Открыть главное меню

Тараса Шевченко (станция метро)

«Тара́са Шевче́нко» (укр. Тара́са Шевче́нка) — 19-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Контрактовая площадь» и «Почайна». Открыта 19 декабря 1980 года[2]. Названа в честь Т. Г. Шевченко. Пассажиропоток — 16,5 тыс. чел./сутки[3].

«Тараса Шевченко»
Тараса Шевченка
Оболонско-Теремковская линия
Киевский метрополитен
Tarasa Shevchenka metro station Kiev 01.jpg
Район Подольский
Дата открытия 19 декабря 1980 года
Проектное название Заводская, Фрунзенская, Имени Фрунзе, Имени Шевченко
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 104,0
Ширина платформы, м 10,0
Архитекторы И. Л. Масленков, Т. А. Целиковская, А. С. Крушинский, А. М. Працюк
Художники А. П. Миловзоров[1]
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам Межигорской, Еленовской
Наземный транспорт А 72
Режим работы 5:37—0:11
Код станции 214
Соседние станции Почайна и Контрактовая площадь
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

КонструкцияПравить

Станция мелкого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала опираются на два ряда колонн. Единственный (южный) вестибюль станции соединяется с подземным переходом около перекрестка Межигорской и Еленовской улиц. Наземный вестибюль отсутствует.

Планируется, что в будущем станция станет частью пересадочного узла со станцией «Подольская» Подольско-Вигуровской линии.

ОформлениеПравить

Станция «Тараса Шевченко» является уникальным примером поиска способа преобразования утилитарной типовой станции в целостный монументальный архитектурный комплекс. Стиль центрального зала станции перекликается с классикой 1950-х гг. с использованием национальных мотивов. Для подчеркивания объёма было использовано несколько приемов. Основная часть путевых стен облицована красно-коричневым мрамором, их верхняя часть — барельефной белой керамикой с орнаментом, составленным из веток калины. В центре стен керамика образует две визуальные вертикали, которые ограничивают тематические композиции, связанные с жизнью и деятельностью известного украинского поэта и художника. Другим приемом является увеличение расстояния между колоннами — шесть метров вместо стандартных для этой конструкции четырёх. В срезе колонны имеют сложную ступенчатую форму и расширены в створе с балкой. Поверхность колонн и несущих балок облицованная серым мрамором «Газган». В торце центрального зала — гипсовый барельеф Тараса Шевченко; этот большой белый прямоугольник специально подсвечен, и он контрастирует с темной отделкой стен, завершая центральную ось станции. За этим барельефом находятся технологические помещения, входы в которые закрыты высокими металлическими решетками чёрного цвета. Отдельно надо остановиться на освещении. На центральной оси зала расположены большие люстры с плафонами из рельефного стекла. На колоннах — стеклянные бра со стороны посадочных платформ. Торцевое панно подсвечивается софитами по 4 лампы в каждом.

ИзображенияПравить

Режим работыПравить

Открытие — 5:40, закрытие — 0:11

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:54
ст. «Выставочный центр» — 5:42

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:24
ст. «Выставочный центр» — 0:14

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Марина Чубенко. На Крещатике поселили весёлых кабанчиков: [«Сегодня» нашла мастеров, творения которых украсили столичную подземку.] (недоступная ссылка) // «Сегодня». — № 39 (2875). — 2008. — 19 февраля. — С. 10.  (Проверено 14 марта 2012)
  2. Киев: новая трасса метро. [19 декабря открылось регулярное движение на новом участке метро с тремя станциями: «Тараса Шевченко», «Петровка» и «Проспект Корнейчука»] // «Вечерний Киев». — 1980. — 20 декабря.  (укр.)
  3. Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (недоступная ссылка). Дата обращения 29 января 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.

СсылкиПравить