Тачка
Та́чка — простое устройство для транспортировки грузов, использующее принцип рычага для уменьшения прикладываемого усилия.[1] Состоит из грузового кузова, одного или нескольких колёс и рукоятки.
ИсторияПравить
ГрецияПравить
Вероятно, тачка была изобретена в Древней Греции. Два списка 408—407 и 407—406 гг. до н. э. упоминают «1 ящик для одноколёсного транспортного средства (hyperteria monokyklou)». Поскольку 'dikyklos' и 'tetrakyklos' в античной Греции означали двухколёсное и четырёхколосное транспортное средство, и ящик одноколёсного ТС в списке появляется между ящиком для 4-колёсного и его четырьмя колесами, то скорее всего одноколёсным ТС имелась в виду тачка.[2]
КитайПравить
Различные предания приписывают изобретение тачки китайскому полководцу и государственному деятелю эпохи Троецарствия Чжугэ Ляну. У китайской тачки, в отличие от европейской колесо намного больше и часто находится не спереди а по центру всей конструкции, .
Тачка для перевозки Конфуция; иллюстрация из китайской детской книжки 1680 г
.jpg)
СредневековьеПравить
В средневековой Европе тачка появилась между 1170 и 1250 годом. В отличие от китайских тачек, где колесо находилось центрально под платформой, колесо европейских тачек крепилось спереди.[3] [4] Старые изображения поддерживают теорию, что европейская тачка развилась из носилок, в которых передний носильщик был заменён колесом.
Новое времяПравить
.jpg)
Этот раздел статьи ещё не написан. |
ЛитератураПравить
- M. J. T. Lewis: «The Origins of the Wheelbarrow», в Technology and Culture, том 35, № 3 (июль 1994), стр. 453—475
- Andrea L. Matthies: «The Medieval Wheelbarrow», в Technology and Culture, том 32, № 2, часть 1. (апрель 1991), стр. 356—364
- http://terraoko.com/?p=52810
ПримечанияПравить
- ↑ Ландсберг Г.С. Элементарный учебник физики. Том 1. - М., Наука, 1964. - с. 158
- ↑ M. J. T. Lewis, S.470ff.
- ↑ M. J. T. Lewis, стр.453-475
- ↑ Matthew Paris: Life of SS Alban and Amphibalus [1] Архивная копия от 10 января 2006 на Wayback Machine
