Открыть главное меню

Телега

См. также: Повозка
А. И. Корзухин. Возок. 1891 год
Российские раненные солдаты, едущие в тыл на телеге в 1914 году
Концы оглобель. Витебская область
Место крепления отосы к оглобле телеги

Теле́га (подвода) — четырёхколёсная грузовая повозка. На юге России называется воз.

В телеги обычно впрягают лошадей, реже — буйволов, мулов, волов.

Традиционно телеги изготавливают из дерева, хотя на современных телегах часто вместо деревянных колёс устанавливают колёса с пневматическими шинами. На телегах используется оглобельная или дышловая упряжка.

Несмотря на кажущуюся примитивность, телега является сложным техническим сооружением, состоящим из многих деталей. На строительство телеги у сельского плотника и его помощника уходило не меньше месяца работы.

Технические характеристикиПравить

Грузоподъёмность обычных телег составляет около 750 килограммов. Собственный вес такой телеги составляет 250—300 кг, размеры — примерно 2,5 × 1,5 метров. Диаметр передних колёс обычно меньше, чем диаметр задних (60 — 70 сантиметров и 70 — 100 см соответственно).

Существуют также телеги-тяжёловозы, на которых можно перевозить до двух тонн груза.

ПроизводствоПравить

В Советском Союзе было двенадцать телегостроительных заводов. Самым крупным из них был завод «Смена» в Боровичах. В 1980-е годы он выпускал до двух тысяч телег в месяц, которые поставлялись во все уголки СССР. Обычная телега завода «Смена» стоила тогда 200 рублей, телега на резиновом ходу — 450 рублей. В России оборудование гужевого транспорта (телег, саней) выпускается на обозостроительных заводах в городах:

Телега в искусствеПравить

  • Телега упомянута в Слове о полку Игореве ("крычять телегы полунощи")
  • В 1823 классик русской литературы Пушкин написал стихотворение «Телега жизни»
  • "просёлочным путем люблю скакать в телеге" — Лермонтов, "Отчизна".

Телега в современном миреПравить

Гружёную телегу лошади обычно везут шагом. Возчик при этом идет рядом, облегчая труд лошади. При быстрой езде, когда лошади идут рысью, длительная езда на телеге мучительна. Тряска, удары колёс о неровности переносятся на едущих в телеге. Для сидящих на передке телега «скачет» (сравнение Лермонтова). У телег с деревянными осями трение плохо смазанных колес сопровождается скрипом — телеги «крычять»

В настоящее время телеги находят своё применение не только по прямому назначению, но и как декоративное изделие или даже как телеги в виде торгового оборудования. Таким образом, традиционное ремесло изготовления телег не умирает и даже влияет на эстетику обыденных вещей.

Интересные фактыПравить

  • В преимущественно равнинных областях Армении (Араратская долина, Ширак, Гехаркуник, Лори и Сюник) четырёхколёсную телегу называют «руси сел» (арм. ռուսի սել, букв. «русская телега»), что в значительной мере связано с появлением в этих местах русских и малороссов, в основном духоборов и молокан, которые и привезли с собой четырёхколёсную телегу со спицами[1].
  • На Кавказе и в Предкавказье еще в XIX веке колёса телег были без спиц — представляя кругляши-спилы брёвен.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Армяне / отв. ред. Л. М. Варданян, Г. Г. Саркисян, А. Е. Тер-Саркисянц. — Ин-т этнологии и антропологии им. Н. Н. Миклухо-Маклая РАН; Ин-т археологии и этнографии НАН РА. — М.: Наука, 2012. — С. 160. — 648 с. — 600 экз. — ISBN 978-5-02-037563-5.

СсылкиПравить