Открыть главное меню

Томпсон, Джеймс (автогонщик)

Джеймс Томпсон (англ. James Thompson; родился 26 апреля 1974 года в Йорке, Великобритания) — британский автогонщик, известный своими успехами в кузовных гонках.

Джеймс Томпсон
James Thompson 2008 (1).jpg
Гражданство
Дата рождения 26 апреля 1974(1974-04-26) (45 лет)
Место рождения
Профиль на Driver DB james-thompson
Официальный сайт jamesthompsonofficial.com
WTCC 2019
Дебют 2005
Текущая команда LADA Sport Rosneft
15
Бывшие команды N.Technology
SEAT Sport
Старты 140
Победы 4
Поулы 2
Быстрые круги 7
Лучшее место в чемпионате 3-й в 2007
Предыдущие серии
1992
1994-2004, 2006, 2009, 2011
1997
1998
2000
2001, 2003-04
2008-10
2009-10
2009
2010-11
2011
Юниорская Ф-Vauxhall
BTCC
STW
Belgian Procar
DTM
ETCC
DTC
ETCCup
V8 Supercar Championship Series
ScTCC
Кубок Lada Granta
Чемпионские титулы
2002, 2004
2009-10
BTCC
ETCCup (класс S2000)
Награды
2004 Национальный пилот года
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Общая информацияПравить

Среди знакомых и поклонников автоспорта Джеймс имеет прозвище Томмо (англ. Thommo).

Спортивная карьераПравить

Первые годыПравить

Томпсон впервые сел за руль уже в 6 лет: на семейной ферме он провёл заезд на специально подстроенной под него машине. В 14 лет он принял участие в местных автомобильных тестах, управляя машиной Ford Escort.

В 1990 году Джеймс провёл свои первые гонки в картинговых соревнованиях, а через год, закончив гоночную школу Джима Расселла, он проводит пару сезонов в национальном первенстве юниорской Формулы-Vauxhall. Несмотря на некоторые успехи финансирования на продолжение формулической карьеры не находится и британец переключается на кузовные гонки. В 1993 году Томпсон участвует в национальном первенстве среди седанов, а в 1994 году он дебютирует в главном чемпионате страны — в BTCC.

В первый сезон Джеймс неплохо показывает себя за рулём частного Peugeot и в 1995 году перебирается в заводскую команду Vauxhall. Томпсон очень сильно проводит первую половину сезона, становясь самым молодым пилотом, побеждавшем в гонках серии, однако неприятная авария на этапе в Нокхилле (англ.), приведшая к повреждению глаза, заставляет его пропустить пять этапов чемпионата. При этом он всё равно финиширует седьмым в личном зачёте.

1996 год проходит менее успешно, а тут ещё Vauxhall меняет своих партнёров в серии, уходя от RML Group к Triple Eight Race Engineering. Томпсон не остаётся ни с одним из проектов, уйдя к Honda / Prodrive. Ход оправдывает себя — британец регулярно борется за подиумные позиции в гонках и по итогам сезона занимает пятое место, опередив на несколько очков своего партнёра — итальянца Габриэле Тарквини. В этом же сезоне он проводит несколько гонок в немецком чемпионате по супертуризму. В 1998 году Джеймсу удаётся провести год в британском чемпионате настолько стабильно, что он впервые по итогам сезона становится призёром его личного зачёта. Гоночная программа сезона дополняется несколькими этапами бельгийского туринга.

В 1999 году Томпсон вновь меняет команду: Honda завершает сотрудничество с Prodrive и уходит к West Surrey Racing, туда же отправляется Томпсон. Год оказывается менее стабильным, но все изменения межсезонья приводят лишь к минимальному отступлению в личном зачёте: британец по итогам сезона 4-й, одержав четыре победы. Через год британец совмещает выступления в британском туринге с выступлениями за Abt Sportsline в DTM. В BTCC из-за небольшой травмы он пропускает два этапа и заканчивает год 9-м, а в Германии, выступая на малознакомых трассах, он в десяти гонках лишь пару раз финиширует в очковой зоне.

2001—2012Править

В 2001 году британец переходит в Triple Eight Race Engineering, возвращаясь к Vauxhall. Команда заявляет его в основной, но довольно скудно представленный в том году класс Туринг. Томпсон выступает достаточно стабильно, занимая по итогам сезона третье место. В этом же году он участвует в европейском супертуризме.

В 2002 году конкуренция в классе Туринг BTCC возрастает, что оказывается на руку Томпсону: чемпион сезона-2001 Джейсон Плейто увлёкся гонками сток-каров и в 2002 году ушёл в ASCAR, а вице-лидер прошлогоднего первенства Иван Мюллер сильно сбавил в стабильности результатов, одержав в сезоне-2002 лишь пять побед против десяти прошлогодних. В итоге Томпсон, даже набрав по итогам сезона 15 очков штрафа за нелимитированные замены двигателя, смог более чем уверенно выиграть чемпионат, опередив вице-чемпиона — того же Мюллера — на 20 баллов. Уровень подготовки техники позволит французу и британцу сделать борьбу за титул вопросом внутренних споров: в 2003 году Иван переигрывает Джеймса, но в 2004 году Томпсон берёт реванш.

С 2003 года йоркец всё более активно сотрудничает с N.Technology в ETCC. Пару сезонов стороны вполне успешно сотрудничают на частичном расписании, а в 2005 году, с преобразованием чемпионата Европы в чемпионат мира, Томпсон окончательно переходит в эту серию, бросая британский туринг. Первый сезон в WTCC оказывается вполне удачным — Джеймс регулярно борется в группе лидеров, периодически борется за победы. По итогам года он финиширует восьмым в личном зачёте.

В 2006 году в N.Technology происходят большие изменения: проект теряет поддержку Alfa Romeo, понижается финансирование, команду покидает часть персонала. Джеймс перебирается в SEAT Sport. Первая половина того сезона проходит очень стабильно, Томпсон хоть и не побеждает, но регулярно финиширует в очках, однако во второй половине года происходит длительная неудачная серия — Томпсон шесть гонок подряд не может попасть в очковую группу и откатывается в личном зачёте на восьмое место. Параллельно йоркца задействуют и в британском туринге на неполном расписании: Джеймс одерживает там три победы и, даже пропустив четыре этапа серии, занимает шестое место в её личном зачёте.

Сотрудничество с испанской маркой оказывается кратким и уже в 2007 году Томпсон возвращается обратно в N.Technology. Некогда большая сильная команда теперь была лишь одним из середняков чемпионата мира, но сосредоточив все свои усилия на машине Джеймса она смогла навязать борьбу заводским командам WTCC. После неудачного старта сезона, когда первые очки были добыты лишь в пятой гонке, Томпсон смог постепенно догнать лидеров, одержал две победы, множество раз был на подиуме и лишь пару очков не дотянул до вице-чемпионского звания. В 2008 году результаты резко падают — затеянный в межсезонье переход команды с Alfa Romeo на Honda, при недостатке финансирования не приносит плодов и в конце года проект покидает чемпионат. Джеймс не находит себе место в чемпионате мира и вновь уходит в региональные серии: c 2008 года он периодически участвует в гонках в чемпионате Дании, в 2009 году выходит на старт в BTCC и в V8 Supercars. В 2009-10 годах Джеймс дважды побеждает в Кубке Европы в классе S2000.

Выступления в различных региональных чемпионата периодически перемежаются с выступлениями в чемпионате мира, где с 2009 года его услугами пользуется команда Lada Sport.

Статистика результатов в моторных видах спортаПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1991 Ф-Vauxhall Junior н/д н/д 3 2 1 н/д н/д
1992 Ф-Vauxhall Junior Dave Cook
Swallow Racing
н/д н/д н/д 2 н/д 4-й
1993 Национальный кубок Великобритании среди седанов н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1994 BTCC Woodkirk Peugeot 16 0 0 0 1 23-й
1995 BTCC Vauxhall Sport 15 2 1 1 124 7-й
1996 BTCC Vauxhall Sport 24 0 0 1 83 10-й
1997 BTCC Honda Sport Prodrive 24 1 2 1 132 5-й
1997 STW 2 0 0 0 41 27-й
1998 BTCC Team Honda Sport 26 2 3 4 203 3-й
1998 Belgian Procar Fosstech 1 0 0 0 0 НК
1999 BTCC Team Honda Sport 26 4 1 4 174 4-й
2000 BTCC Redstone Team Honda 20 0 1 1 129 9-й
2000 DTM Abt Sportsline 10 0 0 0 4 18-й
2001 BTCC Team Egg Sport 26 4 4 4 276 3-й
2001 ESTC JAS Engineering 4 0 1 0 107 20-й
2002 BTCC Vauxhall Motorsport 20 5 5 6 183 1-й
2003 BTCC VX Racing 20 6 3 4 181 2-й
2003 ETCC Autodelta 4 0 0 1 12 12-й
2004 BTCC VX Racing 30 3 6 4 274 1-й
2004 ETCC Autodelta 8 1 0 1 37 9-й
2005 WTCC Squadra Corse Alfa Romeo 20 1 1 1 53 8-й
2006 WTCC SEAT Sport 20 0 1 0 54 8-й
2006 BTCC 18 1 1 3 162 6-й
2007 WTCC N.Technology 22 1 3 2 79 3-й
2008 DTC Hartmann Honda Racing 16 0 2 2 173 9-й
2008 WTCC N.Technology 18 0 2 1 25 15-й
2009 BTCC Team Dynamics 18 0 0 3 114 9-й
2009 WTCC Lada Sport 8 0 0 0 6 17-й
2009 DTC Hartmann Honda Racing 15 1 3 4 239 3-й
2009 ETCCup (класс S2000) 2 0 0 1 16 1-й
2009 V8 Supercar Championship Series 888 Racing 2 0 0 0 180 50-й
2010 DTC Hartmann Honda Racing 2 0 0 1 51 10-й
2010 ScTCC 2 0 1 1 33 11-й
2010 ETCCup (класс S2000) 6 3 0 1 44 1-й
2011 ScTCC Polestar Racing 10 0 0 0 64 12-й
2011 BTCC Airwaves Racing 3 0 0 0 0 НК
2011 Кубок Lada Granta 2 0 н/д 0 н/д 26-й
2012 WTCC Lada Sport 4 0 0 0 0 НК
2013 WTCC 22 0 0 0 41 14-й
2014 WTCC 22 0 0 0 22 15-й
2015 WTCC 6 0 0 0 6 17-й

Гонки кузовных машинПравить

WTCCПравить

Результаты
Сезон Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз.
2005 Squadra Corse Alfa Romeo Alfa Romeo 156  
IT1
7
 
FR1
11
 
GB1
2
 
SM1
7
 
ME1
4
 
BE1
5
 
DE1
19
 
TU1
2
 
ES1
НФ
 
MA1
7
53 8-й
 
IT2
1
 
FR2
9
 
GB2
НФ
 
SM2
21
 
ME2
4
 
BE2
7
 
DE2
НФ
 
TU2
4
 
ES2
15
 
MA2
НФ
2006 SEAT Sport SEAT León  
IT1
3
 
FR1
7
 
GB1
3
 
DE1
5
 
BR1
5
 
ME1
5
 
CZ1
14
 
TU1
17
 
ES1
9
 
MA1
10
54 8-й
 
IT2
9
 
FR2
4
 
GB2
3
 
DE2
6
 
BR2
4
 
ME2
5
 
CZ2
24
 
TU2
13
 
ES2
12
 
MA2
4
2007 N.Technology Alfa Romeo 156  
BR1
НФ
 
NL1
13
 
ES1
1
 
FR1
10
 
CZ1
9
 
PT1
10
 
SV1
3
 
DE1
3
 
GB1
2
 
IT1
3
 
MA1
5
79 3-й
 
BR2
11
 
NL2
19
 
ES2
1
 
FR2
7
 
CZ1
5
 
PT2
10
 
SV2
5
 
DE2
4
 
GB2
8
 
IT2
3
 
MA2
3
2008 N.Technology Honda Accord - -  
ES1
11
 
FR1
11
 
CZ1
7
-  
GB1
10
 
DE1
15
 
EU1
3
 
IT1
НФ
 
JA1
17
 
MA1
8
25 15-й
- -  
ES2
11
 
FR2
8
 
CZ2
9
-  
GB2
14
 
DE2
НФ
 
EU2
1
 
IT2
11
 
JA2
4
 
MA2
14
2009 Lada Sport Lada Priora - - - - - -  
PT1
18
 
GB1
18
-  
IT1
6
 
JA1
11
- 6 17-й
- - - - - -  
PT2
15
 
GB2
22
-  
IT2
6
 
JA2
НФ
-
2012 Lada Sport Lada Granta WTCC - - - -  
HU1
НФ
-  
PT1
17
- - - - - 0 НК
- - - -  
HU2
НФ
-  
PT2
11
- - - - -
2013 Lada Sport Lada Granta WTCC  
IT1
НС
 
MR1
10
 
SV1
13
 
HU1
НФ
 
AU1
9
 
RU1
5
 
PT1
6
 
AR1
НФ
 
US1
14
 
JA1
6
 
CH1
8
 
MA1
НФ
41 14-й
 
IT2
НС
 
MR2
НФ
 
SV2
14
 
HU2
12
 
AU2
12
 
RU2
НФ
 
PT2
6
 
AR2
20
 
US2
16
 
JA2
11
 
CH2
17
 
MA2
НФ
2014 Lada Sport Lada Granta WTCC  
MR1
10
 
FR1
10
 
HU1
ДСК
 
SV1
ДСК
 
AU1
13
 
RU1
14
 
BL1
17
 
AR1
10
 
BE1
7
 
CH1
НФ
 
JA1
13
 
MA1
11
22 15-й
 
MR2
НС
 
FR2
13
 
HU2
ДСК
 
SV2
ОТМ
 
AU2
НФ
 
RU2
12
 
BL2
15
 
AR2
9
 
BE2
6
 
CH2
10
 
JA2
12
 
MA2
9
2015 Lada Sport Lada Vesta WTCC  
AR1
НК
 
MR1
11
 
HU1
НС
- - - - - - - - - 6 17-й
 
AR21
НФ
 
MR2
7
 
HU2
НС
- - - - - - - - -

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

СсылкиПравить