Трамвай № 1 (Минск)

Трамва́йный маршрут № 1 — старейший трамвайный маршрут в Минске, существующий с 1929 года. Трасса маршрута от площади Мясникова до Зелёного Луга неизменна с 1975 года.

1
Маршрут
Начало	ДС «Зелёный Луг»
Конечная	РК «Площадь Мясникова»
Основные остановки	Ленинградская,  Площадь Победы,  Площадь Якуба Коласа
Интервал	5−15 мин.
Протяжённость	10,4 км
Время в пути	35−40 мин.
Трасса следования
{{{Трасса}}}
Перевозчик
Организация	ГП «Минсктранс»
Филиал	«Трамвайный парк»

История

Открытие трамвайного движения в Минске состоялось 3 ноября 1929 года. Первый трамвайный маршрут начался от товарной станции до Комаровки. С 1 июля 1930 года маршрут был продлён от Комаровки до городской выставки, место современной Площади Калинина. В таком виде просуществовал до начала Великой Отечественной войны. После двухлетнего перерыва трамвайное движение было восстановлено в ещё оккупированном Минске. В июне 1944 года трамвайное движение в городе было расширено. При отступлении из Минска немецкие войска разобрали частично рельсы трамвайных путей и сняли контактную сеть; при бомбардировке города были уничтожены трамвайное депо и частично подвижной состав.

Через год после освобождения Минска, в 1945 году, движение трамвайного маршрута № 1 было частично восстановлено. С 3 октября 1946 года маршрут был продлён до парка Челюскинцев. В 1948 году маршрут был немного изменён при сохранении прежних конечных пунктов. По состоянию на 1957 год 1-й маршрут следовал всё также от Товарной до Парка Челюскинцев, однако по изменённой схеме, связанной с заменой трамвая на троллейбусы. Трамвай следовал по Суражской, Московской, Бобруйской, Ульяновской, Первомайской, Долгобродской, Красной улицам и далее по улице Якуба Коласа до Сельхозпосёлка (в дальнейшем — РК «Волгоградская»). В 1961 году, связи с тем, что линия до Товарной станции была демонтирована, маршрут сворачивал после улицы Бобруйской на улицу Мясникова и следовал до кольца на Республиканской улице. В 1965 году по улицам Коласа и Логойскому тракту маршрут № 1 был продлён до Зелёного Луга. В 1975 году были демонтированы трамвайные пути на улице Мясникова и маршрут стал следовать лишь до площади Мясникова, тем самым обретя свои современные черты.

В 2000 году трамвайные пути были переложены с проезжей части улицы Бобруйской на обособленную площадку, также было построено новое кольцо, которое расположилось перед Западным мостом, без пересечения Московской улицы. С 2015 по 2017 годы маршрут был закрыт, связи со строительством третьей линии метрополитена, а затем с февраля до ноября 2018 года, уже в связи с реконструкцией путей на участке улиц Змитрока Бядули, Первомайской, Ульяновской и Бобруйской. Вместо трамвая в это время функционировал автобусный маршрут № 901 «ДС Дружная — Пл. Якуба Коласа».

Маршрут

Номер маршрута	Трасса следования
	ДС Зелёный Луг ↔ Площадь Мясникова Логойский тракт — улица Якуба Коласа  Площадь Якуба Коласа — Красная улица — проспект Машерова —  Площадь Победы — улица Козлова — улица Змитрока Бядули — Первомайская улица — Ульяновская улица — Площадь Ленина — Бобруйская улица

Интересные факты

• Во времена (1950-е—60-е годы), когда трамвайные маршруты имели цветную (маршрутные огни) идентификацию, 1-й маршрут обозначался двумя красными огнями.

Литература

• Семченков С. С. Трамваи Минска сегодня: к 75-летию минского трамвая. − Мн., 2004. С. 87. ISBN 985-6755-02-6.

Ссылки

• Гісторыя Мінскіх трамвайных маршрутаў
• Как это было. Какими дорогами колесил первый минский трамвай? Архивная копия от 15 октября 2012 на Wayback Machine (рус.)