Трансавстралийская железная дорога

Трансавстралийская железная дорога пересекает равнину Налларбор и тянется от Порт-Огасты в Южной Австралии до Калгурли в Западной Австралии. Она включает 478 км абсолютно прямых путей — самых длинных путей без изгибов в мире[1].

Трансавстралийская железная дорога
Indian Pacific in Cook, South Australia.jpg
Общая информация
Страна
Конечные станции Калгурли
Обслуживание
Дата открытия 1917
Технические данные
Протяжённость
  • 1692,6 км
Ширина колеи европейская колея
Карта линии
Australia's east-west rail corridor including Trans-Australian Railway.jpg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Перейти к шаблону «Trans-Australian Railway» Трансавстралийская железная дорога 
км ж/д Аделаида — Порт-Огаста
0 Порт-Огаста
ответвление к Уайалле
28 Тент-Хилл
55 Хессо
85 Букалу
118 Макли
150 Уирраппа
181 Пимба
ответвление до Вумеры
219 Бурандо
250 Уирраминна
283 Кундамбо
302 Культанаби
335 Кингуня
377 Фергюсон
413 Таркоола
ж/д Аделаида — Дарвин
450 Мальбума
473 Лайонс
515 Винбринг
546 гора Кристи
575 Мунгала
602 Бартон
634 Бейтс
684 Оолдеа
717 Уотсон
770 Фишер
823 Кук
граница штатов ЮА и ЗА
Калгурли
ж/д Восточных рудников
Map of Australia's east-west rail corridor.png

Линия является важной грузовой артерией между Западной Австралией и восточными штатами. В настоящее время на линии действуют два оператора — India Pacific на всём протяжении линии, а также The Ghan на отрезке между Порт-Огастой и Таркулой.

Ранее пассажирские перевозки по маршруту были известны как Великий западный экспресс[2].

ИсторияПравить

 
Грузовой поезд близ Калгурли в 1987 году

В 1901 году шесть австралийских колоний объединились в Австралийский Союз. В то время Перт — столица Западной Австралии — был отрезан от остальных австралийских штатов тысячами миль пустынь и единственное сообщение осуществлялось по морю. Этот способ предполагал времязатратное, неудобное, а зачастую и некомфортное путешествие через Большой Австралийский залив, известный своим бурным морским течением. Одним из условий вхождения западных австралийцев в союз было обещание проложить за счет общего федерального бюджета железнодорожную ветку для связи с остальной частью континента.

В 1907 году закон был одобрен, что позволило начать обсуждение маршрута. Отбор предложений был завершен в 1909 году — выбор пал на маршрут длиной 1711 км от Порт-Огасты, через Таркоолу, к золотодобывающему центру в Калгурли в Западной Австралии. Линия сразу планировалась с европейской колеёй (1435 мм), несмотря на то, что государственная система железных дорог использовала узкоколейные линии на обоих оконечностях предполагаемого маршрута.

Закон, разрешающий строительство, был принят в декабре 1911 года правительством Эндрю Фишера — строительные работы начались в сентябре 1912 года в Порт-Огасте.

Прокладка путей осуществлялась в восточном направлении от Калгурли и в западном от Порт-Огасты в годы Первой мировой войны. К 1915 году между двумя отрезками путей оставалось примерно 966 км; стройматериалы доставлялись ежедневно[3]. Укладка путей шла без затруднений — маршрут пролегал по сухим пустынным регионам. Оба отрезка встретились в пункте Оолдеа и были соединены 17 октября 1917 года[4][5].

Для управления линией были образованы Commonwealth Railways.

Полностью междугородний маршрут не переводился на европейскую колею вплоть до 1970 года.

17 октября 2017 года в Оолдеа прошло празднование столетия со дня окончания строительства линии[6].

ПримечанияПравить

  1. Longest Straight Section of Railway Line in the World Australian Book of Records
  2. Linking the Capitals - The East-West line, Observer (24 November 1917), С. 24. Дата обращения: 24 ноября 2015.
  3. The Federal line, Perth: National Library of Australia (16 April 1915), С. 6. Дата обращения: 16 октября 2013.
  4. Chambers, T.F. (1968) The Golden Jubilee of the Trans Australian Railway Australian Railway Historical Society Bulletin November, 1968 pp267-275
  5. THE LAST LINK. (18 October 1917), С. 4. Дата обращения: 17 октября 2017.
  6. Taylor, Paige. Celebrating rail's unite nation, 100 years on, The Australian (17 October 2017). Дата обращения: 17 октября 2017.