Транспорт в Черногории
Транспорт в Черногории подразделяется на воздушный, железнодорожный, автодорожный и морской.
Водный транспорт править
Крупнейший порт страны — Бар, способен принимать до 5 млн тонн груза. Оттуда ходят паромы в итальянские Бари и Анкону.
Другие порты — Котор, Рисан, Тиват и Зеленика (Которский залив).
Единственной судоходной рекой является Тара, используемая туристами для сплавления.
Автодорожный транспорт править
Общая протяжённость дорог составляет 5277 км, из них 1729 км асфальтированных.
Типы дорог Черногории:
- Автотрассы — в настоящее время ведётся строительство всего одной автотрассы — Трасса Белград — Бар (en:Belgrade–Bar motorway) соединит черногорский порт Бар и столицу Сербии Белград (165 км; стоимость контрактных работ составляет 809 млн евро; строительство началось в 2012 году со стороны Сербии, 11 мая 2015 со стороны Черногории; строительство ведут китайские China Road and Bridge Group и China Poly Group Corporation при финансовой поддержке Exim Bank of China)[1][2][3][4][5]; её часть — автотрасса Бар — Боляре (участок от Матешево, около Колашина, до Смоковаца, около Подгорицы)[6][7].
Планируется строительство второй автотрассы, черногорского участка Адриатико-Ионической автотрассы.
- Магистральные дороги соединяют крупные города или экономические регионы. Большая часть магистральных дорог Черногории относится к европейским маршрутам, обозначается в регионе буквой M с номером. Обычно это асфальтированные однополосные двухсторонние дороги часто с дополнительной полосой. Максимальная скорость движения составляет до 80 км/ч благодаря радиусу поворота, ширина полосы составляет до 3 м.
- Региональные дороги — дороги между центрами регионов, соединения с другими региональными дорогами, магистральными дорогами или дорогами других стран. Обычно асфальтированные, но ширина полосы и радиусы поворота меньше, чем у магистральных дорог; отсюда и максимальная скорость ниже. Обозначаются в регионах буквой R с номером.
- Местные дороги — дороги между деревнями. Качество варьируется в зависимости от местности: существуют как откровенно грязные и неровные дороги, так и более-менее качественные, схожие с региональными.
.jpg)
Категории дорог были пересмотрены в январе 2016 года[8], в некоторых случаях статус не отвечает качеству. Образцом магистральной дороги признана Колашин — Матешево — Андриевица, участки которой по качеству хуже, чем у региональной дороги Шавник — Жабляк.
Качество дорог, соединяющих Подгорицу и прибрежные города, благодаря построенному Созинскому тоннелю и многочисленным ремонтам дорог около Цетине, Будвы и Бар улучшилось значительно. Так, Созинский тоннель сократил до получаса путешествие из Подгорицы в Бар по времени и сделал поездки более безопасными. На севере дорога Подгорица — Колашин через Морачский каньон, ведущая в Сербию, считается достаточно небезопасной в холодное время года: в качестве альтернативы рассматривается автотрасса A1 Бар — Боляре, которая начала строиться в 2015 году.
Ожидается строительство черногорского участка Адриатическо-Ионической автотрассы как важной транзитной дороги;
предлагается проложить дорогу Подгорица — Гусине, которая будет проходить через северо-запад Албании (Грабом — Вермош) и сократит минимум на полчаса дорогу в Гусине и Плав.
Ожидается строительство моста Вериге, который соединил бы Которский залив и Адриатическое шоссе.
Магистрали править
Магистральные дороги соединяют крупные города или экономические регионы. Большая часть магистральных дорог Черногории относится к европейским маршрутам, обозначается в регионе буквой M с номером. Обычно это асфальтированные однополосные двухсторонние дороги часто с дополнительной полосой. Максимальная скорость движения составляет до 80 км/ч благодаря радиусу поворота, ширина полосы составляет до 3 м.
Следующие европейские магистрали проходят по территории Черногории:
- E 65, E 80 — дороги M-1, M-1.1, M-2 и M-5 (
Дебели-Бриег — Петровац — Сутоморе — Подгорица — Колашин — Беране — Рожае — 
Граница с Сербией). Участок Дебели-Бриег — Петровац является одним из черногорских участков Адриатического шоссе. - E 762 — дороги M-4 и M-3 (
Граница с Албанией — Божай — Тузи — Подгорица — Даниловград — Никшич — Плужине — Шчепан-Поле — 
Граница с Боснией и Герцеговиной) - E 763 — дорога M-2 (Биело-Поле — Граница с Сербией)
- E 851 — дорога M-1 (Сутоморе — Бар — Круте — Улцинь — Сукобина — Граница с Албанией). Участок Петровац — Улцинь является одним из черногорских участков Адриатического шоссе.
Список магистралей Черногории[8]:
| Обозначение | Маршрут |
|---|---|
| M-1 |  Дебели-Бриег — Мелине (M-12) — Липци (M-8) — Котор (R-1) — развязка Кртолска (M-11) — Будва (M-10) — Петровац (M-2) — Сутоморе (M-1.1) — Бар — Улцинь (R-22) — Владимир (R-15) —  Сукобин
|
| M-1.1 | Сутоморе (M-1) — Созинский тоннель — Вирпазар (развязка с M-2) |
| M-2 | Петровац (M-1) — Вирпазар (M-1.1 и R15) — Голубовци — Подгорица (M-3 и M-4) — Биоче (R-13) — Миоска (R-21) — Колашин (R-13) — Мойковац (R-10) — Мост-Слиперач (R-11) — Рибаревина (M-5) — Биело-Поле —  Барский мост
|
| M-3 |  Шчепан-Поле — Плужине (R-16) — Ясеново-Поле (M-6) — Вир (R-7) — Никшич (M-7) — Церово (R-23) — Даниловград (R-14) — Подгорица (M-2 и M-10)
|
| M-4 | Подгорица (M-2) — Тузи — Божай
|
| M-5 | Рибаревина (M-2) — Беране (R-2) — Будимля (R-12) — Калаче (R-12) — Рожае (R-5) — Мост-Зелени (R-6) — Драченовац
|
| M-6 | Ранче — Трлица (R-11) — Плевля (R-3 и R-18) — Джурджевича-Тара (R-10) — Жабляк — Вирак (R-20) — Пошченский-Край (R-16) — Шавник (R-20) — Ясеново-Поле (M-3)
|
| M-7 | Никшич (M-3) — Риджани (R-17) — Вилуси (M-8 и M-9) — Илийино-Брдо
|
| M-8 | Липци (M-1) — Грахово — Вилуси (M-7) |
| M-9 | Вилуси (M-7) — Петровичи — Делеуша
|
| M-10 | Подгорица (M-3) — Цетине (R-1) — Будва (M-1) |
| M-11 | Лепетани (паром на M-1) — Тиват — развязка Кртолска (M-1) |
| M-12 | Мелине (M-1) — Петиевичи — Ситница
|
Региональные дороги править
Список региональных дорог Черногории приведён ниже[8]:
| Обозначение | Маршрут |
|---|---|
| R-1 | Цетине (M-10) — Чекане (R-17) — Негуши — Крстац — Троице — Котор (M-1) |
| R-2 | Беране (M-5) — Буча (R-24) — Андриевица (R-19) — Мурино (R-9) — Плав — Гусине — Грнчар
|
| R-3 | Плевля (M-6) — Даевица-Хан (R-4) — Металька
|
| R-4 | Даевица-Хан (R-3) — Чемерно
|
| R-5 | Рожае (M-5) — / Кула
|
| R-6 | Мост-Зелени (M-5) — Вуча
|
| R-7 | Вир (M-3) — Крстац
|
| R-8 | Ресна (R-17) — Грахово — Нудо
|
| R-9 | Мурино (R-2) — / Белуха
|
| R-10 | Джурджевича-Тара (M-6) — Мойковац (M-2) |
| R-11 | Слиепац-Мост (M-2) — Томашево — Павино-Поле — Трлица (M-6) |
| R-12 | Будимля (M-5) — Стенице — Калаче (M-5) |
| R-13 | Биоче (M-2) — Матешево (R-19) — Колашин (M-2) |
| R-14 | Даниловград (M-3) — Чево (R-17) |
| R-15 | Вирпазар (M-2) — Острос — Владимир (M-1) |
| R-16 | Плужине (M-3) — Трса — Пошченски-Край (M-6) |
| R-17 | Чекане (R-1) — Ресна (R-8) — Чево (R-14) — Риджани (M-7) |
| R-18 | Плевля (M-6) — Градац — Шула |
| R-19 | Матешево (R-13) — Андриевица (R-2) |
| R-20 | Вирак (M-6) — Тушина (R-21) — Шавник (M-6) |
| R-21 | Миоска (M-2) — Семоль — Боан — Тушина (R-20) |
| R-22 | Улцинь (M-1) — Ада-Бояна |
| R-23 | Церово (M-3) — Богетичи — Глава-Зете — Даниловград — Спуж — Рогами |
| R-24 | Буча (R-2) — Лубнице |
Железные дороги править
Общая протяжённость насчитывает 250 км при колее 1435 мм. Узкоколейных дорог нет.
Сообщение с другими странами править
- Сербия: поддерживается, та же ширина колеи, электрифицированные дороги
- Албания: поддерживается, только товарные поезда
- Хорватия: отсутствует
- Босния и Герцеговина: отсутствует
Структура править
Основу составляет дорога Белград — Бар, открытая в 1976 году. Особенностями дороги являются Мост через Мала-Реку, самый высокий железнодорожный мост в мире, и Созинский тоннель протяжённостью 6,2 км. Около трети черногорской части железной дороги проходит через тоннели и мосты. В 1990-е годы из-за бедственного экономического и политического положения в стране состояние дороги ухудшилось, и итогом стала Железнодорожная катастрофа у Биоче 2006 года, в результате которой погибли 47 человек. В связи с этим ведутся ремонтные работы на дороге.
Железная дорога Никшич — Подгорица протяжённостью 56,6 км была построена в 1948 году как узкоколейная дорога и переделана в ширококолейную в 1965 году. В 1992—2012 годах использовалась товарными составами, перевозившими с бокситовых рудников Никшича на Подгорицкий алюминиевый завод. В 2006—2012 годах реконструирована и электрифицирована, по ней начали ходить пассажирские поезда. Максимальная скорость — 75-100 км/ч.
Железная дорога Подгорица — Шкодер, ведшая до Тираны, использовалась преимущественно для грузоперевозок. В 1997 году часть дороги в Албании была разрушена, в 2002 году сообщение восстановлено. Участки дороги ремонтируются с 2009 года, стоимость ремонта составляет 9,7 млн евро.
Воздушный править
В Черногории действуют два крупных международных аэропорта в Подгорице (TGD) и Тивате (TIV). Оба аэропорта были открыты в 2006 году: в Подгорице также возведён новый пассажирский терминал. Пассажиропоток 2017 года в обоих аэропортах составил 2184857 человек, причём именно в этом году пассажиропоток в каждом аэропорту превысил 1 млн человек[9]
Также аэропорты есть в Беране, Жабляке и Никшиче, но используются для внутренних рейсов и не приспособлены для приёма крупных самолётов. ВПП аэропорта Улцинь предусматривает посадку на траву.
Национальный авиаперевозчик (ныне упразднён):
См. также править
- Индекс автомобильных номеров Черногории
- Hrvatske ceste — хорватская государственная компания в соответствии с положениями хорватского Закона об общественных дорогах Хорватия.
Примечания править
- ↑ Китай заинтересован в строительстве трассы в Черногории
- ↑ Китайская грамота // «Аргументы и факты» № 34, 25.08.2021
- ↑ [21 апр,https://ru.euronews.com/2021/05/07/montenegro-in-chinese-trap Черногория: в китайской долговой ловушке?] // Euronews, 8 мая 2021 (видео)
- ↑ Долговая яма Черногории. Китайский вариант // ТАСС, 21 апр 2021
- ↑ Китай готов забрать земли Черногории за долги: как такое возможно? … Долг Черногории перед Китаем. Подгорица в ожидании европейского рефинансирования … Общая Подгорица: выкупит ли ЕС Черногорию из долгов Китаю
- ↑ Автомагистраль Бар — Боляре // Montenegro4all
- ↑ Участок трассы Бар-Боляре в Черногории от Смоковаца до Матешево должен быть завершен к концу 2021 года // ИА REGNUM, 19 февраля 2021
- ↑ 1 2 3 Pravilnik o kategorizaciji državnih puteva (серб.). www.sluzbenilist.me. Official Gazette of Montenegro (5 января 2016). Дата обращения: 14 февраля 2018.
- ↑ Airports of Montenegro. montenegroairports.com.
Ссылки править
- Montenegro Travel Service
- Road Map of Montenegro // montenegro-car-rent.com