ТролЗа-5275.0* «Оптима»

(перенаправлено с «Тролза-5275.06 «Оптима»»)

ТролЗа-5275.0* «Оптима» — российский троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2003 года на ЗАО «Тролза». Разработан на базе модели ТролЗа-5275.00, выпускавшейся с 2002 по 2005 год.

ТролЗа-5275.0* «Оптима»
Оптима.03-1407.jpg
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
Завод-изготовитель

Флаг России ЗАО «Тролза»

Проект, г.

1999

Выпускался, гг.

2003 — настоящее время

Назначенный срок службы, лет

15

Экземпляры:

915 (на август 2017)

Масса без пассажиров, т

10,5

Снаряженная масса, т

17

Макс. скорость, км/ч

55

Вместимость, чел.
Мест для сидения

более 20

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

более 100

Полная вместимость (8 чел/м²)

до 120

Габариты
Длина, мм

12000

Ширина, мм

2500

Высота по крыше, мм

3000

Салон
Количество дверей для пассажиров

3

Формула дверей

2+2+2

Освещение салона

люминесцентное или светодиодное

Двигатель
Тип

ЭДК-213

Мощность, кВт

110

Система управления

РКСУ или ЧРП (в зависимости от комплектации)

Рабочее напряжение, В

400-700

Существуют четыре модификации троллейбуса:

  • 5275.03 — полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников.
  • 5275.05 — высокопольный троллейбус, с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. Выпускался с 2003 по 2009 год.
  • 5275.06 — высокопольный троллейбус, с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. Пересертифицированная в 2009 году ТролЗа-5275.05. Выпускался только в 2009 году.
  • 5275.07 — высокопольный троллейбус, с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. Из-за формальных причин пересертифицированная ТролЗа-5275.06. Выпускается с 2009 года.

Содержание

ОписаниеПравить

 
«Оптимы» для Москвы имели бело-синюю заводскую окраску
 
«Оптима» в Саратове

Техническое исполнениеПравить

Кузов троллейбуса сварной, несущий с жёсткой базой. Основание выполнено из профилей открытого сечения, каркасы крыши, боковин, передка и задка из тонкостенных стальных труб прямоугольного сечения. Наружная обшивка крыши и боковин выполнены из оцинкованного цельнотянутого стального листа, а передка и задка комбинированная, с применением стеклопластиковых панелей; бамперы стеклопластиковые. Применена усиленная антикоррозионная обработка кузова материалами «DINITROL», обеспечивающими, вместе с другими мероприятиями, повышенный срок службы троллейбуса, не менее 12-15 лет.

СалонПравить

Пол пассажирского помещения ровный от передней до средней двери (включительно), далее за средней дверью и до задней двери в проходе выполнен наклонный пандус. Во входных проходах в районе передней и средней дверей имеются две ступеньки, а в районе задней двери три. Два пассажирских места оборудованы для перевозки инвалидов с ограниченной подвижностью. Эти места оснащены кнопкой звукового сигнала водителю и дополнительными поручнями. Напротив средней пассажирской двери имеется накопительная площадка для стоящих пассажиров, на ней возможно также размещение детской или инвалидной коляски. В задней части троллейбуса обустроен отсек для размещения части электрооборудования. Внутреннее освещение пассажирского помещения осуществляется люминесцентными или светодиодными светильниками, разделенными на три группы, включаемые раздельно. Освещение имеет три режима: полного, частичного и аварийного освещения. Поручни для рук удобно расположены по всему пассажирскому помещению, обеспечивая пассажирам возможность перемещаться, держась за них в любом месте этого помещения.

КомпонентыПравить

 
«Оптима» с новой передней частью в максимальной комплектации в Казани
 
«Оптима» в окраске 2-го троллейбусного парка Москвы

Передняя ось троллейбуса управляемая, неразрезная, портальная, производства фирмы Rába. Задний мост троллейбуса ведущий «Витязь».

Рулевое управление с гидрорулём производства фирмы CSEPEL.

Подвеска осей троллейбуса зависимая, пневматическая с рычажными направляющими элементами, с гидравлическими амортизаторами и регуляторами положения кузова, производства Rába (регуляторы WABCO).

Тормоза троллейбуса оснащены антиблокировочной системой производства WABCO. Указатели поворота установлены на открывающихся боковых панелях передка, а для доступа к отопителю кабины, бачку стеклоомывателя, механизмам стеклоочистителей имеется наружный центральный люк.

В передней и задней частях троллейбуса установлены электрические цифровые маршрутные информационные указатели комплекта БМН-03-02 (возможна установка по заказу покупателя маршрутных информационных табло блинкерного типа фирмы BUSE).

Троллейбус имеет тяговый электрический привод с питанием от контактной сети постоянного тока напряжением 550В (400—720). Тяговый электродвигатель ДК-213А мощностью 110кВт расположен под полом в заднем свесе троллейбуса с левой стороны. Система управления тяговым электродвигателем реостатно-контакторная (РКСУ).

Комплект тягового электрооборудования ДИНАС-29М (базирующийся на проверенном и отлаженном комплекте, устанавливаемом на троллейбусах ТРОЛЗА-5264-01 и ЗиУ-682Г-012-02) обеспечивает троллейбусу:

  • движение с различными скоростями в диапазоне частоты вращения тягового электродвигателя;
  • плавный пуск и электродинамическое (реостатное) торможение;
  • движение при прямой и обратной полярности контактной сети;
  • движение задним ходом;
  • проезд стрелок;
  • движение в режиме «выбег».

Возможна комплектация троллейбуса другими видами тягового электрооборудования. Эксплуатируемые в Казани и Новосибирске машины 2007 года выпуска оснащены импульсной системой управления асинхронным тяговым двигателем. В Волгограде эксплуатируются троллейбусы ТРОЛЗА-5275.03 с асинхронным ТЭД, ЧРП и светодиодным освещением салона (имеется так же две машины с асинхронным ТЭД, ЧРП и люминесцентным освещением).

 
Вид сзади

Большая часть тягового комплекта установлена на крыше троллейбуса .Для доступа к этим аппаратам выполнены внешний и внутренний люки. На троллейбусе осуществлено:

  • стеклопластиковые подножки;
  • электрическая изоляция створок служебных дверей от кузова, поручни дополнительно изолированы от створок;
  • система противозащемления пассажиров дверями;
  • система блокировки хода троллейбуса при открытых дверях;
  • устройство контроля изоляции УКИ;
  • аварийный выключатель;
  • внешняя электрическая изоляция штанг токоприёмников;
  • антиблокировочная система АБС;
  • автоматическая регулировка зазора между тормозным барабаном и колодкой;
  • вынесение большей части тягового комплекта электропривода из подпольного пространства на крышу;
  • аварийное (запасное) освещение пассажирского помещения;
  • запасные выходы через заднее и боковые окна;
  • оборудование служебных дверей снаружи и внутри органами управления для открывания в чрезвычайных обстоятельствах;
  • обеспечение нормативной обзорности с места водителя.

На троллейбусе применяется пневматическая подвеска осей троллейбуса, имеется освещение пассажирского помещения люминесцентными или светодиодными светильниками, наличие мест для инвалидов с ограниченной подвижностью, боковые окна большой площади, с форточками в каждом окне и тонированными стёклами, большая высота пассажирского помещения (порядка 2300мм), пониженный уровень пола и наличие только двух ступенек в проёмах передней и средней дверей, и накопительных площадок, допускающих размещение детских колясок и других габаритных предметов.

По требованию заказчика троллейбус может оснащаться рабочим местом кондуктора с индивидуальным обогревательным устройством.

Эксплуатирующие городаПравить

Модели троллейбуса ТролЗа-5275.03 «Оптима», ТролЗа-5275.05 «Оптима», ТролЗа-5275.06 «Оптима», ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима» и ТролЗа-5275.07 «Оптима» можно встретить во многих городах России, а также в Абхазии[1][2][3][4][5], Аргентине, Болгарии, Киргизии, Таджикистане и Сербии[6]. Около 60% всех выпущенных машин были поставлены в Казань (17 %), Москву (15 %), Волгоград, Новосибирск, Саранск и Саратов (по 6%), Душанбе (5 %).


Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
  Республика Абхазия Сухум Сухумский троллейбус ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
  Аргентина Кордова TAMSE ТролЗа-5275.03 «Оптима» 5 единиц[7][8]
  Болгария Пазарджик Пазарджикский троллейбус ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
  Киргизия Ош Ошский троллейбус ТролЗа-5275.03 «Оптима» 23 единицы[9][10]
  Россия Альметьевск МУП «Альметьевское Троллейбусное Управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 5 единиц
  Россия Армавир МП города Армавира «Троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
  Россия Белгород МУП «Белгородский электротранспорт» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 30 единиц
  Россия Брянск ЕМУП «ТТУ» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 3 единицы
  Россия Видное МУП «Видновский троллейбусный парк» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 2 единицы
  Россия Владимир ОАО «Владимирпассажиртранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц
  Россия Волгоград МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 50 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц
  Россия Дзержинск МУП «Экспресс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
  Россия Екатеринбург ЕМУП «ТТУ» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
  Россия Иваново МУП «ИПТ» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 3 единицы
  Россия Йошкар-Ола Муниципальное предприятие «Троллейбусный Транспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
  Россия Казань МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 125 единиц[11]
(+план: 30 единиц)[12]
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 30 единиц
(1 сгорел)
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 1 единица
  Россия Калининград МКП «Калининград-ГОРТРАНС» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц
  Россия Калуга МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 15 единиц
  Россия Кемерово ОАО «Кемеровская электротранспортная компания» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 4 единицы
  Россия Ковров ООО «Управление троллейбусного транспорта города Коврова» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
(+план: 2 единицы)[12]
  Россия Краснодар МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 10 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 26 единиц
  Россия Красноярск МП «ГЭТ» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
  Россия Майкоп МУП «Майкопское троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
  Россия Махачкала МУП «Махачкалинское троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
  Россия Москва ГУП «Мосгортранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 138 единиц
(17 списано)
  Россия Новороссийск ОАО «Троллейбус Новороссийска» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 3 единицы
  Россия Новосибирск МКП «ГЭТ» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 23 единицы
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 29 единиц
  Россия Омск МП «Электрический транспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 10 единиц
  Россия Пермь МУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
  Россия Подольск МУП «Подольский Троллейбус» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
  Россия Самара МП «Самарское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
  Россия Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 6 единиц
  Россия Саранск МП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 37 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 20 единиц
  Россия Саратов МУПП «Саратовгорэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 39 единиц
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 20 единиц
  Россия Смоленск Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 3 единицы
  Россия Тамбов МУП «Тамбовгортранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 3 единицы
  Россия Тверь МУП «Городской электротранспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 6 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 26 единиц
  Россия Тольятти МП Тольяттинское троллейбусное управление ТролЗа-5275.03 «Оптима» 15 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
  Россия Томск «ТГУ МП Трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 15 единиц
  Россия Тула МКП «Тулгорэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
  Россия Ульяновск МУП «Ульяновскэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 14 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
  Россия Хабаровск МУП «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
(+план: 2 единицы)
  Россия Чита МП «Троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 13 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 14 единиц
  Россия Энгельс МУП «Пассажирские перевозки» ТролЗа-5275.06 «Оптима» 11 единиц
  Россия Ярославль ОАО «Яргорэлектротранс» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 14 единиц
  Россия/  Украина[13] Севастополь ГУП «СевЭлектроАвтоТранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима»
(АХ до 30 км)
1 единица
  Сербия Белград ГСП «Белград» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
(списан)
  Таджикистан Душанбе КП «Душанбенаклиётхадамотрасон» ТролЗа-5275.03 «Оптима»[14] 45 единиц (часть троллейбусов была собрана на ГУП «Сборка энергетического транспорта и велосипеда», открытом в 2013 году[15])

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Список подвижного состава — СТТС. Проверено 20 февраля 2013. Архивировано 27 февраля 2013 года.
  2. Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.05 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  3. Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  4. Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  5. Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.07 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  6. единственная машина, ныне списана
  7. ТАСС: Экономика и бизнес — Первая партия саратовских троллейбусов отправлена в Аргентину
  8. Фото: Кордова — Новые троллейбусы; Энгельс — Новые троллейбусы ТролЗа/ЗиУ — TransPhoto
  9. На дорогах Оша появятся 23 новых троллейбуса » Кабарлар - новостной портал Кыргызстана!
  10. http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/90774-partija-jengelsskikh-trollejjbusov-pribyla-v.html
  11. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=3143984&epz=true
  12. 1 2 https://tr.ru/news/2469-kazan-kovrov-mahachkala-i-tolyatti-pokupayut-novye-trolleybusy
  13. Данный географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  14. Новые троллейбусы шокируют душанбинцев | TojNews
  15. http://transphoto.ru/city/384/

СсылкиПравить