Турбоатом (станция метро)

«Турбоа́том» (укр. Турбоатом,  (Звук слушать)) — 8-я станция Харьковского метрополитена. До 16 октября 2019 года носила название «Моско́вский проспе́кт» (укр. Моско́вський проспе́кт). Нынешнее название получила ввиду непосредственной близости к заводу «Турбоатом».

«Турбоатом»
Турбоатом
Холодногорско-Заводская линия
Харьковский метрополитен
Центральный зал
Центральный зал
Район Салтовский район, Немышлянский
Дата открытия 23 августа 1975
Проектное название Турбинный завод
Прежние названия Московский проспект (до 16 октября 2019 года)
Тип односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы П. Г. Чечельницкий,
В. А. Спивачук
Инженеры‑конструкторы П. Д. Пашков,
Т. Е. Бишоф
Выход к улицам Проспект Героев Харькова
Наземный транспорт Тб: 13, 19, 20, 31, 35;
А: 49э, 205э, 226э, 227э, 249э, 259э, 267э, 294э
Режим работы 5:30—0:00
Соседние станции Завод имени Малышева и Дворец Спорта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МесторасположениеПравить

Станция расположена под проспектом Героев Харькова вблизи заводов «Турбоатом» и «ХЭМЗ». Является частью Холодногорско-Заводской линии метро, занимает место между станциями «Завод имени Малышева» и «Дворец Спорта».

К востоку от станции между 1-м и 2-м путями расположены двое оборотных путей, соединённых с находящимся рядом ТЧ-1 «Московское»[1].

ИсторияПравить

Станция была открыта 23 августа 1975 года в составе первого пускового участка Харьковского метрополитена «Улица Свердлова» (ныне «Холодная Гора») — «Московский проспект». Проектное название станции было «Турбинный завод», однако официально при пуске первой очереди получила название «Московский проспект». Являлась конечной станцией до 1978 года, когда был осуществлён пуск второй очереди Холодногорско-Заводской линии.

16 октября 2019 года на сессии Харьковского горсовета было принято решение о переименовании станции в «Турбоатом»[2].

Конструкция и оформлениеПравить

По конструкции станция является односводчатой, мелкого заложения.

Интерьер станции прост и соответствует архитектуре окружающего промышленного района. В оформлении использован приём крупноразмерного членения поверхностей, что позволило достичь созвучия со сдержанностью и монументальностью промышленной архитектуры. Стены облицованы чёрным лабрадоритом; на них ритмично чередуются выступающие и западающие поверхности. Под потолком расположены круглые плафоны диаметром пять метров с радиально расположенными люминесцентными лампами; по замыслу архитекторов они должны напоминать роторы турбин. Цветовое решение станции строгое и сдержанное, в таком же стиле выполнена и отделка её вестибюлей.

ЛитератураПравить

  • Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

  • «Турбоатом» на официальном сайте ГП Харьковский метрополитен