Открыть главное меню

Ту-141

(перенаправлено с «Ту-141 «Стриж»»)

Ту-141 «Стриж» — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат разработки ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2 «Стриж».

Ту-141 «Стриж»
Tu-141 Strizh.jpg
Тип разведывательный БПЛА
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ им. Туполева
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ХАЗ
Главный конструктор Г. М. Гофбауэр
Первый полёт 1974 год
Начало эксплуатации 1979 год
Статус эксплуатируется[1]
Эксплуатанты Союз Советских Социалистических Республик ВВС СССР (бывший)
Россия ВВС России (бывший)
Украина ВВС Украины[1]
Годы производства 19791989
Единиц произведено 152
Базовая модель Ту-123
Варианты Ту-143
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История создания и производстваПравить

Предназначался для ведения разведки на глубину в несколько сотен километров от линии фронта на трансзвуковых[2] скоростях. Оснащался средствами фото- и инфракрасной разведки, что позволяло использовать его при любых условиях и в любое время суток. Посадка самолёта Ту-141 осуществлялась с помощью парашютной системы, расположенной в хвостовой части.

Комплекс выпускался на ХАЗе, состоял на вооружении ВВС СССР c 1979 по 1989 годы, преимущественно дислоцировался на западной границе СССР.

Также разрабатывался вариант самолёта-мишени на базе Ту-141.

КонструкцияПравить

Ту-141 имел цельнометаллический планер, низкоплан, с компоновкой типа «бесхвостка». Максимальный диаметр носовой части фюзеляжа — 950 мм. Нос — конусообразный. Треугольное крыло с двухсекционными элевонами и трапециевидное вертикальное оперение было выполнено со значительными углами стреловидности, по передней кромке равными 58° и 41° соответственно. Воздухозаборник ТРД над фюзеляжем — дозвуковой[3], в том числе из-за этого максимальная скорость полёта была конструктивно ограничена нижним трансзвуком.

Ту-141 имел один турбореактивный двигатель со статической тягой, равной 2000 кгс.[3]

Для запуска самолёта использовался твердотопливный ускоритель, размещаемый под хвостовой частью фюзеляжа.[3]

Основные характеристикиПравить

  • Экипаж: беспилотный
  • Длина: 14,33 м
  • Размах крыльев: 3,88 м
  • Полная масса: 5 370 кг
  • Двигатель: 1 × ТРД КР-17А со статической тягой 19,6 кН
  • Максимальная скорость: 1110 км/ч
  • Крейсерская скорость: 1000 км/ч
  • Дальность полёта: 1000 км
  • Практический потолок: 6000 м

Сохранившиеся экземплярыПравить

Модификация Бортовой номер Местонахождение Изображение
Ту-141 21 Военно-исторический музей воздушных сил Вооруженных Сил Украины, Украина, г. Винница  
Ту-141 н/д Авиационно-технический музей (Луганск)  
Ту-141 н/д Государственный музей авиации (Киев)  
Ту-141 05 Центральный музей Военно-воздушных сил РФ  
Ту-141 н/д Музей боевой славы (Ярославль)  
Ту-141 н/д Технический музей имени Г. К. Сахарова  
Ту-141 н/д Центральная площадь УГАТУ  
Ту-141 68 Музей партизанской славы "Спадщанский лес"  
Ту-141 н/д Центр беспилотных летательных аппаратов

На вооруженииПравить

Состоит на вооруженииПравить

  •   Украина — некоторое количество Ту-141 в составе комплексов ВР-2, по состоянию на 2012 год[1].

Из БПЛА этой модели была сформирована 321-я отдельная эскадрилья беспилотных самолётов-разведчиков (пос. Рауховка Березовского р-на Одесской обл.).

Состоял на вооруженииПравить

  •   СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году.
  •   Россия

ПримечанияПравить

СсылкиПравить