Тяжёлый понтонный парк

(перенаправлено с «Тяжелый понтонный парк»)

Носовой понтон на автомобиле ЗИС-151

Производитель Союз Советских Социалистических Республик
Навашинский машиностроительный завод
Характеристика понтонов
Носовой понтон
вес, кг 1051
длина, мм 5974
ширина, мм 2400
высота , мм 1150
Средний понтон
вес, кг 988
длина, мм 4944
ширина, мм 2400
высота , мм 1150

ТПП — тяжёлый понтонный парк.

Техническое описание

править

Тяжёлый понтонный парк ТПП является штатным средством частей инженерных войск, обеспечивающим устройство мостовых и паромных переправ для пропуска всех войсковых грузов. Парк организационно может делиться на две (полупарк) или четыре (четверть парка) части, каждая из которых обеспечивает самостоятельное устройство мостовых и паромных переправ. Парк содержится и обслуживается понтонным полком, полупарк – понтонным батальоном и четверть парка – понтонной ротой.

Табель материальной части

править
Группа понтона:
  • понтон носовой — 48;
  • понтон средний — 48.
Группа пролетного строения:
  • прогон с двумя зажимными болтами и гайками — 432;
  • болт зажимной с гайкой — 784;
  • болт стрингерный с гайкой — 864;
  • щит настилочный — 768;
  • доска настилочная — 96;
  • пажилина длинная — 112;
  • стойка перильная — 224.
Группа жестких опор:
  • опора рамная — 4;
  • опора катковая — 4.
Группа береговых частей и паромных принадлежностей:
  • лежень береговой — 8;
  • анкер — 48;
  • пажилина короткая — 16;
  • сходня — 16.
Группа вспомогательных средств:
  • таль ручная — 16;
  • жилет спасательный — 96;
  • костюм плавательный — 24.
Группа моторных средств:

Транспортировка парка

править

Вся материальная часть парка по суше перевозится на 116 автомобилях ЗИС-151, из которых 96 понтонных автомобилей имеют специальное оборудование. Остальные автомобили оборудуются силами войск.

Типы автомобилей:
  • понтонные — 96;
  • с рамными опорами — 4;
  • с катковыми опорами — 4;
  • настилочные — 12;
  • цистерны — 2.

Характеристика перевозных паромов

править
16-тонный перевозной паром:
  • грузоподъемность – 16 т;
  • количество паромов собираемых из всего парка – 24;
35-тонный перевозной паром:
  • грузоподъемность – 35 т;
  • количество паромов собираемых из всего парка – 16;
50-тонный перевозной паром:
  • грузоподъемность – 50 т;
  • количество паромов собираемых из всего парка – 12;
70-тонный перевозной паром:
  • грузоподъемность – 70 т;
  • количество паромов собираемых из всего парка – 8;

Характеристика мостов

править
  • 16-тонный мост:
  • ширина проезжей части – 3,2 м;
  • предельная грузоподъемность моста – 16 т;
  • предельное давление на ось для колесных грузов – 7 т;
  • общая длина наводимого моста – 335 м;
50-тонный мост:
  • ширина проезжей части – 4 м;
  • предельная грузоподъемность моста – 50 т;
  • предельное давление на ось для колесных грузов – 15 т;
  • общая длина наводимого моста – 265 м;
70-тонный мост:
  • ширина проезжей части – 4 м;
  • предельная грузоподъемность моста – 70 т;
  • предельное давление на ось для колесных грузов – 15 т;
  • общая длина наводимого моста – 180 м;

Допустимая скорость течения – 3 м/с.

Эксплуатация (боевое применение)

править

Парк состоял на вооружении в послевоенный период.

См. также

править

Литература

править
  • Методическое пособие по инженерной подготовке родов войск. Часть III. 1968 г.
  • Наставление для инженерных войск. Тяжелый понтонный парк ТПП. Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. М-1955.

Ссылки

править