Открыть главное меню

Угон самолёта Boeing 747 в Карачитеррористический акт, совершённый 5 сентября 1986 года. Boeing 747-121 американской Pan American выполнял пассажирский рейс PA73 из Бомбея (Индия) в Нью-Йорк (США), когда во время промежуточной посадки в Карачи (Пакистан) был захвачен группой боевиков Организации Абу Нидаля. Целью угонщиков было направить авиалайнер в Израиль и обрушить его на один из городов. Однако лётный экипаж успел покинуть самолёт, тем самым лишив угонщиков возможности вылететь из аэропорта.

Рейс 73 Pan American
Flight 73.jpg
Пострадавший самолёт за 1 год и 7 месяцев до угона
Общие сведения
Дата 5 сентября 1986 года
Время 05:00 — 21:30
Характер Угон самолёта
Причина Захват террористов, попытка взрыва лайнера
Место Пакистан аэропорт Джинна, Карачи (Пакистан)
Погибшие 43
Раненые 120
Воздушное судно
Модель Boeing 747-121
Имя самолёта Clipper Empress of the Seas
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Pan American
Пункт вылета Индия Сахар, Бомбей (Индия)
Остановки в пути
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Рейс PA73
Бортовой номер N656PA
Дата выпуска 21 мая 1971 года (первый полёт)
Пассажиры 361
Экипаж 19
Выживших 336

Террористы удерживали самолёт 17 часов, под конец открыв стрельбу по пассажирам, после чего пакистанский спецназ начал штурм. 43 человека погибли (в том числе 12 индусов), 120 были ранены. Сами угонщики выжили и были сперва приговорены пакистанским судом к смертной казни, позже заменённой на пожизненное заключение. В сентябре 2001 года лидер террористов - Зайд Хассан Абд Аль-Латиф Масуд Аль Сафарини был освобожден, но вскоре перехвачен американской стороной. В 2004 году американский суд приговорил его к 160 годам заключения. Его сообщники до сих пор отбывают наказание в пакистанской тюрьме [1][2][3].

Стюардесса Нирджа Бханот благодаря которой было спасено множеств заложников, была награждена орденом «Ашока Чакра» посмертно.

Содержание

СамолётПравить

Boeing 747-121 с заводским номером 20351 и серийным 127 был выпущен в 1971 году и 21 мая совершил свой первый полёт. Его четыре турбовентиляторных двигателя были модели Pratt & Whitney JT9D-3A. 18 июня самолёт поступил в американскую Pan American World Airways, где получил регистрационный номер N656PA и имя Clipper Live Yankee, впоследствии был переименован в Clipper Empress of the Seas[4][5]

Экипаж и пассажирыПравить

Хронология событийПравить

Подсчет пассажиров по гражданству
Национальность Пассажиры экипаж Всего
  Аргентина 3 0 3
  Австрия 7 0 7
  Австралия 2 0 2
  Бельгия 2 0 2
  Бразилия 5 0 5
  Канада 30 0 30
  Китай 6 0 6
  Кипр 1 0 1
  Дания 8 0 8
  Франция 16 1 17
  Германия 81 3 84
  Гонконг 5 0 5
  Венгрия 2 0 2
  Индия 91 8 99
  Иран 1 0 1
  Ирландия 5 0 5
  Италия 27 0 27
  Япония 4 0 4
  Мексика 8 0 8
  Марокко 1 0 1
  Нидерланды 1 0 1
  Новая Зеландия 1 0 1
  Пакистан 44 0 44
  Филиппины 2 0 2
  Польша 1 0 1
  Португалия 3 0 3
  Сенегал 1 0 1
  Сингапур 2 0 2
  Испания 1 0 1
  Швеция 2 0 2
  Швейцария 1 0 1
  Китайская Республика 3 0 3
  Таиланд 9 0 9
  Турция 4 0 4
  Великобритания 15 4 19
  США 25 0 25
  Вьетнам 1 0 1
  Югославия 3 0 3
Всего 365 16 381

ТеррористыПравить

Угонщики самолёта были в Пакистане задержаны, осуждены и в 1988 году приговорены к смертной казни, которая позднее была заменена пожизненным тюремным заключением.

Однако один из них, Зайд Хассан Абд Аль-Латиф Масуд Аль Сафарини (Zayd Hassan Abd Al-Latif Masud Al Safarini), стрелявший в пассажиров самолёта, в 2001 году был освобождён из пакистанской тюрьмы — но вскоре был схвачен агентами ФБР в Бангкоке и доставлен в США, где его приговорили к 160 годам лишения свободы в Колорадо. Остальные четыре террориста были выпущены из центральной тюрьмы (англ.) города Равалпинди в январе 2008 года; за их головы ФБР предложило награду 5 млн долларов США.

По сообщениям руководства пакистанской разведки, в январе 2010 года в ходе атаки беспилотников в племенном регионе Северного Вазиристана был убит один из освобождённых угонщиков, Джамал Саид Абдул Рахим (Jamal Saeed Abdul Rahim). Но его смерть не подтверждена, и он остаётся в списке самых разыскиваемых террористов ФБР[6][7].

Культурные аспектыПравить

  • Угон рейса 73 упоминается в рассказе Максима Шахова «Русский полковник».
  • Фильм «Нирджа» показывает героическую судьбу молодой стюардессы Нирджи Бханот.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Chidanand Rajghatta. 24 yrs after Pan Am hijack, Neerja Bhanot killer falls to drone (англ.). The Times of India (17 January 2010). Дата обращения 20 мая 2014.
  2. Lila Das Gupta. I still don't know how I cheated death (англ.). The Daily Telegraph (23 June 2006). Дата обращения 20 мая 2014.
  3. 1986: Karachi hijack ends in bloodshed (англ.). BBC. Дата обращения 20 мая 2014.
  4. N483EV Evergreen International Airlines Boeing 747-121 - cn 20351 / ln 127 (англ.). Planespotters.net. Дата обращения 20 мая 2014.
  5. Aircraft Data N656PA, 1971 Boeing 747-121 C/N 20351 (англ.). One-stop Aviation Information. Дата обращения 20 мая 2014.
  6. FBI — Most Wanted Terrorists
  7. Rewards for Justice - Wanted for Terrorism

СсылкиПравить