Открыть главное меню

Транспорт Монголии

(перенаправлено с «Улан-Баторская железная дорога»)
Международный аэропорт Чингисхан

Транспорт в Монголии имеет очень важное значение. Огромные территории страны (1,6 млн км²), низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системы жизненно необходимым для Монголии.

Железнодорожный транспортПравить

Железные дорогиПравить

 
Смена колёсных пар на монгольско-китайской границе
 
Поезд трансмонгольской железной дороги в пустыне Гоби
 
В Замын-Уудэ прибыл поезд

Монгольская железная дорога — железная дорога на территории Монголии.

Официальное наименование — Монголо-Российское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога», сокращенное наименование - АО "УБЖД"[1].

Железнодорожный транспорт занимает долю 80% всех грузовых и 30% всех пассажирских перевозок в Монголии.

После демократических преобразований в 1990-х в Монголии имело место сокращение объёма грузовых и пассажирских перевозок.

Но уже в 2001 году показатели пассажирских перевозок восстановились к прежнему уровню и составили 4,1 млн пассажиров в год. К 2005 году восстановился и объём грузовых перевозок.

На сегодняшний день совместное Монголо-Российское акционерное общество "Улан-Баторская железная дорога" — одно из ведущих предприятий экономики Монголии, от работы которой во многом зависит экономическое развитие всей страны.

В начале 2005 года коренным образом изменена технология эксплуатационной работы АО "УБЖД", в результате чего улучшены качественные и количественные показатели дороги: вдвое ускорен оборот вагонов и увеличен средний вес поездов.

Общая протяжённость железных дорог на 2004 год — 1815 км. В настоящее время развиваются новые проекты и к 2015 году планируется соединить все города Монголии железной дорогой.[2]

Электрификация железных дорог в Монголии полностью отсутствует.

Основные магистралиПравить

Монголо-Российское Акцонерное общество "Улан-Баторская железная дорога состоит из двух основных железнодорожных магистралей: железная дорога Чойбалсан-Борзя связывает Монголию с Россией, а Трансмонгольская железная дорога, проходящая через Улан-Батор — с Китаем и Россией. В настоящее время строится железная дорога, которая будет связывать Таван-Толгой с КНР, а также дорога, которая будет проходить от Чойбалсана через города Баруун-Урт, Сайншанд и другие до Таван-Толгой. Общая длина новых магистралей составит 1100 км.[3]

ИсторияПравить

Планы строительства железной дороги зародились ещё в 1915 году, однако первая узкоколейная железная дорога длиной в 43 км была построена с советской помощью в 1938 году и соединила Улан-Батор с построенной в его окрестностях с помощью СССР буроугольной шахтой в Налайхе. В 1992 году шахта была закрыта, и рельсы c первой в Монголии железнодорожной линии сняты.

В 1939 году, после начала советско-японского военного конфликта на реке Халхин-Гол (территория Монголии), было принято решение о строительстве железнодорожной линии широкой колеи Борзя — Соловьёвск — Байн-Тумэн. Оно было осуществлено в кратчайшие сроки. После открытия движения по железной дороге широкой колеи узкоколейная железная дорога была разобрана.

События в истории дороги:

  • 1949 — Подписание соглашения между правительствами МНР и СССР о создании Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная дорога»
  • 1949 — Церемония отправления первого поезда
  • 1952 — Подписание трёхстороннего соглашения между правительствами МНР, СССР и КНР о начале прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
  • 1953 — Открытие железнодорожного техникума
  • 1956 — Открытие прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
  • 1956 — Открытие железнодорожной линии «Баянтумэн» на северо-востоке страны.
  • 1958 — Издание первого номера железнодорожной газеты
  • 1975 — Отправлен первый пассажирский поезд сообщением Улан-Батор — Москва
  • 2009 — Открыт улан-баторский филиал Иркутского государственного университета путей сообщения[4]

МетрополитенПравить

11 июня 2013 года состоялась церемония открытия работ проекта по строительству метро в Улан-Баторе.[5]

Городская железная дорога (CityRail)Править

В столице Монголии Улан-Баторе в 2014 году на основе существующей железнодорожной инфраструктуры Трансмонгольской железной дороги, проходящей в черте города, создана Улан-Баторская городская железная дорога.

Воздушный транспортПравить

Основная статья: Авиация в Монголии
 
Самолет монгольских авиалиний

История авиации в Монголии насчитывает уже около 100 лет, и началась 25 мая 1925 года, когда в Ургу (Улан-Батор) прибыли Ю-13 и 3 Р-1 с советскими летчиками, которые позже составили основу для первого монгольского авиаотряда.

В 1956 году была основана первая государственная авиакомпания.

В Монголии насчитывается около 80 аэропортов, но посадочные полосы с твердым покрытием имеют 21. Расписание может меняться часто из за сильных ветров.[6][7][8]

В Монголии зарегистрировано около 10 авиакомпаний (см. Список авиакомпаний Монголии), владеющих в общей сложности около 60 самолетами и 30 вертолетами, национальный авиаперевозчик - MIAT Mongolian Airlines.[9] Действует воздушное такси.

Авиация в стране активно развивается. Строятся новые аэропорты международных стандартов, модернизируются старые.

Из всех аэропортов 4 принимают международные рейсы, в такие города, как Берлин, Москва, Стамбул, Пекин, Гонконг, Шанхай, Бангкок, Сеул, Токио, Бишкек, Иркутск, Улан-Удэ, Урумчи, Хайлар, Эрэн-Хото и другие.

АэропортыПравить

В таблице представлены крупнейшие аэропорты Монголии, принимающие более 10 000 пассажиров за год.

# Аэропорт  (рус.) Количество ВПП Длина ВПП[10] Пассажиры, чел./год[11]
1 Международный аэропорт Чингисхан 2 3100 м 1 098 865
2 Аэропорт Ханбумбат 2 3259 м 73 000
3 Международный аэропорт Гурван-Сайхан 2 2300 м 17 600
4 Аэропорт Ховд 2 2850 м 15 300
5 Аэропорт Улгий 1 2850 м 13 000
6 Аэропорт Мурэн 2 2440 м 13 000
7 Аэропорт Улаангом 1 1900 м 12 300

Водный транспортПравить

 
Флагман монгольского флота - теплоход «Сухэ-Батор»

В Монголии доступно для судоходства 580 км рек и озёр, но более-менее водный транспорт развит только на озере Хубсугуле. Селенга и Орхон также судоходны (длина судоходных участков 270 и 175 км соответственно), но водный транспорт на них развит незначительно, хотя пограничный катер на реке Селенге патрулирует российско-монгольскую границу. Озера и реки замерзают зимой; навигация обычно открывается в мае и заканчивается в сентябре.

Морской флотПравить

Монголия является второй по территории страной в мире, не имеющей выхода ни к какому морю. Тем не менее, это не помешало ей в феврале 2003 года зарегистрировать свой судовой регистр (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd). В настоящее время под монгольским флагом уже ходит более 400 судов и каждый месяц их число увеличивается примерно на 10.[12][13] И за 2003 год доходы в казну составили порядка $20 000 000.

Автомобильный транспортПравить

 
Большинство дорог в столице Монголии перегружены

Большинство сухопутных дорог в Монголии — гравийные или грунтовые. Есть дороги с твёрдым покрытием от Улан-Батора к российской и китайской границе, и от Дархана. Общая протяженность автомобильных дорог в 2002 году — 49 256 км. Из них:

  • С твёрдым покрытием — 8 874 км.
  • Без твёрдого покрытия — 40 376 км.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Указ Президента РФ от 22.08.2009 N 965 "О передаче в доверительное управление открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" находящихся в федеральной собственности акций Советско - Монгольского акционерного общества "Улан-Баторская железная дорога" (недоступная ссылка). Дата обращения 5 января 2012. Архивировано 15 октября 2013 года.
  2. Төмөр зам ашиглах туршлагаасаа хуваалцав (недоступная ссылка). Дата обращения 12 октября 2013. Архивировано 14 октября 2013 года.
  3. Монголын төмөр зам 1100 км зам барина
  4. Планируемое число студентов 50 чел., в Иркутске в Иркутском университете путей сообщения в 2009 обучалось ок. 100 студентов из Монголии.[1] Архивная копия от 2 октября 2011 на Wayback Machine
  5. МЭР : К 2020 ГОДУ ИСЧЕЗНУТ МАРШРУТКИ И ПОЯВИТСЯ МЕТРО
  6. Республика Монголия. Дата обращения 2 августа 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  7. Монголия — туристическая компания Discovery (недоступная ссылка). Дата обращения 2 августа 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  8. Монголия. Дата обращения 2 августа 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  9. Транспорт Монголии (недоступная ссылка). Дата обращения 12 октября 2013. Архивировано 14 октября 2013 года.
  10. Если взлётно-посадочных полос в аэропорту несколько — указана самую длинная ВПП с искусственным покрытием.
  11. Sources: Civil Aviation Administration of Mongolia Монголын иргэний нисэхийн статистикийн эмхтгэл 2011 (недоступная ссылка). Civil Aviation Administration of Mongolia. Дата обращения 12 октября 2013. Архивировано 30 июня 2012 года.
  12. Морской флот в монгольских степях
  13. Монголия — морская держава (недоступная ссылка). Дата обращения 12 октября 2013. Архивировано 2 октября 2013 года.

СсылкиПравить