Улица Дзержинского (Таганрог)

Улица Дзержинского — одна из самых протяжённых улиц Таганрога.

Улица Дзержинского
Фотография
Общая информация
Страна Россия
Регион Ростовская область
Город Таганрог
Протяжённость 4565 м
Прежние названия ул. Старо-Почтовая
Почтовый индекс 347928, 347905

ГеографияПравить

Улица Дзержинского расположена между улицей Фрунзе и улицей Москатова, фактически соединяя собой две вокзальные площади, Площадь Восстания и Привокзальную площадь. Протяжённость 4565 метров[1]. Нумерация домов ведётся от улицы Фрунзе.

ИсторияПравить

Прежнее название — Старопочтовая улица[2].

В 1926 году на окончание работ по замощению Старопочтовой улицы от городского шлагбаума до железнодорожного переезда металлургического завода Горсоветом была выделена сумма в 27131 рубль[3].

В 1926 году была переименована в честь партийного и государственного деятеля Ф. Э. Дзержинского[2].

В Таганроге Феликс Дзержинский не бывал, хотя его отец, Эдмунд Иосифович Дзержинский несколько лет преподавал математику в Таганрогской классической мужской гимназии[4].

Тем не менее, определённые отношения связывают Таганрог и Ф. Э. Дзержинского: он спас в 1922 году Таганрогский металлургический завод от закрытия[5]. Трест «Югосталь», которому подчинялся Таганрогский металлургический завод, в 1922 году решил, что восстановление завода невозможно и он непригоден к дальнейшей работе[5]. Был начат демонтаж оборудования, и только вмешательство председателя ВСНХ СССР Дзержинского спасло завод от ликвидации[5]. И это обстоятельство придаёт названию улицы определённый смысл, поскольку улица Дзержинского на сегодняшний является главной магистралью, связывающей старую историческую часть города с районом металлургического завода.

На улице расположеныПравить

ПамятникиПравить

Проблемы улицыПравить

  • Одной из самых старых и острых проблем улицы Дзержинского являются постоянные пробки, создаваемые пересекающим улицу железнодорожным переездом в районе Таганрогского металлургического завода[7]. Маневры заводских тепловозов и железнодорожных составов надолго задерживают движение городского транспорта[7]. Дебаты о необходимости за счёт средств металлургического завода или федерального финансирования построить через этот железнодорожный переезд мост ведутся уже десятки лет, но проблема до сих пор не решена[7]. В 1990-е годы по инициативе Ивана Бардукова и Семёна Нечаева рассматривался вопрос о переводе транспортного потока на Мало-Почтовую улицу, идущую параллельно улице Дзержинского, уже даже были начаты работы на Мало-Почтовой улице по подготовке трассы под автодорогу и переносу водонесущих сетей, но перспективное решение, крайне необходимое для всего города, «заморозили»[7].

ИсточникиПравить

  1. Энциклопедия Таганрога. Таганрог: Антон, 1998. — 624 с. — ISBN 5-88040-017-4.
  2. 1 2 Киричек М. С. По ладоням твоих площадей. — Таганрог: Лукоморье, 2007. — С. 153. — ISBN 978-5-902450-13-9.
  3. Ж. Б. На восстановление Таганрога отпущено 286785 рублей // Красное знамя. — 1927. — 9 февр. — № 32.
  4. Два века Таганрогской гимназии. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2007. — 288 с. — ISBN 978-5-98472-011-3.
  5. 1 2 3 Киричек М. С. Музей под открытым небом. — Таганрог: ИП Стадников, 2010. — С. 75. — ISBN 978-5-9901455-3-5.
  6. Собств. корр. В Таганроге началась реконструкция храма Георгия Победоносца // Аргументы и Факты — Ростов. — 2013. — 25 сент.
  7. 1 2 3 4 Чернобай В. Юбилей созидателя // Таганрогская правда. — 2014. — 19 сент.