Юникорн (единорог) (англ. Unicorn APC) - это миннозащищённый БТР, созданный и используемый Вооружёнными силами Шри-Ланки.
| Уникон | |
|---|---|
 | |
| «Юникорн» | |
| Классификация | БТР |
| Боевая масса, т | 5,8 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Десант, чел. | 12 |
| История | |
| Разработчик | Sri Lanka Electrical and Mechanical Engineers[d] |
| Производитель |
 Шри-Ланка |
| Годы разработки | 1983 |
| Годы производства | 1983-2000 |
| Годы эксплуатации | 1983]-настоящее время |
| Основные операторы |
Шри-Ланка |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4800 |
| Ширина, мм | 2000 |
| Высота, мм | 2600 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 2 × 7,62-мм |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | дизельный |
| Скорость по шоссе, км/ч | 96 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 30 |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
История создания править
История создания этой машины начинается в 1983 году, когда тамильские террористы в ходе гражданской войны стали всё чаще применять против машин правительства в северных и восточных провинциях страны мины и самодельные взрывные устройства. Идеей создания машины устойчивой к таким вещам загорелся один пехотный майор - Джаянтха де Сильва. После ряда экспериментов он выяснил, что сила взрыва слабеет пропорционально расстоянию, и вычислил необходимую «безопасную» высоту. Он создал прототип на шасси гражданского грузовика с цельнометаллическим усиленным корпусом и высотой порядка двух метров от земли до крыши. Машина оказалась настолько удачной, что бывший тогда Министром безопасности Лалитх Атхулатхмудали озадачил все инженерно-строительные фирмы острова заказом на производство машин по проекту майора де Сильва. В дальнейшем руководством проекта занимался корпус Инженеров-электриков и механиков (SLEME) армии Шри-Ланки[1].
После того как террористы поняли, что их самоделки уже не так эффективны, как раньше, они прекратили применять их, и производство Униконов свернули. Когда 2 года спустя самодельные взрывные устройства снова наводнили дороги острова, для восполнения потребности вооружённых сил в подобных машинах пришлось импортировать партию южно-африканских Баффелов, хотя они и обеспечивали защиту только от наземных мин и были неэффективны против самоделок. Всё это подтолкнуло развитие этих машин, и в 1985 году появились две новые версии машины, созданные корпусом Инженеров-электриков и механиков (SLEME) армии Шри-Ланки[2] и Главным инженерным крылом Военно-воздушных сил Шри-Ланки[3]. Обе конструкции были основаны на конструкции Баффелов, импортированных из ЮАР в 1985 году.
Военно-воздушные силы производили небольшое количество БТРов собственной модификации для полка SLAF. SLEME разработали модификацию Уникон Марк I от 1987 года, которая также производится в большом количестве корпусом для армии Шри-Ланки, а также для других служб.
Отличительной чертой Уникона было то, что водитель и салон не были разделены перегородкой, как в Баффеле. По словам солдат, на поле боя это облегчает переговоры с водителем.
Модификации править
Существовали несколько моделей, которые были разработаны в результате постоянной модернизации на основе повышения требований. К ним относятся Униконы от Марк I до Марк VI. Производство продолжалось до 2000 года, в общей сложности 93 Уникона было произведено SLEME[2]. Производство Уникон Марк VI было остановлено, когда SLEME начал производство более продвинутой машины Унибаффел.
Операторы править
См. также править
Ссылки править
Примечания править
- ↑ 1 2 59th Independence. Архивная копия от 5 июня 2011 на Wayback Machine Retrieved on April 22, 2008.
- ↑ 1 2 The evolution of the indigenous armoured vehicle: From Unicorn to Unibuffel Архивировано 30 сентября 2007 года. Retrieved on April 22, 2008
- ↑ Sri Lanka Air Force. Архивировано 11 августа 2007 года. Retrieved on April 22, 2008.