Открыть главное меню

Уфимский трамвай

Уфимский трамвай — трамвайная система города Уфы.

Уфимский трамвай
71-623 (KTM-23) tram in Ufa (on test route).jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение  Уфа
Дата открытия 1 февраля 1937 года
Эксплуатант АО «Уфимский электротранспорт»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 6
Длина сети 97 [1]
Подвижной состав
Число вагонов 148
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Схема маршрутов

Ufa Tram System.svg

Содержание

ИсторияПравить

До 1945 годаПравить

1898 год — первое предложение инженера Коншина построить в Уфе электрический трамвай.

1911 год — Уфимская городская дума приняла решение об организации в нашем городе трамвайного движения.

1913 год — инженеры Васильев и Штудер обратились в городскую думу с целью построить трамвайную линию.

1934 год — 5 марта Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление о строительстве в Уфе трамвайной линии.

1936 год — весной этого года началось строительство трамвайной линии на улице Зенцова (ныне улица Ленина). В августе приобретены 5 моторных вагонов и столько же прицепных.

1937 год — 23 января совершён пробный пуск. В ночь на 24 января было открыто движение трамвая по улице Ленина от здания Почтамта до улицы Пермской. Регулярное движение началось 1 февраля.

1938 год — в январе этого года получен снегоочиститель. К этому году эксплуатировалось 8 моторных и 5 прицепных вагонов. В сентябре этого года вступил в эксплуатацию участок от улицы Будённого (на которой находилось трамвайное депо) до новой типографии (начало нынешнего проспекта Октября).

1940 год — к этому году протяжённость трамвайных путей равнялась 21 км на трёх маршрутах, по которым ходили 17 вагонов Х и 15 прицепных вагонов М. Участок от улицы Бабушкина (типографии) до «Мясокомбината» был однопутным с разъездами.

1945 год — ликвидирован однопутный участок с разъездами по улице Шота Руставели, в связи со строительством новой ветки по Трамвайной улице от остановки «Мясокомбинат» до нынешней остановки «Трамвайная улица» по прорубленной просеке через лесной массив нынешних парков Калинина и Матросова (?).

1946—1991 годыПравить

1952 год — построена линия по улице Революционной (от пересечения с Зенцова), Аксакова, Свердлова до «Хлебзавода». Получены первые два вагона модификации МТВ-82.

1956 год — открыто трамвайное депо № 2, как структурная единица (цех) нефтезавода. Проложена линия от трамвайного депо № 2 (через «Колхозный рынок») до «Улицы Монтажников».

1957 год — построена линия от поворота на улицу Ульяновых до улицы Космонавтов.

1958 год — достроена линия до «НУНПЗ» и проложена линия от кольца «Улица Космонавтов» до «БХП „Агидель“» (через улицу Шумавцова) и до «Стадиона имени Гастелло».

1959 год — построено кольцо на «Станции Загородной».

1961 год — получены первые 10 вагонов модификации РВЗ-6. Ликвидировано оборотное кольцо на площади перед уфимским железнодорожным вокзалом, а линия продлена до «Товарного двора» (ныне «Улица Дзержинского»).

1962 год — открыта линия по проспекту Октября на участке от улицы Трамвайной до улицы Космонавтов.

1966 год — построена линия до улицы Ветошникова и открыт 16-й маршрут «Хлебзавод — Улица Ветошникова».

1969 год — открыта линия по Большой Гражданской улицы и улицы Рихарда Зорге, по ним пущены маршруты № 5, 9, 10, 14.

1970 год — открыта линия по бульвару Ибрагимова. Демонтировано кольцо на «Госцирке», являвшегося в 1945—1950-х годах конечным пунктом двухпутного участка южной части сети под названием «Детский санаторий», а позднее разворотным кольцом для маршрутов № 10 и 14. Маршруты № 10, 14, 19 и 20 закольцевали через «Госцирк». Открыты маршруты № 18 «Строительная — Парк имени Якутова», № 19 «Улица Дзержинского — Госцирк», № 20 «Оперный театр — Госцирк».

1971 год — демонтирован участок по улице Диагональной (ныне улица 50 лет октября) от улицы Мингажева до Оренбургской улицы. Построена линия до улицы Менделеева, а 16-й маршрут продлён до «Санатория „Зелёная роща“». Открыты кольцевые маршруты № 21/22 «Госцирк — Санаторий „Зелёная роща“».

1972 год — открыта линия до «Химпрома» с запуском 23-го маршрута «Улица Космонавтов — Инициативная улица». Запущен 24-й маршрут по направлению «Оперный театр — Санаторий „Зелёная роща“».

1975 год — открыта линия до «Автоцентра „ВАЗ“» с продлением 3-го и 8-го маршрутов.

1980 год — После посещения Уфы Мусиным Маратом Рустямовичем, ликвидирован участок по улице Ленина от Революционной улицы до «Оперного театра» (кольцо находилось на площади перед нынешним Гостиным двором). 1-й маршрут запущен до «Санаторий „Зелёная роща“» (через «Центральный рынок»). Отменены 2-й, 14-й, 13-й, 20-й и 24-й маршруты. 4-й и 9-й маршруты продлены до «Улицы Пушкина», в связи с этим отменён 13-й маршрут.

1983 год — возобновлён 2-й маршрут после строительства стрелки с бульвара Ибрагимова до улицы Оренбургской.

1985 год — запущена линия по улице Вологодской от «Автоцентра „ВАЗ“» до «Стадиона имени Гастелло», по ней пустили 14-й маршрут.

1986 год — протяжённость трамвайных путей составляла 156 км (максимальное значение для Уфы). Демонтировали линию между 2-м и 4-м корпусами УГНТУ, линию перенесли на улицу Кольцевую. Открыты маршруты № 3к «Автоцентр „ВАЗ“ — Улица Монтажников», № 8к «Автоцентр „ВАЗ“ — Улица Космонавтов».

После 1991 годаПравить

1995 год — протяженность трамвайных путей составляла 156 км, количество маршрутов было 23, перевозка пассажиров составляла 90,17 миллионов в год.

1996 год — закрыто движение по улице Инициативной и на участке между «НУНПЗ» и «Станцией Загородной», соответственно отменен маршрут № 23, а маршрут № 6 стал курсировать до «Автоцентра „ВАЗ“». Отменены маршруты № 11 и 17. Маршруту № 9к присвоен номер 20.

2004 год — демонтаж трамвайной линии на проспекте Октября между «Госцирком» и «Аграрным университетом». Закрыты маршруты № 2, 2а, 20, 23. Летом этого года демонтирована трасса от «Улицы Монтажников» до «НУНПЗ». 12-й маршрут сокращен до «Улицы Монтажников».

2005 год — отменено движение до «Улицы Дзержинского» в связи с реконструкцией железнодорожного вокзала. Приостановлено движение маршрутов № 7, 10, 19. По итогам года, МУП «Управление электротранспорта города Уфы» обслуживало 20 трамвайных маршрутов.

2006 год — в июне этого года, в связи с закрытием на реконструкцию железнодорожного вокзала города Уфы, движение трамваев по бульвару Ибрагимова и на «Железнодорожный вокзал» временно прекращено. В начале сентября этого года был закрыт участок путей по Уфимскому шоссе. Были изменены маршруты № 4, 8, 14, 17. Маршрут № 9 отменён, так как за счёт деградации сети выродился в маршрут № 4.

2007 год — 17 июня движение было восстановлено, но трамваи стали ходить только до «Железнодорожного вокзала» (до реконструкции вокзала ходили до «Улицы Дзержинского»). В результате снятия путей по улице Ленина маршруты на «Железнодорожный вокзал» (№ 1, 7, 10, 19) стали ходить по бульвару Ибрагимова. Маршруты № 5 и 5к — через «Центральный рынок». Маршрут № 18 продлён до остановки «Санаторий „Зеленая роща“». Маршруты № 5к и 22 оборачиваются на конечной «Лесопарковый проезд» за «Госцирком», ранее использовавшейся только для служебных целей.

2008 год — согласно перечню подвижного состава МУЭТ, на балансе было 224 вагона. В этом году продолжилось сокращение протяжённости путей. В августе-сентябре полностью демонтированы трамвайные пути на проспекте Октября и на въезде в Черниковку, от «Аграрного университета» до «Улицы Космонавтов». Построены 2 разворотных кольца: северное — вокруг памятника М. Калинину на остановке «Трамвайная улица» и южное — рядом с «Госцирком».

2010 год — построено оборотное кольцо на остановке «Стадион имени Гастелло» со стороны Вологодской улицы. В результате маршрут № 6 был продлён от «Автоцентра „ВАЗ“» до «Стадиона имени Гастелло».

2013 год — со ссылкой на утвержденный в МУЭТ документ «План мероприятий на 2014—2015 гг.» деньги выделяются из городского и республиканского бюджетов на финансирование строительства соединительной линии «север — юг» по улицам Рихарда Зорге и Блюхера, а также однопутного объезда демонтируемых двухпутной линии по улице Свердлова и трамвайного кольца на Никольской площади (освобождаемой под застройку) через улицы Аксакова и Фрунзе, Конгресс-холл и улицу Гафури. Восстановление объездной линии в центре, по двум вариантам либо: 1. Продление пути по бульвару Ибрагимова, улице Запотоцкого (как вариант Проломной улице) до Революционной улицы, 2. Строительство нового соединяющего пути по улице Чернышевского. Это делается для возможности объезда вагонами особого аварийного и загруженного безрельсовым транспортом участка в районе «ТК „Центральный“» без задержек движения. Кроме того, предполагается стороннее финансирование строительства трамвайной линии от остановки «Госцирк» до остановки «Санаторий „Зеленая роща“», с организацией конечной станции на территории «ТРЦ „Планета“» (с перспективой продления линии по улице Энтузиастов до жилого района Сипайлово и северной трамвайной сети) и демонтажем разворотных колец «Санаторий „Зеленая роща“» (под застройку) и «Госцирк».

2014 год — как рассказал «Комсомольской правде» генеральный директор МУЭТ Аскар Фазлыев, транспортную революцию в городе начнут с ветки вдоль Российской улицы. Трамвайные рельсы свяжут остановки «Госцирк» и «Городской дворец культуры». Начать строительство планируют весной 2016 года. В перспективе это кольцо замкнут, пустив трамвай по улице Блюхера (правда, не скоростной, как планировали раньше, а обычный). Следующим этапом станет трамвайная линия на улице Менделеева: в 2017 году начнется строительство ветки, которая соединит «Чайную фабрику» с готовыми к тому времени рельсами в районе жилого района Глумилино. Примерно в это же время улицу Менделеева свяжут с трамвайным депо № 1 имени С. И. Зорина, а также вернут ветку на улицу Ленина — на участке от бульвара Ибрагимова до Революционной улицы. Следующий шаг — ветка от улицы Российской в районе «Уфаводоканала» до Сипайлово и дальше по микрорайону — по улице Набережной реки Уфы или Юрия Гагарина. Также планируется новая линия от Трамвайной в Черниковку и линия до Затона. Часть затрат возьмет на себя городская казна, все остальное рассчитывают получить с инвесторов.

2017 год

4 сентября сильный ливень размыл земляное полотно трамвайных путей на конечной остановке «Железнодорожный вокзал». Было прекращено движение трамваев по маршрутам № 1,7 и 10.

В конце ноября в связи с неисполнением обязательств по оплате потребления электроэнергии МУП «Управление электротранспорта города Уфы» ООО «ЭСКБ» было вынуждено ограничить режим потребления электроэнергии на объектах. Движение трамваев стали ограничивать в связи ограничением подачи электроэнергии:

23 ноября было закрыто движение по маршрутам 16 и 18.

24 ноября было закрыто движение по маршруту 5. В южной части города трамваи ходили только маршруту № 0 "Депо им. Зорина — Госцирк"

26 ноября полностью прекращен выпуск трамваев из депо им. Зорина. Работал только маршрут № 8 в северной части города.

29 ноября после обеда движение трамваев по маршрутам № 5, 16 и 18 возобновилось.

15 декабря движение трамваев было вновь полностью прекращено[2].

20 декабря движение трамваев по маршрутам № 5, 8, 16 и 18 возобновлено[источник не указан 472 дня].

2018 год

18 мая возобновлено движение трамваев по маршрутам № 1 и 10

28 мая все тяговые подстанции электротранспорта Уфы были обесточены из-за долгов. Движение трамваев прекратилось.

29 мая движение трамваев по маршрутам № 1, 5, 8, 10, 16 и 18 возобновлено.

ДепоПравить

Трамвайное депо № 1 имени С. И. ЗоринаПравить

  • Адрес: бульв. Хадии Давлетшиной, д. 5

Трамвайное депо № 2Править

  • Адрес: просп. Октября, д. 143

Подвижной составПравить

ИсторическийПравить

СовременныйПравить

 
Трамвайный вагон 71-619К

Трамвайное депо № 1 имени С. И. ЗоринаПравить

В трамвайном депо № 1 имени С. И. Зорина числится 80 вагонов в пассажирской эксплуатации:

  • 71-608К — 63 ед.;
  • 71-608КМ — 7 ед.;
  • 71-623-02 — 4 ед.;
  • 71-132 (ЛМ-93) — 2 ед.;
  • 71-619А — 1 ед.;
  • 71-619К — 1 ед.;
  • 71-623-00 — 1 ед.

Трамвайное депо № 2Править

В трамвайном депо № 2 числится 75 вагонов в пассажирской эксплуатации:

  • Tatra T3D — 44 ед.;
  • Tatra T3SU — 26 ед.;
  • Tatra T6B5-MPR — 4 ед.;
  • 71-402 «СПЕКТР» — 1 ед.

В 2007 году на маршруты депо № 2 вышли 4 новых вагона T6B5 «INECON» (АО «INECON GROUP» (Чехия)), ставшие последними выпущенными вагонами этой серии. В конце 2008 года был получен вагон 71-619А производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Летом 2009 года был получен вагон 71-623-00, а летом 2012 года были получены 4 новых вагона 71-623-02 этого же завода. Все вагоны РВЗ-6М2 были списаны в 2009 году, кроме вышки контактной сети. Один из этих вагонов установлен как памятник в депо № 1.

МаршрутыПравить

Начало маршрута Трасса маршрута Конец маршрута Время в пути Интервал движения Примечание
1 Санаторий "Зеленая Роща ул. Менделеева, ул. Сун-Ят-Сена, ул. Ветошникова, ул. Мингажева-Бульвар Ибрагимова, ул. Ленина, ул. Вокзальная Железнодорожный вокзал 38 мин 20 — 30 минут
5 Ул. Пушкина ул. Свердлова, ул. Аксакова, ул. Мингажева, ул. Б.Гражданская, ул. Р.Зорге, ул. Шафиева, Лесопарковый проезд Госцирк 47 мин 7 — 15 минут
8 Парк им. Калинина ул. Трамвайная, Индустриальное шоссе, ул. Сельская Богородская, ул. Вологодская, ул. Б.Хмельницкого, ул. Д.Донского, ул. Горького, ул. Мира, ул. Кольцевая, ул. Нежинская, ул. Маяковского, ул. Шумавцова, ул. Невского, ул. Интернациональная. ул. Интернациональная 62 мин 3 — 7 минут
10 Железнодорожный вокзал ул. Вокзальная, ул. Ленина, Бульвар Ибрагимова, ул. Б.Гражданская, ул. Р.Зорге, ул. Шафиева, Лесопарковый проезд- Бульвар Саитгалиева Госцирк 32 мин 12 — 20 минут
16 Ул. Пушкина ул. Свердлова, ул. Аксакова, ул. Революционная, ул. Мингажева, ул. Ветошникова, ул. Сун-Ят-сена, ул. Менделеева. Санаторий «Зеленая Роща» 42 мин 12 — 15 минут
18 Санаторий «Зеленая Роща» ул. Менделеева, ул. Сун-Ят-Сена, ул. Ветошникова, ул. Мингажева, ул. Б.Гражданская, ул. Р.Зорге, ул. Шафиева, Лесопарковый проезд, бульвар Саитгалиева Госцирк 47 мин 10 — 20 минут

Стоимость проездаПравить

С 1 января 2017 года:

Стоимость проезда за наличный расчёт составляет 20 рублей. Стоимость провоза багажа — 13 рублей.

Стоимость проезда по транспортным картам:

Разовые поездки:

  • по единой транспортной карте «Алга» — 18 рублей;
  • по электронной карте для граждан и организаций — 18 рублей;
  • по социальной карте — 13 рублей;
  • по карте студента — 13 рублей;
  • по карте школьника — 10 рублей.

Тарифы на месяц:

  • по месячной электронной карте для граждан и организаций: на 20 поездок — 300 рублей, на 30 поездок — 420 рублей;
  • по месячной социальной карте: на 50 поездок — 450 рублей.

Оплата производится кондуктору, а при его отсутствии — водителю (при высадке).

ПримечанияПравить

СсылкиПравить