Открыть главное меню

Дэниэл «Дэн» Клайв Уэлдон (англ. Daniel Clive "Dan" Wheldon; 22 июня 1978, Эмбертон, Великобритания16 октября 2011, Кларк, США) — британский автогонщик.

Дэн Уэлдон
Dan Wheldon
Dan Wheldon 2.jpg
Имя при рождении Daniel Clive Wheldon
Дата рождения 22 июня 1978(1978-06-22)
Место рождения Эмбертон, Бакингемшир, Англия, Великобритания
Дата смерти 16 октября 2011(2011-10-16) (33 года)
Место смерти округ Кларк, Невада, США
Гражданство  Великобритания
Род деятельности Автогонщик
Супруга Сьюзи
Дети Себастьян
Оливер
Сайт danwheldon.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Общая информацияПравить

В 2008 году Дэн женился на канадке[1] Сьюзи Бём — своей многолетней помощнице по ведению дел на трассе и вне её. Пара обосновалась в США — в городе Сент-Питерсберг, штат Флорида.[2]

В феврале 2009 года у супругов родился первый сын, а в марте 2011 — второй.[3]

Спортивная карьераПравить

Ранние годыПравить

Бакингемширец, как и многие автогонщики того периода, начал карьеру с картинговых соревнований. В данном классе Уэлдон небезуспешно гонялся с 1987 по 1995 год. За это время Дэну несколько раз покорялся национальный чемпионат среди кадетов, в 1995 году Уэлдон стал обладателем кубка мира в классе Формула-А, а также занял четвёртое место на чемпионате Европы в этой же категории.

С 1996 года британец сосредотачивается на гонках на машинах с открытыми колёсами, но не забывает и картинг — с 2004 года он регулярно стартует в достаточно крупных и известных соревнованиях этой категории.

1996—2001Править

 
Dallara Уэлдона образца 2004 года.

Карьера в более крупных соревнованиях стартует с мелких формулических классов. В 1996-98 годах Дэн проводит несколько вполне успешных сезонов в чемпионатах под эгидой Vauxhall и Ford. Несмотря на множество призовых мест и побед на этапах этих первенств Уэлдон так и не смог сделать шаг на следующую ступеньку иерархии европейского автоспорта — сторонних спонсоров так и не заинтересовал молодой английский талант, а денег семьи на достаточно дорогую Формулу-3 не хватало.

Перед гонщиком встал выбор — либо завершить карьеру, либо пересмотреть свои взгляды на дальнейшие выступления. Дэн выбрал второй вариант, отправившись покорять североамериканский гоночный мир. Первым шагом стало участие в чемпионате американской Формулы-2000. Уэлдон быстро обжился в серии и уже в первый год смог завоевать чемпионский титул. Выбор оказался оправдан и в дальнейшем: проблемы со спонсорами уже не носили глобального характера и каждый раз британец находил приемлемый вариант продолжения своей карьеры.

В 2000-м Дэн переходит в серию CART Toyota Atlantic, где сходу оказывается очень быстр. По итогам сезона, выиграв четыре квалификации и две гонки Уэлдон набирает 159 очков и завоёвывает звание вице-чемпиона серии, проиграв лишь Бадди Райсу. Через год британец перебирается в серию Indy Lights, заняв место в кокпите болида чемпионской команды PacWest Lights. И здесь Уэлдон быстро доказывает свою скорость и возможность стабильно финишировать в лидирующей группе. В 12 гонках сезона Дэн 9 раз финиширует в Top5 и одерживает две победы. Набранных по итогам года 149 очков хватает на очередное вице-чемпионское звание.

2002—2005Править

Следующий этап в карьере англичанина начинается в конце 2002 года, когда он находит спонсорский бюджет на участие в двух гонках серии IRL IndyCar за рулём болида команды Panther Racing. Несмотря на то, что организация в тот момент больше работала со своим первым пилотом Сэмом Хорнишом, Дэн смог быстро приспособиться к болиду и показал вполне достойные для новичка 10-е и 15-е места в двух дебютных гонках.

В 2003 году Уэлдон получает от судьбы огромный подарок: по началу так и не найдя места в серии на полном расписании он наблюдает первые гонки сезона лишь как зритель, но перед третьим этапом сезона в Японии всё вдруг резко меняется: сильный дебютант IRL IndyCar команда Andretti Green Racing внезапно теряет одного из своих боевых гонщиков — шотландца Дарио Франкитти. На освободившуюся вакансию владелец команды Майкл Андретти после недолгих поисков приглашает как раз Уэлдона. Дэн сполна использует свой шанс и вскоре англичанин становится не просто «пилотом-на-замену», а полноценным членом гоночного коллектива. Серия из стабильных финишей в последней трети сезона позволяет Уэлдону вскарабкаться на 11-е место в общем зачёте и завоевать титул новичка года.

Следующие два сезона семейство Андретти множество раз убеждается в правильности своего выбора — Дэн регулярно борется на равных с лучшими пилотами серии и всё чаще их опережает. И если в 2004 году на пути британца к чемпионскому титулу всё же становится его сокомандник Тони Канаан, то через год его уже не смог остановить никто. Триумф в сезоне-2005 получается абсолютным: в мае Уэлдону также покоряется Indy 500.

2006—2008Править

 
Дэн Уэлдон c победным молоком на Инди-500 в 2011 году

В 2006 году Дэн принимает новый вызов, перебираясь в погрязший в собственных проблемах коллектив Чипа Ганасси. Британец в паре с новозеландцем Скоттом Диксоном быстро находят взаимопонимание и совместными усилиями возвращают команду на былой чемпионский уровень. Уэлдон под конец сезона вновь борется за чемпионский титул, но уступает его по дополнительным показателям своему бывшему партнёру по Panther Racing Сэму Хорнишу.

С сезона-2007 у британца начинается спад результатов в гонках серии. Одним из ключевых факторов, способствовавших этому неприятному событию становится пересмотр руководством IRL IndyCar принципов формирования календаря — гонки по трассам овального типа всё больше вытесняются из календаря соревнованиями на дорожных и городских треках.

Однако это никах не повлияло бы на место англичанина в команде если бы на трассах нового для серии типа не оказался очень быстр и сверхстабилен партнёр Уэлдона по команде — Скотт Диксон. Новозеландец вступает в лучший период своей карьеры и британец показывает всё более слабые результаты на его фоне. В 2007-08 годах он хоть и заканчивает чемпионат на четвёртых позициях, но уступает оба раза Диксону более сотни очков. Накануне сезона-2008 Чип делает Уэлдону вполне явное предупреждение с предложением попытаться улучшить спортивные результаты, пригласив в сателиттную команду в сериях NASCAR Дарио Франкитти. Заметных изменений не происходит и накануне выставочного этапа в Австралии осенью 2008 года с Дэном расстаются.

2009—2011Править

На этом карьера британца в серии не заканчивается: его с радостью принимает обратно хорошо ему знакомый коллектив Panther Racing.

Крепкий середняк серии не может ему предоставить все условия для борьбы за чемпионский титул, но время от времени Уэлдон показывает грани своего гоночного таланта — то там, то здесь навязывая лидерам борьбу за победы. Как и в былые годы чаще всего это происходит на трассах овального типа: например Дэн дважды финиширует вторым в Indy 500.

Накануне сезона-2011 англичанину вновь приходится искать себе новое место: по финансовым соображениям место Уэлдона в болиде Panther занимает американец Джей-Ар Хильдебранд.

Врочем, Дэн не долго остаётся без работы: перед Indy 500 Брайан Херта предлагает ему место в кокпите своей машины. Британец соглашается и не зря: успешно пройдя квалификацию и избежав всех аварий по ходу гонки Уэлдон на последних кругах прорывается на второе место, а в ходе заключительного круга разбивает свою машину лидер заезда — всё тот же Хильдебранд — и Дэн нежданно-негаданно оказывается на аллее победы с бутылкой молока.

В дальнейшем англичанин вновь берёт паузу в выступлениях, ища себе место боевого пилота. Попытки увенчались успехом перед двумя заключительными этапами сезона: коллектив Сэма Шмидта предлагает Уэлдону место канадца Алекса Тальяни. Также появляются слухи, что Майкл Андретти ведёт с Дэном переговоры относительно возвращения в свою команду. Перед финальном этапом стороны уточняли последние детали контракта на 2012 год.

Британец возвращается за руль на гонке в Кентукки, проводя разминочный этап перед чемпионатом мира, разыгрываемым на последнем этапе серии.

ГибельПравить

 
Фотография катастрофы. На снимке, сделанным за несколько секунд до фатального столкновения автомобиля с ограждением, видно как машина Уэлдона (черно-белая) взлетает столкнувшись с другой
Основная статья: Чемпионат мира IZOD IndyCar 2011

Фатальную для Дэна гонку принимал дебютирующий в календаре 1,5-мильный овал Las Vegas Motor Speedway.

Авария произошла на 12-м круге: борьба между Джеймсом Хинчклиффомом и Уэйдом Каннингемом привела к развороту новозеландца. На Dallara Уэйда наскочил Джей-Ар Хильдебранд. Замедляясь, пилоты пытались объехать аварию, при этом произошел ряд инцидентов. Многочисленные контакты быстро образовали на трассе груду искорёженной техники: пострадало 15 машин, в том числе вице-лидер общего зачёта серии Уилл Пауэр. Одним из пилотов, попавших в эту аварию, был и Дэн, двигавшийся в задних рядах: наехав на одну из машин соперников, его болид взлетел в воздух, по касательной ударился о сетку, ограждавшую внешнюю сторону овала, после чего упал обратно на полотно трассы. При ударе о столб, к которому была прикреплена сетка, разрушилась дуга безопасности болида; гонщик получил тяжелую черепно-мозговую травму.

Бригада спасателей оперативно помогла всем пилотам, пострадавшим в аварии; Уэлдон после первичного осмотра был немедленно доставлен вертолётом в ближайшую клинику. Вскоре оттуда пришла новость, что врачам не удалось спасти жизнь англичанина.

Гибель Уэлдона стала первым смертельным случаем на этапах IRL IndyCar с 2006 года, когда на предгоночной тренировке разбился Пол Дана.[4].

Спустя некоторое время было объявлено, что следующая модификация шасси для серии будет названа в честь Дэна (DW12), участвовавшего в её разработке и тестировании.[5]

Статистика результатовПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1996 Британская Ф-Vauxhall Junior н/д н/д н/д н/д н/д 117 2-й
1996 Британская Ф-Vauxhall н/д н/д н/д н/д 3 н/д 2-й
1997 Британская Ф-Форд Andy Welch Racing н/д н/д н/д н/д 75 4-й
1997 ЧЕ Ф-Форд Andy Welch Racing н/д н/д н/д н/д н/д 4-й
1998 Британская Ф-Форд Duckhams н/д н/д н/д н/д 104 3-й
1998 ЧЕ Ф-Форд н/д н/д н/д н/д н/д н/д 3-й
1998 Фестиваль Ф-Форд н/д н/д н/д н/д н/д   2-й
1999 Американская Ф-2000 (англ.) Jayhard/Primus Racing 14 5 0 6 315 1-й
2000 CART Toyota Atlantic Jayhard / BG Products 12 4 1 2 159 2-й
2001 CART IndyLights PacWest Lights 12 0 1 2 149 2-й
2002 IRL IndyCar Panther Racing 2 0 0 0 35 36-й
2003 IRL IndyCar Andretti Green Racing 14 0 0 0 312 11-й
2004 IRL IndyCar Andretti Green Racing 15 2 2 3 533 2-й
2005 IRL IndyCar Andretti Green Racing 17 0 2 6 628 1-й
2005 RSCS Howard Boss Motorsports 1 0 н/д 0 15 112-й
2006 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 14 2 2 2 475 2-й
2006 RSCS 1 0 н/д 0 35 82-й
2007 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 1 6 2 466 4-й
2007 RSCS 1 0 н/д 0 10 75-й
2008 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 0 1 2 492 4-й
2008 RSCS 1 0 0 0 13 85-й
2009 IRL IndyCar Panther Racing 17 0 0 0 354 10-й
2010 IRL IndyCar Panther Racing 17 0 0 0 388 9-й
2011 IRL IndyCar Bryan Herta Autosport
Sam Schmidt Motorsports
3 0 0 1 75 28-й

Гонки «чампкаров»Править

IndyCarПравить

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки Место
2002 Panther - - - - - - - - - - - - -  
CHI
10
 
TXS
15
35 36-й
2003 Andretti Green - -  
MOT
7
 
IND
19
 
TXS
20
 
PPI
19
 
RIR
8
 
KAN
21
 
NSH
4
 
MIS
20
 
STL
5
 
KTY
8
 
NZR
7
 
CHI
4
 
FON
4
 
TX2
3
312 11-й
2004 Andretti Green  
HMS
3
 
PHX
3
 
MOT
1
 
IND
3
 
TXS
13
 
RIR
1
 
KAN
9
 
NSH
13
 
MIL
18
 
MIS
3
 
KTY
3
 
PPI
3
 
NZR
1
 
CHI
4
 
FON
3
 
TX2
3
533 2-й
2005 Andretti Green  
HMS
1
 
PHX
6
 
STP
1
 
MOT
1
 
IND
1
 
TXS
6
 
RIR
5
 
KAN
2
 
NSH
21
 
MIL
5
 
MIS
2
 
KTY
3
 
PPI
1
 
SNM
18
 
CHI
1
 
WGL
5
 
FON
6
618 1-й
2006 Ganassi  
HMS
1
 
STP
16
 
MOT
2
 
IND
4
 
WGL
15
 
TXS
3
 
RIR
9
 
KAN
2
 
NSH
2
 
MIL
8
 
MIS
3
 
KTY
4
 
SNM
6
 
CHI
1
475 2-й[6]
2007 Ganassi  
HMS
1
 
STP
9
 
MOT
2
 
KAN
1
 
IND
22
 
MIL
3
 
TXS
15
 
IOW
11
 
RIR
3
 
WGL
7
 
NSH
8
 
MDO
10
 
MIS
12
 
KTY
17
 
SNM
7
 
DET
3
 
CHI
13
466 4-й
2008 Ganassi  
HMS
3
 
STP
12
 
MOT
4
-[7]  
KAN
1
 
IND
12
 
MIL
4
 
TXS
4
 
IOW
1
 
RIR
4
 
WGL
24
 
NSH
2
 
MDO
17
 
EDM
7
 
KTY
5
 
SNM
4
 
DET
20
 
CHI
6
492 4-й
2009 Panther  
STP
14
 
LBH
5
 
KAN
10
 
IND
2
 
MIL
10
 
TXS
7
 
IOW
4
 
RIR
10
 
WGL
10
 
TOR
14
 
EDM
15
 
KTY
11
 
MDO
16
 
SNM
12
 
CHI
22
 
MOT
8
 
HMS
21
354 10-й
2010 Panther  
SAO
5
 
STP
20
 
ALA
11
 
LBH
9
 
KAN
15
 
IND
2
 
TXS
9
 
IOW
11
 
WGL
6
 
TOR
10
 
EDM
20
 
MDO
14
 
SNM
25
 
CHI
2
 
KTY
3
 
MOT
10
 
HMS
9
388 9-й
2011 Herta /
Curb Agajanian /
Schmidt
- - - -  
IND
1
- - - - - - - - - - - - - 75 28-й
Schmidt - - - - - - - - - - - - - - - -  
KTY
14
 
LVS[8]
Отм.

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
10 5 135 5 16 27 50 2 (2005, 2011) 1 (2005)

Результаты в Indy 500Править

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
2003 Dallara Honda 5 19 Andretti Green
2004 Dallara Honda 2 3 Andretti Green
2005 Dallara Honda 16 1 Andretti Green
2006 Dallara Honda 3 4 Ganassi
2007 Dallara Honda 6 22 Ganassi
2008 Dallara Honda 2 12 Ganassi
2009 Dallara Honda 18 2 Panther
2010 Dallara Honda 18 2 Panther
2011 Dallara Honda 6 1 Herta

ПримечанияПравить

  1. Джонс, Терри Lacombe connection at Indy. Canoe.ca (24 июля 2009). Дата обращения 18 октября 2011. Архивировано 1 сентября 2012 года.
  2. Ланг, Мариса. Fans, adopted city mourn loss of racing champion Dan Wheldon (18 октября 2011). Архивировано 18 октября 2011 года. Дата обращения 18 октября 2011.
  3. Meet Oliver Wheldon (недоступная ссылка). IndyCar (21 марта 2011). Дата обращения 18 октября 2011. Архивировано 19 октября 2011 года.
  4. Дэн Уэлдон скончался в результате аварии на этапе IndyCar в Лас-Вегасе, Чемпионат.com (17.10.2011).
  5. «Даллара» подтвердила, что машину IndyCar 2012 года назовут в честь Уэлдона
  6. Дэн набрал столько же очков, сколько и чемпион того года Сэм Хорниш-младший, но проиграл титул из-за меньшегочисла побед.
  7. Командам бывшей серии IRL было запрещено участвовать в этапе в Лонг-Бич, если они участвуют в этапе в Мотеги.
  8. Последняя гонка Дэна. Уэлдон умер от травм, полученных в ходе завала из 15 машин на 12 круге. Сам заезд остановлен после того эпизода красным флагом и позже невозобновлён. Результаты гонки не пошли в общий зачёт серии. Титул чемпиона мира не разыгран.

СсылкиПравить

Спортивные достижения
Предшественник:
Лоран Редон
Новичок года
в серии IndyCar

2003
Преемник:
Косукэ Моцуура
Награды
Предшественник:
Марк Уэббер
Новичок года
( Autosport Awards )

2003
Преемник:
Эй-Джей Олмендингер
Предшественник:
Энди Приоль
Британский гонщик года
( Autosport Awards )

2005
Преемник:
Дженсон Баттон