The Park Avenue Tunnel was built in 1834 as an open cut to carry New York & Harlem Railroad trains, and later their streetcars. It was roofed over in 1850. After the construction of Grand Central Terminal, the tracks were removed and the tunnel was used for vehicular traffic. Prior to August 2008, it carried two lanes of traffic, one northbound and one southbound, between East 33rd Street and East 40th Streets, but today it carries only one northbound lane, for reasons of pedestrian safety. At the end of the tunnel, a ramp leads up to the Park Avenue Viaduct which travels over 42nd Street, around Grand Central and the Met Life Building, through the New York Central Building and down onto East 46th Street. Drivers may also choose not to take the ramp and go down Park Avenue at street level to 42nd Street.
Это и другие изображения по их местоположению на OpenStreetMap
40.746514; -73.981808
Лицензирование
Я, владелец авторских прав на это произведение, добровольно публикую его на условиях следующих лицензий:
Разрешается копировать, распространять и/или изменять этот документ в соответствии с условиями GNU Free Documentation License версии 1.2 или более поздней, опубликованной Фондом свободного программного обеспечения, без неизменяемых разделов, без текстов, помещаемых на первой и последней обложке. Копия лицензии включена в раздел, озаглавленный GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
делиться произведением – копировать, распространять и передавать данное произведение
создавать производные – переделывать данное произведение
При соблюдении следующих условий:
атрибуция – Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения. Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения.
распространение на тех же условиях – Если вы изменяете, преобразуете или создаёте иное произведение на основе данного, то обязаны использовать лицензию исходного произведения или лицензию, совместимую с исходной.
{{Information |Description=The '''Park Avenue Tunnel (roadway)|Park Avenue Tunnel''' was built in 1834 as an open cut to carry New York & Harlem Railroad trains, and later their streetcars. It was roofed over in 1850. After the construction of Gr
Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.
Производитель камеры
EASTMAN KODAK COMPANY
Модель камеры
KODAK EASYSHARE C433 ZOOM DIGITAL CAMERA
Время экспозиции
1/90 с (0,011111111111111)
Число диафрагмы
f/4,6
Светочувствительность ISO
80
Оригинальные дата и время
14:12, 4 марта 2011
Фокусное расстояние
18 мм
Программное обеспечение
Microsoft Windows Photo Gallery 6.0.6001.18000
Дата и время изменения файла
14:37, 4 марта 2011
Порядок размещения компонент Y и C
CO-sited
Программа экспозиции
Программный режим (нормальный)
Версия Exif
2.21
Дата и время оцифровки
14:12, 4 марта 2011
Выдержка в APEX
6,5
Диафрагма в APEX
4,5
Компенсация экспозиции
0
Минимальное число диафрагмы
4,5 APEX (f/4,76)
Режим замера экспозиции
Центровзвешенный
Источник света
Неизвестно
Статус вспышки
Вспышка не срабатывала, подавление заполняющей вспышки
Цветовое пространство
sRGB
Индекс экспозиции
80
Тип сенсора
Однокристальный матричный цветной сенсор
Дополнительная обработка
Не производилась
Режим выбора экспозиции
Автоматическая экспозиция
Баланс белого
Автоматический баланс белого
Коэффициент цифрового увеличения (цифровой зум)
1,2
Эквивалентное фокусное расстояние (для 35 мм плёнки)