Открыть главное меню

Фершампенуаз (линейный корабль, 1817)

«Фершампенуаз» — 74-пушечный парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи. Получил своё имя в честь доблести русских воинов в сражении при Фер-Шампенуазе во Франции 13 марта 1814 года[2].

Фершампенуаз
Служба
Андреевский флаг
Класс и тип судна Трёхмачтовый линейный корабль, тип «Трёх Святителей»
Организация Балтийский флот
Изготовитель Главное адмиралтейство[1]
Корабельный мастер И.С. Разумов
Строительство начато 16 (28) сентября 1816 года
Спущен на воду 4 (16) августа 1817 года
Введён в эксплуатацию 1817 год
Выведен из состава флота сгорел в 1831 году
Основные характеристики
Длина по верхней палубе 54,25 м
Ширина по мидельшпангоуту 14,6 м
Осадка 5,82 м
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 86

Участвовал в Русско-турецкой войне 1828—1829 годов.

ПостройкаПравить

ВооружениеПравить

Корабль был вооружён 86 орудиями, среди которых было: 26 36-фунтовых пушек, 32 24-фунтовые пушки, 22 12-фунтовых пушек, две 8-фунтовые пушки, четыре пудовых единорога.

История службыПравить

В 1822 году корабль с эскадрой был в практическом плавании в Финском заливе. В 1828 году «Фершампенуаз» был тимберован в Кронштадте.

В июне 1828 года во главе эскадры контр-адмирала П. И. Рикорда корабль вышел из Кронштадта и направился в Средиземное море по маршруту Кеге-бухта — Плимут — Гибралтар. 10 сентября эскадра пришла к Мальте, где соединилась с эскадрой вице-адмирала графа Л. П. Гейдена. 11 октября во главе отряда Рикорда корабль вышел с Мальты. У острова Цериго отряд попал в сильный шторм, а 2 ноября пришёл к острову Тенедос.

С 5 ноября по 15 декабря «Фершампенуаз» вместе с отрядом блокировал Дарданеллы, после чего ушёл от пролива и воссоединился с эскадрой Гейдена, которая находилась у острова Порос. В 1829 году корабль с эскадрой ходил в крейсерство в Эгейском море, снова блокировал Дарданеллы.

После заключения Адрианопольского договора эскадра Гейдена ушла в Россию, а «Фершампенуаз» во главе отряда Рикорда остался в Эгейском море, однако из-за неудобства использования в регионе крупных кораблей, он в 1831 году также был отправлен в Россию и прибыл в Кронштадт.

ГибельПравить

8 октября 1831 корабль находился на Кронштадтском рейде и готовился к входу в гавань. При уборке в крюйт-камере по официальной версии — из-за нарушения техники безопасности загорелся порох, оставшийся в щелях, и на корабле возник пожар. Потушить его не удалось и корабль сгорел, при этом погибло 49 человек.

На корабле находилось много архивных финансовых документов за всю войну, поэтому сразу возникла версия об умышленном поджоге. Сам император Николай I говорил М. П. Лазареву: «А я тебе говорю, что корабль сожгли!»[3], однако утверждена была официальная версия о случайно возникшем пожаре.

КомандирыПравить

Командирами корабля служили:

  1. 1822—1826 — Д. В. Руднев
  2. 1827 — Н. К. Певцов
  3. 1828—1831 — Г. И. Платер

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — С. 115. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  2. Все даты даны по старому стилю
  3. Широкорад А. Б. 200 лет Парусного флота России. — М.: Вече, 2007. — С. 50. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

ЛитератураПравить

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.