Филип Уоттс (англ. Philip Watts; 30 мая 1846, Детфорд — 15 марта 1926, Лондон) — британский инженер-кораблестроитель, в 1902—1912 годах занимал пост главного строителя Королевского флота. Создал множество проектов броненосцев, линкоров и крейсеров. Наибольшую известность ему принёс проект «Дредноут».
| Филип Уоттс | |
|---|---|
| англ. Philip Watts | |
 | |
| Дата рождения | 30 мая 1846 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 15 марта 1926 (79 лет) |
| Место смерти | Лондон |
| Подданство |
 Великобритания |
| Род деятельности | инженер-кораблестроитель |
| Дети | Louise Watts[вд][1] |
| Награды и премии |
Рыцарский крест ордена Бани |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
правитьФилип Уоттс родился в Детфорде, графство Кент, 30 мая 1846 года в семье кораблестроителя, который работал на казённой верфи в Портсмуте. В 1860 году Филип Уоттс поступает работать на эту верфь учеником плотника. Успешная работа на верфи, а также достижения в школе, действовавшей при этом предприятии привели к зачислению Уоттса в число студентов, которые проходили обучение при Адмиралтействе. С 1870 года он становится наблюдателем от Адмиралтейства за постройкой кораблей на частных верфях. Филип Уоттс также участвует в проведении теоретических расчётов в области судостроения и работал под руководством Уильяма Фруда. Далее Уоттс занимал должности помощника строителя на казённой верфи в Пембруке, затем возглавлял отдел расчётов в Адмиралтействе. Затем, до 1885 года Уоттс занимал должность строителя на казённой верфи в Чатеме и снискал высокую репутацию[2].
В мае 1885 года Филип Уоттс покинул службу в Адмиралтействе и перешёл на работу в компанию «Армстронг», где заменил Уильяма Уайта на посту руководителя судостроительного отдела компании в Элсвике. За время работы в этой компании Уоттс создал множество проектов военных кораблей, главным образом для экспортных поставок. Именно при нём окончательно сложился тип «элсвикского крейсера», широко востребованного флотами многих стран[3].
В 1902 году Филип Уоттс заменил Уильяма Уайта на посту главного строителя Королевского флота. На этом посту, в тесном сотрудничестве с адмиралом Фишером, Уоттс создал свои самые известные проекты — «Дредноут» и «Инвинсибл», ставшие родоначальниками классов линкоров и линейных крейсеров соответственно. Всего под руководством Уоттса было спроектировано и построено 29 линкоров и линейных крейсеров, а также значительное количество крейсеров и эсминцев[4].
В 1912 году Филип Уоттс покинул пост главного строителя Королевского флота, но до 1916 года консультировал Адмиралтейство по различным вопросам. Был председателем Технического комитета по восстановлению «Виктори» в её «трафальгарском» виде[4]. В 1916 году Уоттс вернулся в компанию «Армстронг», став управляющим её заводами, и занимал эту должность до самой смерти, которая последовала 15 марта 1926 года в Лондоне[4].
Примечания
править- ↑ Lundy D. R. The Peerage (англ.)
- ↑ Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — СПб.: Галея Принт, 2005. — С. 84. — ISBN 5-8172-0100-3.
- ↑ Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — P. 13. — ISBN 0-905617-89-4.
- ↑ 1 2 3 Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — С. 85.
Литература
править- Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — СпБ: Галея Принт, 2005. — ISBN 5-8172-0100-3.
- Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — ISBN 0-905617-89-4.