Эдсел Брайант Форд (англ. Edsel Bryant Ford; 6 ноября 1893 — 26 мая 1943) — сын Генри Форда, президент Ford Motor Company с 1919 по 1943 год.[1][2]
| Эдсел Брайант Форд | |
|---|---|
| англ. Edsel Bryant Ford | |
 | |
| Полное имя | Эдсель Форд |
| Дата рождения | 6 ноября 1893 |
| Место рождения | Детройт, штат Мичиган, США |
| Дата смерти | 26 мая 1943 (49 лет) |
| Место смерти | Гросс-Пойнт-Шорс, штат Мичиган, США |
| Гражданство |
 США |
| Род деятельности | президент Ford Motor Company |
| Отец | Генри Форд |
| Мать | Клара Джейн Брайант |
| Супруга | Элеанор Лоутиан Клэй |
| Дети |
Генри Форд II Бенсон Форд Жозефина Форд Уильям Клэй Форд-ст. |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
правитьЭдсел был единственным ребёнком Генри Форда и Клары Джейн Брайант, он с детства помогал отцу в конструировании автомобилей. В 1915 году он становится секретарём Генри Форда, а в следующем, 1916 году, женится на Элеанор Лоутиан Клэй (1896—1976), племяннице Дж. Л. Хадсона.[3][4] У них родилось четверо детей: Генри Форд II (1917—1987), Бенсон Форд (1919—1978), Жозефина Клэй Форд (1923—2005)[5][6] и Уильям Клэй Форд (1925—2014).[7][8] Они имели дом на 2171 Iroquois St, в районе Indian Village, Детройт.[9]
Форд посещал школу Хотчкисс, в Лейквилле, штат Коннектикут. Его семья оказывала всяческую поддержку, поэтому в будущем школьная библиотека была названа в его честь.
Форд-младший проявлял гораздо больший интерес к роскошным автомобилям, нежели его отец. В 1922 году он настоял на покупке Lincoln Motor Company. Эдсел приобрёл первый спортивный автомобиль MG, импортированный в США. В 1932 году Эдсел вместе с главным дизайнером Ford, Е. Т. (Бобом) Грегори (англ. E.T. (Bob) Gregorie), создаёт автомобиль обтекаемой формы с кузовом из алюминия, имевший ряд уникальных особенностей, в частности, двигатель V8, что делает его первым в мире хот-родом. Два года спустя он разрабатывает автомобиль с алюминиевым кузовом спидстер, послуживший в дальнейшем основой для Lincoln Continental. Эти две машины Эдсел хранил до конца своей жизни. В 2009 году спидстер 1934 года был продан за $1,79 млн. долларов.
Став в 1919 году президентом Ford, Эдсел стал вступать за введение нового, современного автомобиля, который должен был заменить модель T, но его решения неизменно отвергались отцом. Однако падение продаж и сокращение доли на рынке привели к появлению модели A.
Во время разработки модели A, Генри Форд поручил сыну совместно с дизайнером Йожефом Гэламбом (англ. József Galamb) разработать для неё дизайн кузова. Эдсел уговорил отца оснастить машину механическими тормозами на все колёса и зубчатой скользящей передачей. В результате модель A имела большой коммерческий успех, будучи проданной в количестве 4 млн. экземпляров за четыре года своего производства.
Эдсел часто не соглашался со своим отцом по поводу многих решений,[10] поэтому, несмотря на близость их отношений, у них нередко вспыхивали ссоры.[11] Тем не менее, он сумел утвердить несколько решений, ставших удачными в долгосрочной перспективе. Им была создана дочерняя компания Mercury, также модели Lincoln Zephyr и Lincoln Continental создавались при его непосредственном активном участии. Он значительно укрепил экспорт Ford за рубеж и работал над модернизацией автомобилей (например, внедрение гидравлических тормозов).
Смерть
правитьЭдсел Форд скончался 26 мая 1943 года от рака желудка в Гросс-Пойнт-Шорс, штат Мичиган в возрасте 49 лет.[1][12] Похоронен на кладбище «Woodlawn» в Детройте. После его смерти Генри Форд вновь становится президентом компании. Все средства Эдсела безвозмездно переданы в Фонд Форда, основанного им вместе с отцом семью годами ранее.
Каждый из детей Эдсела принимал участие в развитии семейного бизнеса. В частности, Генри Форд II сменил своего дедушку на посту президента 21 сентября 1945 года.[13] Ему приписывается возрождение компании после Второй мировой войны.
Память
правитьЭдсел Форд являлся одним из крупнейших благотворителей и коллекционеров Детройта. После его смерти коллекции произведений искусства переданы в детройтские музеи.
Он также финансировал арктическую экспедицию 1926 года. В его честь названы горы Эдсел-Форд (англ. Edsel Ford Ranges) в западной Антарктиде[14].
В его честь были также названы две из трёх школ г. Дирборна. Магистраль I-94 также названа в честь Эдсела.
В сентябре 1957 года Ford Motor Company представила новую торговую марку — Edsel. Она не была коммерчески успешной и в 1960 году была упразднена.
Литература
править- A&E with Richard Guy Wilson, Ph.D.,(2000). America's Castles: The Auto Baron Estates, A&E Television Network.
- Bak, Richard (2003). Henry and Edsel: The Creation of the Ford Empire. Wiley ISBN 0471234877
- Bridenstine, James. Edsel and Eleanor Ford House (неопр.). — Wayne State University Press, 1989. — ISBN 0814321615.
Примечания
править- ↑ 1 2 "Edsel Ford Dies in Detroit at 49. Motor Company President, the Only Son of Its Founder, Had Long Been Ill". Associated Press. 1943-05-26.
Edsel Ford, 49-year-old president of the Ford Motor Company, died this morning at his home at Grosse Pointe Shores following an illness of six weeks.
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ "Edsel Agonistes". Time (magazine). 2007-09-07. Архивировано 10 сентября 2007. Дата обращения: 21 августа 2007.
Edsel was a first name before it was ever a car name. But it was never a very popular thing to call a child: according to the Social Security Administration—which has time for this sort of thing—the name Edsel has ranked only as high as 400th on the top 1,000 names for boys, and that was in 1927. More popular names that year included the soaring Kermit, Buford and Elvin.
- ↑ Henry Ford Estate: The Ford Family. HenryFordEstate.org. Дата обращения: 11 апреля 2007. Архивировано 8 августа 2017 года.
- ↑ "Henry Ford's Only Son Marries". New York Times. 1916-11-02.
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ "Josephine Clay Ford, 81, a Philanthropist, Dies". Associated Press. 2005-06-03.
Josephine Clay Ford, a philanthropist who was the sole granddaughter of the automotive pioneer Henry Ford, died on Wednesday. She was 81 and lived in suburban. Her death was announced in an e-mail message to Ford Motor Company employees by the company chairman, Bill Ford Jr., a nephew. The message did not give a place or cause of death. Mrs. Ford, known as Dody, established a foundation with her husband that donated millions of dollars. Mrs. Ford was born in 1923, the third of Edsel and Eleanor Ford's four children. Edsel was Henry Ford's only son. Grosse Pointe Farms.
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ "Josephine C. Ford is Wed in Michigan. Granddaughter of Founder of Motor Company Is Married to Walter B. Ford 2d, U.S.N.R.". New York Times. 1943-01-03.
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ 1930 US Census for Detroit, Michigan.
- ↑ "Martha Parke Ford Makes Debut". New York Times. 1967-06-17.
Martha Parke Ford, daughter of Mr. and Mrs. William Clay Ford, made her debut tonight at a reception at the Ford home on Lake Shore Road in nearby Grosse Pointe Shores, Michigan
{{cite news}}:|access-date=требует|url=(справка) - ↑ Zena Simmons. Detroit's historic Indian Village. Detroit News. Дата обращения: 11 апреля 2007. Архивировано 13 августа 2012 года.
- ↑ Edsel B. Ford. Дата обращения: 29 июня 2011. Архивировано 11 марта 2010 года.
- ↑ Sorensen, Charles E.; with Williamson, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York, New York, USA: Norton, LCCN 56010854
{{citation}}: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка). Различные переиздания, включая ISBN 9780814332795., pp. 301–333. - ↑ David L. Lewis. The Public Image Of Henry Ford. Дата обращения: 9 октября 2010.
- ↑ Henry Ford & Family. Ford Motor Company. Дата обращения: 11 апреля 2007. Архивировано из оригинала 13 марта 2003 года.
- ↑ Эдсел-Форд горы — статья из Большой советской энциклопедии.