Фрикционный тормоз

Фрикционный то́рмоз — тормозной механизм транспортного средства, осуществляющий торможение за счет сил трения между его неподвижными и вращающимися деталями.[1][2] Неотъемлемый элемент рабочих тормозных систем любых наземных колёсных, гусеничных и рельсовых транспортных средств: велосипедов, мотоциклов, автомобилей, гусеничных машин, железнодорожного подвижного состава. Независимо от своей конструкции в абсолютно подавляющем большинстве случаев выполняет роль т.н. рабочего тормоза, то есть, такого, которым обеспечивается всережимное регулирование скорости транспортного средства и его остановка с необходимой эффективностью. На колёсных транспортных средствах фрикционными тормозами оснащается каждое колесо; на гусеничных — валы привода бортовых редукторов; на рельсовых — каждое колесо или колёсная пара локомотива или вагона. Также фрикционными тормозами оборудуются самолёты.

В процессе торможения фрикционными тормозами кинетическая энергия движущегося транспортного средства преобразуется в теплоту, которая рассеивается в окружающей среде.[3]

Типы фрикционных тормозовПравить

В зависимости от конструктивной специфики фрикционных тормозных механизмов возможны следующие типы фрикционных тормозов:

Дисковый тормоз
Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются на боковых поверхностях вращающегося диска.[4][5]
Применяется на велосипедах, мотоциклах, легковых и грузовых автомобилях, гусеничных машинах, рельсовых транспортных средствах, самолётах.
Барабанный тормоз
Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются на внутренней поверхности вращающегося цилиндра (барабана).[6]
Применяется на старых мотоциклах, легковых и грузовых автомобилях, гусеничных машинах.
Колодочный тормоз
Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются путем прижатия специальных тормозных колодок к поверхностям катания колес.[7]
Применяется на велосипедах, рельсовых транспортных средствах.
Рельсовый тормоз
Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются путем взаимодействия с рельсом специального тормозного башмака, расположенного на тележках подвижного состава.[8]
Применяется только на рельсовых транспортных средствах.
Ленточный тормоз
Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются лентой на наружной поверхности вращающегося цилиндра.[9]
Применяется на гусеничных машинах.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ГОСТ 18667-73. — С. 17. термин 128 «фрикционный тормоз».
  2. ГОСТ 34056-2017. — С. 12. термин 3.2.79 «фрикционный тормоз».
  3. Автомобили. Системы управления и ходовая часть. — С. 39. Глава 2.1 «Назначение и классификация тормозных систем».
  4. ГОСТ 18667-73. — С. 17. термин 129 «дисковый тормоз».
  5. ГОСТ 34703-2020. — С. 4. термин 37 «дисковый тормоз».
  6. ГОСТ 18667-73. — С. 17. термин 130 «барабанный тормоз».
  7. ГОСТ 34703-2020. — С. 4. термин 39 «колодочный тормоз».
  8. ГОСТ 34703-2020. — С. 4. термин 45 «рельсовый тормоз».
  9. ГОСТ 18667-73. — С. 17. термин 131 «шкивной тормоз».

ЛитератураПравить