Хабаровский дизелестроительный завод «Дальдизель»

Хабаровский дизелестроительный завод "Дальдизель" — промышленное предприятие в городе Хабаровск Хабаровского края России.

Хабаровский дизелестроительный завод "Дальдизель"
Тип открытое акционерное общество
Год основания 1902[1]
Расположение Хабаровск
Отрасль машиностроение
Награды Орден Трудового Красного Знамени

ИсторияПравить

Решение о организации в Хабаровске артиллерийских мастерских было принято в 1890е годы[2], в 1900 - 1902 гг. они были построены[1] и в ноябре 1902 года - открыты и начали работу (под названием Хабаровские окружные артиллерийские мастерские)[3].

Начавшаяся революция 1905 года и поражение в русско-японской войне активизировали протестное движение в Хабаровске. На заводе возникла социал-демократическая группа[2], а в конце октября - начале ноября 1905 года мастерские забастовали. Рабочие потребовали улучшить условия труда, повысить заработную плату и уволить чиновников, издевавшихся над вольнонаемными и солдатами. Руководивший забастовкой Н. М. Фищенко был арестован жандармами, избит и приговорен военным судом к пожизненной каторге[3].

Позднее, в 1908 году предприятие было переименовано в хабаровский военный завод "Арсенал"[3].

В 1917 году на "Арсенале" был создан Совет рабочих и солдатских депутатов и организован первый в городе отряд Красной гвардии[3]. 6 (19) декабря 1917 года в городе была установлена Советская власть, а 12 (25) декабря 1917 года 3-й Дальневосточный краевой съезд Советов провозгласил Советскую власть на Дальнем Востоке[2][1].

После высадки войск Японии и США во Владивостоке, в июне 1918 года был создан Уссурийский фронт, для которого рабочие "Арсенала" построили два бронепоезда, вооруженных орудиями с кораблей Амурской военной флотилии[3], но 5 сентября 1918 года при поддержке со стороны японских войск Хабаровск заняли войска атамана Калмыкова. Часть рабочих "Арсенала" осталась в городе и сельской местности и участвовала в партизанской войне против интервентов и их пособников - с помощью вынесенных с завода инструментов в деревнях Челны, Анастасьевка (а позже - и в других населенных пунктах) ими было организовано несколько подпольных оружейных мастерских, которые ремонтировали и изготавливали оружие для красных партизан. К началу января 1920 года под руководством мастеров завода "Арсенал" И. Липкова, М. Вакуленко и Г. Чернышенко был освоен сложный ремонт огнестрельного оружия и начат выпуск боеприпасов[3].

В дальнейшем, власть в Хабаровске несколько раз менялась и до 14 февраля 1922 года город оставался в зоне боевых действий гражданской войны[1].

В середине 1920-х годов основной продукцией предприятия стали сельскохозяйственные машины и металлоизделия (также изготавливались и другие сложные машины и механизмы)[3]. В июне 1927 года завод перешёл в ведение наркомата тяжёлой промышленности СССР и получил новое название - Дальневосточный государственный машиностроительный завод сельскохозяйственных машин и орудий "Дальсельмаш". В ходе индустриализации 1930-х годов завод был реконструирован.

В соответствии с постановлением бюро Хабаровского горисполкома ВКП(б) от 1 октября 1940 года на территории Воронежского сельсовета было организовано заводское подсобное хозяйство огородно-овощного и животноводческого направления.

После начала Великой Отечественной войны на заводе был освоен выпуск продукции военного назначения - 76-мм пушек, 50-мм ротных миномётов, 82-мм батальонных миномётов, 120-мм полковых миномётов, 120-мм миномётных мин и авиабомб[3].

С 1959 года завод стал специализироваться на производстве судовых дизелей и дизель-генераторов[1].

В 1979 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В 1986 году завод был передан в подчинение Министерства тяжёлого и транспортного машиностроения СССР. По состоянию на начало 1987 года основной продукцией завода являлись дизельные двигатели для кораблей, которые использовались в СССР и экспортировались в другие страны[3].

В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города[2][1][3][4], на его балансе находились жилые дома, база отдыха "Дальдизель" и другие объекты социальной инфраструктуры.

14 декабря 1992 года государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество, но в условиях экономического кризиса положение предприятия осложнилось, и в 2007 году завод был признан банкротом.

Дополнительная информацияПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 Хабаровск // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 28. М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.155-156
  2. 1 2 3 4 Хабаровск // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 46. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1957. стр.14
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Амурские арсенальцы // "Красная звезда" от 10 апреля 1987
  4. Хабаровск // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 2. М., "Советская энциклопедия", 1991. стр.582

ЛитератураПравить

  • В. И. Чернышева. Хабаровск (к 100-летию города). Хабаровск, Хабаровское книжное изд-во, 1958. - 102 стр.
  • Хабаровск прежде и теперь. Хабаровск, 1971.