Хайфа (аэропорт)
Международный аэропорт Хайфа (ивр. נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה, Намаль ха-теуфа Хайфа; араб. مطار حيفا, ИКАО:LLHA, ИАТА:HFA) также известный как U. Michaeli Airport — небольшой международный аэропорт, расположенный в Хайфе, Израиль. Он расположен на востоке города, недалеко от порта Кишон и израильских верфей. Аэропорт обслуживает по большей части гражданские рейсы, но иногда и военные. Большинство пассажирских рейсов из аэропорта — местные рейсы в Эйлат и Тель-Авив. Аэропорт назван в честь Ури Михаэли, одного из пионеров израильской авиации. В аэропорту есть одна ВПП 1318 м с асфальтовым покрытием. Существуют планы расширить её на насыпные земли в Хайфском заливе[источник не указан 1025 дней].
| Международный аэропорт Хайфа | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ивр. נמל התעופה חיפה | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: HFA – ИКАО: LLHA | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта |
гражданский военный |
||||||
| Страна |
 Израиль |
||||||
| Расположение | Северный округ | ||||||
| Оператор | Управление аэропортов Израиля | ||||||
| Узловой аэропорт для | |||||||
| Высота НУМ | 9 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+2 | ||||||
| • Летом | UTC+3 | ||||||
| Сайт | www.iaa.gov.il | ||||||
| Карта | |||||||
|
Расположение аэропорта на карте Израиля |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика (2012) | |||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 78 033 чел. | ||||||
| Взлётов/Посадок | ▲ 11 137 | ||||||
| Источники: Статистика[1] | |||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
История править
Аэродром был построен при Британском Мандате в 1934 году и был первым международным аэропортом в Палестине (Эрец Исраэль). Он использовался ВВС Великобритании и британско-иракской нефтяной компанией APS. В 1936 году были открыты прямые регулярные рейсы в города Никосия (Кипр) и Бейрут (Ливан), а в 1938 году — в Италию. В тот год треть авиарейсов в Палестину (Эрец Исраэль) совершали посадку на данном аэродроме. В 1940 году, из-за Второй мировой войны были прекращены все гражданские рейсы их Хайфы и аэродром был переименован в RAF Haifa (База Королевских ВВС Хайфа) и использовался ВВС Великобритании. RAF Haifa работал с 1942 по 1948 год.
В 1948 году, после обретения независимости Государства Израиль, военный аэропорт был закрыт, но позже был открыт для гражданских перевозок. Первой авиакомпанией, совершавшей рейсы из аэропорта стала Cyprus Airways. Через десять лет из Хайфы стала летать Arkia Israel Airlines. Несмотря на это, статус международного аэропорт получил только в 1994 году. Тогда планировалось, что аэропорт будет обслуживать европейские рейсы[2]. Менее, чем через год аэропорт был выставлен на продажу. Большой интерес высказала французская строительная группа Bouygues, а также компания British Aerospace[3].
Показатели предприятия начали расти с 1996 года с началом полётов компании Israir. Рост увеличивался в 1998 году с приходом компании Aeroel. Компания Royal Wings увеличила количество маршрутов из аэропорта, предложив рейсы в Иорданию, в то время как компания Scorpio начала осуществлять полёты в Египет. В 1998 году был открыт новый терминал для удовлетворения потребностей пассажиров в новом современном аэропорту. Раньше в аэропорту было три ВПП, из них только две сохранились до сегодняшнего дня и только одна используется по назначению.
В 2001 году возобновились переговоры о расширении аэропорта, когда министр финансов Сильван Шалом призвал инвестировать 800 млн шекелей для превращения аэропорта в предприятие, соответствующее международным стандартам[4].
В 2007 году наблюдалось первое увеличение пассажиропотока (на 25 %) и количества операций (на 7 %) за последние пять лет по сравнению с данными за предыдущий год. В общем, между пиковыми значениями своей операционной деятельности, с 1999 по 2007 год пассажиропоток сократился на 50 %, а количество операций с 2002 по 2007 год сократилось на 34 %.
В 2014 году был открыт новый вход в терминал с северной стороны[5]. В 2016 году завершены работы по модернизации восточного перрона для легкомоторных самолетов. В феврале 2017 года министр транспорта Исраэль Кац принял решение разрешить открытие магазинов беспошлинной торговли Duty Free в аэропорту с целью повысить его привлекательность для пассажиров. Ожидается, что летом этого же года из аэропорта будет совершаться больше сотни рейсов ежемесячно[6].
В течение 2010-х годов периодически возникали планы расширения хайфского аэропорта, короткая взлётно-посадочная полоса которого (1326 метров) не позволяет принимать крупные или дальнемагистральные самолёты. В ноябре 2023 года национальный комитет по инфраструктурам утвердил планы расширения хайфского аэропорта. При этом в решении особо упоминается, что удлинить взлётно-посадочную полосу не представляется возможным по техническим причинам, в частности — из-за высоких кранов морского порта, хребта Кармеля и близости базы ВВС «Рамат Давид». Таким образом, хайфский аэропорт останется аэропортом местного значения, в расписании полётов из которого по-прежнему останутся лишь близко расположенные аэропорты типа Эйлата, Кипра и Греции[7]. Тем не менее, хотя взлётно-посадочную полосу удлинить невозможно, было принято решение её расширить, чтобы позволить аэропорту принимать самолёты большего размера из аэропортов Европы и Ближнего Востока[8].
Пассажирские рейсы править
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Israir Airlines |
Ларнака, Эйлат |
Статистика править
1999—2004 править
| Год | Кол-во пассажиров |
|---|---|
| 1999 | 130 571 |
| 2000 | 137 858 |
| 2001 | 120 301 |
| 2002 | 127 200 |
| 2003 | 93 385 |
| 2004 | 70 381 |
2005—2011 править
Данные с официального сайта аэропорта (англ.).
| Год | Внутренние рейсы | Международные рейсы | ||
|---|---|---|---|---|
| Пассажиры | Операции | Пассажиры | Операции | |
| 2005 | 60 804 | 12 852 | 530 | 230 |
| 2006 | 51 989 | 12 471 | 399 | 143 |
| 2007 | 64 992 | 13 337 | 559 | 194 |
| 2008 | 64 152 | 13 403 | 657 | 234 |
| 2009 | 48 549 | 8 233 | 2128 | 481 |
| 2010 | 79 492 | 12 970 | 3659 | 632 |
| 2011 | 67 933 | 11 032 | 6311 | 1035 |
| 2012 | 66 750 | 10 090 | 11 283 | 1947 |
Ссылки править
Примечания править
- ↑ Facts and Figures. Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
- ↑ Haifa Airport to go international. Jerusalem Post (21 декабря 1994). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
- ↑ Haifa airport for sale. (Bouygues to bid on Haifa, Israel, airport). Israel Business Today (16 июня 1995). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ Shalom calls for NIS 800m. upgrade of Haifa airport. Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
- ↑ About the airport. Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
- ↑ В аэропорту Хайфы будет открыт магазин «дьюти-фри». Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
- ↑ "Комитет по национальным инфраструктурам решил судьбу Хайфского аэропорта". IsraelInfo.ru. 2023-11-14. Архивировано из оригинала 7 декабря 2023. Дата обращения: 7 декабря 2023.
- ↑ "Аэропорт в Хайфе решили сделать по-настоящему международным". "Детали". 2023-12-27. Дата обращения: 27 декабря 2023.
Решено расширить взлетно-посадочные полосы, чтобы увеличить пропускную способность аэродрома и позволить выполнять рейсы в Европу, страны Ближнего Востока наряду с внутренними рейсами.