Хи́йтола (фин. Hiitola) — узловая станция Октябрьской железной дороги на 173,0 километре перегона Кузнечное — Алхо и на нулевом километре перегона Бородинское — Алхо.

Станция
Хийтола
Сортавальское направление
Октябрьская железная дорога
Вокзал станции Хийтола
Вокзал станции Хийтола
61°14′09″ с. ш. 29°41′25″ в. д.HGЯO
Дата открытия 01.11.1893[1]
Прежние названия Hiitola
Тип узловая товарно-пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 4
Тип платформ 1 боковая и 1 островная
Форма платформ прямая
Выход к Вокзальной улице и к дороге 86К-118 ХийтолаТоунан[2]
Расположение пос. Хийтола
Расстояние до ст. Кушелевка 173,0 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Выборга 92,6 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Сортавала 85,8 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 022404
Код в «Экспресс-3» 2004256
Соседние о. п. 176 км, Пукинниеми и 168 км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения править

Расположена в одноимённом посёлке Лахденпохского района республики Карелия. По состоянию на 2019 год путевое развитие станции составляло 3 пути, новая боковая и старая финская островная платформы. Станция находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в отдельном здании. На посту несёт службу дежурный по станции. Вокзал отсутствует. Рядом с постом ЭЦ расположена неработающая будка для билетных касс. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда (для пассажирских поездов) или у кондуктора (на пригородных поездах).

 
Первый вокзал, 1895 год
 
Второй вокзал, 1920-е годы

На станции установлен современный пассажирский павильон, а также новые информационные таблички.

Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное, а также двумя парами поездов Выборг — Хийтола — Выборг[3].

История править

Станция Hiitola, как и весь участок Антреа — Сортавала, была открыта 1 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу[fi]* было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[4][5].

1 августа 1917 года, с постройкой линии Санкт-Петербург — Хийтола, станция стала узловой[6].

 
Мост в нечётной горловине, 1930-е годы
 
Мост в чётной горловине, 1941 год

На 1923 год путевое развитие станции составляло 7 путей. В северной горловине находилось паровозное веерное депо. Над обеими горловинами станции были проложены бетонные мосты[7]. «Чётный» мост соединял дорогу Кексгольм — Куркиёки и дорогу на Ильме (сейчас вместо него — железнодорожный переезд). «Нечётный» мост 61°14′03″ с. ш. 29°40′57″ в. д.HGЯO соединял совсем небольшие хутора, располагавшиеся по обе стороны железнодорожной линии и в настоящее время утраченные.

Бои под Хийтола править

31 июля 1941 года на Карельском перешейке начала наступление финская Юго-Восточная армия. Одной из задач был захват железнодорожного узла Хийтола.

20 августа советские войска на левом фланге начали отступление к бывшей линии Маннергейма, одновременно взрывались фортификационные сооружения, свертывались и эвакуировались подразделения береговой обороны. Батареи, расположенные на островах Выборгского залива, корабли шхерного отряда кораблей и посланные им на помощь эсминцы «Сильный» и «Стойкий» своим огнем прикрывали отход войск и отражали десанты противника.

В итоге взорванными оказались оба моста в горловинах станции.

Галерея править

Примечания править

  1. "Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано из оригинала 21 сентября 2020. Дата обращения: 31 октября 2019.
  2. "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано из оригинала 10 ноября 2019. Дата обращения: 31 октября 2019.
  3. "Расписание пригородных поездов по станции Хийтола". Архивировано из оригинала 7 апреля 2014. Дата обращения: 31 октября 2019.
  4. "ОАО "РЖД": История дистанции". Архивировано из оригинала 9 ноября 2019. Дата обращения: 31 октября 2019.
  5. "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано из оригинала 9 ноября 2005. Дата обращения: 31 октября 2019.
  6. "Линия Хийтола — Рауту". Архивировано из оригинала 9 июля 2019. Дата обращения: 31 октября 2019.
  7. "Схемы путевого развития, 1923 год".

Ссылки править