Открыть главное меню

Химкинский лес

Хи́мкинский лес — смешанный лес, расположенный между городом Химки, рекой Клязьмой и Международным шоссе. Лес является частью лесозащитного пояса Москвы. Территория Химкинского леса составляет около 1000 га.

Химкинский лес
Khimki Forest Map.svg
Карта леса, включая планируемую трассу платной дороги МоскваПетербург
Характеристики
Типсмешанный лес 
Площадь10 км²
Расположение
55°56′00″ с. ш. 37°27′00″ в. д.HGЯO
Страна
Субъект РФМосковская область
Россия
Green pog.svg
Химкинский лес
Московская область
Green pog.svg
Химкинский лес
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Лес приобрёл известность в связи со строительством скоростной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург. Для строительства в лесу была вырублена просека под трассу и объекты инфраструктуры[1][2].

ГеографияПравить

Химкинский лес — это сохранившийся участок смешанного леса, занимающий площадь около 10 км² в Московской области между рекой Клязьмой, Долгопрудным и Химками.

Флора и фаунаПравить

Флора Химкинского леса, относящегося к смешанным лесам, обширна и богата. В лесу произрастают ели, сосны, лиственницы, липы, орешник. Часть лесного массива представляет собой вековую дубраву, тянущуюся от родника святого Георгия практически до районов жилой застройки. Среди травянистых растений много красивоцветущих: это медуница лекарственная, ландыш майский, первоцвет весенний, купальница европейская. Лес богат грибами, ягодами (такими как клюква, брусника, черника, малина). Кроме того, в лесу произрастают некоторые растения, занесенные в Красную книгу Московской области. Фауна леса представлена множеством видов зверей и птиц. Можно встретить белок, ежей, кабанов, лосей, лисиц. В лесу живут утки (кряквы), встречаются цапли и хищные птицы, в частности, канюк и пустельга.

Роль леса в экосистемеПравить

Лес оказывает положительное влияние на жизнедеятельность жителей прилегающих к нему районов Московской области и Москвы. За счет своего размера Химкинский лес, являясь частью лесозащитного пояса столицы, спасает эту территорию от загрязнения. Лес поглощает выхлопные газы автомобилей Ленинградского шоссе и МКАД и выбросы промышленных предприятий Долгопрудного, Химок и САО Москвы. Кроме того, лес сдерживает шум и выбросы аэропорта Шереметьево и расположенной рядом с ним промышленной зоны.

ИсторияПравить

Своим названием лесной массив и город обязаны реке Химка.

Первые письменные упоминания о лесах Химкинского района в летописи датируются XIV—XVI вв. Эти леса с 15 века видели кровопролитные сражения, войны. В 16081609 годах в этих лесах войска Василия Шуйского разбили[источник не указан 3358 дней] войска Лжедмитрия II. Во времена Отечественной войны 1812 года в лесах прятались партизанские отряды, созданные из местных жителей. После Октябрьской революции лесной воздух оказывал благотворное влияние на восстановление здоровья больных туберкулезом из санатория. С этих пор название «Химкинский лес» закрепилось за этим лесным массивом.

Строительство платной дороги Москва — Петербург через Химкинский лесПравить

Отношение местного населения и населения страны в целом к строительству автодороги следует рассматривать как неоднозначное.

Доводы сторонниковПравить

В настоящее время большой поток машин проходит по Ленинградскому шоссе через центральную часть города Химки, что приводит к заметному загрязнению воздуха в городе. После строительства дополнительной дороги в объезд жилых кварталов можно ожидать, что произойдёт перераспределение транспортных потоков, в силу чего экологическая ситуация в центре Химок улучшится. Загрузка существующей федеральной трассы М-10 «Россия» — 135 000 автомобилей в сутки, что более чем в три раза превосходит максимальную разрешённую пропускную способность (40 000 автомобилей в сутки). Это наиболее загруженная трасса в Российской Федерации. Поэтому средняя скорость движения по М-10 на подъезде к Москве падает до 10 км/час, а иногда, в часы «пик», — и до 5-7 км/час. Количество несчастных случаев на этой трассе как минимум в три раза превосходит средний показатель в стране. К тому же уровень загрязнения воздуха на прилегающих к дороге территориях в 3-5 раз выше существующих санитарных норм: так, объём вредных выбросов составляет до 247 кг в час на 1 км. [3].

Доводы противниковПравить

Ещё несколько лет назад Химкинский лес охранялся государством в соответствии с лесным кодексом, на его территории не велось никакой хозяйственной деятельности, так как он относился к защитным лесам первой категории[4]. За прошедшее время территория леса заметно уменьшилась, так как через лес была построена асфальтовая дорога областного значения, в лесу устраивались свалки, а по периметру возводились дачные поселки и коттеджи. Из-за отсутствия необходимого финансирования лесничество пришло в упадок. Мусор из леса не убирается, санитарные вырубки не осуществляются. Флора Химкинского леса, богатая реликтовыми растительными сообществами (дубрава, верховое болото), редкими растениями, занесенными в Красную книгу Московской области, равно как и фауна, могут перестать существовать.[источник не указан 2914 дней] Указывалось, что выбранная трасса через Химкинский лес является наихудшим вариантом не только из-за неоправданного ущерба экосистеме леса (трасса идет по центру лесного массива, разрезая его на ряд изолированных фрагментов), но и по условиям транспортной связности (запланированная дорога не имеет прямого выхода в сторону Москвы ни на Ленинградское шоссе, ни на строящуюся Северо-Западную хорду). Позицию противников выбранного маршрута трассы поддержали известные экологические организации (включая Greenpeace, WWF, Социально-экологический союз)[источник не указан 1446 дней], а также известный транспортный эксперт Михаил Блинкин, указавший на непродуманность проекта[5].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

СсылкиПравить