Открыть главное меню

Хмара, Иван Фёдорович

Иван Фёдорович Хмара (укр. Іван Федорович Хмара; 7 июня 1936, Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ССР, СССР21 января 1956, Мирный, Советская зона, Антарктида) — советский полярник, танкист, тракторист, погибший во время первой советской антарктической экспедиции.

Иван Фёдорович Хмара
укр. Іван Федорович Хмара
Иван Хмара.jpg
Старший сержант Иван Хмара
Дата рождения 7 июня 1936(1936-06-07)
Место рождения Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ССР, СССР
Дата смерти 21 января 1956(1956-01-21) (19 лет)
Место смерти Мирный, Советская зона, Антарктида
Принадлежность Flag of the Soviet Union.svg СССР
Род войск Танковые войска СССР Танковые войска
Годы службы 19541956
Звание Старший сержант
Часть Флаг Советской Армии Советская армия
Награды и премии Комсомольский значок

Содержание

БиографияПравить

Молодые годыПравить

Иван Федорович Хмара родился 7 июня 1936 года в селе Вишняки Хорольского района Полтавской области в украинской семье колхозников Фёдора Константиновича и Марии Емельяновны[1][2]. У Ивана был младший брат Николай[2].

Детство и юношество Хмара провёл как и все его сверстники, гоняя тряпичный мяч на лугу и иногда захаживая в соседский сад за яблоками[1]. В 1944—1952 годах он учился в Вишняковской семилетней школе[uk][1]. Занимался Иван довольно неплохо, увлёкся географией, в частности Антарктидой[2][1]. После окончания школы Хмара стал работать в колхозе, а потом уехал на учёбу в Каховское профессионально-техническое училище[1][2]. Принял участие в строительстве Каховской гидроэлектростанции[3]. Окончив училище, он вернулся домой, в деревню, где устроился работать на Вишняковский спиртовой завод. Заметив, что парень разбирается в технике, директор завода отправил его на курсы механиков. Хмара уехал на лесоразработки в Архангельск, где сдал экзамены на тракториста 3-го класса и начал работать трактористом в Низовском механизированном лесопункте Ровдинского района Архангельской области на своём первом тракторе — «КТ-12»[3][1][2]. В Архангельске он женился на красивой девушке по имени Мария[1][2].

В 1954 году Хмара был призван в Советскую армию, служил танкистом на севере, за полярным кругом — в арктическом Диксоне[4][1]. Вступил в комсомол[5][6].

АнтарктидаПравить

В 1955 году советские учёные начали готовиться к проведению Международного геофизического года, намеченного на период с 1 июля 1957 года по 31 декабря 1958 года[7][1]. Несмотря на конкурс в шесть человек на место, Хмара смог попасть в отряд первой советской антарктической экспедиции, отправив домой в Вишняки письмо: «Записался добровольцем в антарктическую экспедицию. Другой возможности может не быть»[2][1]. 30 ноября 1955 года флагманский корабль экспедиции дизель-электроход «Обь» под командованием капитана И. А. Мана с большими почестями отбыл из Калининграда, 16 декабря пересёк экватор, а 5 января 1956 года подошёл к берегу Антарктиды и зашёл в бухту Фарр[en][8][9][2][1]. 14 января, по итогам нескольких разведывательных полетов и выбора места для строительства будущей станции под названием «Мирный», «Обь» врезалась в лёд в 100 метрах от берега моря Дейвиса у острова Хасуэлла[en][10][9]. 20 января туда подошло второе судно — однотипный близнец «Оби» — дизель-электроход «Лена» под командованием капитана А. И. Ветрова, который вышел из Калининграда ещё 14 декабря прошлого года[11][12][13][14][15][9]. Оба были загружены большим количеством тракторов, множеством саней, а также несколькими самолетами[5][16]. В соответствии с международными договорённостями советским военным была выдана гражданская форма одежды[1].

Тракторы «С-80», которыми была загружена «Обь», были перенесены краном на лед, а затем стали принимать участие в разгрузке теплоходов и втаскивании грузов на ледник, откуда их забирали вездеходы и перевозили до места расположения станции, где полным ходом шли монтажные работы[5][14][1]. Полоса прочного прибрежного припая вокруг «Оби», на котором осуществлялась разгрузка, начала разрушаться по причине подхода «Лены», а также из-за теплой погоды и передвижений тракторов[11][12][13]. Ввиду этого тракторы уже не подходили близко к борту судна — один трактор отдельно подтягивал сани, а затем оттаскивал в более надёжное место, откуда их до берега довозил другой трактор — всё происходило при соблюдении соответствующих мер безопасности и предосторожности, и к тому же ночью, когда припай становился более прочным ввиду более низкой температуры[11][12][13][14]. Для многих полярников такие условия работы были в новинку[17]. Хмара входил в состав монтажно-строительного отряда, который был приписан к экспедиции для строительства жилых и служебных помещений, а также монтажа радио- и электростанций[1]. Товарищами он описывался как замечательный, энергичный, смелый и весёлый человек, виртуозный водитель и надёжный механик, всегда готовый прийти на помощь товарищу[5][18].

ГибельПравить

  Внешние видеофайлы
  Момент гибели Хмары

Спустя две недели пребывания в Антарктиде, 21 января 1956 года Хмара вместе с другими трактористами как обычно принимал участие в разгрузке «Оби» и «Лены»[5][19][1][2][18]. Было 22 часа 40 минут ночи[20], шёл шестой день работы[21]. Один из тракторов, подав прицепленные сани к борту корабля, случайно заехал в ограждённую зону и проломив одной гусеницей лед, накренился кормовой частью вперёд, забуксовал и застрял в таком положении с заглохшим мотором. Тракторист Кудряшов, выпрыгнув из кабины, подошёл к саням и остановился обдумать создавшееся положение. Хмара, водитель стоявшей в стороне другой машины, бросился к застрявшему трактору в попытке помочь своему товарищу и спасти ценное оборудование. Желая вытолкнуть трактор быстрым рывком из опасной ледовой ловушки, он вскочил в кабину, тотчас схватился за рычаги, завёл мотор и включил гусеницы, намереваясь отъехать обратно к кораблю. Прежде чем товарищи успели его остановить, Хмара по неосторожности захлопнул за собой дверцу трактора. Гусеница провернулась, прорезала тонкий лёд и расширила пролом. Трактор провалился в образовавшуюся прорубь и за считанные секунды исчез подо льдом и водой, утащив за собой на дно вставшие на дыбы деревянные сани. Хмара погиб, утонув вместе с трактором. Трактор даже не удержал спускавшийся со стрелы корабля трос, который под тяжестью машины оторвался от скобы, крепившей его к саням[22][5][11][23][12][13][17][19][1][2][24][4][21].

От трактора осталась только зияющая полынья, круглый пролом в припае, в котором на поверхности воды плавали льдины, и вокруг стояло несколько оторопевших человек[11][13][17][24]. Глубина в этом месте составляла около 72 метров[5][11][13]. По причине стремительности событий спасти Хмару или оказать ему какую-либо помощь было невозможно[11][13][25]. Попытки зацепить и вытащить трактор также оказались безуспешны[11][13][1][2]. После этого все тракторы работали в Антарктике только со срезанными кабинами[26][27]. Тело Хмары так и не удалось найти[21]. Он стал первым советским полярником, погибшим во время первой советской антарктической экспедиции на первой советской полярной станции в Антарктиде[17][28]. Хмаре было только 19 лет[2]. В тот день он получил телеграмму с известием о рождении сына[24], которого вдова назвала Владимиром[2]. Очевидцем трагедии стал один из руководителей экспедиции А. М. Гусев[14]. Гибель Хмары была случайно заснята кинооператором А. С. Кочетковым, у которого несмотря на произошедшую трагедию не дрогнула рука, и его немые кадры затем были показаны в киножурналах по всей стране[11][13][17][29][24]. Так, в частности, рассказу о подвиге Хмары был посвящён эпизод документального фильма «Огни Мирного» (1957 год)[30][31].

ПамятьПравить

 
Памятник Хмаре
 
Остров Буромского

13 февраля 1956 года была открыта первая советская антарктическая научная станция «Мирный»[32][1][9]. Именем Хмары были названы остров и бухта[en] в Антарктиде[33][34][35], а в честь последнего места — найденный там минерал[en][36][37].

Полынья, в которую провалился Хмара, была отмечена выложенным на льду стальным тросом[38]. Спустя год после его смерти, на скалистом мысу, названном именем Хмары, с видом на припай и берег, у которых он погиб, был установлен двухметровый гранитный камень-обелиск, увенчанный золотой пятиконечной звездой и с бронзовой доской, на которой была выбита скромная надпись: «Ивану Хмаре. 1936—1956»[39][40][41][42][43][44]. Позднее памятник был перенесен на кладбище на острове Буромского и занесён в список[en] охраняемых зон Антарктики[en][45][46][24].

В 1969 году во дворе Вишняковской школы был торжественно открыт памятник-обелиск с бюстом Хмары, который в 1975 году был перенесён к новому школьному зданию[1]. В селе его именем названа улица[2].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Таня Цирульник. На честь полтавця Івана Хмари названо мис у Антарктиді. Газета «Коло»[uk] (20 января 2011). Проверено 6 апреля 2018.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Олеся Кучеренко. Украинец в Антарктиде: Утром узнал о рождении сына, а вечером погиб в ледяном ущелье. Комсомольская правда в Украине (18 февраля 2011). Проверено 6 апреля 2018.
  3. 1 2 Шапошникова, 1979, с. 331.
  4. 1 2 Сергей Смолянников. Учителям школ полярных героев. Сетевой литературный журнал «Камертон» (7 октября 2012). Проверено 6 апреля 2018.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Бурханов, Пасецкий, 1959, с. 34.
  6. Наталья Карлюченко. Здравствуй, Антарктида!. Государственный центральный музей современной истории России (13 февраля 2017). Проверено 6 апреля 2018.
  7. Лактионов, 1957, с. 25.
  8. Трёшников, 1963, с. 262.
  9. 1 2 3 4 Михаил Орлов. «Работа в Антарктиде по-прежнему сопряжена с опасностью». Некоторые страницы истории советских экспедиций в Антарктиду: к столетию открытия Южного полюса. Gazeta.ru (7 декабря 2011). Проверено 6 апреля 2018.
  10. Трёшников, 1963, с. 263.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Гусев, 1961, с. 63—64.
  12. 1 2 3 4 Толстиков, 1969, с. 84.
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Гусев, Трёшников, 1973, с. 34—35.
  14. 1 2 3 4 Комаров, Боярчиков, 1982, с. 148.
  15. Трёшников, 1963, с. 263—264.
  16. Кирилл Синьковский. Вспоминая Живаго. Калининградская правда (16 ноября 2012). Проверено 6 апреля 2018.
  17. 1 2 3 4 5 Песков, 1984, с. 7.
  18. 1 2 Парникоза І. Ю. Антарктична Одіссея. Частина 4. Відкриття та вивчення української Антарктики. — Науково-популярний журнал для юнацтва «Країна знань»[uk]. — 2016. — № 1—2.
  19. 1 2 Голубев В. Курс – южное Заполярье. — Журнал «Морской флот». — 1986. — № 2. — С. 19—23. — 80 с.
  20. Гайдаенко, 2003, с. 209.
  21. 1 2 3 Сергей Ховенко. Российские полярные станции. Как они живут сегодня?. Экспедиционный центр Русского географического общества (27 апреля 2016). Проверено 6 апреля 2018.
  22. Лактионов, 1957, с. 43.
  23. Трёшников, 1963, с. 264.
  24. 1 2 3 4 5 Ольга Стефанова. Взгляд режиссера Ольги Стефановой. Gazeta.ru (26 марта 2013). Проверено 6 апреля 2018.
  25. Владлен Кривошеев. Презентация через полвека. Известия (23 декабря 2010). Проверено 6 апреля 2018.
  26. Галкин И. Н. От Антарктиды до Луны. — Журнал «Наука в России». — Российская академия наук, 1994. — № 4 (82). — С. 75—86. — 96 с.
  27. Александр Добровольский. Герои крайнего Юга. Офицеры России. Проверено 6 апреля 2018.
  28. Ольга Стефанова. Скорбный остров Буромского. Vesti.ru (26 января 2013). Проверено 6 апреля 2018.
  29. Олег Химаныч. Ледовая летопись Юга. Газета «Корабельная сторона» (21 октября 2010). Проверено 6 апреля 2018.
  30. Огни Мирного (1957). Net-film.ru. Проверено 6 апреля 2018.
  31. «Огни Мирного». Документальный фильм (ЦСДФ, 1957). Телеканал «Культура». Проверено 6 апреля 2018.
  32. Трёшников, 1963, с. 265.
  33. Дубровин, Преображенская, 1987, с. 129—130.
  34. Khmara Island. Geographic Names Information System. Проверено 6 апреля 2018.
  35. Khmara Bay. Geographic Names Information System. Проверено 6 апреля 2018.
  36. Mandarino, 2001, с. 127.
  37. Khmaralite. Mindat.org[en]. Проверено 6 апреля 2018.
  38. Рябчиков Е. Поход в Антарктиду. — Журнал «Огонёк». — 1956, июль. — С. 17—24. — 32 с.
  39. Трёшников, 1959, с. 36.
  40. Бурханов, Пасецкий, 1959, с. 35.
  41. Гусев, Трёшников, 1973, с. 202.
  42. Трёшников, 1985, с. 191.
  43. Голубев, 2014, с. 227.
  44. Открытие Антарктиды (1985). Net-film.ru. Проверено 6 апреля 2018.
  45. Ivan Khmara's Stone. Antarctic Treaty System. Проверено 6 апреля 2018.
  46. The Antarctic (Amendment) Regulations 2017. Правительство Великобритании. Проверено 6 апреля 2018.

ЛитератураПравить