Открыть главное меню

Джон Майкл «Майк» Хо́торн (англ. John Michael «Mike» Hawthorn; 10 апреля 1929, Мексборо, Йоркшир — 22 января 1959, Гуилфорд, Суррей) — британский автогонщик. Он остался в истории как первый британский пилот, ставший чемпионом мира в гонках Формулы-1.

Майк Хоторн Star.svg
Mike Hawthorn 1958 Argentine GP.jpg
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 10 апреля 1929(1929-04-10)[1][2]
Место рождения
Дата смерти 22 января 1959(1959-01-22)[1][2] (29 лет)
Место смерти
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 1952-1958
Автомобили LD Hawthorn, AHM Bryde, Ferrari, Vanwall, BRM
Гран-при 47 (45 стартов)
Чемпион мира 1 (1958)
Дебют Бельгия 1952
Последний Гран-при Марокко 1958
Победы Поулы
3 (Франция 1953) 4 (Бельгия 1958)
Подиумы Очки БК
18 127,64 6
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Содержание

БиографияПравить

Майк Хоторн стал представителем первой волны талантливых британских гонщиков, стартовавших в гонках Формулы-1 в 50-е годы XX века.

Дебютировав в кольцевых гонках в 1951 году, Хоторн уже в течение первого сезона выиграл гонки Leinster Trophy и Ulster Handicap. В 1952 он дебютировал в чемпионате Формулы-1 на Cooper T20, который был куплен для него другом семьи, Бобом Чазом в команде LD Hawthorn, которой управлял бы его отец Лесли. Выиграв незачетную гонку в Гудвуде, в дебютной гонке чемпионата мира в Бельгии Хоторн занял 4 место, затем на Гран-при Великобритании заработал первый подиум, заняв по итогам сезона 5 место.

Талант Хоторна, проявившийся ярче всего в гонке в Борхаме (Эссекс), когда в условиях проливного дождя он на маленьком Cooper-Bristol опередил Луиджи Виллорези на Ferrari с 4,5-литровом двигателем. После этого Виллорези сообщил Энцо Феррари о том, что он нашёл новую британскую звезду. В результате, Майк Хоторн был приглашен в Ferrari — сильнейшую команду чемпионата.

В сезоне 1953 года Хоторн одержал одну победу на Гран-при Франции. Эта победа, одержанная на трассе Реймс в потрясающей борьбе с Фанхио, когда на каждом круге пилоты постоянно менялись на позиции лидера, стала первой для британских гонщиков в Формуле-1. Ещё два подиума и попадание в очковую зону в каждой гонке чемпионата позволили Майку Хоторну занять 4 место по итогам сезона. Кроме того, были выиграны незачетные гонки International Trophy и Ulster Trophy, а также 24-часовую гонку в Спа.

В 1954 Хоторн вновь одержал одну победу — в Испании. Но в этот раз единственным гонщиком, отставшим от Майка менее чем на круг, стал Луиджи Муссо. В 1954 году из семи гонок Майк набрал очки лишь в трёх, но в итоге он занял третье место, а не четвёртое, как в прошлом году. (1)

1955 сезон Хоторн явно провалил. В Гран-При Аргентины он вообще не участвовал, а в остальных пяти не набрал ни одного очка. (2) Вполне вероятно, что на него повлияла страшная авария в Ле-Мане, непосредственной причиной которой стал манёвр Хоторна.

В 1956 году Хоторн частично оправился от чувства вины за трагедию в Ле-Мане и выступая за команды BRM и Vanwall занял в итоговой классификации 12-е место, набрав при этом 4 очка. В конце сезона Хоторн вернулся в Ferrari и подписал контракт с на следующий год.

1957-й год для Хоторна сложился удачнее предыдущего, он закончил чемпионат на 4-й строчке, набрав 12 очков.

1958-й триумфальный год для Ferrari и Хоторна: финишировав почти во всех гонках сезона, он набирает 49 очков, из которых в зачёт чемпионата вошло 42. Пересекая 19 октября линию финиша на гран-при Марокко, Хоторн становится самым молодым чемпионом мира в возрасте 29 лет. Этот клетчатый флаг был последним в его карьере и жизни.

Дождливым утром 22 января 1959 года Джон Майк Хоторн, обгоняя Mercedes-Benz 300SL ведомый гонщиком Робом Уолкером, не справился с управлением своего мощного Jaguar 3,4 Mk.1, вылетел с трассы и погиб мгновенно, когда его Ягуар обвился вокруг дерева.

Результаты в Формуле-1Править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки[3]
1952 LD Hawthorn Cooper T20 (англ.) Bristol 2,0 L6 D ШВА
500
БЕЛ
4
ВЕЛ
3
ГЕР
НИД
4
ИТА
НКЛ
5 10
A H M Bryde ФРА
Сход
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 500 (итал.) Ferrari 500 2,0 L4 P АРГ
4
500
НИД
(4)
БЕЛ
6
ФРА
1
ВЕЛ
(5)
ГЕР
3
ШВА
3
ИТА
(4)
4 19 (27)
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 625 (итал.) Ferrari 107 2,5 L4 P АРГ
ДСК
500
БЕЛ
4[4]
ВЕЛ
2[5]
ГЕР
2[6]
ШВА
Сход
ИТА
2
3 24914
ГЕР
Сход[7]
Ferrari 553 Squalo (итал.) Ferrari 106 2,5 L4 ФРА
Сход
ИСП
1
1955 Vandervell Products Ltd Vanwall VW (55) (англ.) Vanwall 254 2,5 L4 P АРГ
МОН
Сход
500
БЕЛ
Сход
0
Scuderia Ferrari Ferrari 555 Supersqualo (итал.) Ferrari 106 2,5 L4 Е НИД
7
ИТА
Сход
Ferrari 625 (итал.) Ferrari 107 2,5 L4 НИД
НС
ВЕЛ
6[8]
Lancia Ferrari D50 (итал.) Lancia Ferrari DS50 2,5 V8 ИТА
НС
1956 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D МОН
НС
500
ВЕЛ
Сход
ГЕР
ИТА
12 4
Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 АРГ
3
Officine Alfieri Maserati P БЕЛ
НС
Vandervell Products Ltd Vanwall VW (56) (англ.) Vanwall 254 2,5 L4 ФРА
10[9]
1957 Scuderia Ferrari Ferrari 801 (итал.) Lancia Ferrari DS50 2,5 V8 Е АРГ
Сход
МОН
Сход[10]
500
ФРА
4
ВЕЛ
3
ГЕР
2
ПЕС
ИТА
6
4 13
МОН
Сход[11]
1958 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 (итал.) Ferrari 143 2,4 V6 Е АРГ
(3)
МОН
(Сход)
НИД
(5)
500
БЕЛ
2
ФРА
1
[12]
ВЕЛ
2
ГЕР
Сход
ПОР
2
ИТА
2
МАР
2
1 42 (49)

Памятный трофей ХоторнаПравить

Памятный трофей Хоторна стали получать самые успешные британские пилоты или из стран входящих в Содружество наций, каждый год начиная с 1959 года.

(Чемпион Формулы-1 выделен в его год жирным)

Год Обладатель
1959   Джек Брэбем
1960   Джек Брэбем
1961   Стирлинг Мосс
1962   Грэм Хилл
1963   Джим Кларк
1964   Джон Сёртис
1965   Джим Кларк
1966   Джек Брэбем
1967   Денни Хьюм
1968   Грэм Хилл
1969   Джеки Стюарт
1970   Денни Хьюм
Год Обладатель
1971   Джеки Стюарт
1972   Джеки Стюарт
1973   Джеки Стюарт
1974   Денни Хьюм
1975   Джеймс Хант
1976   Джеймс Хант
1977   Джеймс Хант
1978   Джон Уотсон
1979   Алан Джонс*
1980   Алан Джонс
1981   Алан Джонс
1982   Джон Уотсон
Год Обладатель
1983   Джон Уотсон
1984   Дерек Уорик
1985   Найджел Мэнселл
1986   Найджел Мэнселл
1987   Найджел Мэнселл
1988   Дерек Уорик
1989   Найджел Мэнселл
1990   Найджел Мэнселл
1991   Найджел Мэнселл
1992   Найджел Мэнселл
1993   Дэймон Хилл
1994   Дэймон Хилл
Год Обладатель
1995   Дэймон Хилл
1996   Дэймон Хилл
1997   Жак Вильнёв
1998   Дэвид Култхард
1999   Эдди Ирвайн
2000   Дэвид Култхард
2001   Дэвид Култхард
2002   Дэвид Култхард
2003   Дэвид Култхард
2004   Дженсон Баттон
2005   Дженсон Баттон
2006   Дженсон Баттон
Год Обладатель
2007   Льюис Хэмилтон
2008   Льюис Хэмилтон
2009   Дженсон Баттон
2010   Марк Уэббер
2011   Дженсон Баттон
2012   Льюис Хэмилтон
2013   Марк Уэббер
2014   Льюис Хэмилтон
2015   Льюис Хэмилтон
2016   Льюис Хэмилтон
2017   Льюис Хэмилтон
2018   Льюис Хэмилтон

1979 году, трофей не вручили Жилю Вильнёву, канадскому гонщику, который закончил сезон вторым.

ПримечанияПравить

  1. 1 2 SNAC — 2010.
  2. 1 2 Find a Grave — 1995. — ed. size: 165000000
  3. До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
  4. После 20 круга Хоторн передал автомобиль Гонсалесу. Гонщики разделил очки за 4 место.
  5. Аскари, Бера, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Маримон и Мосс показали одинаковое время быстрого круга - 1:50. Каждый из них получил 17 очка, начисляемого за быстрый круг.
  6. После 16 круга Гонсалес передал автомобиль Хоторну. Гонщики разделил очки за 2 место.
  7. Сошёл после 3 круга.
  8. После 60 круга Хоторн почувствовал себя плохо и передал автомобиль Кастеллотти.
  9. После 10 круга Хоторн передал автомобиль Шеллу.
  10. Сошёл после 4 круга.
  11. После 92 круга фон Трипс передал автомобиль Хоторну.
  12. Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.

СсылкиПравить

Спортивные достижения
Предшественник:
Лэнс Маклин
Победитель BRDC International Trophy
(1953)
Преемник:
Хосе-Фройлан Гонзалес
Предшественник:
Хосе-Фройлан Гонзалес
Морис Трентиньян
Победитель 24 Часов Ле-Мана
1955 вместе с:
Айвор Бьюб
Преемник:
Рон Флокарт
Ниниан Сандерсон
Предшественник:
Хуан-Мануэль Фанхио
Чемпион Формулы-1
1958
Преемник:
Джек Брэбем
Рекорды
Предшественник:
Альберто Аскари
34 года, 16 дней
(1952)
Самый молодой
чемпион Формулы-1

29 лет, 192 дня
(1958)
Преемник:
Джим Кларк
27 лет, 188 дней
(1963)