Хушоди
Хушоди, или Хошады[1][2][3][4] (тадж. Хушодӣ) — село на юго-западе Таджикистана, у таджикско-афганской и таджикско-узбекской границ, на правом берегу реки Кафирниган, притока Амударьи, к востоку от хребта Койкитау (южное окончание хребта Туюнтау)[2], в 13 км к северу от Айваджа и в 22 км к югу от Шахритуса. Является административным центром джамоата им. Джуры Назарова Шахритусского района Хатлонской области.
| Село | |
| Хушоди | |
|---|---|
| тадж. Хушодӣ | |
| 37°06′20″ с. ш. 68°05′39″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Область | Хатлонская |
| Район | Шахритусский |
| Джамоат | имени Джуры Назарова |
| История и география | |
| Часовой пояс | UTC+5:00 |
| Население | |
| Население | 2606 человек (2017) |
| Национальности | таджики, узбеки |
| Конфессии | мусульмане-сунниты |
|
|
|
Транспорт править
Близ села находится одноимённая железнодорожная станция (соседние станции — Айвадж и Шахритус)[2][3][4]. В 1970-х годах была построена дорога нормальной колеи от Термеза (Узбекистан) через нижние долины Кафирнигана и Вахша в Яванскую долину (Термез — Шахритус (Шаартуз) — Бохтар (Курган-Тюбе) — Яван)[6]. Дорога огибает с юга хребет Койкитау (южное окончание хребта Туюнтау)[2]. По железной дороге вывозилась продукция одного из крупнейших предприятий Таджикистана по производству азотных удобрений «Азот» (бывший Вахшский азотно-туковый завод), расположенного в городе Левакант и построенного в 1967 году. В период суверенитета начал фукционировать цех восстановления платформ на станции Хошады[7]. По дороге осуществлялся экспорт хлопка, а также импорт строительных материалов и продуктов питания в Хатлонскую область. В 2011 году был закрыт узбекский участок дороги Галаба — Амузанг, а затем демонтирован. После этого Туркмения начала строительство железной дороги Туркмения — Афганистан — Таджикистан, чтобы избежать транспортной зависимости от Узбекистана[8]. В феврале 2018 года Узбекистан восстановил участок Галаба — Амузанг. 7 марта открыт железнодорожный пункт пропуска через государственную границу «Амузанг»[9].
Примечания править
- ↑ Лист карты J-42.
- ↑ 1 2 3 4 Лист карты J-42-В.
- ↑ 1 2 Лист карты J-42-XXVII. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
- ↑ 1 2 Лист карты J-42-101 Шаартуз. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1975 год. Издание 1980 г.
- ↑ Тақсимоти маъмурии Ҷумҳурии Тоҷикистон — Д.: СИЭМТ, 2017. — 580 с. — ISBN 978-99947-33-68-2
- ↑ В. М. Вольпе, В. С. Клупт. Лекции по экономической географии СССР. Ч. 1: Общая экономико-географическая характеристика страны / М-во высш. и сред. спец. образования СССР. Ленингр. фин.-экон. ин-т им. Н. А. Вознесенского. Кафедра экон. географии. — 2-е изд., перераб. и доп. — Ленинград: Изд-во Ленингр. ун-та, 1969. — 258 с.
- ↑ Хотамов Н. Б. Социально-экономические преобразования Республики Таджикистан в период суверенитета (1991-2006 гг.). — Душанбе, 2008. — С. 126. — 268 с.
- ↑ Таджикская железная дорога ждёт ответа узбекской стороны. Радио «Свобода» (26 июля 2016). Дата обращения: 11 октября 2022. Архивировано 11 октября 2022 года.
- ↑ На границе Таджикистана и Узбекистана открылся КПП «Амузанг». Спутник (9 марта 2018). Дата обращения: 11 октября 2022. Архивировано 11 октября 2022 года.