Центральная школа искусств и мануфактур

Центральная школа искусств и мануфактур (фр. École Centrale des Arts et Manufactures), известная как Центральная школа Парижа (фр. École centrale Paris) — одна из «больших школ» Франции в области науки, техники и искусства. В 2015 году объединилась с Высшей школой электричества и образовала CentraleSupélec (фр.), ставшую частью Университета Париж-Сакле.

Центральная школа искусств и мануфактур
(Центральная школа Парижа)
Старое здание на улице Монгольфье
Международное название	École Centrale des Arts et Manufactures
Девиз	Leader, Entrepreneur, Innovateur
Год основания	1829
Год закрытия	2015
Реорганизован	CentraleSupélec
Тип	государственный
Основатель	Альфонс Лавалле
Президент	Эрве Бьёссер
Студенты	2000
Расположение	Париж, Шатене-Малабри
Сайт	ecp.fr
Медиафайлы на Викискладе

Открыта 3 ноября 1829 года, входила в число самых престижных и избранных высших школ Франции. Основанная при становлении предпринимательских традиций во времена Промышленной революции, школа служила колыбелью для инженеров и руководителей высшего звена, которые по-прежнему составляют основную часть лидеров промышленности во Франции. С XIX века её модель образования для подготовки инженеров общего профиля вдохновила на создание нескольких технических университетов по всему миру, таких как Федеральная политехническая школа Лозанны в Швейцарии, Политехнический факультет Монса в Бельгии, а также других технических школ — членов альянса Ecole Centrales Group во Франции, Марокко, Китае и Индии.

История

Центральная школа искусств и мануфактур основана в 1829 году как частное высшее учебное заведение Альфонсом Лавалле, юристом и известным промышленником из Нанта, вложившим большую часть своего личного состояния в её создание, вместе с тремя ведущими учёными, которые стали его партнерами: физиком Эженом Пекле, химиком Жаном-Батистом Дюма и математиком Теодором Оливье. Примечательно, что Лавалле был акционером газеты «Le Globe», которая в 1831 году стала официальным органом сенсимонизма.

Принципиальным отличием от большинства других инженерных школ, готовивших выпускников к государственной службе, была их ориентация на самостоятельную деятельность в зарождавшейся промышленности Франции. Школа должна была выпускать «врачевателей для фабрик и заводов», способных разобраться во всех производственных процессах и организовать эти процессы, в том числе и никогда ранее не встречавшиеся. Соответствующим был и её девиз: «Лидер, Предприниматель, Новатор». Для этого студентам давались фундаментальные и прикладные знания в самых различных областях технических наук и даже искусства — в частности, тут преподавали основы архитектуры.

В связи с финансовыми затруднениями в содержании Школы в 1855 году Лавалле начал переговоры о передаче её на попечение государства. Переговоры завершились подписанием Наполеоном III указа от 19 июня 1857 года, об уступке Центральной школы искусств и мануфактур государству, вступившего в силу 1 октября 1857 года. За время своего существования университет дважды менял место своего пребывания. Первым зданием, арендованным Лавалле на 20 лет, был Отель де Жуинье на улице Ториньи в 3-м округе Парижа. Сейчас в этом здании находится музей Пикассо. С 1874 года начато строительство нового здания на улице Монгольфье по проекту выпускников Школы, архитекторов Рене Демимуида (1858) и Жюля Денфера (1861), открывшегося 4 ноября 1884 года. В 1965 году заложен первый камень нового комплекса учебных зданий по проекту также её выпускника Жана Файетона (1931) в пригороде Парижа Шатне-Малабри, куда Центральная школа переехала к началу 1970-х годов.

Некоторые известные выпускники

• Эмиль Мюлле (1844) — инженер, архитектор, скульптор, изобретатель технологии керамогранита и организатор производства керамики;
• Луи Кюршо (1849) — швейцарский инженер-связист, первый глава Международного телеграфного союза (сегодня Международный союз электросвязи);
• Гюстав Эйфель (1855) — инженер-строитель, автор Эйфелевой башни и конструкции Статуи Свободы;
• Уильям Ле Барон Дженни (1856) — американский архитектор и инженер-строитель, основатель Чикагской школы архитектуры;
• Жорж Лекланше (1860) — инженер-электротехник, изобретатель марганцево-цинковой аккумуляторной батареи;
• Эдуар Вайян (1862) — политик-социалист, один из лидеров Парижской коммуны;
• Эмиль Левассор (1864) — инженер, предприниматель, изобретатель, вместе с Рене Панаром (1864) (компания Панар-Левассор) один из создателей автомобильной промышленности;
• Андре Мишлен (1877) — инженер, предприниматель, изобретатель, один из создателей автомобильных шин, основатель компании Michelin;
• Луи Сеген (1891) — инженер, предприниматель, основатель производства авиационных двигателей Гном-Рон, впоследствии Снекма;
• Луи Блерио (1895) — инженер, лётчик, предприниматель, изобретатель моноплана и системы управления самолётом, один из создателей авиации, первым в истории преодолевший на самолёте пролив Ла-Манш;
• Арман Пежо (1895) — инженер, предприниматель, один из создателей автомобильной промышленности, основатель компании Пежо;
• Рене Лорен (1901) — инженер, изобретатель мотокомпрессорного и прямоточного воздушно-реактивного двигателей;
• Соломон Лефшец (1905) — американский математик, член Национальной академии наук США, иностранный член Лондонского королевского общества и Французской академии наук;
• Марсель Шлюмберже (1907) — инженер-геофизик, предприниматель, изобретатель метода каротажа при геологической разведке месторождений полезных ископаемых;
• Константин Владимирович Розанов (1928) — инженер, лётчик-испытатель, шеф-пилот авиастроительной компании Дассо;
• Мехди Базарган (1933) — иранский инженер-теплотехник, политик, первый премьер-министр Исламской Республики Иран;
• Борис Виан (1942) — писатель, поэт, джазовый музыкант и певец.
• Анри Гуро (1964) — математик, изобретатель алгоритма тонирования трёхмерных изображений (метод тонирования Гуро);
• Исмаил ульд Бедда ульд Шейх Сидийя — премьер-министр Мавритании (2019)/