София-Центральная
София-Центральная (болг. Централна гара София) — основной пассажирский железнодорожный вокзал болгарской столицы и самый большой вокзал страны. Открыт в 1882—1888 годах. Современное здание построено в 1974 году. Находится рядом с Центральным автовокзалом.
| София-Центральная Централна гара София | |
|---|---|
| София — Свиленград Варна — София София — Кулата София — Банкя | |
| Болгарская железная дорога | |
 София-Центральная, 2012 | |
| 42°42′44″ с. ш. 23°19′16″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Центральная часть города |
| Оператор | БДЖ |
| Дата открытия | 1 августа 1888 |
| Прежние названия | Софийский вокзал |
| Дата переименования | 6 сентября 1974 |
| Характер работы | пассажирская |
| Количество платформ | 6 |
| Количество путей | 13 |
| Тип платформ | островные |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | София, Болгария |
| Расстояние до Свиленградe | 280 км |
| Расстояние до Варне | 508 км |
| Расстояние до Кулата | 182 км |
| Расстояние до Банкя | 18 км |
| Код станции | SF и СФ |
| Код в «Экспресс-3» | 5200500 и 5221544 |
| Соседние о. п. | Подуяне, София-север, Волуяк |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Центральный вокзал обслуживает несколько миллионов пассажиров в год. Ежедневно через вокзал проходят свыше 10 000 пассажиров, которых перевозят свыше 100 поездов. Центральный вокзал сбывает свыше 10 % железнодорожных билетов, которых продаются в стране[1].
История править
В конце XIX века одна из основных задач правительства Стефана Стамболова являлась строительство и ввод в эксплуатацию железнодорожных линий Цариброд — София, София — Вакарел и Вакарел — Белово. Первая железнодорожная линия в Болгарии Эдирне — Белово была открыта 5 июля 1873. Она была построена и эксплуатирована акционерным дружеством барона фон Хирша. Участок Белово — София — Цариброд был построен болгарскими рабочими и открыт для внутренних железнодорожных сообщений 5 июля 1888. 12 августа того же года на Центральном вокзале в Софии прибыл международный поезд из Лондона и Парижа. На следующий день он следовал через Пловдив и Эдирне в Стамбул.
Вокзал строился в 1882—1888 годах по проекту архитекторов Колара, Прошека и Маринова, под руководством строительных специалистов болгарского предпринимателя Иван Грозева, который позже стал кметом (мэром) в болгарской столице. Первое здание было одноэтажное - 96 м в длине и 12 м в ширине.
В 19-м веке через Центральный вокзал София дважды в неделю проходили известные международные поезда «Симплон — Ориент-экспресс» и «Директ — Ориент-экспресс».
Первый начальник центрального софийского вокзала был Йосиф Карапиров, который до этого служил в железнодорожной компании Хирша. Через 6 лет Карапиров передал управление вокзала Георгу Унтенбергу, которым руководил следующие 11 лет[1].
15 апреля 1974 года старое здание вокзала было разрушено. 6 сентября 1974 года открыто новое здание вокзала, построенное по проекту Милко Бечева[2]. В 1975 году внутри здания вокзала появилась монументальная композиция «Родина» — стенопись работы Светлина Русева, изображающая женщину с хлебом, трёх рабочих, белых голубей и женщину с тремя детьми, женщину, пьющую воду[3]. В 1976 году на предвокзальной площади, которую спроектировали архитекторы Олга Станева и Снежана Даскалова, установлена 34-метровая скульптура «София» работы Величко Минекова[4][2].
Коммуникации править
К Центральному вокзалу в Софии можно добраться следующими маршрутами:
- Автобусные линии — 35, 60, 74, 77, 78, 82, 85, 101, 150, 213, 214, 305, 404 и 413;
- Софийский трамвай — 1, 3, 4, 6, 12 и 18;
- Софийский метрополитен — рядом с вокзалом расположена станция "Центральный железнодорожный вокзал" 2 линии столичного метро.
См. также править
Примечания править
- ↑ 1 2 Национальная компания «Железнодорожная инфраструктура». Гара София е построена през 1888 г. (болг.). Дата обращения: 4 июля 2012. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года.
- ↑ 1 2 Централна гара – 40 години разлика. socbg.com. Дата обращения: 11 декабря 2017. Архивировано 24 августа 2017 года.
- ↑ Светлин Русев: Альбом / Авт.-сост. Е. П. Львова. — М.: Изобразительное искусство, 1981. — С. 29—31, 165. — 10 000 экз. Картины №56, 57.
- ↑ Венета Иванова. Българска монументална скулптура - развитие и проблеми. — София: Български художник, 1978. Архивировано 17 апреля 2022 года.