Открыть главное меню

Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков

Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Ленинского Комсомола (ЧВВАУЛ) — лётное училище (с 1 октября 1959 года — ВУЗ), производившее подготовку лётчиков для истребительной авиации ВВС СССР. Расформировано в 1995 году.

Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков
Logo Chvvaul.png
Годы существования 1941 год (как ЧВАШП) - осень 1995 года
Страна Флаг СССР СССР,  Украина Украина
Входит в Вооружённых Сил СССР, Вооружённых Сил Украины.
Дислокация Чернигов
Нагрудный знак,
ВС СССР,
за окончание военно-учебного заведения — высших военных училищ и военных институтов.

Содержание

Аэродромы училищаПравить

Лётная подготовка проводилась в учебных авиационных полках (УАП) училища на аэродромах расположенных в населённых пунктах: Чернигов, Городня, Добрянка (Черниговская область), Конотоп, Малейки, Свесса, (Первомайск), Климово, Умань, Ивангород.

Матчасть училищаПравить

В разные годы в училище производилась подготовка летчиков-истребителей на следующих типах самолетов: У-2(По-2), И-15бис, И-16, Як-1, Як-7Б, Як-11, Як-18, Л-29, МиГ-15, МиГ-17, Л-39, МиГ-21, МиГ-23.

История училищаПравить

ОснованиеПравить

По приказу наркома обороны от 6 ноября 1940 года началось формирование Черниговской военной авиационной школы пилотов (ЧВАШП). Начальником школы был назначен полковник Курдубов.

1 января 1941 года школа была полностью укомплектована постоянным составом.

Великая Отечественная войнаПравить

С самого начала войны авиашкола приняла участие в боевых действиях. Из личного состава школы в начальный период Великой Отечественной войны было сформировано и отправлено в действующую армию 3 авиаполка и 3 отдельных авиаэскадрильи на самолетах И-15бис, И-16, У-2, всего 1285 человек.

В июле 1941 года ЧВАШП была эвакуирована в город Зерноград Ростовской области и объединилась там с Фастовской авиашколой, получив название Зерноградской. Приказом Наркома Обороны от 21 октября 1941 года ей было возвращено прежнее название: Черниговская военная авиационная школа пилотов. В конце ноября 1941 года Черниговская военная авиашкола была вместе с семьями офицеров эвакуирована в Туркмению в городах Кызыл-Арват и Казанджик. Самолёты У-2, УТ-2, И-16, УТИ-4 были направлены по маршруту Зерноград—СальскБудённовскГрозныйМахачкала, остальное имущество, а также личный состав были перевезены эшелонами в Махачалу, где автомашины, имущество и личный состав были на паромах через Каспийское море переправлены в Красноводск и затем железной дорогой доставлены в Кызыл-Арват. Часть личного состава и семей военнослужащих были отправлены железной дорогой по маршруту Зерноград—СталинградУральскАктюбинскАральскКзыл ОрдаЧимкентТашкентСамаркандБухараМарыАшхабад—Кызыл-Арват. Штаб ЧВАШП, 1 и 3 авиаэскадрильи были расположены в Кызыл-Арвате на двух аэродромах, а 2, 4 и 5 авиаэскадрильи в населённых пунктах Казанджик, Егер-Бугаз и Кара-Бугаз соответственно.

С февраля 1942 года начался новый этап в учебно-боевой подготовке. Курсантов начали учить на новейших самолетах Як-1 и Як-7б. Полеты проводились в очень сложных условиях: температура летом достигала 50°С и выше, поэтому полеты начинались с восходом солнца, прекращались в 11-12 часов и возобновлялись в 17 часов. В таких условиях школа готовила лётные кадры до марта 1944 года. С продвижением наших войск на запад, в марте 1944 ЧВАШП перебазировалась на Кубань, в станицу Ленинградскую. За годы войны в ЧВАШП было подготовлено 2230 лётчиков-истребителей. 14 выпускников удостоены звания Героя Советского Союза.

Послевоенное времяПравить

В сентябре 1945 года авиашкола была преобразована в Черниговское военное авиационное училище. В июле 1946 года училище было расформировано. Решением правительства было создано несколько новых военных учебных заведений, в том числе и 57-е военное авиационное училище летчиков ВВС. Местом дислокации были определены города Чернигов и Городня. Начало формирования училища положила директива ГШ СА от 15 февраля 1951 года.

18 марта 1951 года из Киева прибыла первая колонна автомашин для формирования базы тыла нового училища[1]. Начался капитальный ремонт казарм и подготовка зданий для учебно-лётного отделения (УЛО). 2 сентября 1951 года 507 курсантов первого набора приступили к изучению теоретических дисциплин. Училище возглавил дважды Герой Советского Союза полковник Михаил Васильевич Кузнецов.

16 марта 1952 года с аэродрома Малейки был выполнен первый полёт на реактивном самолете МиГ-15. Пилотировали самолет подполковник Л. Е. Сопельниченко и полковник М. В. Кузнецов. А уже в 1953 году состоялся первый выпуск летчиков на МиГ-15. В 1957 году начальником училища стал Герой Советского Союза генерал-майор авиации Николай Федорович Кузнецов, впоследствии первый начальник отряда подготовки космонавтов. Один выпуск следовал за другим. С 1953 года по 1959 год, работая по программе среднего, училище произвело десять выпусков и дало стране тысячи высококвалифицированных летчиков-истребителей.

С 1 октября 1959 года, в соответствии с приказом Министра обороны СССР от 23 мая 1959 года и директивы Главного штаба ВВС от 20 июля 1959 года, училище преобразовывается в Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков с четырёхгодичным сроком обучения. Первый выпуск летчиков-инженеров ЧВВАУЛ состоялся в 1963 году. В этом же году училищу была поставлена задача освоить реактивный самолет чехословацкого производства Л-29 и одновременно с этим начать переучивание на самолет МиГ-21. В октябре 1968 года Черниговскому училищу было присвоено имя Ленинского комсомола.

В 1973 году лётный и курсантский состав приступил к переучиванию на новый учебный самолет Л-39. Училище первым приступило к полётам на самолетах Л-29, первым и на Л-39. В ЧВВАУЛ впервые ВВС приступили к обучению курсантов на самолетах МиГ-23 в 1977 году.

Брежневские времена (19641982) были годами расцвета ВВС и ЧВВАУЛ в частности, училище подготовило тысячи летчиков-инженеров для истребительной авиации.

В 1988 году обучение на самолете МиГ-23 было прекращено, а в 1990 году был произведён последний выпуск на МиГ-21, и училище перешло на принципиально новую систему лётной подготовки. Раньше курсант за 3-4 лётных курса осваивал 3-4 типа (Л-29, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21). Подготовка по сложным видам проводилась уже в боевых полках. Выпуски 1991-93 годов обучались только на самолетах Л-39, но по сложным программам нового КУЛП УС ИА-90. Курсанты выполняли самостоятельные полеты на высший пилотаж, на сложный пилотаж парой, на боевое маневрирование парой, на сложный пилотаж на малых высотах, на воздушный бой пары на пару, на перехват воздушный целей звеном, на боевое маневрирование парой с отработкой оборонительно-наступательных манёвров типа «Узел1», «Узел2», «Крюк», «Вилка», «Угол», «Ракушка» и др., на стрельбу НАР по наземным целям в составе до звена со сложных видов манёвра, на посадку парой. Также получали допуска днем при УМП 200х2 (установленный минимум погоды) и ночью в СМУ 400х4 (сложные метеоусловия). Кроме того, курсанты регулярно участвовали в ежегодных дневных и ночных ЛТУ (лётно-тактические учения), проводимых в масштабе училища (в учениях были одновременно задействованы все точки училища), к примеру, на ЛТУ в июле 1990 года в воздушной зоне аэродромов Певцы-Городня-Добрянка было зафиксировано одновременное нахождение более 50 ЛА различных типов. Выпускник ЧВВАУЛ 1991-92 года по уровню подготовки соответствовал уровню военного летчика 2-го (ВВС) класса.

РасформированиеПравить

Осенью 1995 года училище было расформировано. Училище расформировано приказом МО Украины с 1 декабря 1995 года.

Известные выпускникиПравить

См. также категорию Выпускники Черниговского высшего военного авиационного училища лётчиков

ПримечанияПравить

  1. Рюмик М. Е. Желание выжить : Воспоминания ветерана трёх войн. — [б. м.] Издательские решения, 2016. — 176 с. — ISBN 978-5-4474-8564-1.

СсылкиПравить