Чёрный шлях

Чёрный шлях — историческое название дороги, связывающей Крым с Правобережьем Днепра.

Гийом Левассер де Боплан, французский инженер и картограф, карта (план) «Общий план Диких полей, проще говоря Украины», («Delineatio Generalis Camporum Desertorum vulgo Ukraina»), 1648 год, вверху по центру Чёрный шлях — Czarny Szlak, внимание, на данной карте юг вверху, а север внизу).
Отрезок (часть) Чёрного шляха — Czarny Szlak, а рядом Чёрный лес на фрагменте карты де Боплана, 1650 год, на данной карте юг вверху.
Вверху отрезок (часть) Чёрного шляха — Czarny Szlak, 1650 год.

Путь использовался для торговли, передвижения людей и скота. По Чёрному шляху буджакские, перекопские и крымские татары[1] обыкновенно делали свои набеги (нападения) за добычей (рабами, скотом, и так далее) на Волынь, Запорожье и так далее. Есть основания предполагать, что дорога (сухой путь) существовала ещё во времена Древней Руси. В зарубежных источниках того периода путь (шлях) назывался — Czarny Szlak[2] или Via Nigra[3]. Есть сведения что он использовался до XVIII века[3], а после исчезновения Крымского ханства, в конце XVIII века, Чёрный шлях и его ответвления, под именем «Чумацкий шлях», использовались для доставки соли (и других товаров) населению[3]. Часть Чёрного шляха, проходившая по Дикому Полю, являлась одной из немногочисленных транспортных артерий на его пространстве.

МаршрутПравить

… Захватив в 1240 г. Средний и Нижний Днепр, монголы изгнали русичей в леса, обратив весь край в кочевья. Его правобережную часть пересек широкий Черный шлях — дорога, пробитая и опустошенная туменами при походах в Европу. …

Иван Черников «Русские Украйны. Завоевания Великой Империи», Санкт-Петербург, 2008 год.

Путь начинался от перекопского перешейка, проходил через Запорожское пустое место[4] и выходил к Чёрному лесу (верховья Ингульца, Ингула, Тясмина). После путь поворачивал на запад и разделялся на две части — северную и южную. От южной ветви почти сразу же отделялся идущий на юг Кучманский шлях, после чего она продолжалась в сторону Шполы, Тального, Умани, Дашева. Северная ветвь проходила вблизи Корсуня, Богуслава, Лысянки, Жашкова, Тетиева.

Обе ветви соединялись в районе Липовца (современная Винницкая область), после чего Чёрный шлях продолжался на запад через Сальницу[1][5] по направлению к Хмельнику, Тернополю и Львову.

Несколько позже, в начале XVIII века на карте «Русских трактов» А. Русова находим в Александрийском уезде только один «Чёрный Шлях», связывавшийся с Бакаевым шляхом (шедшим с вершин р. Оки) и проходивший к Очакову. Эта дорога, перейдя р. Тясмин у Чигирина, захватывала северо-западный угол Александрийскаго уезда, шла мимо Чернаго леса и переходила в Елисаветградский уезд чрез Ингул, по всей вероятности, у Ингульской Каменки.

«Материалы для оценки земель Херсонской губернии.»

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Сальница, город // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  2. Гийом Левассер де Боплан, французский инженер и картограф на польской службе, карта (план) «Общий план Диких полей, проще говоря Украины», («Delineatio Generalis Camporum Desertorum vulgo Ukraina»), 1648 год.
  3. 1 2 3 Чёрный шлях — историческая дорога.
  4. Бутурлин, Андрей Васильевич // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.М., 1896—1918.
  5. Сальница // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 4 т. — СПб., 1907—1909.

ЛитератураПравить

  • П. Кулиш, «История воссоединения Руси.», СПб., 1874, Т. 1.
  • Береговая служба в Московском государстве // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  • А. Стороженко, «Стефан Баторий и днепровские казаки», К., 1904
  • В. Кордт, «Материалы по истории русской картографии.» Вып. II., К., 1910, табл. VII.
  • «Большая советская энциклопедия»
  • Михалон Литвин, «О нравах татар, литовцев и москвитян.» — М., 1994

СсылкиПравить