Открыть главное меню

Шаговый электродвигатель Лавета

Шаговый двигатель кварцевых часов

Шаговый электродвигатель Лавета — разновидность шагового электродвигателя, применяемая в электрических (преимущественно кварцевых) часах[1]. Внешне двигатель Лавета похож на двигатель с экранированными полюсами, и также может иметь одну рабочую обмотку. Этот тип двигателя запатентовал французский инженер Мариус Лавет[fr].

Устройство и принцип действияПравить

 
порядок работы двигателя Лавета

Также как и у двигателя с экранированными полюсами, рабочая обмотка этого двигателя как правило состоит из одной линейной катушки. Магнитопровод статора замкнут, на нём имеется пара прорезей. Ротор представляет собой двухполюсный постоянный магнит.

При отсутствии питания на обмотке, магнитный поток ротора замыкается через магнитопровод статора. За счёт прорезей в магнитопроводе статора и магнитного поля, наведённого ротором, образуются два полюса, вдоль которых ориентируется ротор. При подаче питания в статоре образуются другие полюса, за счёт магнитного поля обмотки, которые не совпадают с полюсами, наведёнными ротором в магнитопроводе, а повёрнуты на угол α. После снятия питания с обмотки ротор снова стремится принять положение, заданное прорезями в статоре, но так как полярность магнитного поля при отсутствии тока в катушке определяется магнитным полем ротора, поворачивается на меньший угол β. Для продолжения вращения необходимо подать питание на катушку в противоположной полярности, что снова заставит ротор повернуться на угол α, а после снятия питания — сделать полный оборот.

ПрименениеПравить

Такой двигатель имеет очень маленький крутящий момент, но прост в изготовлении и достаточно компактен. Чаще всего шаговый двигатель Лавета применяется в кварцевых электрических часах, однако существуют и другие области применения такого двигателя: например, в измерительных приборах[2][3].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Ein geniales Konzept (недоступная ссылка). 29.03.2005, Neue Zürcher Zeitung. (нем.)
  2. Control and Analysis of Low Inertia Miniature Synchronous Motors.
  3. Hermann Winner, Stephan Hakuli, Gabriele Wolf: Handbuch Fahrerassistenzsysteme: Grundlagen, Komponenten und Systeme für aktive Sicherheit und Komfort. Vieweg+Teubner, 2009, S. 337.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить

ПатентыПравить

  • FR application 823395 "Perfectionnements aux systèmes et appareils de commande électrique à distance, notamment aux moteurs et horloges synchrones" Filing date 28.09.1936, Applicant: Hatot, Inventor: Marius Lavet  (фр.)
  • US application 4550279 "Step-by-step motor unit" Filing date 07.09.1983, Applicant: Fabriques D'horlogerie De Fontainemelon S.A., Inventor: Eric Klein (explanation of the concept in english). (англ.)