Открыть главное меню

USS «Шенандоа» (ZR-1) — дирижабль ВМФ США жёсткой конструкции. Заказ был открыт в 1919 году.

ZR-1
USS Shenandoah.jpg
Шенандоа (ZR-1)
Характеристики
Тип жёсткий
Год постройки 1923
Объём, м³ 60 000
Длина, м 208
Макс. диаметр, м 25 м
Число и объём баллонетов, м³ 20/-
Макс. скорость, км/ч 97
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

На выделенные Конгрессом средства необходимо было построить два дирижабля для ВМС США жёсткой конструкции, а также воздухоплавательную базу в Лейкхерсте. За основу американские конструкторы взяли концепцию немецкого цеппелина L-49.

В июне 1923 года дирижабль был построен, однако на нём отсутствовали двигатели.

Содержание

КонструкцияПравить

Во внутреннем пространстве корпуса располагались двадцать десятиметровых отсеков, заполненных баллонами с гелием.

На корабле устанавливались шесть двигателей «Паккард» мощностью каждый по 300 л. с., но затем шестой двигатель демонтировали. Дирижабль развивал максимальную скорость в 97 километров в час. Диаметр корабля составлял 25 метров, длина — 208 метров.

Первая авария и дальнейшие полетыПравить

Для дальнейших испытаний в сложных метеорологических условиях дирижабль решили держать на мачте.

По стоящему на вышке кораблю ударил сильный порыв ветра. Дирижабль все ещё удерживали тросы и кабели. Командир корабля приказал сбросить балласт. За борт выбрасвалось всё, что было на дирижабле лишним: баки и некоторое оборудование. Затем завели двигатели, и дирижабль полетел.

Вскоре в Лейкхерст доложили, что дирижабль и его команда пережили этот шторм, который оказался сильнейшим за последние 50 лет. Дирижабль отремонтировали, а затем он совершил несколько рейсов.

Катастрофа «Шенандоа»Править

Корабль решили перевести для участия в маневрах ВМФ США.

Несмотря на то, что командир воздушного корабля был категорически против этого, приказ командования пришлось выполнять.

Когда дирижабль был у штата Огайо, ему навстречу двигался сплошной грозовой фронт. Вскоре судно попало в циклон. Корабль начал подниматься, пока клапаны не раскрылись, и дирижабль начал падать.

Затем гондола управления оторвалась и упала на землю, а вскоре корабль разорвало на две части. К счастью, члены экипажа, находившиеся в корпусе, выжили.

По итогам катастрофы погибло 14 человек: 8 человек в гондоле управления, 6 человек погибли, когда развалился корпус корабля.

По результатам расследования, причиной катастрофы оказалась недостаточная прочность корпуса.

ИсточникиПравить