Открыть главное меню

Шереметьево

(перенаправлено с «Шереметьево (аэропорт)»)

Международный аэропорт Шереме́тьево имени А. С. Пушкина (IATASVO, ICAOUUEE) — российский международный аэропорт федерального значения[5], один из четырёх основных аэропортов Москвы и Московской области, первый в России по объёму пассажиропотока[6]. Входит в десятку крупнейших аэропортов Европы и пятьдесят самых загруженных аэропортов мира.

Международный аэропорт Шереметьево имени А.С.Пушкина
SVO logo.svg
Sheremetyevo view.JPG
ИАТА: SVOИКАО: UUEEВнутр. код: ШРМ
Информация
Тип гражданский
Страна Россия
Расположение Химки, Московская область
Дата открытия 11 августа 1959 года
Эксплуатант АО «Международный аэропорт Шереметьево»
Хаб для
Высота НУМ 192 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт svo.aero
Карта
SVO (Московская область)
Airplane silhouette.svg
SVO
Расположение аэропорта на карте Московской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06R/24L 3700×60 цементобетон
06C/24C 3550×60 цементобетон
06L/24R 3200х60 армобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 45 348 150 чел.
Годовой грузопоток 308 684,4 тонн
Взлётов/Посадок 357 228
Статистика[1], Полосы[2][3][4]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Обслуживает рейсы национального перевозчика России — авиакомпании «Аэрофлот», а также участников альянса Skyteam и некоторых других авиакомпаний по всему миру. Шереметьево — единственный аэропорт России, обслуживающий регулярные трансатлантические рейсы.

Расположен к северо-западу от Москвы, на территории городского округа Химки Московской области[7], примерно на одинаковом расстоянии (в нескольких километрах) от городов Химки, Лобня и Долгопрудный. Расстояние от МКАД по Ленинградскому шоссе до терминала А — 13 км, до терминалов D, E и F — 9 км.

Шереметьево — аэропорт приписки авиакомпании «Аэрофлот».

Аэропорт Шереметьево включает пять пассажирских терминалов: А (терминал бизнес-авиации), B (ранее «Шереметьево-1»), D (ранее «Шереметьево-3»), E и F (ранее «Шереметьево-2») и два грузовых («Москва-Карго» и «Шереметьево-Карго»).

ИсторияПравить

Изначально аэродром был построен как Центральный аэродром Военно-воздушных сил (ВВС) Советской армии ВС Союза ССР. 1 сентября 1953 года вышло постановление Совета министров Союза ССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС в районе населённого пункта Чашникова. Аэродром получил первоначальное название «Шереметьевский» по двум расположенным неподалеку объектам — жилому посёлку Шереметьевскому и платформе Шереметьевская Савёловского направления Московской железной дороги. В 1957 году введены в строй взлётно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулёжные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолётов, здания Центрального пункта управления.

В 1959 году аэродром передан от Министерства обороны СССР в гражданскую авиацию по указанию Н. С. Хрущёва. Официальной датой открытия Международного аэропорта «Шереметьево» считается 11 августа 1959 года. В этот день службы предприятия впервые обслужили лайнер «Ту-104», доставивший пассажиров из Ленинграда. Инициатор создания международного аэропорта — глава СССР Н. С. Хрущёв. По свидетельствам современников, он был настолько поражён размахом аэропорта «Хитроу» в Лондоне (где побывал с государственным визитом в 1956 году), что, прилетев обратно в Союз ССР и выйдя из самолёта на вновь построенном Шереметьевском военном аэродроме, оглядел пустырь и сказал: «Пора бы и у нас построить такой аэропорт»[источник не указан 22 дня]. Его слова были восприняты как руководство к действию, и постановлением правительства страны 31 июля 1959 года на базе бывшего военного аэродрома «Шереметьевский» был организован аэропорт «Шереметьево», и уже 11 августа того же года авиалайнер «Ту-104», вылетевший из Ленинграда, приземлился на аэродроме, где аэропортовые службы впервые выполнили коммерческое и техническое обслуживание. Первым аэровокзалом «Шереметьево» стало небольшое здание Центрального пункта управления, располагающееся рядом с нынешним терминалом B («Шереметьево-1»).

1 июня 1960 года выполнен первый международный рейс по маршруту Москва («Шереметьево») — Шёнефельд на самолёте «Ил-18» Внуковского авиаотряда. Располагая самолётами «Ту-104», «Ил-14» и «Ил-18», «Аэрофлот» выполнял из Шереметьево рейсы в 23 зарубежных государства. За первый год работы аэропорт обслужил 50 тысяч пассажиров и 3 тысячи тонн почты и грузов. С 1961 года из Шереметьево выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию.

 
Терминал B («Рюмка»)

11 февраля 1964 года был издан приказ начальника Главного управления Гражданского воздушного флота «Об организации Транспортного управления международных воздушных линий Гражданского воздушного флота», в состав которого вошли московский аэропорт «Шереметьево» и международная авиагруппа Московского управления транспортной авиации с местом базирования в Шереметьево[8]. 3 сентября 1964 года аэровокзальный комплекс «Шереметьево-1» принял первых пассажиров[8]. Здание аэровокзала было построено в передовом по меркам конца 1950-х архитектурном стиле и по своей оригинальности стало в своё время лучшим из советских сооружений подобного типа. Архитектурной доминантой явилось посадочное здание, которое в народе получило название «Рюмка» и ставшее изюминкой в облике Международного аэропорта «Шереметьево» на долгие годы. Над проектом терминала работала команда архитекторов под руководством Г. Елькина, Ю. Крюкова и М. Гуревича.

20 ноября 1967 года состоялся первый рейс из аэропорта «Шереметьево» в Нью-Йорк. К 1970 году аэропорт «Шереметьево» стал крупнейшим в СССР.

В 1972—1975 годах было произведено строительство новой взлётно-посадочной полосы (ВПП-2).[8][9]

 
«Шереметьево-2» (ныне терминал F) в 1980 году

В преддверии проведения Московской Олимпиады 17 ноября 1977 года был заложен первый камень в основание нового аэровокзала «Шереметьево-2»[8], расположенного на месте старого терминала международных авиалиний. 6 мая 1980 года состоялось торжественное открытие аэровокзала «Шереметьево-2»[8]. В 1980 году за месяц проведения олимпийских игр в Москве аэропорт Шереметьево обслужил более 460 тысяч иностранных пассажиров.

В 1985 году аэропорт «Шереметьево» обслужил 3,5 миллиона пассажиров. Регулярные полёты в зарубежные страны выполнялись по 172 маршрутам в 122 пункта 97 стран мира. В том же году введён в эксплуатацию международный грузовой аэровокзал с пропускной способностью до 150 тысяч тонн.

11 ноября 1991 года в соответствии с новым российским законодательством Международный аэропорт «Шереметьево» получил юридический статус госпредприятия[8].

В 1997 году была завершена реконструкция ВПП-1. Новая взлётно-посадочная полоса легла на старое бетонное покрытие.

В первой половине 2000-х годов в «Шереметьево» начали ощущаться проблемы, связанные с нехваткой пропускной способности из-за повышения стандартов безопасности и неудобными средствами наземного транспорта до Москвы. Эти проблемы призвано было решить строительство двух новых терминалов и железнодорожного сообщения до Савёловского вокзала (10 июня 2008 — 30 мая 2010) и Белорусского вокзала (с 28 августа 2009 года).

В марте 2007 года открылся новый международный терминал С с четырёхуровневым паркингом на 2500 машиномест. 12 марта 2007 года терминал С обслужил первый рейс по маршруту Вильнюс — Москва (Шереметьево) — Вильнюс. 14 июня 2007 года приказом Минтранса РФ № 78 открыт аэровокзал международных воздушных линий (терминал С) в составе пункта пропуска через государственную границу пропускной способностью 1500 пассажиров в час при круглосуточном режиме работы[10].

К осени 2007 года в международный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полёты более 70 авиакомпаний. За год через шереметьевские терминалы проходили более 15 млн пассажиров. Это пятая часть общего количества пассажиров, отправленных из российских аэропортов. 5 марта 2008 года открыта (после двухлетней реконструкции) вторая взлётно-посадочная полоса (ВПП-2). Её длина составляет 3700 м, ширина — 60 м. ВПП-2 способна принять все типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные самолёты «Airbus A380» и «Boeing 787 Dreamliner».

  Внешние изображения
  Схема аэропорта Шереметьево

В 2009 году завершилась модернизация терминала F (ранее «Шереметьево-2»): была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free. 28 августа 2009 года было открыто регулярное железнодорожное сообщение между Белорусским вокзалом города Москвы и аэропортом. 15 ноября 2009 года введён в эксплуатацию терминал D, обслуживающий рейсы авиакомпании «Аэрофлот» и её партнёров по альянсу Sky Team[8]. В 2010 году был открыт международный терминал Е, объединяющий терминалы D и F и железнодорожную станцию «Аэроэкспресса» в единый Южный терминальный комплекс. Зимой 2012 года открыт терминал А, обслуживающий клиентов деловой авиации. Терминал принадлежит дочернему предприятию аэропорта Шереметьево — компании «Авиа Групп».

В 2011 году в «Шереметьево» был открыт Центр управления аэропортом для координирования действий всех подразделений аэропорта[11]. 15 февраля 2013 года принят в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт аэропорта.

В 2018 году в рамках конкурса «Великие имена России» было решено назвать аэропорт в честь Александра Пушкина[12], и с июня 2019 года аэропорт стал носить его имя[12].

В результате консолидации активов АО «Международный аэропорт Шереметьево» владельцами акционерного общества стали ООО «Шереметьево Холдинг» (66,06 %, полностью принадлежит компании «Шереметьево Холдинг»; в последней 65,22 % у траста семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, 34,78 % — у Аркадия Ротенберга), Росимущество (30,46 %), ПАО «Аэрофлот» (2,43 %), ООО «ВЭБ капитал» (1,05 %)[13]. Генеральный директор АО «Международный аэропорт Шереметьево» (с 12 мая 2005 года) — Михаил Василенко[14][15].

Награды и рейтингиПравить

  • В 2011 году по данным исследовательской программы Международного совета аэропортов (ACI World) по качеству услуг в аэропорту (ASQ — Airport Service Quality) по итогам 2011 года вошёл в десятку лучших европейских хабов, а по результатам IV квартала 2011 года аэропорт занимал 4-е место по качеству обслуживания пассажиров в Европе.[источник не указан 2284 дня]
  • 2012 — «Лучший аэропорт европейского региона» по рейтингу ACI[16]
  • В 2012 году Международный аэропорт Шереметьево стал лауреатом 13-й ежегодной бизнес-премии «Компания года» в номинации «Транспорт, логистика» по версии российского делового журнала «Компания»[17].
  • 12 марта 2013 удостоен звания «Лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров» согласно программе исследования уровня качества (ASQ) Международного Совета Аэропортов (ACI)[18].
  • 16 мая 2013 года аэропорт Шереметьево стал лауреатом премии Института Адама Смита в номинации «Лучший проект реконструкции аэропорта России и СНГ».
  • 2014 — серебряный призёр в номинации «Лучший аэропорт европейского региона» по рейтингу ACI[19]
  • 2016 — серебряный призёр в номинации «Лучший аэропорт европейского региона» и первый в категории 25-40 млн пассажиров по рейтингу ACI[20]
  • 2017 — серебряный призёр в номинации «Лучший аэропорт европейского региона» и первый в категории 25—40 млн пассажиров по рейтингу ACI[21]
  • 2018 — вошёл в список лучших аэропортов мира — ACI Director General’s Roll of Excellence.
  • 2018 — лучший по качеству обслуживания в категории самых крупных аэропортов Европы с пассажиропотоком более 40 млн человек по рейтингу ACI.
  • Профессиональной наградой были отмечены достижения «Шереметьево» по реализации масштабного проекта строительства нового пассажирского терминала А аэропорта Владивосток, который стал одним из важнейших объектов подготовки Владивостока и Приморского края к саммиту АТЭС-2012.
  • В 2019 году аэропорт «Шереметьево» стал лауреатом «Премии развития» ВЭБ.РФ. Проект комплексной модернизации Северного терминального комплекса (СТК) признан победителем в номинации «Лучший инфраструктурный проект»[22]

Технические данныеПравить

«Шереметьево» является аэродромом класса «А», способным принять все типы воздушных судов как отечественного, так и иностранного производства. В 2002 году аэропорту присвоена IIIА категория ИКАО, позволяющая обеспечивать посадки воздушных судов при вертикальной видимости не менее 15 м и при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе не менее 175 м. Взлёт воздушных судов категории A, B и C выполняется при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе не менее 125 м, воздушных судов категории D не менее 150 м, без ограничений по вертикальной видимости.

Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП: 06R/24L (ВПП-2) длиной 3700 м и 06C/24C (ВПП-C (central), ранее обозначалась как ВПП-1) длиной 3550 м с цементобетонным и железобетонным покрытием. Однако недостаточное расстояние между ВПП (280 м) не позволяет использовать их как две полностью независимые ВПП[23][24]. Поэтому взлёт и посадка с двух полос осуществляется с теми же интервалами безопасности, что и с одной ВПП.[источник не указан 2284 дня] В 2015 году началось строительство 3-й ВПП, которое завершилось её открытием 19 сентября 2019 года[25] длиной 3200 м (ВПП-3), которая располагается к северу от терминалов A и B. С такой длиной она сможет принимать все типы, однако для взлёта сверхтяжёлых самолётов (В-747, В-777, MD11, Ан-124 и А-380) будет действовать ограничение на взлётный вес[26]. При использовании ИВПП-2, С, 3 — не менее 90 взлётно-посадочных операций, при использовании ИВПП-2 и 3 — не менее 70.

Ограничения связаны в том числе и с авиационными правилами России и ИКАО[27][28]. В мире существуют аэропорты и с меньшим расстоянием между ВПП, успешно практикующие параллельную работу обеих полос: к примеру, аэропорт Сан-Франциско, который располагает двумя парами ВПП с расстоянием между ними 230 м[29][30]. В аэропорту Сиэтла при аналогичной Шереметьеву конфигурации двух полос (до введения в 2008 году в строй третьей полосы) обеспечивались операции до 84 самолётов в час. В Шереметьево в 2018 году обеспечивается 55—65 взлётно-посадочных операций в час (27 января 2018 года было достигнуто значение 69).

В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом[11]. Центр управления аэропортом — это стратегический проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания воздушных судов), пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьева в режиме реального времени.

В аэропорту Шереметьево функционирует трёхуровневая система автоматического досмотра багажа, в которой используются интроскопы MVT-HR и многофункциональный томограф Examiner (3DX 6500). Для досмотра пассажиров используются портальные сканеры ProVision-100 и SafeScout 100 миллиметрового диапазона[31].

В целях профилактики авиационных происшествий и предупреждения актов незаконного вмешательства в Шереметьево также действуют такие системы безопасности, как:

  • просвечивание багажа и ручной клади;
  • интегрированная система видеонаблюдения;
  • профайлинг (метод психологического тестирования);
  • работа кинологической службы.

В аэропорту Шереметьево действует стандарт обслуживания пассажиров 20/12, согласно которому первое место багажа выдаётся пассажирам уже через 12 мин после постановки самолёта на стоянку (под телетрапом), последнее — через 20 мин.

ТерминалыПравить

Пассажирские терминалы
 
Открытие 11 августа 1959
Площадь 500 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 55 000 000
Стоянки 64 (телетрапы)
118 (удалённые)
Терминал A
 
Открытие 15 января 2012
Площадь 3 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 75 000
Стоянки
терминал В
 
Открытие 3 мая 2018 года
Площадь 110 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 20 000 000
Стоянки 19 (телетрапы) 6 (удалённые)
Терминал D
 
Открытие 15 ноября 2009
Площадь 172 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 12 000 000
Стоянки 22 (телетрапы)
11 (удалённые)
Терминал E
 
Открытие 28 марта 2010
Площадь 76 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 5 000 000
Стоянки 8 (телетрапы)
Терминал F
 
Открытие 6 мая 1980
Площадь 95 000 м²
Пропускная способность (пассажиров в год) 7 000 000
Стоянки 15 (телетрапы)
21 (удалённые)

Аэропорт Шереметьево состоит из следующих пассажирских терминалов:

  • терминал A (бизнес-авиация);
  • терминал B (внутренние рейсы);
  • терминал C (на реконструкции);
  • терминал D (внутренние и международные рейсы);
  • терминалы E и F (международные рейсы).

Терминалы B и C образуют Северный терминальный комплекс (СТК), терминалы D, E и F — Южный терминальный комплекс (ЮТК).

На территории аэропорта также работают два грузовых комплекса: крупнейший в России грузовой комплекс Шереметьево «Москва Карго» и «Шереметьево-Карго».

Терминал АПравить

Расположен в северо-восточной части аэропорта, к востоку от реконструирующегося терминала С и терминала В. Предназначен для обслуживания пассажиров деловой авиации. Введён в эксплуатацию 15 января 2012 года.

22 удалённые стоянки западного сектора терминала В используются для обслуживания воздушных судов деловой авиации терминала А.

Терминал ВПравить

Открыт 3 мая 2018 года[32] на месте старого аэровокзала «Шереметьево-1», существовавшего в 1964—2015 годы.

Находится в северной части аэропорта, рядом с терминалом C. Старый терминал был введён в эксплуатацию в 1964 году. До декабря 2009 года назывался «Шереметьево-1». Делился на два здания: зал прилёта, зал вылета. Рядом с терминалом В находилась «Рюмка» — посадочный павильон, который получил своё название из-за своих архитектурных особенностей. Над проектом терминала работала команда архитекторов под руководством Г. Елькина и Ю. Крюкова[33].

В терминале В были 86 удалённых стоянок, из них 8 мест стоянок использовали для технического обслуживания воздушных судов Аэрофлота, 22 стоянки «Западного сектора» терминала В использовали для обслуживания воздушных судов бизнес-авиации, 5 мест «Восточного сектора» терминала В использовали для обслуживания грузовых рейсов.

В 2010—2011 годах в терминале базировался лоукостер «Авианова». В 2011—2012 годах обслуживал рейсы дочерних авиакомпаний «Аэрофлота». С 11 июня по 4 августа 2014 использовался для обслуживания пассажиров бюджетной авиакомпании «Добролёт».

Последний рейс старый терминал принял в сентябре 2014 года, после чего был закрыт в связи с началом строительства нового здания.

 
Интерьер общей зоны нового терминала B

В середине июля 2015 года начался его снос, который к концу августа был полностью завершён. Посадочная «Рюмка» в конце июля 2015[34] также была снесена, несмотря на протесты общественности. В начале июня 2015 года возле терминала B был открыт памятник самолёту Ил-62 — модернизированная модель данного самолёта, выпущенная в начале 1980-х годов, на постаменте[35]. На месте прежнего терминала построено новое здание: новый пассажирский терминал B был введён в эксплуатацию 3 мая 2018 года[36], его открытие было приурочено к началу Чемпионата мира по футболу-2018. В мае 2018 года был открыт Межтерминальный переход в Шереметьево, северная станция которого интегрирована в терминал B. По тоннелю пущены поезда на канатной тяге для перевозки пассажиров и багажа[37][38]. С ноября 2018 года терминал обслуживает все внутренние рейсы «Аэрофлота» (кроме рейсов в города Дальневосточного федерального округа)[39].

Терминал СПравить

12 марта 2007 года был открыт новый терминал С международного класса. Был расположен в северной части аэропорта рядом с терминалом B. Обслуживал в основном чартерные рейсы. Являлся хабом для чартерных перевозчиков Nordwind Airlines и Ikar. В терминале имелось 30 стоек регистрации, 36 кабин паспортного контроля, трёхуровневая автоматическая система досмотра багажа и автоматическая система сортировки багажа. Шесть стоянок терминала были оснащены телескопическими трапами. Терминал С был связан пешеходной галереей с многоярусной автомобильной парковкой на 1000 мест.

Осенью 2008 года в здании терминала C открылась православная часовня Архистратига Михаила и прочих небесных сил бесплотных.

1 апреля 2017 года терминал С закрылся на реконструкцию с целью его интеграции в состав нового терминала В[40].

 
Терминал С в октябре 2017 года

Здание было снесено; в настоящее время идёт строительство нового здания терминала рядом с открывшимся в мае терминалом В, оборудованного 74 стойками регистрации, 160 кабинами паспортного контроля и 20 телетрапами. Общая площадь терминала к моменту завершения работ составит 117,8 тыс. м²[41]. Первый этап строительства терминала практически завершён в 2019 году, в течение декабря идут пуско-наладочные работы и тестирование оборудования [42]. После реконструкции его пропускная способность составит 15 млн пассажиров в год[43].

Терминал DПравить

 
Зал прибытия (терминал D)
 
Зал вылета (терминал D)

Аэрофлот пытался реализовать проект нового терминала под пилотным названием «Шереметьево-3», начиная с января 2001 года. Строительство нового терминала начато в 2005 году, ввод в эксплуатацию комплекса состоялся 15 ноября 2009 года. Строительство собственного терминала для «Аэрофлота» было одним из условий вступления авиаперевозчика в SkyTeam Alliance. Подрядчик строительства — турецкая компания «Enka», оператор строительства — ОАО «Терминал»[44].

15 ноября 2009 года в 9:15 утра первый рейс из терминала D торжественно отправился в Сочи. До апреля 2012 года терминалом D, в отличие от других терминалов, управляла отдельная структура — ОАО «Терминал», контролировавшаяся ОАО «Аэрофлот»[45]. Весной 2012 года ОАО «Терминал» было присоединено к ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», в число акционеров которого вошли «Аэрофлот», Внешэкономбанк и ВТБ[46].

В основу архитектурно-художественного образа терминала D положен облик гигантского лебедя с распростёртыми крыльями, как будто защищающего пассажиров и символизирующего богатые культурные и авиационные традиции России.

Терминал ЕПравить

В 2010 году в Шереметьево был открыт международный терминал Е. Данный терминал обслуживает рейсы авиакомпаний-партнёров «Аэрофлота» по альянсу SkyTeam (Air France, KLM, Alitalia), а также отдельные рейсы самого «Аэрофлота». Терминалы D, E, F и железнодорожная станция Аэроэкспресс объединены в Южный терминальный комплекс. Они соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам беспрепятственно передвигаться по всему Южному терминальному комплексу. Терминалы D, E, F имеют общую стерильную зону международных вылетов.

В декабре 2010 года открыта часовня Николая Чудотворца в терминале E.

Терминал FПравить

Терминал «Шереметьево-2» введён в эксплуатацию 6 мая 1980 года. Терминал включил в себя пассажирский аэровокзал с телетрапами, привокзальную площадь, гостиницу, перрон с техническим обслуживанием и ряд производственных зданий. Терминал был рассчитан на обслуживание 6 млн пассажиров в год. Расположен в южном секторе аэропорта, рядом с терминалами D, E и железнодорожным терминалом. Здесь имеется пятнадцать стоянок, оборудованных телескопическими трапами.

В 2003 году в левом крыле терминала был открыт зал официальных лиц и делегаций; также имеются два вип-зала, расположенных на втором и третьем этажах аэровокзала. В 2009 году завершилась модернизация; для удобства пребывания пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free. 25 декабря 2009 года терминал «Шереметьево-2», открытый к московской Олимпиаде в 1980 году, стал официально именоваться терминалом F в соответствии с международной буквенной системой обозначения. Такое решение было принято в целях упорядочения идентификации терминалов.

Грузовой комплексПравить

«Москва-Карго»

Грузовой комплекс «Москва-Карго» — крупнейший в России грузовой комплекс площадью 42,3 тыс. м², рассчитанный на обработку до 380 тыс. тонн грузов в год. Оснащён автоматизированной системой хранения и обработки грузов компании Lödige. На территории терминала организованы две самостоятельные зоны — для контейнерного и бестарного хранения грузов — с единой автоматизированной системой управления.

Семиярусная система стеллажного хранения и перемещения грузов рассчитана на размещение 3198 «домашних» поддонов. Карго-комплекс также оснащён четырёхъярусной зоной контейнерного хранения с автоматизированной системой обработки ULD (авиационный контейнер) общей вместимостью 576 ячеек, в том числе 60 ячеек, предназначенных для хранения ULD с температурно-чувствительными грузами (t от +2 до +8 °C). Комплекс располагает 13 конвейерными линиями с выходом на аэродром, 29 пунктами приёма/выдачи грузов, два из которых предназначены для обработки крупногабаритных грузов (в том числе и автомобилей), и два — для приёма экспресс-отправлений.

«Шереметьево-Карго»

«Шереметьево-Карго» — один из крупнейших грузовых терминалов Московского авиаузла, работающий в аэропорту Шереметьево с 1989 года[47]. Обслуживает международные и внутренние грузовые авиаперевозки 36 авиакомпаний-партнёров. Компания оказывает полный комплекс услуг обработки и хранения грузов и почты. Терминал располагает отдельным складом опасных грузов и сертифицирован для обработки всех классов опасных грузов, в том числе взрывчатых и радиоактивных. Специальная процедура и склады созданы для обслуживания температурно-чувствительных грузов. Терминал активно используется агентами и экспедиторам для обслуживания уязвимых грузов (vulnerable). В работе терминала активно применяется технология автоматизированного телеконтроля и управления Cargo TV. Для клиентов предлагается технология door-to-door (от дверей до дверей), не требующая присутствия на грузовом терминале. «Шереметьево-Карго» предоставляет услуги по обслуживанию воздушных судов за пределами аэропорта Шереметьево.

Расширение аэропортаПравить

В настоящее время «Шереметьево» реализует масштабную долгосрочную программу развития[48]. К началу Чемпионата мира по футболу в «Шереметьево» в эксплуатацию введены: новый терминал В на 20 млн пассажиров ежегодно, межтерминальный переход с пассажирским и багажным тоннелями и двумя станциями, современный автоматизированный карго-комплекс, рассчитанный на обработку 380 тысяч тонн грузов в год. В июле 2018 года в эксплуатацию был введён третий топливозаправочный комплекс мощностью до 1,2 млн тонн авиатоплива ежегодно.

В настоящее время идёт первый этап реконструкции терминала С в рамках развития Северного терминального комплекса (СТК) площадью 116 000 м² с пропускной способностью до 20 млн пассажиров ежегодно, который будет открыт в 2019 году.

С октября 2015 года начато строительство новой взлётно-посадочной полосы № 3 длиной 3200 м и шириной 60 м. В результате начала строительства ВПП было почти полностью ликвидировано Перепечинское шоссе, соединявшее Перепечино с Ленинградским шоссе напрямую, что резко осложнило транспортное сообщение Перепечино и соседних сёл с Москвой и Солнечногорском[49]. Она должна была быть введена в строй в 2018 году, до начала чемпионата мира по футболу[50][51][52], но сроки были сорваны подрядчиками[53]. Открытие новой полосы состоялось 19 сентября 2019 года[54][55].

Авиакомпании и пункты назначенияПравить

Маршрутная сеть аэропорта Шереметьево составляет более 200 направлений. После ввода в эксплуатацию нового терминала B пропускная способность аэропорта Шереметьево возросла с 35 до 55 млн пассажиров в год. На страны дальнего зарубежья (по состоянию на август 2008 года) приходится около половины всех рейсов, на страны СНГ — 6 %. Большую часть рейсов выполняет «Аэрофлот». Остальные компании представлены крупными национальными авиаперевозчиками, обслуживающими одно или несколько международных направлений, а также некоторыми российскими авиакомпаниями. В «Шереметьево» регистрация билетов и оформление багажа пассажиров международных рейсов начинается за 2,5 ч до вылета рейса, на все рейсы «Аэрофлот» за 24 часа, и заканчивается за 40 минут до вылета рейса по расписанию. Посадка на рейс заканчивается за 20 минут до вылета рейса.

Пассажирские рейсыПравить

По состоянию на ноябрь 2019 года международный аэропорт Шереметьево обслуживает рейсы 40 авиакомпаний по следующим 210 направлениям[56][57]:

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
  Air Algerie Алжир E
  Air China Пекин (Столичный) F
  Air France Париж (Шарль-де-Голль) E
  Air Malta Мальта (Лука) E
  Air Serbia Белград E
  airBaltic Рига E
  Alitalia Рим (Фьюмичино)
Летние: Катания, Милан, Палермо
E
  Ariana Afghan Airlines Кабул, Мазари-Шариф F
  Azur Air
Летние: Анталья
F
  Beijing Capital Airlines Ханьчжоу, Циндао F
  British Airways Лондон (Хитроу) E
  Brussels Airlines Брюссель, ( до 17 ноября 2019, c 20 декабря 2019 по 12 января 2020, с 23 февраля 2020) E
  Bulgaria Air София
Летние: Бургас, Варна
F
  Cham Wings Airlines Дамаск E
  China Eastern Airlines Санья, Шанхай (Пудун) F
  China Southern Airlines Гуанчжоу, Урумчи ( до 13 октября 2019 года и с 29 марта 2020) , Ухань, Шэньчжэнь D
  Czech Airlines Прага, Карловы Вары F
  Finnair Хельсинки D
  Hainan Airlines Пекин (Столичный), Хайкоу (с 25 декабря 2019[58]) E
  Iran Air Тегеран (Имам Хомейни) F
  JAL Токио (Ханеда) (с 28 марта 2020) F
  KLM Амстердам E
  Korean Air Сеул (Инчхон) D
  LOT Polish Airlines Варшава (Шопен) E
  Lucky Air Куньмин F
  MIAT Mongolian Airlines Берлин, Улан-Батор F
  Nordwind Airlines Анапа, Бангкок (Суварнабхуми), Благовещенск, Братск, Варадеро, Владикавказ, Грозный, Джидда, Екатеринбург, Ереван, Казань, Карши, Краснодар, Красноярск, Курган-Тюбе, Махачкала, Минеральные Воды, Нальчик, Наманган, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Самара, Самарканд, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи, Сыктывкар, Туркменабад, Тюмень, Ульяновск, Ургенч, Уфа, Фергана, Хабаровск, Чебоксары, Челябинск, Чита, Якутск D/F
  Onur Air Летние: Анталья F
  Pegas Fly Барнаул, Благовещенск, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Кемерово, Краснодар, Магнитогорск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижнекамск/Набережные Челны, Оренбург, Орск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Чебоксары, Челябинск, Ярославль D/F
  Pegas Fly Чартерные: Гоа, Кайсери, Камрань, Коломбо, Монастир, Энфида E
  Royal Flight Летние чартерные: Аланья, Анталья, Барселона, Дубай, Катания, Керкира, Кос, Макао, Реус, Родос, Нячанг, Пхукет
Зимние чартерные: Банжул, Гоа, Гуйан, Зыонгдонг, Камрань, Пхукет
F
  Sichuan Airlines Чэнду F
  Smart Wings Прага F
  Tianjin Airlines Летние: Тянцзинь, Чунцин F
  Vietnam Airlines Ханой D
  Аэрофлот Абакан, Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Владикавказ, Волгоград, Воронеж, Грозный, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Магас, Магнитогорск, Махачкала, Минеральные Воды, Мурманск, Нальчик, Нижневартовск, Нижнекамск/Набережные Челны, Нижний Новгород, Новокузнецк, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Симферополь, Сочи, Ставрополь, Сургут, Сыктывкар, Томск, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Ханты-Мансийск, Челябинск, Якутск
Летние: Геленджик
В
  Аэрофлот Бангкок (Суварнабхуми), Барселона, Берлин (Шёнефельд), Бишкек, Бухара, Валенсия, Варшава (Шопен), Вашингтон (Даллес), Верона, Владивосток, Гавана, Гамбург, Ганновер, Дрезден, Дубай (Аль-Мактум), Дюссельдорф, Ереван, Кишинёв, Лион, Лиссабон, Лондон (Хитроу), Лос-Анджелес, Любляна, Мадрид, Майами, Мале, Манчестер, Марсель, Минск, Мюнхен, Неаполь, Нью-Йорк (Кеннеди), Ош, Пальма-де-Мальорка, Париж (Шарль-де-Голль), Пекин (Столичный), Петропавловск-Камчатский, Пхукет, Рига, Рим (Фьюмичино), Салоники, Самарканд, Сеул (Инчхон), София, Стокгольм (Арланда), Тель-Авив (Бен-Гурион), Токио (Нарита до 27 марта 2020, Ханеда с 28 марта 2020), Улан-Батор, Франкфурт-на-Майне, Хабаровск, Ханой (Нойбай), Хельсинки, Хошимин, Штутгарт, Южно-Сахалинск
Летние: Бургас, Сплит
D
  Аэрофлот Баку, Болонья, Вена, Милан (Мальпенса)
Летние: Ираклион
D/E
  Аэрофлот Амстердам, Стамбул D/E/F
  Аэрофлот Анталья, Афины, Белград, Будапешт, Дели D/F
  Аэрофлот Брюссель, Бухарест, Венеция (Марко Поло), Вильнюс, Дубай (Международный), Дублин, Загреб, Копенгаген, Ларнака, Малага, Ницца, Осло, Прага, Таллин, Тенерифе (Южный), Тиват E
  Аэрофлот Актау, Актобе, Аликанте, Алматы, Атырау, Бейрут, Гонконг, Гуанчжоу, Женева, Каир, Караганда, Костанай, Нур-Султан, Ташкент, Тегеран (Имам Хомейни), Цюрих, Шанхай (Пудун), Шымкент F
  Белавиа Минск F/D
  Россия (авиакомпания) Владивосток, Денпасар, Коломбо, Краснодар, Магадан, Минеральные Воды, Оренбург, Париж (Орли), Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Симферополь, Сочи, Хабаровск, Южно-Сахалинск D
  Северсталь (авиакомпания) Апатиты, Череповец B
  Уральские авиалинии Екатеринбург, Симферополь, Сочи B
 
Страны, в которые выполняются регулярные пассажирские авиарейсы из аэропорта Шереметьево. С 8 июля 2019 года авиасообщение между Россией и Грузией прекращено.

Грузовые рейсыПравить

Авиакомпания Пункты назначения
  AirBridgeCargo Амстердам, Атырау, Гонконг, Милан (Мальпенса), Париж (Шарль-де-Голль), Пекин (Столичный), Лейпциг, Сарагоса, Инчхон, Синьчжэн, Токио (Нарита), Франкфурт-на-Майне, Франкфурт-Хан, Чэнду, Шанхай (Пудун)
  Air Koryo Пхеньян
  Korean Air Cargo Инчхон, Франкфурт-на-Майне
  Sky Gate Airways Баку, Маастрихт
  TNT Airways Льеж
  Turkish Cargo Стамбул

ИнфраструктураПравить

  • В аэропорту и в непосредственной близости от него работают несколько отелей, в том числе: «Holiday Inn Express Sheremetyevo», «Новотель Шереметьево», «Мидленд Шереметьево», «Парк Инн», капсульный отель «Воздушный экспресс», «Профилакторий», «Кора-вип», «Атланта Шереметьево», «Аэро Плаза» (в районе терминала С), «Mona».
  • Во всех терминалах аэровокзала работают комнаты матери и ребёнка, где для пассажиров с детьми есть игровая и спальная зоны, а также кухня и пеленальные столы.
  • В аэропорту расположены залы повышенной комфортности, обслуживающие пассажиров — членов клуба Priority Pass[59].
  • В аэропорту обеспечивается персональная помощь пассажирам с ограниченными возможностями здоровья, организованы специальные парковочные места, информационные стойки и стойки регистрации, круглосуточно работают медпункты, в случае необходимости предоставляются амбулифты для доставки пассажира на борт воздушного судна. В «чистой зоне» терминала Е работает бесплатный зал отдыха «Сириус» для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Сотрудники аэропорта провожают пассажира, прошедшего регистрацию, до зала и, в дальнейшем, до выхода на посадку.
  • В терминале F (5 этаж) открыт для посещения Музей истории аэропорта Шереметьево площадью 500 м²[60].

ТранспортПравить

Добраться до аэропорта из Москвы можно следующими путями[61]:

От До терминалов Туда Обратно
   Белорусский вокзал, после пуска МЦД1 — также платформы Кунцевская, Фили, Беговая,     Савёловский вокзал, Окружная D, E, F электропоезд «Аэроэкспресс»
Станция метро   Речной вокзал B, C, D, F Автобус 851, (→C→B→F→D), 949 (F→D→B→C→)
Станция метро   Планерная B, C, D, F Автобус 817 (→F→D→B→C), 948 (F→D→B→C→)
Станция метро   Ховрино B, C Автобус 1195
Платформа Планёрная Ленинградского направления B, C, D, F Автобусы 817 (→F→D→B→C), 851 (→C→B→F→D)
Станция Лобня Савёловского направления B, C Автобусы 21, 38, 41, 48 (интервал: с багажом 10 мин, маршрутки — чаще)
Станция Химки Ленинградского направления F Автобус 41, 62к
Станция Крюково Ленинградского направления B, C, D, F Автобус 1194

В ночное время действует маршрут автобуса Н1 «Аэропорт „Шереметьево“ — Метро    Китай-город». Также силами МТППК организован мультимодальный подвоз пассажиров «Ласточек»-экспрессов по специальному тарифу.

Железнодорожный транспортПравить

Основная статья: Аэроэкспресс

10 июня 2008 года было начато прямое пассажирское сообщение поездов «Аэроэкспресс» между Савёловским вокзалом Москвы и аэропортом Шереметьево. Были специально построено ответвление от основной линии Савёловского направления и железнодорожная станция Аэропорт Шереметьево в аэропорту, находящаяся в южном комплексе около терминала Е. Строительство железнодорожной линии обошлось в 4,2 млрд руб., железнодорожного терминала — примерно в 125 млн $. Для обслуживания линии у «Трансмашхолдинга» было закуплено четыре новых электропоезда стоимостью 250 млн руб. каждый[62]. Интервал движения поездов составил преимущественно 30 минут, время в пути — 35 минут. При вылете в терминале на Савёловском вокзале можно было пройти регистрацию и оформить багаж для последующей его транспортировки в Шереметьево.

28 августа 2009 года маршрут был продлён до Белорусского вокзала столицы[63][64]. С 30 мая 2010 года остановка поездов «Аэроэкспресс» на Савёловском вокзале была отменена.

Планировалось строительство линии скоростной транспортной системы до терминала D от комплекса «Москва-Сити» на базе путей Октябрьской железной дороги и Малого кольца Московской железной дороги[65][66], однако проект реализован не был.

При вылете из терминала B можно воспользоваться поездом межтерминального перехода до терминалов D, E и F, а также региональным экспрессом или обычным электропоездом до станции Лобня, далее регулярно курсирующим автобусом 21, не выезжающим на пробочное кольцо.

Межтерминальный переходПравить

 
Станция Шереметьево-2 межтерминального перехода

С мая 2018 года трансфер между терминалом B и терминалами D, E и F осуществляется через межтерминальный переход поездами подземной автоматической линии[67]. К посадке допускаются пассажиры без смешивания и общедоступной зоны и чистой зоны. На северном конце линии, со стороны терминала B, находится станция «Шереметьево-1»; на южном конце линии, в переходе между терминалами D и Е, — станция «Шереметьево-2»[68]. Время в пути — 4 минуты, включая посадку, интервал движения также 4 минуты[69], таким образом обеспечивается гарантированное минимальное стыковочное время — не более 50 минут[70].

Автобусы и маршрутные таксиПравить

  • Ближайшая станция метро — «Ховрино», от этой станции курсирует экспресс-автобус № 1195 «Аэроэкспресс» до терминала В. Время в пути — 20 минут. Интервал отправления в обе стороны 15 мин с 7:30 до 21:00. Маршрут проходит по платной автомобильной трассе М11. Места остановки экспресс-автобусов находятся у выхода № 2 станции метро «Ховрино» и слева от выхода из терминала В аэропорта «Шереметьево»[71].
  • От станций метро «Речной вокзал» и «Планерная» до аэропорта ходят автобусы (851, 817) и маршрутные такси (№ 949, 948).
  • От железнодорожной станции Лобня до зоны вылета терминала B можно доехать на автобусе или маршрутном такси № 21. На этой остановке останавливаются также маршруты № 38 (ст. Долгопрудная — ст. Лобня), № 41 (ст. Химки — ст. Лобня, 8 раз в день), № 48 (ст. Лобня — Дубровки).
  • До терминала F можно добраться на автобусе № 41 (ст. Лобня — ст. Химки, 8 раз в день).
  • От станции Химки до терминала F можно доехать на автобусе № 41 (ст. Лобня — ст. Химки), № 43 (ст. Химки — Ивакино, 6 раз в день) и автобусе № 62 (ст. Химки — Аэропорт Шереметьево терминал F).
  • В ночное время (1:00—5:30) работает маршрут московского автобуса Н1 «Аэропорт „Шереметьево“ — Озёрная улица», проходящий с севера на юг Москвы через центр. Интервал движения — 30 минут[72].

Автотранспорт и парковкаПравить

 
Зона отдыха и выделенная часть паркинга аэропорта для автомобилей каршеринга «Яндекс.Драйв»

Подъехать к аэропорту на автомобиле можно либо от Ленинградского шоссе по Международному или Шереметьевскому шоссе, либо от Дмитровского шоссе. В декабре 2014 года был открыт участок новой скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург (М11), прошедший в непосредственной близости от «Шереметьево». Вокруг аэропорта оборудовано более 10 платных парковок. Цены на парковку варьируются в зависимости от расположения. На некоторых частных парковках предоставляются бесплатные услуги, например, на парковке «Park&Fly» трансфер в аэропорт и упаковка багажа являются бесплатными. На территории аэропорта действуют как крытые, так и открытые парковки, расположенные в пешей доступности до терминалов. Общее число парковочных мест более 6000.

Территориальная принадлежностьПравить

С середины 1990-х годов до 2011 года территориальная принадлежность аэропорта оспаривалась властями Москвы[73]. При этом аэропорт формально всегда оставался в составе Московской области, поскольку в советский период Москве аэропорт официально не передавался[74], а в постсоветский период соглашений об изменении границ не подписывалось вплоть до 2011 года.

Согласно закону «О территориальном делении Москвы», с 1995 года территория аэропорта Шереметьево входила в состав Молжаниновского района Москвы[75], а согласно законам Московской области — городского округа Химки[76].

По соглашению о границе между субъектами федерации, заключённому в сентябре 2011 года, территория аэропорта Шереметьево признана принадлежащей Московской области[7].

Показатели деятельностиПравить

 

Данные из запроса в Викиданные.


Пассажиропоток аэропорта:
год 1990 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Пассажиропоток тыс. пасс. 11 000[77] 15 066[78] 14 764[79] 19 330[80] 22 555[81] 26 188[82] 29 256 31 561[83] 31 612 34 030[84] 39 641[4]

Пассажиропоток «Шереметьево» в 2009 году составил 14,76 млн человек (в 2008 году — 15,21 млн)[85][86][87].

В 2008 году выручка ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» составила 7,217 млрд руб. (без учёта дочерних компаний), что на 15 % превышает аналогичный показатель 2007 года. Чистая прибыль — 561 млн рублей. Операционная прибыль — 1,603 млрд (рост на 21 %). Выручка от авиационной коммерческой деятельности за 2008 — 4,663 млрд руб. (выросла на 6 %). За 2008 год выручка от неавиационной коммерческой деятельности — 2,554 млрд руб. (рост 37 %)[88].

Происшествия и несчастные случаиПравить

По данным сайта aviation-safety.net в аэропорту Шереметьево и около него произошло 48 авиационных аварий и происшествий.[89]

  • 26 сентября 1960 года самолёт Vickers Viscount OE-LAF компании Austrian Airlines потерпел катастрофу, не долетев 11 км до взлётно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево. Из 37 человек, находившихся на борту, погиб 31 человек[90].
  • Единственная катастрофа с самолётом Ту-114 (бортовой номер CCCP-76491) произошла 17 февраля 1966 года в Шереметьеве. Причина — принятие ошибочного решения произвести взлёт в плохих метеоусловиях ночью с ВПП, расчищенной от снега не на полную ширину.

Экипаж командира корабля В. А. Филонова, получив приказ на взлёт от старшего в экипаже — начальника транспортного отдела Главного управления гражданского воздушного флота Ю. К. Валериуса — не смог выдержать направление взлёта вдоль оси ВПП, при отрыве самолёт зацепился левой тележкой шасси за снежный бруствер на краю полосы, что вызвало бросок самолёта влево с опусканием носа, экипаж накренил лайнер вправо и тот, зацепившись винтами 3-го и 4-го двигателей правой консоли крыла за поверхность земли, рухнул на лётное поле, разрушился и сгорел.

Часть пассажиров и экипажа (21 человек, в том числе командир экипажа В. А. Филонов) погибли. Ю. К. Валериус и ещё несколько человек выжили.

  • 27 ноября 1972 года самолёт Douglas DC-8-62 компании Japan Airlines потерпел катастрофу вскоре после взлёта из Шереметьево. Погибли 9 из 14 членов экипажа и 52 из 62 пассажиров, в общей сложности 61 из 76 человек[91].
  • 6 июля 1982 года самолёт Ил-62, следующий рейсом 411 компании Аэрофлот, разбился при взлёте, погибли все 90 человек на борту[92].
  • 9 марта 2000 года самолёт Як-40 разбился при взлёте (по официальной версии — из-за обледенения). Погибли все находившиеся на борту 9 человек, включая Артёма Боровика и Зию Бажаева.
  • 28 июля 2002 года самолёт Ил-86 компании Пулково без пассажиров на борту и с 16 членами команды упал на лес, разрушился и сгорел вскоре после взлёта. Выжили две бортпроводницы, находившиеся в момент катастрофы в хвостовой части самолёта[93].
  • 5 мая 2019 года самолёт «Аэрофлота» SSJ-100, вылетевший в Мурманск, (предположительно) из-за удара молнии вернулся в Шереметьево и при вынужденной посадке загорелся. Из 78 человек на борту, погиб 41 человек[94]. В крушении самолёта обвинили командира экипажа.
Транзитная зона

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Объемы перевозок через аэропорты Московского авиационного узла
  2. Географические и административные данные по аэродрому (недоступная ссылка)
  3. World Aero Data (англ.)
  4. 1 2 Объёмы перевозок через аэропорты МАУ за январь-декабрь 2017 года
  5. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения».
  6. «Шереметьево» стал крупнейшим российским аэропортом. Ведомости. Дата обращения 25 января 2016.
  7. 1 2 Аэропорт «Шереметьево» включили в состав Московской области
  8. 1 2 3 4 5 6 7 Международный аэропорт «Шереметьево». Справка, РИА Новости (1 июля 2010). Дата обращения 18 февраля 2018.
  9. Котов Н. А. глава: 8.1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  10. Приказ Минтранса РФ от 14 июня 2007 г. № 78 «Об открытии аэровокзала международных воздушных линий (терминал «С») в составе пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Шереметьево г. Москвы». Дата обращения 9 сентября 2016.
  11. 1 2 Открылся Центр управления Шереметьево // «Российская газета», 27.12.2011
  12. 1 2 Аэропорт Шереметьево после присвоения имени Пушкина установит специальные почётные доски ТАСС
  13. Шереметьево завершило консолидацию активов (1 июня 2017). Дата обращения 11 апреля 2018.
  14. 8 ответов Михаила Василенко (26 октября 2009). Дата обращения 18 февраля 2018.
  15. Михаил Михайлович Василенко. Сайт аэропорта Шереметьево. Дата обращения 18 февраля 2018.
  16. 2012 — Past Winners — ASQ Awards — ACI World (англ.), ACI World. Дата обращения 12 ноября 2018.
  17. Номинанты премии «Компания года-2012» // журнал Компания
  18. Международный аэропорт Шереметьево стал лучшим в Европе (недоступная ссылка). Дата обращения 27 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  19. 2014 — Past Winners — ASQ Awards — ACI World (англ.), ACI World. Дата обращения 12 ноября 2018.
  20. 2016 — Past Winners — ASQ Awards — ACI World (англ.), ACI World. Дата обращения 12 ноября 2018.
  21. Best Airport by Region (over 2 mppa) — Current Winners — ASQ Awards — ACI World (англ.), ACI World. Дата обращения 12 ноября 2018.
  22. Видеоблог Председателя Правительства. Выпуск 230: с 14 по 15 февраля 2019 года
  23. Аэропорты завязывают в узел. Коммерсантъ (4 апреля 2011). — «Аэропорт Шереметьево. Обладает двумя параллельными ВПП длиной 3700 м и 3550 м. Полосы являются зависимыми (расстояние между ними меньше 2 км, что не позволяет их использовать для взлётно-посадочных операций одновременно)». Дата обращения 18 февраля 2018.
  24. Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла // AEX.ru, 25 октября 2010 года: «2.1. Краткое описание аэропортов МАУ и их основные характеристики: Аэропорт Шереметьево … Расстояние между осями ИВПП-1 и ИВПП-2 — 280 м, что не обеспечивает независимую работу каждой из полос.»
  25. Репортаж со строительной площадки третьей полосы аэродрома Шереметьево // interkavkaz.eu, 30 октября 2013 года.
  26. Состояние и проблемы аэропортов Московского авиационного узла // AEX.ru, 25 октября 2010 года
  27. Федеральные авиационные правила. Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации, Глава IX Архивная копия от 22 июня 2013 на Wayback Machine. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов — ст 9.17.6. Условия для выполнения одновременных независимых параллельных заходов на посадку.
  28. ICAO Doc 9643, 2004
  29. Comparison of Procedures for Dual and Triple Closely Spaced Parallel Runways // Savita Verma & Debbi Ballinger NASA Ames Research Center California, USA
  30. New FAA Procedures Reduce Separations at Major Airports
  31. Пассажирам Шереметьево потребуется меньше времени на прохождение предполётного досмотра // Сайт аэропорта Шереметьево, 9 декабря 2008
  32. В Шереметьево открылся новый пассажирский терминал B
  33. Рекомендации по проектированию вокзалов: «Рис. 16. Аэровокзал Москва-Домодедово (архитекторы Г. Елькин, Г. Крюков, В. Локшин)»
  34. Meduza: В Шереметьево начали демонтаж павильона «Рюмка»
  35. В Шереметьево открыли памятник самолёту ИЛ-62
  36. В Шереметьево открыли новый терминал и запустили подземный поезд
  37. Так ещё не строили: тоннель под взлетной полосой в Шереметьево
  38. В Шереметьево начал ходить подземный поезд между северным и южным комплексами аэропорта Афиша Dialy
  39. «Аэрофлот» завершил перевод федеральных рейсов в терминал B «Шереметьево» РИА новости
  40. "Шереметьево" с 1 апреля закроет на реконструкцию терминал C‍. Интерфакс (28.03.2017).
  41. Терминал С1 в Шереметьево откроют 15 января 2020 года ATO.RU
  42. Третью взлетно-посадочную полосу в Шереметьеве введут в эксплуатацию в 2019 году Москва 24
  43. Международный терминал С в Шереметьево реконструируют, 26.06.2018
  44. Терминал будущего Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine // 21.08.2009
  45. Терминал Шереметьево 3. Расписание Архивная копия от 18 ноября 2009 на Wayback Machine
  46. Шереметьево и терминал D завершили объединение, компанию оценили в $2,2 млрд (недоступная ссылка). Газета.Ru. Дата обращения 3 апреля 2012. Архивировано 4 апреля 2012 года.
  47. Глядя в зеркало уходящего года
  48. Такого в российских аэропортах еще не делали!
  49. ГУП «Мосгортранс»: Изменение маршрута автобуса № 865 «Метро «Планерная» — Перепечинское кладбище». www.mosgortrans.ru. Дата обращения 28 декабря 2018.
  50. У аэропорта Шереметьево появится третья взлётно-посадочная полоса
  51. Шереметьево-2018: инновационные проекты и новая инфраструктура к Чемпионату мира по футболу
  52. Третью полосу в Шереметьево запустят к ЧМ-2018 — Международный аэропорт Шереметьево. www.svo.aero. Дата обращения 21 марта 2018.
  53. vedomosti.ru. Новую полосу в «Шереметьево» за 55 млрд рублей не запустят к ЧМ-2018. vedomosti.ru. Дата обращения 18 июня 2018.
  54. Третью ВПП в аэропорту «Шереметьево» введут в эксплуатацию до конца года Aviation EXplorer
  55. Шереметьево открыл третью взлетно-посадочную полосу.
  56. За исключением грузовых рейсов, разовых чартерных рейсов и рейсов, выполняемых из терминала A.
  57. Сезонное расписание. SVO.aero. Дата обращения 16 сентября 2014.
  58. / Владимир Сергеев. Хайнаньские авиалинии откроют регулярный прямой рейс Хайкоу-Москва. РИА «Новости», 29.11.2019.
  59. Преимущества для членов клуба Priority Pass
  60. Музей истории Шереметьево
  61. Как добраться до Шереметьево различными видами транспорта
  62. Глеб Столяров. Экспресс до трапа Архивная копия от 15 июля 2008 на Wayback Machine // Ведомости, № 106 (2128), 10 июня 2008
  63. Белорусский вокзал — Савёловский вокзал — аэропорт Шереметьево Архивная копия от 5 августа 2009 на Wayback Machine // pass.rzd.ru 29.09.2009
  64. В Шереметьево с Белорусского вокзала Архивная копия от 17 августа 2009 на Wayback Machine Аэроэкспресс
  65. Скоростная транспортная система свяжет Шереметьево и Москва-Сити // IRN.ru, 05.02.03
  66. Правительство Москвы. Постановление от 2 июня 1998 г. № 439 «О концепции строительства скоростной транспортной системы между московским международным деловым центром „Москва-сити“ и аэровокзальным комплексом „Шереметьево“»
  67. Терминал B, построенный к ЧМ-2018, обслужил первый рейс (03 мая 2018).
  68. Вниманию пассажиров, вылетающих/прибывающих из/в новый терминал В Шереметьево.
  69. Как добраться. АО «Международный аэропорт Шереметьево».
  70. Главгосэкспертиза одобрила изменения в проект Межтерминального перехода Шереметьево. АО «Международный аэропорт Шереметьево» (17 ноября 2017).
  71. Аэроэкспресс. khovrino.aeroexpress.ru. Дата обращения 30 сентября 2019.
  72. Ночные маршруты (недоступная ссылка). ГУП «Мосгортранс». Дата обращения 14 января 2018. Архивировано 18 января 2018 года.
  73. Юрий Лужков порвал с Борисом Громовым (недоступная ссылка). Коммерсантъ № 205 (2574) (13 ноября 2002). Дата обращения 15 августа 2010. Архивировано 20 ноября 2010 года.
  74. Постановление Совета Министров РСФСР от 29.12.1984 № 541
  75. Закон «О территориальном делении Москвы»
  76. Закон Московской области «О статусе и границах городского округа Химки» от 22.02.2005 № 50/2005-ОЗ.
  77. Существующие состояние аэропортов московского авиационного узла и перспективы их развития до 2030 года. (недоступная ссылка). Дата обращения 29 февраля 2012. Архивировано 26 апреля 2013 года.
  78. 30 крупнейших аэропортов России 2008
  79. 30 крупнейших аэропортов России 2009
  80. Шереметьево стал лидером в Европе по росту пассажиропотока
  81. Шереметьево обслужил 22 млн пассажиров
  82. Шереметьево обслужил 26 188 000 пассажиров при 90 % пунктуальности вылетов в 2012 году
  83. Пассажиропоток «Шереметьево» в 2014 году превысил 31,5 млн человек
  84. Международный аэропорт Шереметьево
  85. Анастасия Дагаева. «Аэрофлот» хочет только летать // Ведомости, № 47 (2565), 18 марта 2010
  86. В 2008 году аэропорт «Шереметьево» обслужил более 15 млн пассажиров
  87. Аэропорты вспомнили былое: Их пассажиропоток возвращается к докризисным показателям
  88. Шереметьево подвёл итоги по РСБУ за 2008 год
  89. Harro Ranter. Moskva-Sheremetyevo Airport profile — Aviation Safety Network. aviation-safety.net. Дата обращения 18 февраля 2018.
  90. Accident description (недоступная ссылка). Aviation Safety Network. Дата обращения 14 сентября 2009. Архивировано 20 ноября 2011 года.
  91. 28 NOV 1972 McDonnell Douglas DC-8-62 Japan Air Lines — JAL.
  92. Aviation Safety Network
  93. Катастрофа Ил-86 а/к «Пулково» в районе а/п Шереметьево 28 июля 2002 г.
  94. Следственный комитет сообщил, что из 78 человек, которые были на борту сгоревшего самолёта, выжили только 37
  95. Emotional reunion for Iranian family at Vancouver airport (англ.). CBC/Radio-Canada (15 March 2007). Дата обращения 14 декабря 2017.
  96. Людмила Баранова. Ценный кадр. Эдвард Сноуден получил убежище и предложение по работе в России. «Русский Репортёр» (2 августа 2013). — «Эдвард Сноуден находился в аэропорту Шереметьево пять недель». Архивировано 6 августа 2013 года.

СсылкиПравить