Луи-Алекса́ндр Широн (англ. Louis Alexandre Chiron, 3 августа 1899 — 22 июня 1979) — автогонщик из Монако. Наряду c Нуволари, Варци, Роземайером или Караччолой, Широн был одним из самых известных пилотов довоенной эпохи. Луи Широн был также известен своей элегантностью, особенно в связи с его знаменитым платком в горошек.

Луи Широн
Гражданство Флаг Монако Монако
Дата рождения 3 августа 1899(1899-08-03)
Место рождения
Дата смерти 22 июня 1979(1979-06-22) (79 лет)
Место смерти
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 1950-1958
Автомобили Maserati
Ecurie Rosier
Private
Lancia
Scuderia Centro Sud
Гран-при 19 (15 стартов)
Дебют Великобритания 1950
Последний Гран-при Монако 1958
Подиумы Очки БК
1 4 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Широн заинтересовался автомобилями ещё в юности. Во время Первой мировой войны Широн служил в артиллерии, а по окончании боевых действий он стал личным водителем маршалов Фоша и Петена, работая над своим мастерством в управлении автомобилем.

Довоенные выступления править

С 1923 года Широн участвовал в гонках по подъёму в гору, а в 1926 году стал выступать на Bugatti. Через год он присоединился к заводской команде. В 1928 году он стал лидером команды, выиграв Гран-при Италии и Испании, а в 1929 году — Германию и Италию. В то же время он стал одним из организаторов первого Гран-при Монако. В 1930 году стал победителем Гран-при Бельгии. Своей самой громкой победы в автоспорте он добился на Гран-при Франции 1934 года, обойдя представителей Мерседеса. После этого в 1936 году он вместе с Караччолой выступал за Mercedes. Сезон закончился серьёзной аварией и Широн прервал выступления.

В 1937 году он выступал в категории спорткаров, выиграв Гран-при Франции и выступив на 24 часах Ле-Мана.

Послевоенные выступления править

Удивительно, но он решил вернуться в гонки после войны. С 1946 по 1949 год он выступал на Talbot-Lago за L'Ecurie France, выиграв Гран-при Франции в 1947 и 1949 годах.

В Формуле 1 «Старый Лис» также доказал, что он ещё может быть быстрым, добыв третье место в Гран-при Монако для команды Maserati. В 1958 году, приняв участие в Гран-при Монако, стал старейшим пилотом, выступавшим когда-либо в Формуле-1 (58 лет).

Результаты выступлений править

Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей (AIACR) править

Очки присуждались только командам, личный зачёт не разыгрывался

Год Команда Производитель 1 2 3 4 5
1927 Bugatti Bugatti 39A 500
ФРА
ИСП
Сход
ИТА
ВЕЛ
4

Результаты в чемпионате Европы AIACR править

Год Команда Производитель 1 2 3 4 5 6 7 Место Очки*
1931 Usines Bugatti Bugatti ИТА
Сход
ФРА
1
БЕЛ
Сход
5 13
1932 Ettore Bugatti Bugatti ИТА
Сход
ФРА
4
ГЕР
Сход
5 16
1935 Scuderia Ferrari Alfa Romeo МОН
5
ФРА
Сход
БЕЛ
3
ГЕР
Сход
ШВА
Сход
ИТА
ИСП
Сход
10 40
1936 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz МОН
Сход
ГЕР
Сход
ШВА
ИТА
18 28

Результаты в Формуле-1 править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1950 Officine
Alfieri Maserati
Maserati
4CLT/48
Maserati 4CLT
1,5 L4S
P ВЕЛ
Сход
МОН
3
500
ШВА
9
БЕЛ
ФРА
Сход
ИТА
Сход
9 4
1951 Enrico Platé Maserati
4CLT/48
Maserati 4CLT
1,5 L4S
P ШВА
7
500
0
Ecurie Rosier Talbot-Lago
T26C
Talbot 4,5 L6 D БЕЛ
Сход
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ИТА
Сход
ИСП
Сход
1953 Частная
заявка
OSCA 20 OSCA T2000
2,0 L6
P АРГ
500
НИД
БЕЛ
ФРА
15
ВЕЛ
НС
ГЕР
ШВА
НС
ИТА
10
0
1955 Scuderia Lancia Lancia
D50
  (итал.)
Lancia DS50
2,5 V8
P АРГ
МОН
6
500
БЕЛ
НИД
ВЕЛ
ИТА
0
1956 Scuderia Centro Sud  (англ.) Maserati
250F
Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
МОН
НС
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
0
1958 Частная
заявка
Maserati
250F
Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
МОН
НКВ[1]
НИД
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
МАР
0

Наследие править

Компания Bugatti создала в честь Луи Широна несколько моделей — 18/3 Chiron (1999) и Chiron (2016).

Примечания править

  1. Использовал автомобиль, принадлежащий Андре Тестю.

Ссылки править