Штурм авиабазы Таншоннят

Штурм авиабазы Таншоннят — бомбардировка ключевой авиабазы ВВС Южного Вьетнама и последующий её захват вместе с авиатехникой. Это сражение стало последним перед взятием Сайгона.

Штурм авиабазы Таншоннят
Основной конфликт: Весеннее наступление (1975)
HCMCampaign.svg
Дата 28 — 29 апреля 1975 года.
Место Южный Вьетнам
Итог взятие авиабазы
Противники

Flag of Vietnam.svg ДРВ,
FNL Flag.svg НФОЮВ

Flag of South Vietnam.svg Республика Вьетнам

Командующие

Вьетнам Ван Тьен Зунг
Вьетнам Нгуен Ван Люк

Южный Вьетнам Нгуен Хыу Тан

Потери

Авиаудар: нет
Штурм: неизвестно

Авиаудар: уничтожено 11 самолётов, ~200 убито
Штурм: не менее 4 самолетов уничтожено и множество захвачено

ШтурмПравить

28 апреля 1975 года ВВС Северного Вьетнама в составе пяти трофейных штурмовиков A-37 Dragonfly нанесли удар по авиабазе. Им на перехват были подняты южновьетнамские истребители F-5 «Tiger II». Северовьетнамским самолётам удалось прорваться к авиабазе, самолёты сначала сбросили бомбы, а потом расстреляли стоявшую авиатехнику из пушек. Южновьетнамские истребители с ними ничего не смогли сделать[1], при этом по меньшей мере 3 «Тигра» было расстреляно на земле.

Всего в результате удара по американским данным (Desert Sun) было уничтожено 11 южновьетнамских самолётов (4 C-119, 3 F-5, 3 C-47 и 1 DC-3)[2], по северовьетнамским данным южновьетнамцы потеряли 24 самолёта, около 200 южновьетнамцев было убито[3].

После налёта авиации Таншоннят начал обстреливаться наступавшими северовьетнамскими танками и артиллерией. В ходе этих обстрелов был уничтожен американский C-130 и убито два американских морпеха. 3 южновьетнамских самолёта взлетевших для отражения наземных атак были сбиты из ПЗРК «Стрела-2»[4]. Один южновьетнамский самолёт C-7 Caribou разбился при попытке взлететь для эвакуации, аэродромные службы не стали тушить самолёт и проверять остался ли кто нибудь в живых[5].

ТрофеиПравить

Вся уцелевшая после обстрелов техника была захвачена северовьетнамцами в ходе штурма танками Т-54. Кроме большого количества захваченных южновьетнамских самолётов и вертолётов, также были захвачены 11 самолётов и 1 вертолёт принадлежащих непосредственно США[6].

ПримечанияПравить

  1. Tweet and the Dragonfly the Story of the Cessna A-37 and T-37. Kev Darling. Lightning Source Inc. 2005. P.45
  2. Desert Sun, 28 April 1975. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 14 мая 2019 года.
  3. Our Great Spring Victory: Account of the Liberation of South Vietnam. Tien Dung Van. Monthly Review Press. 1977. P.171
  4. Saigon Defenses Attacked; Airport Under Rocket Fire. Fox Butterfield. The New York Times. April 29, 1975
  5. Last Flight from Saigon. Thomas G. Tobin, Arthur E. Laehr, John F. Hilgenberg. P.81
  6. «Two of Air America’s Bell 205s that had formerly flown inLaos as XW-PFG and XW-PFH were lost during the evacuation of Saigon: N47000 (formerXW-PFG) was forced to ditch into the South China Sea near the USS Blue Ridge on 29 April 75, and N47001 (former XW-PFH) was not flyable due to an engine change and had to be abandoned at Tan Son Nhut. One of the UH-1Hs bailed from the US Army, that is “70-15856”, had to be left on the ramp, because it had been badly damaged by an NVA rocket. And then, as has been seen above, there were no less than 11 PC-6C Porters that had to be left behind at Tan Son Nhut airport»/Air America in South Vietnam III. The Collapse. Joe F. Leeker. University of Texas. P.60

ЛитератураПравить