Шумовое загрязнение

Шумовое загрязнение (акустическое загрязнение, англ. Noise pollution, нем. Lärm) — раздражающий шум антропогенного происхождения, нарушающий жизнедеятельность живых организмов и человека. Раздражающие шумы существуют и в природе (абиотические и биотические), однако считать загрязнением их неверно, поскольку живые организмы адаптировались к ним в процессе эволюции.

Дорожное движение является основным источником шумового загрязнения в городах и других местах.

Главным источником шумового загрязнения являются транспортные средства — автомобили, железнодорожные поезда, корабли и самолёты.

В городах уровень шумового загрязнения в жилых районах может быть сильно увеличен за счёт неправильного городского планирования (например, расположение аэропорта в черте города), другими важными источниками шумового загрязнения в городах являются промышленные предприятия, строительные и ремонтные работы, автомобильная сигнализация, системы вентиляции, собачий лай, шумные люди и т. д.

С наступлением постиндустриальной эпохи всё больше и больше источников шумового загрязнения (а также электромагнитного) появляется и внутри жилища человека. Источником этого шума является бытовая и офисная техника.

Более половины населения Западной Европы проживает в районах, где уровень шума составляет 60-65 дБ.

Влияние на здоровье людейПравить

 
Реакция на шум

Шум в определённых условиях может оказывать значительное влияние на здоровье и поведение человека. Шум может вызывать раздражение и агрессию, артериальную гипертензию (повышение артериального давления), тиннитус (шум в ушах), потерю слуха. При чрезмерном уровне шум влияет на орган слуха, центральную нервную систему и сердечно-сосудистую систему. По данным В. Артамоновой изменения в нервной системе в 2/3 случаев начинаются до того, как начнётся понижение слуха (кохлеарный неврит). Шум влияет на обмен веществ, угнетает окислительные процессы, способствует развитию гипертонической болезни.

Таблица. Вероятность (%) нарушения слуха при воздействии шума. Источник (стр.18[1]), первоисточник[2]
Эквивалентный уровень шума, дБ(А) Продолжительность работы, лет
5 10 15 20
до 80 0 0 0 0
85 1 3 5 6
90 4 10 14 16
95 7 17 24 28
100 12 29 37 42
105 18 42 53 58
110 26 55 71 78

Нарушением слуха при вычислениях для таблицы считалось стойкое снижение постоянного порога слуха не менее чем на 25 дБ.

Противопоказаниями для работы в условиях повышенного уровня шума являются: стойкое понижение слуха хотя бы на одно ухо (по любой причине); отосклероз и любые другие заболевания уха с неблагоприятным прогнозом для слуха; нарушение работы вестибулярного аппарата (по любой причине); неврозы (неврастения, истерия, психопатия); заболевания сердечно-сосудистой системы; гипертоническая болезнь; стойкая сосудистая дистония и стенокардия; невриты и полиневриты; органические заболевания центральной нервной системы (включая эпилепсию); язвенная болезнь двенадцатиперстной кишки в стадии обострения (стр. 206[1]).

Точно предсказать снижение порога слуха у конкретного рабочего невозможно — это зависит от его индивидуальной «живучести» при воздействии данного вредного производственного фактора. Реальная эффективность средств индивидуальной защиты (вкладыши, наушники) как правило значительно ниже получаемой при сертификационных испытаниях, она непредсказуема у конкретного рабочего, и поэтому они не позволяют надёжно предотвратить ухудшение здоровья. При работе в условиях чрезмерного уровня шума необходимо регулярно проходить медосмотры, и проводить при этом аудиометрию.

Наибольшее раздражение вызывает шум в диапазоне частот 3000÷5000 Гц.

Хроническая подверженность шуму на уровне более 90 дБ может привести к потере слуха.

При шуме на уровне более 110 дБ у человека возникает звуковое опьянение, по субъективным ощущениям аналогичное алкогольному или наркотическому.

При шуме на уровне 145 дБ у человека происходит разрыв барабанных перепонок.

Женщины менее устойчивы к сильному шуму, чем мужчины. Кроме того, восприимчивость к шуму зависит также от возраста, темперамента, состояния здоровья, окружающих условий и т. д.

Дискомфорт вызывает не только шумовое загрязнение, но и полное отсутствие шума. Более того, звуки определённой силы повышают работоспособность и стимулируют процесс мышления (в особенности процесс счёта) и, наоборот, при полном отсутствии шумов человек теряет работоспособность и испытывает стресс. Наиболее оптимальными для человеческого уха являются естественные шумы: шелест листьев, журчание воды, пение птиц. Индустриальные шумы любой мощности не способствуют улучшению самочувствия. Шум от автомобильного транспорта способен вызывать головные боли.

Вредное воздействие шума известно издревле. Например, в Средние века существовала казнь «под колоколом». Звон колокола медленно убивал человека.[источник не указан 2593 дня]

Влияние на окружающую средуПравить

Шумовое загрязнение быстро вызывает нарушение естественного баланса в экосистемах[3]. Шумовое загрязнение может приводить к нарушению ориентирования в пространстве, общения, поиска пищи и т. д. В связи с этим некоторые животные начинают издавать более громкие звуки, из-за чего они сами будут становиться в роли вторичных звуковых загрязнителей, ещё сильнее нарушая равновесие в экосистеме.

Одними из самых известных случаев ущерба, наносимых шумовым загрязнением природе, являются многочисленные случаи, когда дельфины и киты выбрасывались на берег, теряя ориентацию из-за громких звуков военных гидролокаторов (сонаров).

Уменьшение шума и его контрольПравить

В настоящее время разработано много методик, позволяющих уменьшить или устранить некоторые шумы.

Шумовое загрязнение от какого-либо объекта можно до некоторой степени уменьшить, если при проектировке этого объекта, учитывая различные внешние условия (например топологию и погодные условия местности), просчитать характер шумов, которые будут возникать и затем отыскать пути их устранения или хотя бы уменьшения. В настоящее время этот способ стал гораздо проще и доступнее за счёт развития электронно-вычислительной техники. Это наиболее дешёвый и рациональный способ снижения шумов, использующийся, например, при строительстве железных дорог в городских районах.

В некоторых случаях рациональнее на данный момент бороться не с причиной, а со следствием. Например, проблему шумового загрязнения жилых помещений можно значительно уменьшить за счёт их звукоизоляции (установка специальных окон и т. п.). В США звукоизоляцию жилых зданий спонсирует Федеральная администрация по авиации США (FAA).

В США главной организацией, выступающей за уменьшение шумового загрязнения, является Noise Free America.

Регламентация шумового загрязненияПравить

В Российской Федерации действуют ГОСТы и санитарные нормы (СН 2.2.4-2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки»), регулирующие предельно допустимый уровень шума для рабочих мест, жилых помещений, общественных зданий и территорий жилой застройки.

Для ночного времени суток ПДУ шума для автомобилей на городских автодорогах составляет 40 дБ, в то время как на многих автомагистралях Москвы и других крупных городов России уровень шума составляет не менее 70 дБ.

В настоящее время, для оперативного контроля шумовой обстановки применяют ГОСТ Р 53187-2008 Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий. На основании этого ГОСТа составляют оперативные шумовые карты, выделяют зоны акустического дискомфорта и д.р.

Как наиболее информативный инструмент, применяется шумовая карта города, муниципального образования или района. Шумовые карты находят своё применение в градостроительстве, экологии, санитарно-эпидемиологическом надзоре. В связи с развитием открытых геоинформационных сервисов, стало возможно делать интерактивные шумовые карты. Данная шумовая карта была реализована как разновидность тепловых карт (heatmap), где в зависимости от уровня воздействия фактора выбирается интенсивность окраски точки данных.

Правовой статус и регулирование шумового загрязнения в разных странахПравить

Правила, касающиеся конкретных странПравить

Вплоть до 1970 - х годов правительства, как правило, рассматривали шум как "неприятность", а не как экологическую проблему.

Многие конфликты из-за шумового загрязнения решаются путем переговоров между излучателем и приемником. Процедуры эскалации варьируются в зависимости от страны и могут включать действия совместно с местными властями, в частности полицией.

ЕгипетПравить

В 2007 году Египетский национальный исследовательский центр обнаружил, что средний уровень шума в центре Каира составлял 90 децибел и что уровень шума никогда не опускался ниже 70 децибел. Ограничения на шум, установленные законом в 1994 году, не соблюдаются[4]. В 2018 году Всемирный индекс слышимости объявил Каир вторым по уровню шума городом в мире[5].

ИндияПравить

Шумовое загрязнение является серьезной проблемой в Индии[6]. У правительства Индии есть правила и положения, запрещающие петарды и громкоговорители, но правоприменение крайне слабое[7]. Фонд Авааз - неправительственная организация в Индии, работающая над борьбой с шумовым загрязнением из различных источников посредством пропаганды, судебных разбирательств в общественных интересах, повышения осведомленности и образовательных кампаний с 2003 года[8]. Несмотря на усиление правоприменения и строгость законов, которые в настоящее время практикуются в городских районах, сельские районы все еще страдают. Верховный суд Индии запретил воспроизведение музыки через громкоговорители после 10 вечера. В 2015 году Национальный экологический трибунал поручил властям Дели обеспечить строгое соблюдение руководящих принципов по шумовому загрязнению, заявив, что шум - это больше, чем просто неприятность, поскольку он может вызвать серьезный психологический стресс. Однако осуществление закона по-прежнему остается неудовлетворительным[9].

ШвецияПравить

Способы сократить шум, не нанося слишком сильного ущерба промышленности, является сегодня серьезной проблемой в области охраны окружающей среды в Швеции. Шведское управление по охране труда установило входное значение 80 дБ для максимального воздействия звука в течение восьми часов. На рабочих местах, где необходимо иметь возможность комфортно общаться, уровень фонового шума не должен превышать 40 дБ[10]. Правительство Швеции приняло меры по звукоизоляции и звукопоглощению, такие как шумозащитные экраны и активное шумоподавление.

ВеликобританияПравить

Данные, собранные Rockwool, производителем изоляции из минеральной ваты, на основе ответов местных властей на запрос Закона о свободе информации (FOI), показывают, что в период с апреля 2008 по 2009 год советы Великобритании получили 315 838 жалоб на шумовое загрязнение из частных домов. Это привело к тому, что сотрудники по охране окружающей среды по всей Великобритании подали 8069 уведомлений или ссылок на меры по борьбе с шумом в соответствии с положениями Закона об антиобщественном поведении (Шотландия). За 12 месяцев было санкционировано 524 конфискации оборудования, в том числе изъятие мощных динамиков, стереосистем и телевизоров. Городской совет Вестминстера получил больше жалоб на душу населения, чем в любом другом округе Великобритании, с 9 814 жалобами на шум, что составляет 42,32 жалобы на тысячу жителей. 8 из 10 советов, ранжированных по количеству жалоб на 1000 жителей, расположены в Лондоне[11].

СШАПравить

Закон о борьбе с шумом 1972 года установил национальную политику США по созданию для всех американцев среды, свободной от шума, который угрожает их здоровью и благополучию. В прошлом Агентство по охране окружающей среды координировало все федеральные мероприятия по борьбе с шумом через свое Управление по борьбе с шумом и борьбе с ним. Агентство по охране окружающей среды прекратило финансирование управления в 1982 году в рамках изменения федеральной политики по борьбе с шумом, чтобы передать основную ответственность за регулирование шума правительствам штатов и местным органам власти. Однако Закон о борьбе с шумом 1972 года и Закон о спокойных сообществах 1978 года никогда не отменялись Конгрессом и остаются в силе сегодня, хотя, по существу, не финансируются[12].

Национальный институт охраны труда (NIOSH) в Центрах по контролю и профилактике заболеваний (CDC) исследует воздействие шума в профессиональных условиях и рекомендует рекомендуемый предел воздействия (REL) для 8-часового средневзвешенного по времени (TWA) или рабочей смены 85 дБ(А) и для импульсного шума (мгновенные события, такие как удары или аварии) 140 дБ(А)[13]. Агентство опубликовало эту рекомендацию вместе с ее происхождением, устройствами для измерения шума, программами профилактики потери слуха, и потребности в исследованиях в 1972 году (позднее пересмотрен в июне 1998 года) в качестве подхода к предотвращению потери слуха, связанной с профессиональным шумом[14].

Управление по охране труда (OSHA) в Министерстве труда разрабатывает обязательные стандарты для защиты работников от опасностей, связанных с профессиональным шумом. Допустимый предел воздействия шума (PEL) составляет 90 дБ(А) в течение восьмичасового рабочего дня[15]. Однако в обрабатывающей промышленности и сфере услуг, если TWA превышает 85 дБ(А), работодатели должны внедрить Программу сохранения слуха[16].

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) регулирует уровень авиационного шума, определяя максимальный уровень шума, который могут издавать отдельные гражданские воздушные суда, требуя, чтобы воздушные суда соответствовали определенным стандартам сертификации шума. Эти стандарты обозначают изменения требований к максимальному уровню шума обозначением "этап". В США стандарты шума определены в Кодексе федеральных правил (CFR) Раздел 14 Часть 36 – Стандарты шума: Сертификация типа воздушного судна и летной годности (14 Часть 36 CFR)[17]. FAA также осуществляет программу борьбы с авиационным шумом в сотрудничестве с авиационным сообществом, и установило процесс отчетности для всех, на кого может повлиять авиационный шум[18].

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) разработало правила по борьбе с шумом на дорогах в соответствии с требованиями Закона о федеральных автомобильных дорогах 1970 года. Правила требуют обнародования критериев уровня шума дорожного движения для различных видов деятельности в области землепользования и описывают процедуры по снижению шума дорожного движения и строительного шума[19].

Стандарты шума Министерства жилищного строительства и городского развития (HUD), описанные в 24 CFR, часть 51, подраздел B, содержат минимальные национальные стандарты, применимые к программам HUD, для защиты граждан от чрезмерного шума в их общинах и местах проживания. Например, все участки, воздействие шума окружающей среды или сообщества на которые превышает средний уровень шума днем и ночью (DNL) 65 (дБ), считаются зонами, подверженными воздействию шума, он определяет "Обычно неприемлемые" зоны шума, где уровень шума сообщества составляет от 65 до 75 дБ, для таких мест должны быть реализованы функции снижения шума и шумоподавления. Места, где DNL превышает 75 дБ, считаются "Неприемлемыми" и требуют одобрения помощника секретаря по планированию и развитию сообщества[20].

Бюро статистики транспорта Министерства транспорта создало систему, обеспечивающую доступ к всеобъемлющим данным о воздушном и дорожном шуме на национальном и окружном уровнях[20]. Карта призвана помочь городским планировщикам, выборным должностным лицам, ученым и жителям получить доступ к актуальной информации о шуме авиации и автомагистралей между штатами[21].

Штаты и местные органы власти, как правило, имеют очень конкретные законы о строительных нормах, городском планировании и развитии дорожного полотна. Законы и постановления о шуме сильно различаются в разных муниципалитетах и даже не существуют в некоторых городах. Постановление может содержать общий запрет на шум, который является помехой, или оно может содержать конкретные рекомендации по уровню шума, допустимому в определенное время суток и для определенных видов деятельности[22].

В 1985 году в Нью-Йорке был введен первый всеобъемлющий кодекс о шуме. Кодекс о шуме Портленда включает потенциальные штрафы в размере до 5000 долларов за нарушение и является основой для других основных постановлений о шуме в городах США и Канады[23].

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Суворов Г.А., Шкаринов Л.Н., Денисов Э.И. Гигиеническое нормирование производственных шумов и вибраций. — Москва: Медицина, 1984. — 240 с. — 7500 экз.
  2. ISO 1999:1971 Acoustics — Assessment of occupational noise exposure for hearing conservation purposes 2nd ed. Geneva, Switzerland: Reference No. ISO 1999 1990(E). 28 p.
  3. Затуранов Ю. Н., Антипова Т. Н. / Оценка шумового загрязнения городской среды: модели и методы повышения экологической безопасности. — Статья. — Журнал «экономика и экологический менеджмент»(март 2013). -УДК 628.517.2.001
  4. The Daily Worker 1935-01-09. The Daily Worker Online. Дата обращения: 13 июля 2021.
  5. Fekriama Soliman, zeinabh Ismail, nahedfAbdel ghaffar, nadiata Dawood, shaimaahAbdel monem. SYNTHESISAND SPECTROPHOTOMETRIC STUDIES OF SOME NEW COUMARINDERIVATIVES. // International Journal of Advanced Research. — 2018-10-31. — Т. 6, вып. 11. — С. 928–952. — ISSN 2320-5407. — doi:10.21474/ijar01/8079.
  6. David Tacey. The gift of the unknown: Jung(ians) and Freud(ians) at the end of modernity // European Journal of Psychotherapy & Counselling. — 2007-12. — Т. 9, вып. 4. — С. 423–434. — ISSN 1469-5901 1364-2537, 1469-5901. — doi:10.1080/13642530701722400.
  7. Prakash Chand. Environmental Protection and Regulations in India: Role of the Central Pollution Control Board // Indian Journal of Public Administration. — 2018-07-29. — Т. 64, вып. 4. — С. 645–663. — ISSN 2457-0222 0019-5561, 2457-0222. — doi:10.1177/0019556118785427.
  8. Carine Quignon. Rising // ACM SIGGRAPH 2012 Computer Animation Festival on - SIGGRAPH '12. — New York, New York, USA: ACM Press, 2012. — ISBN 978-1-4503-1677-4. — doi:10.1145/2341836.2341889.
  9. Thomas Webb. R (on the application of Cart) v The Upper Tribunal [2011 UKSC 28, Supreme Court] // Law Trove. — 2017-10. — doi:10.1093/he/9780191842832.003.0033.
  10. inta, 09 ART9.pdf. dx.doi.org. Дата обращения: 13 июля 2021.
  11. Bill, Peter Anthony, (born 14 March 1947), author; journalist: London Evening Standard (formerly Evening Standard), since 2007; Estates Gazette, since 2009; The London Magazine; PropertyEU // Who's Who. — Oxford University Press, 2007-12-01.
  12. Environmental Protection Agency (EPA) // SpringerReference. — Berlin/Heidelberg: Springer-Verlag.
  13. E.I. Denisov. NOISE AT A WORKPLACE: PERMISSIBLE NOISE LEVELS, RISK ASSESSMENT AND HEARING LOSS PREDICTION // Health Risk Analysis. — 2018-09. — Вып. 3. — С. 13–23. — ISSN 2308-1163 2308-1155, 2308-1163. — doi:10.21668/health.risk/2018.3.02.eng.
  14. Criteria for a recommended standard... occupational noise exposure, revised criteria 1998. (англ.). — U.S. Department of Health and Human Services, Public Health Service, Centers for Disease Control and Prevention, National Institute for Occupational Safety and Health, 1998-06-01. — doi:10.26616/nioshpub98126..
  15. Sean A.P. Clouston, Minos Kritikos, Yael Deri, Megan Horton, Alison C. Pellecchia. A cortical thinning signature to identify World Trade Center responders with possible dementia // Intelligence-Based Medicine. — 2021. — Т. 5. — С. 100032. — ISSN 2666-5212. — doi:10.1016/j.ibmed.2021.100032.
  16. Occupational Safety and Health Administration (OSHA) // Occupational Safety and Health. — Routledge, 2017-05-09. — С. 227–234. — ISBN 978-1-138-03505-8, 978-1-351-97957-3.
  17. Type Measurements of Aircraft Interior Sound Pressure Levels During Cruise. — SAE International.
  18. Conducting Unmanned Aircraft Flight Operations Under Federal Aviation Administration Regulations // 2015 ASABE International Meeting. — American Society of Agricultural and Biological Engineers, 2015-07-26. — doi:10.13031/aim.20152147654.
  19. National Highway Traffic Safety Administration // Federal Regulatory Guide. — 2455 Teller Road, Thousand Oaks California 91320: CQ Press, 2020. — С. 933–938. — ISBN 978-1-5443-7722-3, 978-1-5443-7723-0.
  20. 1 2 W.H. Close. Department of Transportation Surface Transportation Noise Abatement Programs // Noise Control Engineering. — 1976. — Т. 6, вып. 2. — С. 81. — ISSN 0093-9978. — doi:10.3397/1.2832024.
  21. Grain Transportation Report, July 19, 2018. — U.S. Department of Agriculture, Agricultural Marketing Service, 2018-07-19.
  22. Erin E. Dooley. EHPnet: Noise Pollution Clearinghouse // Environmental Health Perspectives. — 2005-01. — Т. 113, вып. 1. — ISSN 1552-9924 0091-6765, 1552-9924. — doi:10.1289/ehp.113-a27.
  23. 19th International Conference on Wear of Materials, Portland, Oregon, USA, 14-18 April 2013 // Wear. — 2013-04. — Т. 301, вып. 1-2. — С. 2–3. — ISSN 0043-1648. — doi:10.1016/j.wear.2013.03.001.