Открыть главное меню

Шушары (станция метро)

«Шуша́ры»[5] — станция Петербургского метрополитена. Южная конечная Фрунзенско-Приморской (Пятой) линии. Расположена южнее станции «Дунайская». Рядом со станцией «Шушары» расположено электродепо «Южное». Открыта 3 октября 2019 года в составе участка «Международная — Шушары». Является самой южной станцией метро в городе.

«Шушары»
Spb metro line5.svg
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Шушары, станция метро.jpg
Район Пушкинский
Округ посёлок Шушары[1]
Дата открытия 3 октября 2019 года[2]
Проектное название Южная[3]
Проекты переименования Ленинградская,
Блокадная
Тип наземная крытая
Глубина заложения, м 0 (уровень головки рельса)
3 (низа фундаментной плиты)
Количество платформ 3 (средняя — служебная)
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Архитекторы М. В. Павлова
Н. В. Ромашкин-Тиманов
Архитекторы вестибюлей М. В. Павлова
Н. В. Ромашкин-Тиманов
Выход к улицам Автозаводский проезд[4]
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 197, 330
Режим работы 5:25—0:00
Код станции ШУ
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

НазваниеПравить

Станция названа по внутригородскому муниципальному образованию «Шушары» и промзоне «Шушары»[6][7][8].

Проектное название станции — «Южная» (по находящейся вблизи Южной ТЭЦ)[9]. 26 ноября 2008 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга рассмотрела несколько вариантов названия станции. Название «Автозаводская» было отклонено в связи с тем, что оно плохо связано с конкретной территорией (кластер автомобильного производства располагается также на севере Санкт-Петербурга), а также во избежание лишнего дублирования названий станций Московского метрополитена. Название «Южная» было отклонено, так как оно ассоциировалось бы с расположенной рядом Южной ТЭЦ, которая является стратегическим объектом, чья топонимическая «демаскировка» является неприемлемой. Было рекомендовано название «Шушары» в связи с расположением в посёлке Шушары и промзоне «Шушары». Название «Шушары» было также поддержано Петербургским метрополитеном и утверждено в апреле 2009 года[7][8][10].

В январе 2014 года было предложено присвоить станции название «Ленинградская» или «Блокадная» в память о блокаде города, продолжавшейся с 1941 по 1944 год, однако член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга Андрей Рыжков выразил сомнение в необходимости увековечивания блокады в названии новой станции[11].

История строительстваПравить

23 января 2014 года был произведён запуск тоннелепроходческого комплекса для строительства двухпутного тоннеля от «Шушар» в сторону станции «Дунайская»[12][13][14][15]. 20 декабря 2014 года проходка тоннеля была завершена. В июне 2015 года была завершена прокладка тоннеля на всем участке от станции «Международная» до станции «Шушары». Протяжённость участка составляет 5,23 км, из которых 3,7 км — это двухпутный тоннель с внешним диаметром 10,3 м. До того времени ни в одном из российских метрополитенов, а также метрополитенов на постсоветском пространстве такие тоннели не строились[16]. Использовавшийся тоннелепроходческий щит после реконструкции был переведён на строительство новых станций линии 3 (на которой в 2018 заработал двухпутный тоннель).

Переносы сроковПравить

2 сентября 2010 года было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко. На нём было сказано, что предполагаемыми сроками строительства второй очереди радиуса, в который войдёт эта станция, являются 20132017 годы[9].

16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в 20172018 годах[17] в составе второй очереди Фрунзенского радиуса «Международная» — «Шушары».

В декабре 2017 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в мае 2018 года[18]. В январе 2018 года были высказаны опасения, что в мае 2018 года может открыться только электродепо «Южное», а станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» будут достраиваться до конца 2018 года[19]. В октябре 2018 года было объявлено, что открытие новых станций Фрунзенско-Приморской линии переносится с 2018 года на более поздние сроки[20].

20 февраля 2019 года компания «Метрострой» объявила, что официальный срок сдачи станции — 1 июля 2019 года[21], что было подтверждено главой КРТИ Сергеем Харлашкиным.[22]. 14 марта 2019 года стало известно, что Правительство Петербурга выделит 2 млрд рублей на достройку Фрунзенского радиуса, а контракт продлят до 31 августа[23][24]. Тем не менее, 1 июля 2019 года станция открыта не была.

Первая торжественная церемония открытия станции в составе комплекса «„Проспект Славы“ — „Шушары“» была проведена 5 сентября 2019 года, когда по новому участку линии запустили движение поездов без пассажиров[25]. 30 сентября 2019 года было объявлено о завершении тестового режима эксплуатации, 1 октября 2019 года Ростехнадзором было выдано заключение о соответствии построенного объекта проектной документации. Вторая торжественная церемония и открытие станции «Шушары» состоялись 3 октября 2019 года в 17:00[26][27].

Сооружения и расположениеПравить

Станция «Шушары» — наземная крытая с выездом в депо, в Петербурге аналогичным образом устроены близлежащие станции «Купчино» и «Рыбацкое», а также станции «Парнас» и «Девяткино».

Интерьеры станции «Шушары» изначально планировалось посвятить автомобильной тематике, используя для этого в оформлении витражи на тему «скорость» и «гонки» (что было обусловлено находящимися рядом автомобильными заводами)[28], однако осенью 2018 года КРТИ принял решение отказаться от художественного остекления станции для снижения стоимости её строительства.[29]

За станцией расположены перекрёстный съезд и пути в электродепо «Южное».

Станция находится в нежилой промзоне «Шушары» на значительном удалении от активно застраивающейся жилой части посёлка Шушары, которая расположена ближе к метро «Купчино». Новая станция окружена автозаводом Toyota, бывшим автозаводом General Motors и Южной ТЭЦ-22. В теоретической пешей доступности к северу находятся жилые массивы района Купчино по Малой Балканской улице, но прямой путь туда перекрыт трассой СПбКАД и железной дорогой Южной портовой ветви. Расположенная неподалёку существующая развязка Софийской улицы и КАД не приспособлена для лёгкого автомобильного доступа к новой станции, в связи с чем планируется её расширение[30]. Для доступа к станции на начальном этапе сделан светофор с разворотом у примыкания Софийской и Автозаводской улиц. Также существуют планы по созданию вокруг станции «Шушары» транспортно-пересадочного узла[31].

Наземный транспортПравить

Автобусные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
197   Звёздная
  Купчино
  Купчино
  Шушары
Звёздная ул. Звёздная ул.
330   Шушары станция метро «Шушары» Колпино, Оборонная улица

Коммерческие маршруты

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
К-296   Шушары станция метро «Шушары» “Колпино, Оборонная ул.,10”

ПримечанияПравить

  1. Региональная геоинформационная система. Дата обращения 27 января 2013.
  2. https://www.gov.spb.ru/press/governor/174325/
  3. Подземка Петербурга | Статьи и описания. podzemka.pro. Дата обращения 25 августа 2019.
  4. План расположения станции на карте города (jpeg). Дата обращения 18 января 2013.
  5. Названия 4 новых станций метро утверждены. www.fontanka.ru (20090410T1624+0300Z). Дата обращения 25 августа 2019.
  6. Полтавченко предложил снова переименовать станцию метро «Шушары». www.fontanka.ru (20140123T1331+0300Z). Дата обращения 25 августа 2019.
  7. 1 2 «Демаскировка ТЭЦ неприемлема». Смольный объяснил, почему станцию «Шушары» не назвали «Южной» и не переименуют потом
  8. 1 2 Разъяснение Комитета по культуре Санкт-Петербурга о названии станции метро «Шушары»
  9. 1 2 Влада Гасникова. Метрополитен определил порядок открытия станций // Коммерсантъ : Газета. — М.: ИД Коммерсантъ, 2010. — Вып. Газета «Коммерсантъ С-Петербург» № 162 (4462) от 3 сентября 2010. (недоступная ссылка)
  10. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 3 апреля 2009 г. № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена»
  11. Эксперт: нет необходимости называть одну из новых станций метро в память о блокаде. ТАСС. Дата обращения 25 августа 2019.
  12. В Петербурге будет построен первый в России двухпутный тоннель метро - Администрация Санкт-Петербурга. www.gov.spb.ru. Дата обращения 25 августа 2019.
  13. Губернатор запустил щит по проходке Фрунзенского радиуса. www.fontanka.ru (20140123T1501+0300Z). Дата обращения 25 августа 2019.
  14. Для продолжения пятой линии метро начали использовать новый тоннелепроходческий комплекс (недоступная ссылка). Дата обращения 23 января 2014. Архивировано 1 февраля 2014 года.
  15. Началось строительство тоннеля продолжения «фиолетовой» ветки петербургского метро (недоступная ссылка). Дата обращения 23 января 2014. Архивировано 1 февраля 2014 года.
  16. В Петербурге проложили первый двухпутный тоннель метрополитена
  17. Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге (недоступная ссылка) (16 июля 2013). Дата обращения 22 августа 2017. Архивировано 22 августа 2017 года.
  18. Фрунзенский радиус сдадут в мае 2018-го. Фонтанка.ру (22 декабря 2017). Дата обращения 20 февраля 2019.
  19. Фрунзенский радиус может не доехать до мундиаля. www.fontanka.ru (20180116T1809+0300Z). Дата обращения 25 августа 2019.
  20. Запуск Фрунзенского радиуса метро Петербурга назначили на май. regnum.ru (4 декабря 2018). Дата обращения 25 августа 2019.
  21. «Метрострой» опроверг информацию о переносе сроков сдачи Фрунзенского радиуса на осень, Карповка (19 февраля 2019). Дата обращения 20 февраля 2019.
  22. Смольный не менял договоренностей с «Метростроем» по Фрунзенскому радиусу. Но встревожен отсутствием работ, Фонтанка.ру (26 февраля 2019). Дата обращения 27 февраля 2019.
  23. На Фрунзенский радиус выделят дополнительные средства и время. Распоряжение подписали в Смольном, Фонтанка.ру (16 марта 2019). Дата обращения 19 марта 2019.
  24. Грачев, Михаил. «Метрострой» может начинать. Смольный отменил авансовые границы и смягчил временные, Фонтанка.ру (19 марта 2019). Дата обращения 19 марта 2019.
  25. Грачев, Михаил. Беглов оставил новый участок Фрунзенского радиуса закрытым для пассажиров, Фонтанка.ру (5 сентября 2019). Дата обращения 5 сентября 2019.
  26. https://www.gov.spb.ru/press/governor/174325/
  27. В Петербурге открыли три станции метро Фрунзенского радиуса
  28. Оформление станции метро «Шушары» посвятили автомобильной теме — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения 25 августа 2019.
  29. Стоимость строительства Фрунзенского радиуса снизится на 64 млн рублей за счет витражей. kommersant.ru. Дата обращения 6 октября 2019.
  30. Ради метро «Шушары» построят новую развязку на Софийской улице — Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге — Канонер. kanoner.com. Дата обращения 25 августа 2019.
  31. Узелки на пятилетку. spbvedomosti.ru. Дата обращения 25 августа 2019.


СсылкиПравить


Предшественник:
Международная
Конечная станция Фрунзенско-Приморской линии
3 октября 2019 — настоящее время
Преемник:
нет