Шушары (станция метро)

«Шуша́ры» — южная конечная станция пятой (Фрунзенско-Приморской) линии Петербургского метрополитена. Расположена южнее станции «Дунайская». За станцией «Шушары» расположено электродепо «Южное». Открыта 3 октября 2019 года в составе участка «Международная» — «Шушары». Является самой южной станцией в городе. Наравне со станциями «Девяткино» и «Рыбацкое» является станцией, расположенной за СПбКАД.

«Шушары»
Фрунзенско-Приморская линия
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Район Пушкинский
Округ посёлок Шушары[1]
Дата открытия 3 октября 2019 года[2]
Проектное название Южная[3]
Проекты переименования Балканская, Колпинская, Блокадная, Ленинградская
Тип наземная крытая
Глубина заложения, м 0 (уровень головки рельса)
3 (низа фундаментной плиты)
Количество платформ 3 (средняя — служебная)
Тип платформ береговые
Форма платформ прямые
Архитекторы Николай Ромашкин-Тиманов
Архитекторы вестибюлей Николай Ромашкин-Тиманов
Станцию возвело Метрострой
Выход к улицам Автозаводский проезд[4]
Наземный транспорт 197А, 254, 324, 330
Режим работы 5:25—0:00
Код станции ШУ
Соседние станции Дунайская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Поскольку станция является конечной с береговыми платформами и переходным мостиком в пределах платформы, на ней в штатной (обычной, без происшествий и/или неисправностей) работе допускается осаживание поезда (движение назад, при котором машинист не покидает кабину управления) для совмещения дверей поезда и проёмов в ограждении мостика. Также осаживание допускается на станциях закрытого типа[5].

Название

править

Станция названа по внутригородскому муниципальному образованию «Шушары» и промзоне «Шушары»[6][7][8].

Проектное название станции — «Южная» (по находящейся вблизи Южной ТЭЦ)[9]. 26 ноября 2008 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга рассмотрела несколько вариантов названия станции. Название «Автозаводская» было отклонено в связи с тем, что оно плохо связано с конкретной территорией (кластер автомобильного производства располагается также на севере Санкт-Петербурга), а также во избежание лишнего дублирования названий станций Московского метрополитена. Название «Южная» было отклонено, так как оно ассоциировалось бы с расположенной рядом Южной ТЭЦ, которая является стратегическим объектом, чья топонимическая «демаскировка» является неприемлемой. Было рекомендовано название «Шушары» в связи с расположением в посёлке Шушары и промзоне «Шушары». Название «Шушары» было также поддержано Петербургским метрополитеном и утверждено в апреле 2009 года[7][8][10].

В январе 2014 года было предложено присвоить станции название «Ленинградская», «Балканская» или «Блокадная» в память о блокаде города, продолжавшейся с 1941 по 1944 год, однако член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга Андрей Рыжков выразил сомнение в необходимости увековечивания блокады в названии новой станции[11]. Также изначально между станциями Дунайская и Шушары должна быть станция Балканская. Но в итоге от станции отказались из-за близости к станции Дунайская. В итоге планировали переименование станции Шушары в Балканскую.

В 2020 году Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга не поддержала предложение о переименовании станции в «Колпинскую»[12].

История строительства

править

23 января 2014 года был произведён запуск тоннелепроходческого комплекса для строительства двухпутного тоннеля от «Шушар» в сторону станции «Дунайская»[13][14][15][16]. 20 декабря 2014 года проходка тоннеля была завершена. В июне 2015 года была завершена прокладка тоннеля на всем участке от станции «Международная» до станции «Шушары». Протяжённость участка составляет 5,23 км, из которых 3,7 км — это двухпутный тоннель с внешним диаметром 10,3 м. До того времени ни в одном из российских метрополитенов, а также метрополитенов на постсоветском пространстве такие тоннели не строились[17]. Использовавшийся тоннелепроходческий щит после реконструкции был переведён на строительство новых станций линии 3 (на которой в 2018 заработал двухпутный тоннель)[18].

Переносы сроков

править

2 сентября 2010 года было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко. На нём было сказано, что предполагаемыми сроками строительства второй очереди радиуса, в который войдёт эта станция, являются 2013—2017 годы[9].

16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в 2017—2018 годах[19] в составе второй очереди Фрунзенского радиуса «Международная» — «Шушары».

В декабре 2017 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в мае 2018 года[20]. В январе 2018 года были высказаны опасения, что в мае 2018 года может открыться только электродепо «Южное», а станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» будут достраиваться до конца 2018 года[21]. В октябре 2018 года было объявлено, что открытие новых станций Фрунзенско-Приморской линии переносится с 2018 года на более поздние сроки[22].

20 февраля 2019 года компания «Метрострой» объявила, что официальный срок сдачи станции — 1 июля 2019 года[23], что было подтверждено главой КРТИ Сергеем Харлашкиным[24]. 14 марта 2019 года стало известно, что Правительство Петербурга выделит 2 млрд рублей на достройку Фрунзенского радиуса, а контракт продлят до 31 августа[25][26]. Тем не менее, 1 июля 2019 года станция открыта не была.

Первая торжественная церемония открытия станции в составе комплекса «„Проспект Славы“ — „Шушары“» была проведена 5 сентября 2019 года, когда по новому участку линии запустили движение поездов без пассажиров[27]. 30 сентября 2019 года было объявлено о завершении тестового режима эксплуатации, 1 октября 2019 года Ростехнадзором было выдано заключение о соответствии построенного объекта проектной документации. Вторая торжественная церемония и открытие станции состоялись 3 октября 2019 года в 17:00[2][28].

Пассажиропоток

править

За первый месяц работы (3.10—3.11) по станции прошло около 120 тысяч человек, около 4 тысяч в день[29]. «Шушары» имеют самый маленький пассажиропоток в Санкт-Петербурге[когда?][30].

Сооружения и расположение

править

Станция «Шушары» — наземная крытая с выездом в депо, в Петербурге аналогичным образом устроены близлежащие станции «Купчино» и «Рыбацкое», а также станции «Парнас» и «Девяткино».

Интерьеры станции «Шушары» изначально планировалось посвятить автомобильной тематике, используя для этого в оформлении витражи на тему «скорость» и «гонки» (что было обусловлено находящимися рядом автомобильными заводами)[31], однако осенью 2018 года КРТИ принял решение отказаться от художественного остекления станции для снижения стоимости её строительства[32]. В 2024 году витражи всё же были смонтированы, но на другую тематику, чем предполагалось ранее.

За станцией расположены перекрёстный съезд и пути в электродепо «Южное».

Станция находится в нежилой промзоне «Шушары» на значительном удалении от активно застраивающейся жилой части посёлка Шушары, которая расположена ближе к метро «Купчино». Новая станция окружена автозаводами Toyota и Hyundai (последний ранее принадлежал General Motors) и Южной ТЭЦ-22. В теоретической пешей доступности к северу находятся жилые массивы района Купчино по Малой Балканской улице, но прямой путь туда перекрыт трассой КАД и железной дорогой Южной портовой ветви. Расположенная неподалёку существующая развязка Софийской улицы и КАД не приспособлена для лёгкого автомобильного доступа к новой станции, в связи с чем планируется[когда?] её расширение[33]. Для доступа к станции на начальном этапе сделан светофор с разворотом у примыкания Софийской и Автозаводской улиц. Также существуют планы по созданию[когда?] вокруг станции «Шушары» транспортно-пересадочного узла[34].

У станции располагается перехватывающая автостоянка на 79 машиномест[источник не указан 228 дней][значимость факта?].

Наземный транспорт

править

Автобусные маршруты

править
Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
197а[35]   Звёздная
  Дунайская
  Купчино
  Купчино
Звёздная улица Звёздная улица
254 -   Шушары Пушкин, Полоцкая улица
330 -   Шушары   Колпино
324 -   Шушары Совхоз им. Тельмана

Примечания

править
  1. Региональная геоинформационная система. Дата обращения: 27 января 2013. Архивировано 27 января 2013 года.
  2. 1 2 В ходе тестовой эксплуатации нового участка Фрунзенского радиуса замечания контролирующих органов устранены, разрешение на ввод получено - Администрация Санкт-Петербурга. Дата обращения: 1 октября 2019. Архивировано 1 октября 2019 года.
  3. Подземка Петербурга | Статьи и описания. podzemka.pro. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
  4. План расположения станции на карте города (jpeg). Дата обращения: 18 января 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  5. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА (СОСТАВА). Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации. ur-consul.ru. Дата обращения: 18 августа 2023. Архивировано 18 августа 2023 года.
  6. Полтавченко предложил снова переименовать станцию метро «Шушары». www.fontanka.ru (20140123T1331+0300Z). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  7. 1 2 «Демаскировка ТЭЦ неприемлема». Смольный объяснил, почему станцию «Шушары» не назвали «Южной» и не переименуют потом. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
  8. 1 2 Разъяснение Комитета по культуре Санкт-Петербурга о названии станции метро «Шушары»
  9. 1 2 Влада Гасникова. Метрополитен определил порядок открытия станций // Коммерсантъ : Газета. — М.: ИД Коммерсантъ, 2010. — Вып. Газета «Коммерсантъ С—Петербург» № 162 (4462) от 3 сентября 2010. (недоступная ссылка)
  10. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 3 апреля 2009 г. № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена»
  11. Эксперт: нет необходимости называть одну из новых станций метро в память о блокаде. ТАСС. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  12. Рыжков А. И все-таки «Зенит»! // Санкт-Петербургские ведомости. — 2020. — 17 июля.
  13. В Петербурге будет построен первый в России двухпутный тоннель метро - Администрация Санкт-Петербурга. www.gov.spb.ru. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  14. Губернатор запустил щит по проходке Фрунзенского радиуса. www.fontanka.ru (20140123T1501+0300Z). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  15. Для продолжения пятой линии метро начали использовать новый тоннелепроходческий комплекс. Дата обращения: 23 января 2014. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
  16. Началось строительство тоннеля продолжения «фиолетовой» ветки петербургского метро. Дата обращения: 23 января 2014. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
  17. В Петербурге проложили первый двухпутный тоннель метрополитена. Дата обращения: 16 июня 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  18. Щит "Надежда" соберут для проходки тоннеля от "Беговой" до "Планерной" в марте. dp.ru. Дата обращения: 28 марта 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  19. Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге (16 июля 2013). Дата обращения: 22 августа 2017. Архивировано из оригинала 22 августа 2017 года.
  20. Фрунзенский радиус сдадут в мае 2018-го. Фонтанка.ру (22 декабря 2017). Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 21 сентября 2018 года.
  21. Фрунзенский радиус может не доехать до мундиаля. www.fontanka.ru (20180116T1809+0300Z). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  22. Запуск Фрунзенского радиуса метро Петербурга назначили на май. regnum.ru (4 декабря 2018). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 21 апреля 2019 года.
  23. "«Метрострой» опроверг информацию о переносе сроков сдачи Фрунзенского радиуса на осень". Карповка. 2019-02-19. Архивировано 27 февраля 2019. Дата обращения: 20 февраля 2019.
  24. "Смольный не менял договоренностей с «Метростроем» по Фрунзенскому радиусу. Но встревожен отсутствием работ". Фонтанка.ру. 2019-02-26. Архивировано 26 февраля 2019. Дата обращения: 27 февраля 2019.
  25. "На Фрунзенский радиус выделят дополнительные средства и время. Распоряжение подписали в Смольном". Фонтанка.ру. 2019-03-16. Архивировано 17 марта 2019. Дата обращения: 19 марта 2019.
  26. Грачев, Михаил (2019-03-19). "«Метрострой» может начинать. Смольный отменил авансовые границы и смягчил временные". Фонтанка.ру. Архивировано 21 марта 2019. Дата обращения: 19 марта 2019.
  27. Грачев, Михаил (2019-09-05). "Беглов оставил новый участок Фрунзенского радиуса закрытым для пассажиров". Фонтанка.ру. Архивировано 8 сентября 2019. Дата обращения: 5 сентября 2019.
  28. В Петербурге открыли три станции метро Фрунзенского радиуса. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
  29. Станцию метро «Шушары» открыли в октябре. Где люди? Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано 30 ноября 2019 года.
  30. Архивированная копия. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  31. Оформление станции метро «Шушары» посвятили автомобильной теме — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 25 августа 2019 года.
  32. Стоимость строительства Фрунзенского радиуса снизится на 64 млн рублей за счет витражей. Коммерсантъ. Дата обращения: 6 октября 2019. Архивировано 5 октября 2019 года.
  33. Ради метро «Шушары» построят новую развязку на Софийской улице — Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге. Канонер. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 26 августа 2019 года.
  34. Узелки на пятилетку. «Санкт-Петербургские ведомости». Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 17 апреля 2019 года.
  35. Только в одном направлении

Ссылки

править