Открыть главное меню

Электровоз BR 155 (до 1992 года BR 250) — немецкий электровоз типа Co-Co, строился заводом Lokomotivbau Elektrotechnische Werke с 1974 года.

BR 155
Ellok 250 164.jpg
Март 1982
Производство
Заводы LEW Hennigsdorf[d]
Годы постройки 19741984
Всего построено 273
Технические данные
Род службы грузовой
Род тока и напряжение в контактной сети переменный, 15 кВ 16,7 Гц
Осевая формула 30—30
Полный служебный вес 123 т
Сцепной вес 123 т
Порожний вес 121,1 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 20,5 т
Длина локомотива 19600 мм
Диаметр колёс 1250 мм
Ширина колеи 1435 мм
Часовая мощность ТЭД 5400 кВт
Скорость часового режима 102 км/ч
Длительная мощность ТЭД 5100 кВт
Скорость длительного режима 107 км/ч
Конструкционная скорость 125 км/ч
Эксплуатация
Страна Германия
Компания Deutsche Reichsbahn
Период
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В 1960-е годы Deutsche Reichsbahn использовала электровозы BR 109 и BR 142, однако их мощность не позволяла водить тяжеловесные товарные поезда, для чего использовалась двойная тяга.

Требовался новый мощный локомотив. Проект и опытный электровоз были готовы в 1974 году. При разработке его кабины машиниста были учтены требования эргономики. Кузов стальной, экипаж — с противоразгрузочными устройствами. Строить новые электровозы стал завод «Ганс Баймлер» в Хеннигсдорфе, с 1977 года начался серийный выпуск. До 1984 года в общей сложности построено и поставлено Deutsche Reichsbahn 273 единицы. Железнодорожники ГДР из-за форм назвали локомотив «Strom-Container», что в переводе означает «Электроконтейнер».

ПримечанияПравить

СсылкиПравить