Электрозаводская (платформа)

Электрозаво́дская[4]остановочный пункт Казанского / Рязанского направления Московской железной дороги на территории Центрального административного округа Москвы. Первый остановочный пункт после Казанского вокзала, следующий остановочный пункт — Сортировочная.

Остановочный пункт
Электрозаводская
Казанское направление
Рязанское направление
Московская железная дорога
Elektrozavodskaya station.jpg
Вид с островной платформы в сторону Москвы.
Станция (путь I) Москва-Пасс.-Казанская
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1949[1]
Количество платформ 2 (1 не используется)
Количество путей 3 + 1 (используются 2)
Тип платформ 1 островная, 1 боковая (не используется)
Форма платформ изогнутая
Длина платформ, м 265
Ширина платформ, м 9
Перегон (по путям II, III) Москва-Пасс.-КазанскаяПерово (к парку Перово IV по пути III, к парку Перово I по пути II)
Электрифицирована 1933
Москва-Пассажирская-КазанскаяЛюберцы I[2]
Ток постоянный, =3кВ[2]
Выход к Семёновская набережная, Большая Семёновская улица, Гольяновский проезд.
Пересадка на станции Арбатско-Покровская линия Электрозаводская
Пересадка на А: м3, 59, 86, 332, 552, т22, т25, т32, т88, ДП52, н3
Расстояние до Голутвин 113,5 км 
Расстояние до Рязани 194,7 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы-Пасс.-Казанской 3,5 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 1
Код в АСУЖТ 194028
Код в «Экспресс-3» 2001040[3]
Соседние о.п. Сортировочная и Казанский вокзал
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Является пересадочной на станцию Арбатско-Покровской линии метрополитена «Электрозаводская». От неё и получила название, а та, в свою очередь, была названа по комплексу электрозаводов вблизи станции (собственно Электрозавод, АТЭ-1 и МЭЛЗ). Под путями расположен пешеходный переход с выходом на платформу.

РасположениеПравить

Платформа находится вблизи реки Яузы, имеет выход к Семёновской набережной, Гольяновскому проезду, Большой Семёновской улице. В месте расположения платформы по оси железной дороги проходит граница Восточного и Центрального административных округов Москвы (муниципальных округов Басманный и Соколиная гора).

Расстояние по путям от Казанского вокзала составляет 3,5 км, до станции Москва-Товарная-Рязанская — 1 км, от парка Перово IV станции Перово — 2 км. Относится к первой тарифной зоне. Время движения от вокзала составляет 5-6 минут.

ИсторияПравить

Платформа была оборудована в декабре 1949 года, почти на шесть лет позже станции метро, главным образом для обеспечения удобной пересадки. Старое здание вокзала представляло собой образец станционной архитектуры того времени. Капитальные навесы над лестничными маршами при входе-выходе с обеих сторон платформы были объединены в едином стиле с билетными кассами в центре, верх которых в центре венчала старинная башня с часами. В здании были размещены билетные кассы пригородных направлений. Особый колорит платформе придавали ряды вековых тополей по обеим сторонам насыпи. Турникетные павильоны появились после реконструкции в 20032004 гг.[5] Современный вид (навесы из поликарбоната, окраска) приобрела при реконструкции в едином стиле всей линии в 2006 году.

Пути и платформыПравить

Платформа находится на высокой насыпи. Под ней на уровне земли расположен переход, соединяющий станцию метро и Семёновскую набережную.

В месте расположения платформы железная дорога состоит из четырёх главных путей. Основная платформа — островная №2, обслуживает I и II пути для электропоездов, не являющихся ускоренными/экспрессами. На неё есть 2 выхода по лестницам из перехода под путями, каждый снабжён турникетным павильоном. Оба павильона используются как для входа, так и для выхода. На платформе также располагаются кассы для продажи билетов на выход и несколько торговых киосков. В западной и центральной частях платформы находятся полупрозрачные навесы, защищающие пассажиров от осадков, дизайн навесов аналогичен применяемым на других платформах Рязанского и Казанского направлений. Все постройки окрашены в зелёный цвет. Платформа выложена красноватой плиткой.

 
Вид с неиспользуемой платформы в сторону Казанского вокзала
 
Вид с неиспользуемой платформы в сторону станции Перово

Существует неиспользуемая платформа №1. Она боковая, предназначена для III пути, однако идущие по нему электропоезда в настоящее время никогда не останавливаются на Электрозаводской. Вторая платформа смещена относительно первой, она целиком расположена к востоку от перехода под путями. Она длиннее, чем первая, примерно в два раза. Никаких сооружений на платформе №1 нет, вход на платформу демонтирован, однако реконструкция затронула и эту платформу: она была отремонтирована, заменены асфальт, ограждения, а также таблички с названием. Ранее использовалась для выпуска сдвоенных электропоездов на Черусти и Голутвин, при реконструкции останавливались все поезда. После реконструкции была демонтирована лестница от метро, сохранен лестничный спуск на Золотую улицу. Возможно, сохранена под возможное использование в качестве резервной платформы для поездов дальнего следования.

IV путь не снабжён платформой.

Обе платформы имеют изгиб из-за того что находятся в кривой: линия поворачивает примерно на 60 градусов.

Путь I находится в границах станции Москва-Пасс.-Казанская (входной светофор восточнее платформы №2). Пути II, III являются путями перегона между станциями Москва-Пасс.-Казанская и Перово.

Движение поездовПравить

По летнему графику 2015 года, через платформу проходит более 300 поездов в сутки в пригородном, местном и дальнем следовании.[6][7][8]

Пассажирское сообщениеПравить

Поезда дальнего следования на платформе не останавливаются. В сутки через платформу проходит до 56 пар поездов в дальнем следовании на Москву и до 7 пар транзитом на Санкт-Петербург, а также 6 пар в Ярославском направлении.[6][7][9][10][11]

Пригородное движениеПравить

Останавливаются все пригородные поезда, кроме экспрессов МоскваРязань-1 и экспрессов «Спутник» МоскваРаменское, МоскваГолутвин. По состоянию на 2015 год, останавливаются 265 пригородных поездов в сутки, из них 132 — на Москву, 20 — на Голутвин, 1 — на Рязань, 90 — на 47 километр, 133 — на Люберцы I, 92 — на Панки, 95 — на Быково, 34 — на Фаустово, 25 — на Шиферную и 33 — на Виноградово, а также 34 — на Гжель, 33 — на Куровскую, 3 — на Егорьевск II, 22 — на Шатуру, 14 — на Черусти. Время хода до Москвы — 6 минут.[8]

Грузовое движениеПравить

По III и IV главным путям осуществляется грузовое вывозное движение со станций Москва-Товарная-Рязанская и Москва II—Митьково.

Маневровая работаПравить

III и IV главный пути используют как вытяжные и пути надвига для маневровых операций по подаче вагонов на сортировочную горку парка Перово IV станции Перово (находится юго-восточнее).

  Внешние изображения
C сайта Паровоза ИС
  Платформа Электрозаводская
  Платформа Электрозаводская. Вид на Москву
  Пути на пл. Электрозаводская
  Платформа Электрозаводская. Вид в сторону Сортировочной
  Платформа Электрозаводская. I главный путь

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.
  3. Коды станций Express-3
  4. «Электрозаво́дская» — нормативное ударение, однако в автоинформаторах в электропоездах ранее звучало «Электрозаводска́я»
  5. Фотография островной платформы до реконструкции с сайта http://railstop.narod.ru
  6. 1 2 Расписание транспорта Москва — Рязань: поезда, электрички и автобусы. Яндекс.Расписания. Дата обращения 2 августа 2020.
  7. 1 2 Расписание поездов из Москвы (Казанский вокзал) в Муром. Яндекс.Расписания. Дата обращения 2 августа 2020.
  8. 1 2 Расписание пригородных поездов. Яндекс.Расписания. Дата обращения 2 августа 2020.
  9. Расписание поездов из Казани в Санкт-Петербург. Яндекс.Расписания. Дата обращения 2 августа 2020.
  10. Расписание поездов из Рязани в Санкт-Петербург. Яндекс.Расписания. Дата обращения 2 августа 2020.
  11. Расписание поездов из Рязани в Ярославль. Яндекс.Расписания. Дата обращения 2 августа 2020.

СсылкиПравить