Открыть главное меню

Приоль, Энди

(перенаправлено с «Энди Приоль»)


Эндрю («Э́нди») Грэм Прио́ль (англ. Andrew Graham Priaulx; родился 8 августа 1973 года на Гернси, Великобритания) — британский автогонщик.

Энди Приоль
Andy Priaulx 2007 Curitiba after Race 1.jpg
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 8 августа 1973(1973-08-08) (46 лет)
Место рождения ГернсиВеликобритания
Профиль на Driver DB andy-priaulx
Официальный сайт andypriaulx.com​ (англ.)
DTM 2019
Дебют 2012
Текущая команда BMW Team RBM
15
Старты 5
Предыдущие серии
1996
1997, 2000-01
1998
1998-99
2000
2001
2001-02
2002-03, 2009-11
2003-04
2004
2005-10
2009
2009-11
2010-11
Британская Ф-Рено
Британская Ф3
Ф-Palmer Audi
БК Renault Spider
Французская Ф3
Мировая серия Ниссан
BTCC
V8 Supercars
ETCC
Belcar
WTCC
VLN Endurance
ALMS
LMS
Чемпионские титулы
1999
2004
2005-08
БК Renault Spider
ETCC
WTCC
Награды
1999
2004
Гонщик года BRDC
Британский гонщик года
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 2010-11
Команды BMW Motorsport
Лучший финиш 15 (2011)
Победы в классе 1 (2011)

Содержание

Общая информацияПравить

Энди — один из двух детей Грэма и Джуди Приолей. У него есть сестра Фиона.

Спортивная карьераПравить

Первые годыПравить

Приоль начал свою спортивную карьеру в 13 лет, с картинговых соревнований. Позже он принимал участие в различных региональных первенствах по мотокроссу и подъёму на холм (становясь чемпионом островов Ла-Манша и британским гонщиком года по этому виду автоспорта). В 1996 году Энди перебирается в формулический автоспорт, проведя несколько гонок в национальном первенстве на машинах класса Формула-Рено; а через год он уже подписывает контракт с одной из команд британской Ф3. Столь быстрый приход в подобные соревнования не приносит особых результатов и гернсийцу приходится сделать шаг назад в своей карьере: в 1998-99 годах он набирается опыта работы с техникой и борьбы на трассе в зимнем чемпионате Ф-Palmer Audi и в британском монокубке Renault Spider. Ход оправдывает себя; в 1999 году он оказывается сильнее всех в этом кузовном первенстве и в 2000 году возвращается в Ф3.

В 2000-01 годах Приоль участвует в различных гонках класса по всему миру. Результаты оказываются лучше, чем несколько лет назад, но стать призёром какого-либо первенства ему не удаётся. Впрочем получается неплохо провести один из международных стартов Ф3: Энди финиширует вторым в гонке в Южной Корее, уступив только Жонатану Коше.

На основательный переход в более серьёзные классы чемпионатов на машинах с открытыми колёсами финансирования не находится и гернсиец возвращается в кузовные гонки. В 2001 году Энди устраивается на несколько гонок в заводскую команду Vauxhall — Team Egg Sport — и в первых же гонках ему удаётся оправдать данный ему шанс: выиграв квалификацию, он финиширует на второй позиции в дебютной гонке.

В 2002 году гернсиец выступает в серии уже на полном расписании, подписав контракт с командой Arena Motorsport, обладавшей заводской поддержкой марки Honda. энди сстабильно проводит сезон, трижды побеждает в квалификации и завершает чемпионат на пятом месте.

Европейский и мировой турингПравить

Успехи молодого пилота привлекают интерес спортивного подразделения BMW и Приоль переходит в одну из их команд в ETCC. Притирка к новой технике проходит практически мгновенно и уже в дебютный сезон Энди борется за победы в гонках и становится бронзовым призёром чемпионата. Через год Приолю удаётся прервать трёхлетнюю гегемонию пилотов N.Technology в личном зачёте и завоевать титул чемпиона Европы. Победа достался ему в серьёзной борьбе с Габриэле Тарквини и Дирком Мюллером. Итальянец и немец в какой-то момент имели преимущество в чемпионате, но на последних этапах не смогли поспорить с Приолем в стабильности — Габриэле крайне неудачно провёл этап в Германии, а Дирк упустил своё преимущество из-за схода в первой гонке в ОАЭ. В итоге, набрав столько же очков сколько и Мюллер, Энди стал чемпионом из-за большего числа побед (пять против трёх).

В 2005 году чемпионат Европы был преобразован в чемпионат мира, но претенденты на титул поначалу остались те же — Приоль, Мюллер и, на этот раз, Фабрицио Джованарди от N.Technology долгое время боролись за титул. В этот раз Энди прошёл чуть стабильнее по всему чемпионату, а неудачи обоих конкурентов на финале сезона в Макао позволили превратить отставание в одно очко в 15-очковое преимущество. Следующие два года гернсиец вновь выигрывает чемпионат, раз за разом опережая конкурентов на последних этапах.

Ситуация меняется в 2008 году — среди конкурентов BMW в единоличные лидеры выбивается SEAT Sport. Первую попытку взять титул испанцы в 2007 году уступают из-за технических проблем у Ивана Мюллера на аомыньском этапе, а в новом году их преимущество над устаревающей техникой баварцев было уже заметнее — Мюллер, регулярно финишируя в очках, обеспечивает себе титул за несколько гонок до конца. Несколько неудачных гонок на финише сезона лишают Энди и вице-чемпионского титула — его опережает второй пилот SEAT Габриэле Тарквини и Роберт Хафф на Chevrolet.

В 2009-10 годах стабильность гернсийца уже на ранних этапах оставляет желать лучшего и уже на раннем этапе он лишается шансов на титул. Попытки помочь завоевать титул своему более результативному на первом этапе сезона бразильцу Августо Фарфусу заканчиваются ничем. В 2010 году BMW сосредотачивает заводскую поддержку на двух машинах и пытается опередить конкурентов за счёт игр со слабо прописанными местами технического регламента, но всё заканчивается лишь двойной дисквалификацией на этапе в Японии.

Нежелая финансировать программу создания нового автомобиля и видя всё большее отставание от конкурентов, BMW перед сезоном-2011 закрывает свою программу в чемпионате мира.

Последние годыПравить

Баварцы уводят Приоля и Фарфуса в свою программу в гонках GT; первые старты начинаются в 2009 году. Постепенно гернсиец и бразилец привыкают к технике и новым трассам. в 2011 году они побеждают в полусуточном марафоне в Себринге, занимают третье место в 24 часах Ле-Мана и становятся вице-чемпионам ILMC в своём классе.

В 2012 году BMW переводит Энди и Августо в свою вновь созданную программу в DTM. Первые год уходит на пригон техники к новым условиям.

Статистика выступленийПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1996 Британская Формула-Рено Startline Racing н/д 0 0 0 0 НК
1997 Британская Ф3 SpeedSport 4 0 0 0 2 22-й
1998 Ф-Palmer Audi. Зимняя серия 4 1 н/д 0 93 2-й
1998 Британский кубок Renault Spider Mardi Gras Motorsport н/д 1 2 0 н/д 7-й
1999 Британский кубок Renault Spider Mardi Gras Motorsport 13 13 11 13 430 1-й
2000 Британская Ф3 Promatecme UK 12 1 0 0 64 9-й
2000 Французская Ф3 н/д 2 0 0 0 0 НК
2000 Суперприз Кореи Ф3 Lucozade Motorsport Team 1 0 0 0 НФ
2000 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 8-й
2001 Британская Ф3 Alan Docking Racing 26 1 0 2 146 6-й
2001 F3 Masters н/д 1 0 0 0 22-й
2001 Суперприз Кореи Ф3 Promatecme UK 1 0 0 0 2-й
2000 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 НФ
2001 Мировая серия Ниссан PSN
GD Racing
2 0 0 0 8 18-й
2001 BTCC Team Egg Sport 2 2 0 0 15 12-й
2002 BTCC Arena Motorsport 20 3 1 1 116 5-й
2002 V8 Supercar Championship Series K-Mart Racing Team 2 0 0 0 0 НК
2003 ETCC RBM Team 20 1 2 3 100 3-й
2003 V8 Supercar Championship Series K-Mart Racing Team 2 0 0 0 148 46-й
2004 ETCC RBM Team 20 1 6 5 111 1-й
2004 Belcar (класс GTA) BMW Motorsport 1 0 н/д 0 0 НК
2005 Формула-1 Williams F1 тест-пилот
2005 WTCC BMW Team UK 20 1 3 1 101 1-й
2005 24 часа Нюрбургринга BMW Motorsport 1 0 0 1 1-й
2006 WTCC BMW Team UK 20 3 1 5 73 1-й
2007 WTCC BMW Team UK 22 0 0 3 92 1-й
2008 WTCC BMW Team UK 24 0 3 1 81 4-й
2009 V8 Supercar Championship Series Walkinshaw Racing 3 0 0 0 138 54-й
2009 VLN Endurance н/д 2 н/д н/д н/д 14.5 405-й
2009 24 часа Нюрбургринга (класс SP10 GT4) Motorsport Arena Oschersleben 1 0 0 0 3-й
2009 WTCC BMW Team UK 24 0 4 2 84 4-й
2009 ALMS (класс GT2) BMW Rahal Letterman Racing Team 1 0 0 0 0 НК
2010 V8 Supercar Championship Series Team Vodafone 2 0 0 0 0 НК
2010 24 часа Нюрбургринга (класс E1-XP2) BMW Motorsport 1 0 0 0 2-й
2010 WTCC BMW Team RBM 22 1 5 6 246 4-й
2010 LMS (класс LMGT2) BMW Team Schnitzer 1 0 н/д 0 11 18-й
2010 ALMS (класс GT2) BMW Rahal Letterman Racing Team 2 0 0 0 23 23-й
2010 24 часа Ле-Мана (класс GT2) BMW Motorsport 1 0 0 0 НК
2011 International V8 Supercar Championship Team Vodafone 2 0 0 0 45 79-й
2011 ALMS (класс GT) BMW Motorsport 2 0 0 1 44 14-й
2011 LMS (класс LM GTE Pro) 2 0 н/д 0 0 НК
2011 24 часа Ле-Мана (класс LM GTE Pro) 1 0 0 0 3-й
2012 DTM BMW Team RBM 5 0 0 0 14 12-й

WTCCПравить

Результаты
Сезон Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз.
2005 BMW Team UK BMW 320i  
IT1
4
 
FR1
2
 
GB1
5
 
SM1
3
 
ME1
НК
 
BE1
2
 
DE1
1
 
TU1
3
 
ES1
4
 
MA1
2
101 1-й
 
IT2
5
 
FR2
3
 
GB2
20
 
SM2
2
 
ME2
8
 
BE2
НФ
 
DE2
2
 
TU2
9
 
ES2
3
 
MA2
2
2006 BMW Team UK BMW 320i  
IT1
1
 
FR1
8
 
GB1
8
 
DE1
1
 
BR1
8
 
ME1
18
 
CZ1
5
 
TU1
14
 
ES1
НФ
 
MA1
1
73 1-й
 
IT2
НФ
 
FR2
1
 
GB2
8
 
DE2
10
 
BR2
1
 
ME2
7
 
CZ2
2
 
TU2
НФ
 
ES2
8
 
MA2
5
2007 BMW Team UK BMW 320i  
BR1
2
 
NL1
8
 
ES1
5
 
FR1
6
 
CZ1
НФ
 
PT1
6
 
SV1
11
 
DE1
5
 
GB1
7
 
IT1
НК
 
MA1
8
92 1-й
 
BR2
2
 
NL2
5
 
ES2
3
 
FR2
2
 
CZ1
7
 
PT2
1
 
SV2
13
 
DE2
2
 
GB2
1
 
IT2
НФ
 
MA2
1
2008 BMW Team UK BMW 320i  
BR1
4
 
ME1
10
 
ES1
7
 
FR1
8
 
CZ1
14
 
PT1
6
 
GB1
3
 
DE1
НФ
 
EU1
11
 
IT1
3
 
JA1
3
 
MA1
2
81 4-й
 
BR2
2
 
ME2
8
 
ES2
3
 
FR2
1
 
CZ2
8
 
PT2
3
 
GB2
НФ
 
DE2
5
 
EU2
7
 
IT2
25
 
JA2
22
 
MA2
3
2009 BMW Team UK BMW 320i  
BR1
7
 
ME1
3
 
MR1
10
 
FR1
4
 
ES1
5
 
CZ1
НК
 
PT1
9
 
GB1
3
 
DE1
1
 
IT1
15
 
JA1
1
 
MA1
НК
84 4-й
 
BR2
9
 
ME2
2
 
MR2
15
 
FR2
4
 
ES2
4
 
CZ2
8
 
PT2
7
 
GB2
5
 
DE2
2
 
IT2
9
 
JA2
2
 
MA2
13
2010 BMW Team RBM BMW 320i  
BR1
5
 
MR1
8
 
IT1
1
 
BЕ1
7
 
PT1
НФ
 
GB1
7
 
CZ1
5
 
DE1
5
 
ES1
5
 
JA1
ДК
 
MA1
НК
246 4-й
 
BR2
НФ
 
MR2
1
 
IT2
5
 
BE2
1
 
PT2
4
 
GB2
1
 
CZ2
1
 
DE2
1
 
ES2
4
 
JA2
ДК
 
MA2
7

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

24 часа Ле-МанаПравить

Результаты
Год Класс Шины Машина Команда Напарники Круги ОП КП
2010 GT2 79 D BMW M3 GT2
BMW 4.0L V8
  BMW Motorsport   Дирк Мюллер
  Дирк Вернер
53 НФ НФ
2011 GTE Pro 56 D BMW M3 GT2
BMW 4.0L V8
  BMW Motorsport   Дирк Мюллер
  Джоуи Хенд
313 15-й 3-й

СсылкиПравить