Эндрю («Э́нди») Грэм Прио́ль (англ. Andrew Graham Priaulx; родился 8 августа 1973 года на Гернси, Великобритания) — британский автогонщик.

Автогонщик
Энди Приоль
Общая информация
Пол мужской
Имя при рождении англ. Andrew Graham Priaulx
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 8 августа 1973(1973-08-08) (50 лет)
Место рождения ГернсиВеликобритания
DTM
Дебют 2012
Текущая команда BMW Team RBM
Персональный номер 15
Старты 5
Предыдущие серии
1996
1997, 2000—01
1998
1998—99
2000
2001
2001—02
2002—03, 2009—11
2003—04
2004
2005—10
2009
2009—11
2010—11
Британская Ф-Рено
Британская Ф3
Ф-Palmer Audi
БК Renault Spider
Французская Ф3
Мировая серия Ниссан
BTCC
V8 Supercars
ETCC
Belcar
WTCC
VLN Endurance
ALMS
LMS
Чемпионские титулы
1999
2004
2005—08
БК Renault Spider
ETCC
WTCC
Награды
1999
2004
Гонщик года BRDC
Британский гонщик года
Ссылки
andypriaulx.com (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Энди Приоль
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 201011
Команды BMW Motorsport
Лучший финиш 15 (2011)
Победы в классе 1 (2011)

Общая информация

править

Энди — один из двух детей Грэма и Джуди Приолей. У него есть сестра Фиона.

Спортивная карьера

править

Первые годы

править

Приоль начал свою спортивную карьеру в 13 лет, с картинговых соревнований. Позже он принимал участие в различных региональных первенствах по мотокроссу и подъёму на холм (становясь чемпионом островов Ла-Манша и британским гонщиком года по этому виду автоспорта). В 1996 году Энди перебирается в формулический автоспорт, проведя несколько гонок в национальном первенстве на машинах класса Формула-Рено; а через год он уже подписывает контракт с одной из команд британской Ф3. Столь быстрый приход в подобные соревнования не приносит особых результатов и гернсийцу приходится сделать шаг назад в своей карьере: в 1998—99 годах он набирается опыта работы с техникой и борьбы на трассе в зимнем чемпионате Ф-Palmer Audi и в британском монокубке Renault Spider. Ход оправдывает себя; в 1999 году он оказывается сильнее всех в этом кузовном первенстве и в 2000 году возвращается в Ф3.

В 2000—01 годах Приоль участвует в различных гонках класса по всему миру. Результаты оказываются лучше, чем несколько лет назад, но стать призёром какого-либо первенства ему не удаётся. Впрочем получается неплохо провести один из международных стартов Ф3: Энди финиширует вторым в гонке в Южной Корее, уступив только Жонатану Коше.

На основательный переход в более серьёзные классы чемпионатов на машинах с открытыми колёсами финансирования не находится и гернсиец возвращается в кузовные гонки. В 2001 году Энди устраивается на несколько гонок в заводскую команду Vauxhall Motors — Team Egg Sport — и в первых же гонках ему удаётся оправдать данный ему шанс: выиграв квалификацию, он финиширует на второй позиции в дебютной гонке.

В 2002 году гернсиец выступает в серии уже на полном расписании, подписав контракт с командой Arena Motorsport, обладавшей заводской поддержкой марки Honda. энди сстабильно проводит сезон, трижды побеждает в квалификации и завершает чемпионат на пятом месте.

Европейский и мировой туринг

править

Успехи молодого пилота привлекают интерес спортивного подразделения BMW и Приоль переходит в одну из их команд в ETCC. Притирка к новой технике проходит практически мгновенно и уже в дебютный сезон Энди борется за победы в гонках и становится бронзовым призёром чемпионата. Через год Приолю удаётся прервать трёхлетнюю гегемонию пилотов N.Technology в личном зачёте и завоевать титул чемпиона Европы. Победа достался ему в серьёзной борьбе с Габриэле Тарквини и Дирком Мюллером. Итальянец и немец в какой-то момент имели преимущество в чемпионате, но на последних этапах не смогли поспорить с Приолем в стабильности — Габриэле крайне неудачно провёл этап в Германии, а Дирк упустил своё преимущество из-за схода в первой гонке в ОАЭ. В итоге, набрав столько же очков сколько и Мюллер, Энди стал чемпионом из-за большего числа побед (пять против трёх).

В 2005 году чемпионат Европы был преобразован в чемпионат мира, но претенденты на титул поначалу остались те же — Приоль, Мюллер и, на этот раз, Фабрицио Джованарди от N.Technology долгое время боролись за титул. В этот раз Энди прошёл чуть стабильнее по всему чемпионату, а неудачи обоих конкурентов на финале сезона в Макао позволили превратить отставание в одно очко в 15-очковое преимущество. Следующие два года гернсиец вновь выигрывает чемпионат, раз за разом опережая конкурентов на последних этапах.

Ситуация меняется в 2008 году — среди конкурентов BMW в единоличные лидеры выбивается SEAT Sport. Первую попытку взять титул испанцы в 2007 году уступают из-за технических проблем у Ивана Мюллера на аомыньском этапе, а в новом году их преимущество над устаревающей техникой баварцев было уже заметнее — Мюллер, регулярно финишируя в очках, обеспечивает себе титул за несколько гонок до конца. Несколько неудачных гонок на финише сезона лишают Энди и вице-чемпионского титула — его опережает второй пилот SEAT Габриэле Тарквини и Роберт Хафф на Chevrolet.

В 2009—10 годах стабильность гернсийца уже на ранних этапах оставляет желать лучшего и уже на раннем этапе он лишается шансов на титул. Попытки помочь завоевать титул своему более результативному на первом этапе сезона бразильцу Августо Фарфусу заканчиваются ничем. В 2010 году BMW сосредотачивает заводскую поддержку на двух машинах и пытается опередить конкурентов за счёт игр со слабо прописанными местами технического регламента, но всё заканчивается лишь двойной дисквалификацией на этапе в Японии.

Нежелая финансировать программу создания нового автомобиля и видя всё большее отставание от конкурентов, BMW перед сезоном-2011 закрывает свою программу в чемпионате мира.

Последние годы

править

Баварцы уводят Приоля и Фарфуса в свою программу в гонках GT; первые старты начинаются в 2009 году. Постепенно гернсиец и бразилец привыкают к технике и новым трассам. в 2011 году они побеждают в полусуточном марафоне в Себринге, занимают третье место в 24 часах Ле-Мана и становятся вице-чемпионам ILMC в своём классе.

В 2012 году BMW переводит Энди и Августо в свою вновь созданную программу в DTM. Первые год уходит на пригон техники к новым условиям.

Статистика выступлений

править

Сводная таблица

править
Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1996 Британская Формула-Рено Startline Racing н/д 0 0 0 0 НК
1997 Британская Ф3 SpeedSport 4 0 0 0 2 22-й
1998 Ф-Palmer Audi. Зимняя серия 4 1 н/д 0 93 2-й
1998 Британский кубок Renault Spider Mardi Gras Motorsport н/д 1 2 0 н/д 7-й
1999 Британский кубок Renault Spider Mardi Gras Motorsport 13 13 11 13 430 1-й
2000 Британская Ф3 Promatecme UK 12 1 0 0 64 9-й
2000 Французская Ф3 н/д 2 0 0 0 0 НК
2000 Суперприз Кореи Ф3 Lucozade Motorsport Team 1 0 0 0 НФ
2000 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 8-й
2001 Британская Ф3 Alan Docking Racing 26 1 0 2 146 6-й
2001 F3 Masters н/д 1 0 0 0 22-й
2001 Суперприз Кореи Ф3 Promatecme UK 1 0 0 0 2-й
2000 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 НФ
2001 Мировая серия Ниссан PSN
GD Racing
2 0 0 0 8 18-й
2001 BTCC Team Egg Sport 2 2 0 0 15 12-й
2002 BTCC Arena Motorsport 20 3 1 1 116 5-й
2002 V8 Supercar Championship Series K-Mart Racing Team 2 0 0 0 0 НК
2003 ETCC RBM Team 20 1 2 3 100 3-й
2003 V8 Supercar Championship Series K-Mart Racing Team 2 0 0 0 148 46-й
2004 ETCC RBM Team 20 1 6 5 111 1-й
2004 Belcar (класс GTA) BMW Motorsport 1 0 н/д 0 0 НК
2005 Формула-1 Williams F1 тест-пилот
2005 WTCC BMW Team UK 20 1 3 1 101 1-й
2005 24 часа Нюрбургринга BMW Motorsport 1 0 0 1 1-й
2006 WTCC BMW Team UK 20 3 1 5 73 1-й
2007 WTCC BMW Team UK 22 0 0 3 92 1-й
2008 WTCC BMW Team UK 24 0 3 1 81 4-й
2009 V8 Supercar Championship Series Walkinshaw Racing 3 0 0 0 138 54-й
2009 VLN Endurance н/д 2 н/д н/д н/д 14.5 405-й
2009 24 часа Нюрбургринга (класс SP10 GT4) Motorsport Arena Oschersleben 1 0 0 0 3-й
2009 WTCC BMW Team UK 24 0 4 2 84 4-й
2009 ALMS (класс GT2) BMW Rahal Letterman Racing Team 1 0 0 0 0 НК
2010 V8 Supercar Championship Series Team Vodafone 2 0 0 0 0 НК
2010 24 часа Нюрбургринга (класс E1-XP2) BMW Motorsport 1 0 0 0 2-й
2010 WTCC BMW Team RBM 22 1 5 6 246 4-й
2010 LMS (класс LMGT2) BMW Team Schnitzer 1 0 н/д 0 11 18-й
2010 ALMS (класс GT2) BMW Rahal Letterman Racing Team 2 0 0 0 23 23-й
2010 24 часа Ле-Мана (класс GT2) BMW Motorsport 1 0 0 0 НК
2011 International V8 Supercar Championship Team Vodafone 2 0 0 0 45 79-й
2011 ALMS (класс GT) BMW Motorsport 2 0 0 1 44 14-й
2011 LMS (класс LM GTE Pro) 2 0 н/д 0 0 НК
2011 24 часа Ле-Мана (класс LM GTE Pro) 1 0 0 0 3-й
2012 DTM BMW Team RBM 5 0 0 0 14 12-й
Результаты
Сезон Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз.
2005 BMW Team UK BMW 320i  
IT1
4
 
FR1
2
 
GB1
5
 
SM1
3
 
ME1
НК
 
BE1
2
 
DE1
1
 
TU1
3
 
ES1
4
 
MA1
2
101 1-й
 
IT2
5
 
FR2
3
 
GB2
20
 
SM2
2
 
ME2
8
 
BE2
НФ
 
DE2
2
 
TU2
9
 
ES2
3
 
MA2
2
2006 BMW Team UK BMW 320i  
IT1
1
 
FR1
8
 
GB1
8
 
DE1
1
 
BR1
8
 
ME1
18
 
CZ1
5
 
TU1
14
 
ES1
НФ
 
MA1
1
73 1-й
 
IT2
НФ
 
FR2
1
 
GB2
8
 
DE2
10
 
BR2
1
 
ME2
7
 
CZ2
2
 
TU2
НФ
 
ES2
8
 
MA2
5
2007 BMW Team UK BMW 320i  
BR1
2
 
NL1
8
 
ES1
5
 
FR1
6
 
CZ1
НФ
 
PT1
6
 
SV1
11
 
DE1
5
 
GB1
7
 
IT1
НК
 
MA1
8
92 1-й
 
BR2
2
 
NL2
5
 
ES2
3
 
FR2
2
 
CZ1
7
 
PT2
1
 
SV2
13
 
DE2
2
 
GB2
1
 
IT2
НФ
 
MA2
1
2008 BMW Team UK BMW 320i  
BR1
4
 
ME1
10
 
ES1
7
 
FR1
8
 
CZ1
14
 
PT1
6
 
GB1
3
 
DE1
НФ
 
EU1
11
 
IT1
3
 
JA1
3
 
MA1
2
81 4-й
 
BR2
2
 
ME2
8
 
ES2
3
 
FR2
1
 
CZ2
8
 
PT2
3
 
GB2
НФ
 
DE2
5
 
EU2
7
 
IT2
25
 
JA2
22
 
MA2
3
2009 BMW Team UK BMW 320i  
BR1
7
 
ME1
3
 
MR1
10
 
FR1
4
 
ES1
5
 
CZ1
НК
 
PT1
9
 
GB1
3
 
DE1
1
 
IT1
15
 
JA1
1
 
MA1
НК
84 4-й
 
BR2
9
 
ME2
2
 
MR2
15
 
FR2
4
 
ES2
4
 
CZ2
8
 
PT2
7
 
GB2
5
 
DE2
2
 
IT2
9
 
JA2
2
 
MA2
13
2010 BMW Team RBM BMW 320i  
BR1
5
 
MR1
8
 
IT1
1
 
BЕ1
7
 
PT1
НФ
 
GB1
7
 
CZ1
5
 
DE1
5
 
ES1
5
 
JA1
ДК
 
MA1
НК
246 4-й
 
BR2
НФ
 
MR2
1
 
IT2
5
 
BE2
1
 
PT2
4
 
GB2
1
 
CZ2
1
 
DE2
1
 
ES2
4
 
JA2
ДК
 
MA2
7

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

24 часа Ле-Мана

править
Результаты
Год Класс Шины Машина Команда Напарники Круги ОП КП
2010 GT2 79 D BMW M3 GT2
BMW 4.0L V8
  BMW Motorsport   Дирк Мюллер
  Дирк Вернер
53 НФ НФ
2011 GTE Pro 56 D BMW M3 GT2
BMW 4.0L V8
  BMW Motorsport   Дирк Мюллер
  Джоуи Хенд
313 15-й 3-й

Ссылки

править