Эрве Гийё (фр. Hervé Guilleux, род. 15 февраля 1956 году) — французский мотогонщик, в 1983 году выигравший гонку в классе 250сс. В тот год он закончил сезон на четвёртой позиции в серии.
| Эрве Гийё | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Эрве Гийё и Жан-Франсуа Блейд на подиуме трассы им. Поля Рикара. 1981 год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 15 февраля 1956 (68 лет) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Статистика выступлений
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Профиль (англ.) на сайте MotoGP.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карьера
правитьЭрве Гийё выступал в классах 250cc, 350cc и 500cc с перерывами с 1979 по 1987 год.
Первым выступлением пилота стало участие во французском этапе мотоциклетного чемпионата мира сразу в двух классах: 350cc и 500cc. Он выступал за команду «Rieju» и занял соответственно четвёртое и тринадцатое место, в результате остался в истории серии 350cc 1979 года на 19 месте с восемью очками[1].
Это неожиданно высокое достижение было связано с разработкой и тестированием экспериментального магниевого шасси «BUT». Это шасси было разработано для выступлений Эрика Оффенштадта, но тот отказался использовать его[2].
В сезоне 1981 года Эрве проводит две гонки в серии 250cc за «Siroko Rotax». Занимает четвёртое и девятое места и, пропустив десять гонок из двенадцати, стал двадцатым в общем зачёте[1].
1983 год стал самым результативным в карьере, Гийё выступает за заводскую команду Kawasaki на шасси BUT. Провёл практически весь сезон: из 11 гонок на одну не был заявлен, в двух не прошёл квалификацию, один раз пришёл двенадцатым, в остальных финишировал в очках. Дважды был бронзовым призёром, один раз — серебряным и один гран-при выиграл. Итогом сезона стало почётное четвёртое место в общей квалификации[1], став единственным представителем Кавасаки в верхней части таблицы. Первые три места в том году заняли Карлос Лавардо, Кристиан Саррон и Дидер Де радигес.
Сезон 1984 года провёл, выступая за «JJ Cobas», но в шести гонках не набрал ни одного очка: пять раз не был квалифицирован и один раз пришёл четырнадцатым[1].
В сезоне 1987 года вернулся в мотоспорт, выступал за команду Клода Фьора на шасси Fior 500, но, в отличие от Марко Джентиля, финишировал на 18-20 местах. Проведя восемь гонок, Эрве Гийу завершил спортивную карьеру[1].
Примечания
править
- ↑ 1 2 3 4 5 Herve Guilleux's profile (англ.) (Карточка мотогонщика). Сайт motogp.com. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 26 января 2013 года.
- ↑ TZ350 and 250 Website (англ.). — Выписка о модели BUT. — «Offenstadt / Smac». Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 23 января 2013 года.
Ссылки
правитьЭто заготовка статьи о мотогонщике. Помогите Википедии, дополнив её. |