Джон (Ю́хан) Э́рикссон (швед. Johan Ericsson, англ. John Ericsson; 31 июля 1803 — 8 марта 1889) — шведско-американский инженер и изобретатель. Наиболее известен как создатель знаменитого броненосного корабля «Монитор». Он также спроектировал локомотив «Новелти» («Novelty») в партнёрстве с инженером Джоном Брейтуэйтом. Считается изобретателем гребного винта в судостроении[4][5].
| Джон Эрикссон | |
|---|---|
| англ. John Ericsson | |
 | |
| Дата рождения | 31 июля 1803[1][2][…] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 8 марта 1889[1][2][…] (85 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер, военнослужащий, изобретатель, инженер-механик, инженер-путеец |
| Награды и премии | Премия Румфорда (1862) |
| Автограф |
 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Его младшим братом был Нильс Эриксон[англ.], тоже знаменитый инженер.
Биография
править
Олаф, отец Джона и Нильса, был начальником рудников. В возрасте 14-ти лет Эрикссон уже работал геодезистом на прокладке Гёта-канала.
В 17 лет, в провинции Емтланд, он получил звание лейтенанта Сухопутных войск Швеции, и был направлен в северную Швецию для проведения топографической съёмки. Юный Эрикссон лично провёл съёмку более 80 км.
В 1823 году Джон Эрикссон изобрел первую тепловую машину, которая приводилась в движение согретым воздухом. Выйдя в отставку, он в 1826 году отправился в Англию, чтобы применить там своё изобретение. Хотя он здесь почти никакого успеха не достиг, он всё же решил посвятить себя механике и вскоре изобрел паровой насос, конденсатор и паровой котел нового типа.
Этот котел Эрикссон установил на свой новый паровоз «Новелти», и в 1829 году он принял участие в конкурсе на лучший и быстрейший паровоз, в котором все-таки победил Джордж Стефенсон со своей «Ракетой».[4]
В 1839 году Джон Эрикссон переселился в Соединённые Штаты и с тех пор жил в Нью-Йорке. Здесь в 1843 году он построил военное судно «Принстон» — первый пароход с двигателем под ватерлинией, и гребным винтом, который вызвал целый переворот в деле устройства военных паровых судов.
Во время начала американской гражданской войны Джон Эрикссон стал известен постройкой военного судна особого устройства USS Monitor, которое он позже усовершенствовал, превратив в миноносец.
К его позднейшим изобретениям принадлежит так называемая «Солярная машина» (Solarmaschine), которая собирает на особом зеркале солнечные лучи и служит непосредственным источником тепла.
Сочинения
править- «Solar investigation» (Нью-Йорк, 1875);
- «Соntributions to the Centennial Exhibition» (Нью-Йорк, 1877).
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 People active in the building of ships and boats — 2015.
- ↑ 1 2 John Ericsson (швед.) — 1917.
- ↑ LIBRIS — 2018.
- ↑ 1 2 Шведские изобретатели: Йон Эрикссон Архивная копия от 12 ноября 2018 на Wayback Machine sverigesradio.se
- ↑ Джон Эрикссон и корабли нового поколения Архивная копия от 3 июня 2016 на Wayback Machine forbes.ru
Литература
править- Эриксон, Джон // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
В другом языковом разделе есть более полная статья John Ericsson (англ.). |