Открыть главное меню

Эскадренные миноносцы типа «Замволт»

Эскадренные миноносцы типа «Зумволт» (англ. Zumwalt class guide missile destroyers) — новый тип эскадренных миноносцев ВМС США с ракетным вооружением (также ранее известный как DD(X)), с упором на атаки береговых и наземных целей. Этот тип является уменьшенной версией кораблей программы DD-21, финансирование которых было прекращено. Первый эсминец класса Zumwalt, DDG-1000, был спущен на воду 29 октября 2013 года[2].

DDG-1000 Zumwalt
USS Zumwalt (DDG-1000) at night.jpg
Головной корабль класса USS Zumwalt (DDG-1000) после спуска на воду в 2013 году.
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип Tican Deroga
Годы постройки 2016 - 2018
Годы в строю с 2018
Годы в эксплуатации 2018 - Н.В.
Построено 3
В строю 3
В резерве 0
Отменено не менее 10
Основные характеристики
Водоизмещение 14 564 длинных тонн (14797 метр.тонн) (полное)
Длина 183 м
Ширина 24,6 м
Осадка 8,4 м
Бронирование возможна кевларовая защита отдельных узлов
Двигатели 2 х ГТУ Rolls-Royce Marine Trent-30
Мощность 78 МВт
Скорость хода 30 узлов (55,56 км/ч)
Экипаж 148 человек[1]
Вооружение
Радиолокационное вооружение AN/SPY-3
Тактическое ударное вооружение 20 × УВП Mk.57 на 80 ракет «Томагавк», ASROC или ESSM
Артиллерия 2 × 155-мм АУ AGS (920 выстрелов, из них 600 в автоматах заряжания)
Зенитная артиллерия 2 × 30-мм АУ Mk.46
Ракетное вооружение RIM-162 ESSM
Противолодочное вооружение RUM-139 VL-Asroc
Авиационная группа 1 × вертолёт SH-60 LAMPS
3 × БПЛА MQ-8 Fire Scout
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Основным оружием эсминцев данной серии являются 80 крылатых ракет Томагавк и артиллерийские системы, что предопределяет основную задачу эсминцев по поддержке сухопутных войск атаками береговых целей.

В корабле используется перспективная система управления всеми вооружениями через TSCE-I фирмы Raytheon с отказом от концепции локальных компьютерных систем. Эсминец имеет средства малозаметности, уменьшающие его ЭПР в 50 раз.

Программа названа в честь адмирала, руководителя военно-морскими операциями Элмо Р. Зумвалта.

История проектирования и строительстваПравить

 
Эскиз: пуск ракет из вертикальных шахт эсминца Zumwalt

Среди разрабатываемых военных кораблей США DDG-1000 должен предшествовать Littoral Combat Ship и, возможно, следовать за крейсером CG(X), конкурируя с противовоздушным CVN-21. Программа DDG-1000 является результатом значительной реорганизации программы DD21, бюджет которой был сокращён конгрессом более чем на 50 % (в рамках программы SC21 1990-х годов).

Первоначально военно-морские силы надеялись построить 32 таких эсминца. Позднее это число было уменьшено до 24, а потом и до семи из-за высокой стоимости новых экспериментальных технологий, которые должны быть включены в эсминец. Палата представителей США по-прежнему скептически относится к этой программе в виду проблем корабля с системами ПРО[3], о чём рассказано ниже, а также более низкой скрытностью и намного более низкой загрузкой крылатых ракет, чем у подводных лодок «Огайо». Старые переоборудованные подлодки класса «Огайо» способны нести 154 крылатые ракеты против 80 ракет у «Замволт», а стоимость переоборудования старой АПЛ более чем в два раза ниже. Поэтому первоначально были выделены деньги только на строительство одного DDG-1000 для «демонстрации технологии».

Начальное финансирование для эсминца было включено в «National Defense Authorization Act» 2007 года. В 2007 году были выделены 2,6 млрд долларов для финансирования и строительства двух эсминцев класса Zumwalt.

14 февраля 2008 года корпорация Bath Iron Works была выбрана для строительства USS Zumwalt с номером DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding — для строительства DDG-1001 ценой по 1,4 млрд долларов за каждый. Согласно изданию Defense Industry Daily, стоимость может увеличиться до 3,2 млрд долларов за каждое судно, плюс 4,0 млрд долларов будет стоить жизненный цикл каждого корабля.

22 июля 2008 было принято решение о строительстве лишь двух подобных эсминцев[4]. Через несколько недель было принято решение о строительстве третьего эсминца этого типа.

Название Номер Судоверфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй
Замволт
USS Zumwalt (DDG-1000)
1000 Bath Iron Works 17 ноября 2011 29 октября 2013[5] 16 октября 2016[6]
Майкл Монсур
USS Michael Monsoor (DDG-1001)
1001 Bath Iron Works 23 мая 2013 21 июня 2016 26 января 2019
Линдон Б. Джонсон
USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)[7]
1002 Bath Iron Works 30 января 2017 9 декабря 2018

После принятия в строй эсминцы типа «Зумволт» будут эксплуатироваться вместе с эсминцами типа «Арли Бёрк».

7 декабря 2015 года первый из трёх эсминцев, «Зумволт», оцениваемый к этому времени в 4,4 млрд долларов, вышел в море для ходовых испытаний[8].

20 мая 2016 года были подписаны документы о передаче ВМС США головного корабля DDG-1000[9].

Стоимость строительства всех трёх эсминцев оценивается в 12,73 миллиарда долларов. Полная стоимость программы, включающая в себя, помимо затрат на строительство кораблей, затраты на исследования и разработку, оценивается в примерно 22,5 миллиарда долларов[10].

В ноябре 2017 года стало известно, что США частично сокращают финансирование проекта за счёт отказа от создания некоторых систем для последующих судов серии. В частности, откажутся от общей судовой вычислительной среды и вертикальной системы запуска ракет Mk57[11].

КонструкцияПравить

Водоизмещение корабля приближается к 15 тыс. тонн, что делает «Зумволты» крупнейшими современными неавианесущими боевыми кораблями в мире после советских/российских атомных ракетных крейсеров проекта 1144, водоизмещение которых достигает 26 тыс. тонн. В удлинённом носу корабля имеется бульб.

 
Общая конструктивная схема «Замволта», где видны его основные части: единая энергетическая установка, радар, пусковые установки ракет, сонар, а также артсистема

На эсминце предусмотрено базирование вертолёта и беспилотных аппаратов.

Система управления судномПравить

Благодаря высокой степени автоматизации экипаж корабля составит только 140 человек. Принципиальное отличие Замволта от других судов явилась единая БИУС TSCE-I фирмы Raytheon[12].

 
Командный мостик Замволта.

Энергетическая установкаПравить

В «Зумволт» был использован метод универсальной энергетической установки «турбина-генератор-электродвигатель», известной с подводных лодок «Огайо»: двигатель вращает только электрогенераторы и далее все потребители энергии, от РЛС до двигателей, которые крутят винты судна — электрические.[13]. Вместо ядерного реактора у «Зумволтов» используется дизель-газотурбинный двигатель.

Однако такая система резко удорожает двигательную установку, снижает её КПД и надежность, поэтому в подлодках «Огайо» использовалась только для движения на низкой скорости в режиме подкрадывания, чтобы снизить акустические шумы на редукторах гребного вала. Стелс-средства для «Замволта» являлись стержневой концепцией проекта, поэтому было выбрано такое же проектное решение[прояснить]. Однако, было не учтено, что для движения на крейсерской скорости такая система показала себя недостаточно надежной и мощной, поэтому «Огайо» переходил на крейсерской скорости на традиционную прямую подачу усилия от турбины на редукторы гребного вала, минуя две ступени преобразования энергии. Конструкторы «Зумволта» убеждали заказчиков ВМФ США, что им удалось решить проблемы надежности установки такого класса и прямой режим через редукторы не требуется[14]. Но на практике при попытке использовать «Зумволт» на полном ходу энергетическая установка сломалась менее чем за 1 месяц эксплуатации и потребовала буксировать в ремонт судно, лишенное энергоснабжения[15].

Часть аналитиков указывает, что возможно выбор единой энергетической установки был связан с экспериментальной пушкой на базе рельсотрона, которой требовалось крайне много электрической энергии. Но данное орудие ещё не прошло испытания и не установлено на корабле — применена традиционная пушка[13].

ВооружениеПравить

Крылатые ракеты
 
Испытание артиллерийской установки Замволта

Основным вооружением корабля является 20 универсальных пусковых установок Mk-57 суммарной ёмкостью 80 ракет. Основной ракетой предполагается Томагавк. Ракеты размещены вдоль бортов в установках вертикального пуска PVLS. По мнению конструкторов это повышает живучесть корабля, так как при внештатном взрыве ракеты он происходит не внутри корабля, а на борту с выбросом основной энергии взрыва за борт. Критики отмечают, что с другой стороны противокорабельные ракеты практически всегда будут попадать в боекомплект Зумволта и взрыв ПКР будет усилен частичной детонацией "Томагавков"[13].

Артиллерийская установка «сухопутного» калибра

Для эсминца обсуждались прототипы самых экзотических технологий артсистем, включая рельсотрон[16], но в итоге остановились на 155-мм артиллерийских установках нетрадиционной активно-реактивной схемы, что обеспечивает повышенную дальности до 148 км (LRLAP). На таком расстоянии артиллерия способна точно попасть в цель только управляемыми снарядами, причем точность требуется выше чем у крылатых ракет, так как масса боевой части намного меньше[13].

Для достижения дальности 148 км пришлось удлинить ракетную часть активно-реактивного снаряда артсистемы и поэтому он не помещается целиком в люльку артиллерийского затвора. Орудие «Замволта» для перезаряжания должно занять каждый раз вертикальную позицию[13].

Но основная причина критики со стороны Пентагона состоит в том, что стоимость одного управляемого снаряда для орудия достигла 0,8-1,2 млн долларов, а с учётом амортизации и текущих ремонтов орудия стоимость выстрела достигла 2 миллиона долларов. Иными словами, снаряд Зумволта стал дороже крылатой ракеты Томагавк, имеющей на порядок большую дальность и мощность (вес) доставляемого боеприпаса. Командование ВМФ США также усомнилось в программе LRLAP и в бюджеты 2016 и 2017 годов не включило закупки снарядов для артиллерийской системы и всем трем планируемым эсминцам серии «Зумволт» доступно только 100 снарядов выпущенных производителем за 120 млн долларов в 2009 году[17]. В 2016 году командование ВМФ США рассматривало отказ от орудий LRLAP или смену боеприпасов, так как текущая стоимость снарядов «неприемлема»[18].

Стелс-средстваПравить

 
Сомнения в остойчивости Замволта возникли из-за того, что традиционный профиль судна резко увеличивает водоизмещение в сторону крена, в случае скошенных бортов Замволта такого эффекта не возникает
 
Плавающая модель Замволта на которой конструкторы доказывали ВМФ США, что эсминец не перевернется при сильной волне

Корабль выполнен с плоскими скошенными поверхностями для отражения излучения от вражеских РЛС в небо, нос судна скошен как волнорез также в небо, так как острая кромка носа судна является сильным отражателем радиоволн. Сразу множество американских экспертов в судостроении заявили, что профиль с завалом бортов (tumblehome) делает Зумволт опасным для экипажа из-за сниженной остойчивости и при сильной бортовой качке судно может перевернуться[19][20]. Поэтому критическим является бесперебойная работа силовой установки корабля для «динамической стабильности судна» за счёт движения, так как при поломке двигателя неподвижное судно может быть неустойчивым[21]. В ответ на эту критику конструкторы корабля создали уменьшенную копию «Зумволта» с электрическим двигателем и демонстрировали эту модель заказчикам ВМФ США доказав, что корабль устойчив[22].

 
Надстройка «Замволта». На фотографии под внешней облицовкой видны щиты из пробкового дерева для теплоизоляции конструкции.

Острые углы и особенно детали надстроек являются сильно демаскирующими отражающими предметами, поэтому многие элементы надстройки хотя и выглядят под краской металлическими, но на самом деле выполнены из дерева (бальсы)[23]. При сооружении надстройки также использовались панели из пробкового дерева, но по заявлению конструкторов не для стелс-средств, а для теплоизоляции[14].

Для предотвращения отражения от мелких выступов на поверхностях судно покрашено ферритовой краской обладающей частичными свойствами радиопоглощающего материала[24].

За счёт указанных средств эффективная отражающая площадь корабля снижена в 50 раз[24], не делающих его, конечно, «невидимым», но для РЛС корабль выглядит, несмотря на его большие исходные размеры, примерно, как небольшая фелука сделанная из металла[25]. Следует отметить, что традиционный ЭОП формулируется для традиционных радаров X-диапазона (Сантиметровые волны).

СлужбаПравить

Происшествия

21 ноября 2016 года у DDG-1000 произошел отказ главной силовой установки, во время прохождения судна через Панамский канал от Атлантического океана до Тихого океана, на пути к порту в Сан-Диего. Морская вода проникла в два из четырёх подшипников, соединяющих продвинутые индукционные бортовые двигатели корабля с его приводными валами. Оба приводных вала вышли из строя и Зумволт врезался в стены канала, что привело к незначительному косметическому ущербу. Корабль был отбуксирован на военно-морскую базу Васко Нуньес де Бальбоа (бывшую военно-морскую базу США) в пригороде Панамы, на ремонт. После ремонта корабль продолжил свой путь до военно-морской станции Сан-Диего. По прибытии судна в Сан-Диего была обнаружена утечка в системе охлаждения смазки, но причину утечки установить так и не удалось[26][15][27][28].

В декабре 2017 DDG-1000 прервал испытания и вернулся в верфи, расположенные в штате Мэн. Причиной произошедшего стало то, что через день после отправления с верфи у эсминца «отказали фильтры гармоник, защищающие чувствительное электрооборудование от нежелательных колебаний мощности», в результате у корабля исчезла возможность использовать сложную электрическую сеть при высоких нагрузках.[29]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. DDG 1000 Zumwalt Class Destroyer (недоступная ссылка). Дата обращения 23 апреля 2010. Архивировано 12 апреля 2010 года.
  2. Andrew Tarantola. America's Newest and Deadliest Destroyer Has Finally Set Sail (англ.). Gizmodo (29 October 2013). Дата обращения 12 декабря 2017.
  3. Till, Chan, 2013.
  4. Потери в Ираке // «Зарубежное военное обозрение» : журнал. — 2008. — № 8. — С. 76.
  5. «Зумвалты» сегодня будут как линкоры во время второй мировой войны — командование ВМС США // 16 октября 2013
  6. Адмирал назвал принятый в состав ВМС США новейший эсминец кораблем Бэтмена // Lenta.ru
  7. Третий эсминец типа Zumwalt назовут Lyndon B. Johnson
  8. David Sharp. Largest Destroyer Built for Navy Headed to Sea for Testing (англ.). Associated Press (7 December 2015). Дата обращения 9 декабря 2015.
  9. Подписаны документы о передаче ВМС США головного эскадренного миноносца класса DDG-1000 «Зумвальт». Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) (23 мая 2016). Дата обращения 23 мая 2016.
  10. Navy Requires $450 Million More to Complete Zumwalt-Class Due to Shipyard Performance (англ.). USNI News (6 April 2016). Дата обращения 27 ноября 2016.
  11. Алексей Веларов. Не вписался в бюджет. США сокращают расходы на строительство эсминца-невидимки. Life.ru (2017-11-2). Дата обращения 23 ноября 2017.
  12. GE Fanuc Embedded Systems Selected By Raytheon For Zumwalt Class Destroyer Program (англ.). GE Fanuc Intelligent Platforms (25 July 2007). Архивировано 24 января 2013 года.
  13. 1 2 3 4 5 Чем уникален новый американский эсминец. vz.ru. Дата обращения 25 ноября 2016.
  14. 1 2 Программа создания эсминцев УРО нового поколения типа "Замволт" для ВМС США ч1 (2014) // Pentagonus.ru, 2016-11-23
  15. 1 2 Destroyer Zumwalt breaks down and gets tow in Panama Canal
  16. Электромагнитная пушка ВМС США. zonwar.ru. Дата обращения 23 ноября 2016.
  17. Tony DiGiulian. USA 155 mm/62 (6.1") Advanced Gun System (AGS) (англ.). NavWeaps.com. Дата обращения 27 ноября 2016.
  18. Стрельба не по карману, Газета.Ru. Дата обращения 23 ноября 2016.
  19. zumwalt-ddg1000-shipbuilding-navy-ships-tumblehome-stealth (англ.). Defense News. Дата обращения 27 ноября 2016.
  20. Jordan Crucchiola. The New $3B USS Zumwalt Is a Stealthy Oddity That May Already Be a Relic (англ.), WIRED. Дата обращения 27 ноября 2016.
  21. Dynamic Stability of Flared and Tumblehome Hull Forms in Waves (англ.).
  22. John Pike. Sea Jet Advanced Electric Ship Demonstrator (AESD) (англ.). www.globalsecurity.org. Дата обращения 24 ноября 2016.
  23. DDG-1000 Zumwalt: Stealth warship // CompositesWorld
  24. 1 2 Олег Капцов. Эсминец «Замволт»: невидим и крайне опасен. информационный портал «Армейский вестник» (21 мая 2014). Дата обращения 15 октября 2016.
  25. Bryant Jordan. Navy's Futuristic Destroyer is Apparently Too Stealthy (англ.). Defensetech (11 April 2016). Дата обращения 14 октября 2016.
  26. Sam LaGrone. Updated: USS Zumwalt Sidelined in Panama Following New Engineering Casualty (англ.). USNI News. U.S. Naval Institute (22 November 2016). Дата обращения 22 ноября 2016.
  27. Un buque de guerra estadounidense sufre una avería tras cruzar el Canal de Panamá (исп.). Panamá: Agencia EFE (23 de noviembre de 2016).
  28. Sean Gallagher. Zumwalt's propulsion problems were caused by seawater seepage in chillers (англ.). Ars Technica (13 December 2016). Дата обращения 13 декабря 2016.
  29. Новейший американский суперэсминец сломался во время испытаний // Lenta.ru, 12 декабря 2017

ЛитератураПравить

СсылкиПравить