Открыть главное меню

Ри́чард Э́ттвуд (англ. Richard Attwood, 4 апреля 1940, Вулвергемптон) — британский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1970, пилот Формулы-1.

Ричард Эттвуд
Richard Attwood 1968 kl.JPG
Гражданство
Дата рождения 4 апреля 1940(1940-04-04) (79 лет)
Место рождения
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 19641965, 19671969
Автомобили BRM, Lotus, Cooper, Brabham
Гран-при 18 (17 стартов)
Дебют Великобритания 1964
Последний Гран-при Германия 1969
Лучший финиш Лучший старт
2 (Монако 1968) 6 (Монако 1965)
Подиумы Очки БК
1 11 1
Выступления в «24 часах Ле-Мана»
Годы участия 1963-1971, 1984
Команды Lola Cars Ltd.
Ford Motor Company
Maranello Concessionaires
David Piper Racing
Porsche System
Porsche KG Salzburg
John Wyer Automotive
Viscount Downe Aston Martin
Лучший финиш 1 (1970)
Победы в классе 1 (1970)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

Ранние годыПравить

Ричард Эттвуд родился 4 апреля 1940 в городе Вулвергемптон. Он был учеником на автомобильной фирме Jaguar. В автоспорте Эттвуд дебютировал в 1960, его первой машиной был Triumph. С 1961 по 1963 Ричард Эттвуд выступал в Formula Junior за команду Midland Racing Partnership. В 1963 Ричард выиграл гонку этой серии в Монако, а также дебютировал в Ле-Мане за рулём Lola.

Выступления в Формуле-1 (1964—1969)Править

В 1964 Ричард Эттвуд участвовал в ряде внезачётных гонок Формулы-1, выступая за Midland Racing Partnership и British Racing Motors. Эттвуд также участвовал в Гран-при Великобритании 1964 года, но не вышел на старт. Ричард Эттвуд стал одним из основателей команды Ford в гонках спорт-прототипов.

Полноценный дебют Эттвуда в Формуле-1 состоялся в 1965 в команде Reg Parnell Racing за рулём Lotus 25. Ричарду удалось дважды набрать очки в сезоне 1965 Формулы-1. В гонках спортивных автомобилей Эттвуд присоединился к команде Дэвида Пайпера и выиграл 9 часов Рэнда в Кьялами за рулём Ferrari. Эттвуд повторил этот успех в 1966. Кроме того, в 1966 и 1967 Ричард выступал в Tasman Series за рулём BRM. Однако в Формуле-1 за эти два года он провёл лишь один Гран-при в составе команды Cooper.

В 1968 Ричард Эттвуд выступал за BRM в Формуле-1. Его первая гонка за BRM, Гран-при Монако, прошла очень успешно: Эттвуд занял второе место и показал лучшее время круга. Однако в последующих Гран-при пилоту не удалось набрать ни одного очка. После Гран-при Германии Ричард Эттвуд был уволен из BRM. Впоследствии он занял 4 место в Гран-при Монако 1969 года, будучи вызван в команду Lotus в связи с травмой Йохена Риндта.

Выступления за PorscheПравить

В 1969 Эттвуд стал пилотом заводской автогоночной команды Porsche. В её составе он добился наибольшего успеха в гонках спортивных автомобилей. Вместе с Виком Элфордом пилот занял второе место в BOAC 500, гонке, проходившей в Брэндс-Хэтче.

В 1970 Ричард Эттвуд выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Porsche 917 вместе с Хансом Херрманном. В этом же году Эттвуд и Херрманн заняли второе место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. В 1971 Ричард Эттвуд стал победителем 1000 километров Остеррайхринга вместе с Педро Родригесом.

Поздние выступленияПравить

В конце 1971 года Ричард Эттвуд объявил о завершении карьеры в автоспорте. Он стал бизнесменом. В 1980-е годы Эттвуд участвовал в гонках исторических автомобилей, а в 1984 в последний раз выступил в Ле-Мане.

Таблица выступлений в автоспортеПравить

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
1964 Owen Racing Organisation BRM P67 BRM P56 1,5 V8 D МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ОТК
ГЕР
АВТ
ИТА
СОЕ
МЕК
0
1965 Reg Parnell Racing (англ.) Lotus 25 (англ.) BRM P56 1,5 V8 D ЮЖН
МОН
Сход
БЕЛ
14
ФРА
ВЕЛ
13
НИД
12
ГЕР
Сход
ИТА
6
СОЕ
10
МЕК
6
16 2
1967 Cooper Car Co Cooper T81B (англ.) Maserati Tipo 10/F1 3,0 V12 F ЮЖН
МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
КАН
10
ИТА
СОЕ
МЕК
0
1968 Owen Racing Organisation BRM P126 BRM P142 3,0 V12 D ЮЖН
ИСП
МОН
2
БЕЛ
Сход
НИД
7
ФРА
7
ВЕЛ
Сход
ГЕР
14
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
13 6
1969 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮЖН
ИСП
МОН
4
НИД
ФРА
ВЕЛ
13 3
Frank Williams Racing Cars Brabham BT30 Ford Cosworth FVA 1,6 L4 D ГЕР
6
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК

СсылкиПравить