Юго-Восточная хорда

Юго-Восточная хорда (сокращённо ЮВХ) — планируемая многополосная скоростная автомагистраль в Москве. Юго-Восточная хорда будет иметь связь с Северо-Восточной хордой и Южной рокадой, а также с Третьим транспортным кольцом в районе платформы Новохохловская Курского направления МЖД[1][2].

Автодорога
Юго-Восточная хорда
ЮВХ
Хордовое кольцо Москвы.jpg
Юго-Восточная хорда (выделено синим) на схеме Хордового кольца Москвы
Основная информация
Страна Россия
Регион Москва
Статус проектируется и строится
Длина 36 км
Начало Шоссе Энтузиастов
Конец магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе
Пересечения с другими дорогами Рязанский проспект, Волгоградский проспект, Каширское шоссе, Липецкая улица, Варшавское шоссе
Сайт stroi.mos.ru/road/road/81
Задел под транспортную развязку Юго-Восточной хорды с действующей Северо-Восточной хордой в районе станции МЦК «Андроновка», март 2019 года

Строительство магистрали включено в адресную инвестиционную программу (АИП) города Москвы, а начало строительства было запланировано на третий квартал 2019 года[3]. В конце марта 2019 года стало известно о сдвиге ранее озвученных сроков как минимум на один квартал[4].

ОписаниеПравить

Длина трассы на участке от шоссе Энтузиастов до 35 километра МКАД составит 36 километров, из них 11 приходятся на уже существующую улично-дорожную сеть. Трасса пройдет через 10 районов Москвы: Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлёво Западное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное с выходом в Северное Бутово. Хорда пересечет Рязанский проспект, Волгоградский проспект, Каширское шоссе, Липецкую улицу, Варшавское шоссе, пройдет через 35-й км МКАД и выйдет на магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе. Трасса должна восполнить дефицит поперечных дорожных связей в юго-восточных районах города и обеспечить связь с территориями Новой Москвы[5][6].

Проект включает строительство[5]:

СрокиПравить

Хорду планируется построить до конца 2025 года[7].

Каспийская улица и Шоссейная улица, которые войдут в состав хорды[8], давно существуют, — но будут кардинально реконструированы.

Несколько ранее[когда?] будет завершён участок, соединяющий ТТК и СВХ[9].

СтроительствоПравить

Юго-Восточная хорда разделена на 10 участков[10]:

  1. от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта;
  2. от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца (ТТК);
  3. от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейная, включая транспортную развязку на пересечении с Волгоградским проспектом;
  4. от улицы Шоссейная до улицы Полбина;
  5. от улицы Полбина до Курьяновского бульвара;
  6. от Курьяновского бульвара до улицы Кантемировская, включая мостовой переход через реку Москву и многоуровневую транспортную развязку с Каширским шоссе;
  7. вдоль улицы Каспийская от улицы Кантемировская до Павелецкого направления МЖД;
  8. от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД;
  9. от Павелецкого направления МЖД до МКАД с транспортной развязкой на пересечении МКАД с Юго-Восточной хордой;
  10. от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.


  • На 2019 год: идёт строительство опор участка ТТК — СВХ.
    • Видео от 14 декабря этого же года[1]; чётко видны подпорная стенка, опоры (частью в бетоне, частью — арматурные каркасы) и строительные краны.

КритикаПравить

Рядом с Московским заводом полиметаллов и в 300 метрах от парка Коломенское находится могильник радиоактивных отходов, где пройдет мост в составе Юго-Восточной хорды. Могильник был создан в 1940—1950-х годах, и высказывались мнения, что радиационное излучение в этом месте превышает минимум в сто раз нормальный фон (до 61 мкЗв/ч против нормы в 0,5 мкЗв/ч)[11][12][13][14].

Директор ГКУ Москвы «Управление дорожно-мостового строительства» Василий Десятков заявил, что из-за высказанных опасений были проведены экологические изыскания, и в местах где будут находиться опоры моста, радиоактивного фона не обнаружено ни на поверхности, ни на глубине до 12 метров (при этом стойки уйдут в землю только на глубину около 5-6 метров). В границах строительных работ загрязненной территории нет, радиоактивный фон нормальный. Также Василий Десятков заявил, что трасса пройдет по маршруту, где десять лет назад стоял старый железнодорожный мост, от которого сейчас остались только насыпи[15].

В Москомархитектуре заявили, что трасса не затрагивает участок со старыми радиоактивными отходами[16].

Заместитель гендиректора «Горкапстрой» Денис Тарасов заявил, что были проведены три экологические экспертизы, последняя из которых в июне 2019 года. Все они показали допустимый радиационный фон. Также по его заверению на все время строительства принято решение вести мониторинг состояния радиоактивного фона. При необходимости, этот мониторинг останется и после открытия моста[15].

 
Пикет активистов против радиоактивного заражения у платформы Москворечье (февраль 2020)

В конце января 2020 года на сайте мэра Москвы Сергея Собянина было опубликовано заявление о том, что последние месяцы десятки активистов проводили замеры уровня радиации в коридоре будущей дороги, а также на соседней территории на склоне Москвы-реки, за заводом полиметаллов. Замеры производились в разных местах, на разной глубине, различными приборами и методами. В итоге — закономерно получили разные результаты. Дополнительные исследования, проведенные в полосе отвода будущей хорды, выявили незначительные следы загрязнения. Специалистами было заявлено, что они не препятствуют строительству. Тем не менее, в период строительства решено проводить постоянный радиационный мониторинг, и в случае обнаружения даже малейших следов радиации, загрязненные грунты вывозить из Москвы и помещать в специальные хранилища. Кроме того, Правительство Москвы заявило, что заключит договор с ФГУП «Радон» о реализации полномасштабной программы рекультивации склона и вывоза зараженного грунта за пределы Москвы[17].

9 февраля 2020 года активисты заявили, что обнаружили превышение уровня радиации в 60 раз[18].

19 марта 2020 года на склоне холма у входа на платформу Москворечье в Москве полиция задержала более 60 противников строительства Юго-Восточной хорды на части территории радиоактивного могильника возле парка Коломенское, непосредственно у Московского завода полиметаллов (ТВЭЛ)[19][20].

ПримечанияПравить

  1. Марат Хуснуллин: протяженность Юго-Восточной хорды составит 36 километров. Вечерняя Москва. Дата обращения 26 июня 2019.
  2. Юго-Восточную хорду свяжут с Третьим транспортным кольцом. stroi.mos.ru. Дата обращения 26 июня 2019.
  3. Строительство Юго-Восточной хорды начнется следующей осенью. realty.interfax.ru. Дата обращения 26 июня 2019.
  4. Новые перспективы: путепровод через МЦК свяжет шоссе Энтузиастов и Рязанский проспект. stroi.mos.ru. Дата обращения 26 июня 2019.
  5. 1 2 Юго-Восточная хорда. Дата обращения 19 июля 2019.
  6. Мост через Москву-реку построят на Юго-Восточной хорде (4 декабря 2018). Дата обращения 19 июля 2019.
  7. Где пройдет Юго-Восточная хорда.
  8. Существующий участок Юго-Восточной хорды — улицы Каспийская и Шоссейная.
  9. ТТК соединяют с СВХ.
  10. Юго-Восточная хорда разделена на 10 участков…
  11. В Москве нашли радиоактивные могильники
  12. Как мы искали радиацию в «Коломенском»
  13. Бульдозером по могильнику - московскую хорду строят на свалке радиоактивных отходов. activatica.org. Дата обращения 26 июня 2019.
  14. Московский Чернобыль: Юго-восточная хорда пройдет по ядерному могильнику. mbk.news. Дата обращения 26 июня 2019.
  15. 1 2 На месте строительства Юго-Восточной хорды радиация не обнаружена (19 июля 2019). Дата обращения 19 июля 2019.
  16. Радиации в зоне строительства Юго-Восточной хорды не нашли (18 июля 2019). Дата обращения 19 июля 2019.
  17. Юго-Восточная хорда. Решение экологических проблем. www.sobyanin.ru. Дата обращения 8 февраля 2020.
  18. В Москве полицейские оттеснили экоактивистов, протестующих против строительства Юго-Восточной хорды на месте ядерного могильника
  19. Полиция задержала более 60 противников строительства Юго-Восточной хорды
  20. Полиция разогнала противников строительства Юго-Восточной хорды в Москве

СсылкиПравить