Юго-Восточные железные дороги

Реклама услуг Общества Юго-Восточных жел. дор., 1897 год.

Юго-Восто́чные желе́зные доро́ги — частные железные дороги, построенные в период с 1862 года по 1900 год и принадлежавшие «Обществу Юго-Восточных железных дорог».

ИсторияПравить

Общество было создано в 1893 году[1] слиянием обществ Грязе-Царицынской и Козлово-Воронежско-Ростовской железных дорог, также в аренду обществу передавались казённые Орловско-Грязевская и Ливенская железные дороги[2]. Дороги проходили по территории Воронежской, Орловской, Тульской, Тамбовской, Саратовской и Курской губерний, а также по области Войска Донского. Акционеры общества — крупные промышленники, близкие к правительству. Правление общества располагалось в Петербурге, а управление дороги находилось в Воронеже.

ЛинииПравить

На момент создания общества, в его ведение вошли линии: Царицын — Калач-на-Дону (1862 год), Козлов — Воронеж (1869), Орёл — Грязи (1868—1870), Грязи — Царицын (18691871), Отрожка — Ростов-на-Дону (1876). Позже построены линии: Харьков — Балашов (1895), Графская — Анна, Елец — Валуйки (1897), Графская — Рамонь, Лихая — Кривомузгинская (1900).

21 мая 1897 года получает разрешение на строительство линии от станции Миллерово Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги до станции Луганск[3], 30 мая — от станции Попасная до станции Никитовка Курско-Харьковско-Севастопольской железной дороги[4].

Протяжённость дорог общества на 1913 год составляли 3447 км, в том числе 685 км двухпутные участки. В своём парке дорога имела 1056 паровозов разных типов, 24 774 товарных и 1023 пассажирских вагона. Для обслуживания парка паровозов и вагонов были построены мастерские на станциях Воронеж, Отрожка, Борисоглебск.

При строительстве дороги было построено много искусственных сооружений. Дорога строила элеваторы и зернохранилища. При дороге были созданы 33 училища, обучавшие железнодорожным профессиям.

В сентябре 1918 года дорога была национализирована и перешла в ведение НКПС.

По состоянию на 2006 год основные линии этой железной дороги входят в Юго-Восточную железную дорогу, филиал ОАО «РЖД». Часть линий ныне находится в составе Приволжской, Северо-Кавказской и Московской железных дорог.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг. / Сост. Афонина Г.М. – М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1995. – 114 с. — С. 47
  2. ПСЗ-З, 1893 г., №9806
  3. ПСЗ-3, 1897 г., № 14132
  4. ПСЗ-3, 1897 г., № 14190

ЛитератураПравить

Источники архивныеПравить

  • РГИА, ф 446, оп. 29, д. 13. Доклад № 76. 29 апреля 1894 г. «Об открыти пассажирского и товарного движения от станции Ртищево до г. Сердобска и от станции Лебедянь Рязанско-Уральской железной дороги до станции Елец Юго-Восточных железных дорог».

СсылкиПравить