Юго-Западная (станция метро, Санкт-Петербург)

«Ю́го-За́падная» — строящаяся станция Петербургского метрополитена на Красносельско-Калининской (шестой) линии. Будет расположена за станцией «Путиловская» и на момент открытия станет конечной станцией первой очереди строительства линии. Наземный вестибюль станции будет размещён на первом этаже административного здания метрополитена на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова (на территории бывшей парковки супермаркета О’Кей)[7]. В перспективе предусмотрено строительство с противоположной стороны платформы второго выхода со станции в виде подземного вестибюля, совмещённого с пешеходным переходом под улицей Маршала Казакова.

«Юго-Западная»
Spb metro line6.svg
Красносельско-Калининская линия
Петербургский метрополитен
Проект станции, версия 2019 года (Метрогипротранс)
Проект станции, версия 2019 года (Метрогипротранс)
Район Красносельский
Округ Юго-Запад
Coat of arms of Krasnenkaja rechka.gif Красненькая речка
Предполагаемая дата открытия 2023 год[1][2][3][4]
Проектное название Улица Маршала Казакова[5]
Казаковская[6]
Тип пилонная
Глубина заложения, м 56 (уровень головки рельса)
49 (уровень свода)
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 162
Архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов
Я. В. Романова
М. В. Павлова
Архитекторы вестибюлей Н. В. Ромашкин-Тиманов
Я. В. Романова
М. В. Павлова
Станцию возводит ОАО «Метрострой»
Выход к улицам проспект Маршала Жукова
Соседние станции Путиловская
Схема станции метро Юго-Западная на карте:
1 — Основной наземный вестибюль;
2 — Подземный вестибюль с подуличным переходом;
3 — наклонные ходы с эскалаторами;
4 — платформа.

НазваниеПравить

3 апреля 2013 года станции присвоено наименование «Юго-Западная»[8]. Наименование станции связано с расположением её вестибюля в историческом районе Юго-Запад.

В 2020 году Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга не поддержала предложение о переименовании станции в «Маршальскую»[9].

Подземные сооруженияПравить

 
Первоначальный проект станции, 2011 (Ленметрогипротранс)

«Юго-Западная» — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Боковые тоннели запроектированы в обделке диаметром 8,5 метров; средний тоннель — в обделке диаметром 9,8 метра. Между средним и боковыми тоннелями будет расположено по шесть проходов шириной 3 метра. Длина посадочных платформ рассчитана на приём составов восьмивагонного формирования.

Конструкцией станции предусмотрена возможность размещения двух выходов с примыканием эскалаторных тоннелей к среднему залу по оси станции и к двум мостикам над первым путём.

Путевое развитиеПравить

За станцией будут располагаться четыре тупика: два отстойных (5, 6 пути) и два отстойно-оборотных (3, 4 пути), оканчивающихся демонтажными камерами для приёма ТПМК. В перспективе от депо «Красносельское» до демонтажных камер будут построены две однопутные ССВ.

СтроительствоПравить

История строительстваПравить

Строительство станции планировалось на протяжении нескольких десятилетий, однако сроки начала её строительства и ввода в эксплуатацию неоднократно переносились.

Строительная площадка шахты, через которую будет вестись строительство станции, была заложена в ноябре-декабре 2013 года, но по причине смещения приоритетов метро-строительства на Невско-Василеостровскую линию в связи с проведением Чемпионата Мира по футболу, на протяжении двух с половиной лет никаких строительных работ на ней не осуществлялось[10].

В сентябре 2015 года работы по строительству станции были обозначены как первый этап первого пускового комплекса Красносельско-Калининской линии[11].

ОАО «Метрострой» получен контракт на сооружение 2 станций — на станции «Путиловская» работает ЗАО «Семнадцатое управление метрострой», на «Казаковской» работы выполняет ЗАО «Тоннельный отряд-3».[12]

На стройплощадке шахты № 842, расположенной на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, специалисты ЗАО «Тоннельный отряд-3» произвели работы по проходке ствола и нижней рассечки. После завершения работ по проходке шахтного ствола, сооружения монтажной камеры и сборки механизированного тоннелепроходческого комплекса КТ1-5,6М была начата проходка перегонного тоннеля в сторону «Путиловской».

Хронология проведения работПравить

2013—2014 год:

  • Обустройство строительной площадки перекладка инженерных сетей.

2015 год:

  • Январь. К электрическим сетям подключили шахту «Юго-Западной»[13].
 
Строительная площадка станционной ВШ № 842 Юго-Западная

2016 год:

  • Июль. Начаты подготовительные работы к проходке рабочей шахты, через которую будет строиться станционный комплекс. Строительство станции планируется завершить в 2022 году[1][2].

2018 год:

  • Январь: Ведутся работы по сооружению руддвора.
  • Март: Начались работы по сооружению наклонного хода.
  • Июль: На шахте № 842 идёт монтаж тоннелепроходческого комплекса КТ1-5,6М, которому предстоит пройти в сторону Путиловской более 2 километров.
  • 26 сентября: Тоннелепроходческий комплекс запущен в работу — началась механизированная проходка тоннеля.

2019 год:

  • Сентябрь: начата проходка наклонного хода станции с помощью наклонного тюбингоукладчика ТНУ-4МА.

2020 год:

  • Июль: завершена проходка наклонного хода станции с помощью наклонного тюбингоукладчика ТНУ-4МА.[14]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения 19 декабря 2015.
  2. 1 2 Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения 19 декабря 2015.
  3. Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015—2020 годы. Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения 21 декабря 2015.
  4. Открытие двух станций коричневой ветки метро в Петербурге отложили на год
  5. Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. (недоступная ссылка). Дата обращения 12 апреля 2011. Архивировано 9 апреля 2016 года.
  6. Схема Петербургского метрополитена, 1995 год (недоступная ссылка)
  7. Станции метро «Казаковская» и «Путиловская» построят в Петербурге к маю 2022 года
  8. Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения 21 декабря 2015.
  9. Рыжков А. И все-таки «Зенит»! // Санкт-Петербургские ведомости. — 2020. — 17 июля.
  10. Станция метро «Юго-Западная» в Санкт-Петербурге - новости строительства и развития подземных сооружений. undergroundexpert.info. Дата обращения 29 октября 2019.
  11. Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения 21 декабря 2015.
  12. Лариса Дубровская. Станция метро «Юго-Западная» в Санкт-Петербурге. «Подземный эксперт». «Подземный эксперт» (декабрь 2017).
  13. К электрическим сетям подключена шахта для станции метро «Юго-Западная»
  14. В ночь на 9 июля завершилась проходка эскалаторного.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения 9 июля 2020.

СсылкиПравить